Petter Solberg - Petter Solberg
Petter Solberg | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Petter Solberg u 2017 World RX Německa | |||||||||||||||||||||||||||
Národnost | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||
narozený | Spydeberg, Norsko | 18. listopadu 1974||||||||||||||||||||||||||
Souvisí s | Henning Solberg (bratr) Oliver Solberg (syn) | ||||||||||||||||||||||||||
Mistrovství světa v rallycrossu FIA kariéra | |||||||||||||||||||||||||||
Debutová sezóna | 2014 | ||||||||||||||||||||||||||
Současný tým | PSRX Volkswagen Švédsko | ||||||||||||||||||||||||||
Číslo auta | 11 | ||||||||||||||||||||||||||
Pozorovatel | Pernilla Solberg | ||||||||||||||||||||||||||
Bývalé týmy | SDRX | ||||||||||||||||||||||||||
Začíná | 61 | ||||||||||||||||||||||||||
Mistrovství | 2 (2014, 2015 ) | ||||||||||||||||||||||||||
Vyhrává | 10 | ||||||||||||||||||||||||||
Pódia | 30 | ||||||||||||||||||||||||||
Dokončeno v minulé sezóně | 3. místo | ||||||||||||||||||||||||||
Mistrovství Supercarů FIA ERX | |||||||||||||||||||||||||||
Číslo auta | 11 | ||||||||||||||||||||||||||
Bývalé týmy | PSRX | ||||||||||||||||||||||||||
Začíná | 9 | ||||||||||||||||||||||||||
Vyhrává | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
Pódia | 2 | ||||||||||||||||||||||||||
Nejlepší povrch | 8. v 2013 | ||||||||||||||||||||||||||
|
Petter Solberg (narozen 18. listopadu 1974) je norský bývalý profesionál shromáždění a rallycross Řidič.
Solberg debutoval v Mistrovství světa v rally v roce 1998 a byla podepsána Brod tovární tým v roce 1999. Následující rok zahájil Solberg úspěšné partnerství s World Rally Team Subaru.
S pracovním týmem Subaru skončil Solberg na druhém místě Marcus Grönholm v roce 2002 a poté se stal prvním Norem, který vyhrál světový titul řidičů v roce 2003. V následujících dvou sezónách skončil na druhém místě Sébastien Loeb. Po vystoupení Subaru z WRC na konci Sezóna 2008, Solberg zabezpečil soukromou podporu pro spuštění Petter Solberg World Rally Team a soutěžil s a Citroën Xsara WRC, a Citroën C4 WRC a a Citroën DS3 WRC. Po sezóně 2012 a v roce přešel na rallycross 2014 se stal úvodním vítězem soutěže Mistrovství světa v rallycrossu FIA, po pěti závodech a devíti stupních vítězů. Následující rok zopakoval svůj titulní úspěch.
Kariéra
Ranná kariéra
Solberg vyhrál celostátně RC auto mistrovství v norštině Tamiya Pohár v roce 1987 ve věku 13 let, když zdědil svůj zájem o motoristický sport po svých rodičích, matce Tove a otci Terje, kteří byli horliví bilcross („levná verze“ norského rallycrossu, podobná švédštině folkrace a finština jokamiehenluokka) konkurenti a rallycross nadšenci. Dříve pomáhal na domácí farmě s přestavbou soutěžních vozů, protože ještě nebyl dost starý na to, aby řídil. Solberg vstoupil do svého prvního bilcross v roce 1992, tři dny po jeho 18. narozeninách a jen jeden den poté, co získal řidičský průkaz. On pokračoval se stát norským šampionem v rallycrossu stejně vylézt kopec v roce 1995 (vítězství 19 z 21 akcí) a 1996 (vítězství 15 z 19 akcí). V roce 1995 se zúčastnil své první rallye, norské rally Bjørkelangen, jízdou a Volvo 240 v Volvo Original třída. Jeho spolujezdkyní byl do té doby Maud ze Švédska, dnes manžel jeho staršího bratra Henning. V roce 1998 se Solberg stal norským šampionem v rally, jeho bratr Henning vyhrál tento titul pětkrát za sebou v letech 1999 až 2003.
Kariéra WRC
Do této doby a s pomocí svého krajana John Haugland, který mu pomáhal na akcích koncem 90. let,[1] the Mistrovství světa v rally šéfové týmů začínali uznávat Solbergův potenciál a do konce roku 1998, poté, co vyhrál srovnávací zkušební jízdu, souhlasil, že bude řídit tři roky jako junior pilot Ford Motor Company. Původně očekáváno do Malcolm Wilson aby si udržel poněkud nižší profil, Solberg se stal nominovaným bodovacím střelcem Brod na všech událostech vyčerpávající test, který byl Safari Rally v brzkých 1999, po obvyklém záskoku hvězdného jezdce týmu Colin McRae, Thomas Rådström, utrpěl zranění a následně byl vyloučen z účasti. Mnohých ohromil tím, že skončil na 5. místě a získal body jak pro jezdce, tak pro výrobce.
2000–04

v 2000 Solberg však mohl opustit Ford M-Sport oblečení předčasně, kvůli nedostatečné smlouvě, podepsat s World Rally Team Subaru (SWRT), poté vedená řidičským personálem Richard Burns a Juha Kankkunen. Jeho první pódium musel počkat, až Rally Acropolis, Řecko následující rok jako altruistický Solberg opustil co nejvíce svých vlastních bodů, jak to udělal při dobrovolném pádu ze 4. na 5. v Korsika, aby pomohl svému staršímu kolegovi Burnsovi při plížení se k titulu.
v 2002 se čtyřnásobným šampionem Tommi Mäkinen instalován jako jeho nový týmový kolega ve světle Burnsova odchodu do Peugeot, Solberg vyhrál svůj vůbec první závod WRC ve Walesu (Wales Rally GB) po důsledné ukázce jízdních schopností a nepravděpodobné nehodě Marcus Grönholm. v 2003 Solberg vstoupil do závěrečné akce, do Wales Rally GB, sám se sebou, Citroen -jízdní Sébastien Loeb a Burns ve hře o titul. Burns se před akcí stáhl ze zdravotních důvodů a Solberg skončil před Loebem a zahájil tak své druhé vítězství ve Walesu a svůj první a jediný titul mistra světa v rally.[2] Solberg se stal prvním Norem, který vyhrál světový titul řidičů.
v jeho obhajoba titulu nicméně Solbergovo vítězství v pěti z možných šestnácti událostí, včetně hattricku, který Wales Rally GB vytvořil, se ukázalo jako nedostatečné k tomu, aby se upíral titul nyní stále efektivnějšímu Loebovi. Na straně Solberga byla možná nešťastná řada smůly zapouzdřena třemi DNF (důchody) v polovině sezóny.
2005

Přivítání nového spoluhráče pro tento rok v Austrálii Chris Atkinson, který nahradil neuspokojivého Fina, který byl v průběhu roku 2004 týmovým kolegou SWRT bývalého šampiona, Mikko Hirvonen, Začal Solberg Sezóna 2005 jasně, když hledal okamžitou odpověď na Loeba, Nora, který vyhrál dvě z prvních tří akcí, ve Švédsku a Mexiko. Tyto úspěchy se shodovaly s brzkým uchopením vedení šampionátu. Brzy ho však dobyl nekontrolovatelný Loeb a byl ponechán, aby získal 71 bodů za tento rok. Peugeot je Marcus Grönholm na druhém místě mistrovství na nerozhodném výsledku.
Přidal nechtěné Wales Rally GB vyhrát po smrti v den tři havárie kolegy konkurenta Markko Märtin spolujezdec, Michael Park Loeb obětoval své vítězství na silnici, aby nemusel současně oslavovat titul. Solberg vyhrál celkem tři rallye, i když byl těžce zasažen smůlou, zatímco na konci sezóny byl výzvou k vítězství, zejména na Telstra Rally Austrálie, kde byl nucen odejít do důchodu poté, co udeřil do svéhlavý klokan.
2006
Pro 2006, Solberg pokračoval ve spolupráci s týmem Subaru a řídil novou verzi Impreza WRC. Jeho hlavním sponzorem byl 24SevenOffice s 5 miliony korun sponzorská dohoda, norský rekord. Jeho výsledky se však ve srovnání s Loebem ukázaly jako nepravidelné. Zatímco Loeb pokračoval v soukromém (Kronosově) běhu a zaregistroval pět vítězství v rallye Citroën Xsara WRC, jeho vítězství bez překážek, i když si v pokročilé fázi sezóny zlomil ruku, mohl Solberg po celou sezónu shromáždit jen hrstku druhých míst na rally - v Mexiko, Argentina a Austrálii. Pokud se mu v závěrečném bodování v roce nepodařilo proklouznout o více než šestinu, řádně to ukončilo řetězec vystoupení tří nejlepších jezdců, které si Subaru užilo od té doby 1994.
2007
Nor získal alespoň jeho Sezóna 2007 start do poměrně příznivějšího startu, zvládnutí nejlepšího umístění v šesté pozici na společné kariéře Rally Monte Carlo. Vzdal se potenciálního třetího místa Švédsko po značné časové ztrátě,[3] stejně jako jeho bratr, Henning, v závodě o konečné pódiové umístění na domácí akci sourozenců - Rally Norsko.[4] v Mexiko, Argentina a Sardinie Solberg se potýkal se svou Imprezou - technické problémy způsobily dva odchody do důchodu a pokles v žebříčku v Itálii.[5][6][7] Dobré tempo Portugalsko[8] a na třetím místě na Rally Acropolis přinejmenším se zdálo, že znamená obrat v kvalitě výsledků mladšího Solberga, i když ani řecká událost nebyla pro Nora bezproblémová, protože měl nějaké problémy s tlumením.[9]
Navzdory důvěře Subaru ve výkonnost a spolehlivost jejich vozu, které se projevily během testů letní přestávky,[10] Impreza S12A opět selhala - Solberg musel odejít do důchodu druhý den Finsko, po monstrózních problémech s ovládáním a řízením, se kterými se inženýři nedokázali vyrovnat.[11][12] V dalším kole Rallye Deutschland, kde skončil šestý, bylo samo o sobě spolehlivé, ale Nor narazil na SS5 do skály, která silně poškodila řízení, což ho stálo značné množství času, protože tým nebyl schopen jej plně opravit.[13] The Nový Zéland událost byla pro Solberga dalším problémovým výletem - popsal potíže s manipulací jako podobné těm, které zažil ve Finsku dříve.[14]

V dalším kole dále Rally Catalunya, pro Solberga to byla těžká rally - snažil se udržet dobré tempo a nakonec skončil šestý, téměř 3 minuty od vítěze Loeba. Byl však potěšen změnami v nastavení vozu provedenými pro 3. den, což se zdálo slibné pro následující den Tour de Corse.[15] Bohužel pro Nora nebylo nastavení tak dobré a měl znovu problémy s ovládáním, které spolu se zastaveným motorem na začátku SS5[16] vyústil v neuspokojivé páté místo za mladým Finem Jari-Matti Latvala.[17] v Japonsko Jako domácí událost svého týmu Solberg v raných fázích zajel několik deseti časů, ale poté na SS5 havaroval špatně, pravděpodobně kvůli nehodě, která byla způsobena při nehodě, jeho převodovka uzamčena na šestém rychlostním stupni, což si vynutilo jeho odchod do důchodu.[18] Později se vrátil do soutěže ve formátu SupeRally a skončil na 16. místě, když se mu podařilo získat dva body v mistrovství výrobců. V den svých 33. narozenin skončil Solberg pátý Rally Irsko a nazval jej „nejtěžší rally, jakou kdy udělal“; také zjistil, že výkon jeho vozu je lepší než v předchozích událostech.[19]
Na závěrečné události sezóny Wales Rally GB, Solberg měl konzistentní tempo a zvítězil se Španělem v boji o čtvrté místo Dani Sordo i když Nor narazil ráno na skálu a znovu měl drobné problémy s manipulací.[20] Tento výsledek umožnil Subaru udržet si třetí místo v mistrovství výrobců a Solberg zakončil sezónu 2007 celkově na pátém místě.[21] Zúčastnil se také Race of Champions 2007, zastupující Norsko, spolu se svým bratrem Henningem.[22] První závod se mu nepodařilo vyhrát David Coulthard, ale v Národním poháru se norští bratři probojovali do semifinále.
2008

Pro Sezóna 2008, Solberg a Atkinson byli ponecháni SWRT jako řidičský personál. Solberg zahájil sezónu pátým místem Monte Carlo a čtvrtý v Švédsko, ale v následujících čtyřech událostech odešel do důchodu nebo skončil mimo bodované pozice. Radikální nová homologace hatchbacku dlouholetého Subaru Impreza, WRC2008, debutovala na Rally Acropolis, označený Norem, který sbíral místo pro druhé místo Sébastien Loeb.
Ačkoli Solberg pokračoval v překonávání svého osobního rekordu v po sobě jdoucích bodování, Acropolis zůstal jeho jediným pódiem v sezóně. V šampionátu jezdců skončil celkově šestý, o čtyři body za týmovým kolegou Chris Atkinson, zatímco Subaru obsadilo třetí místo v žebříčku výrobců.
2009
Subaru dne 16. prosince 2008 oznámilo, že se již nebude účastnit mistrovství světa v rally, pouhý den poté Suzuki oznámil jejich stažení. Solberg a spolujezdec Phil Mills zůstali bez jízdy. Při pohledu na jejich možnosti se zbývajícími týmy museli sedět venku Sezóna 2009 otevírací Rally Irsko.[23]Po pečlivém zhodnocení několika možností lupičů včetně automobilů Ford a Citroën společnost Solberg potvrdila, že získala (s největší pravděpodobností pronajala) Citroën Xsara WRC (v roce 2006 WRC spec[24]) ke dni 25. ledna 2009 a že Phil Mills a on se vrátí do WRC v týmu lupičů pro rok 2009 Rally Norsko.[25] Dne 1. února 2009 společnost Solberg uvedla, že bylo zavedeno pět sponzorů pro sezónu 2009. Oznámení sponzoři byli Microsoft, Pareto, Hurtigruta Carglass a dva nezveřejnění sponzoři.[26]

Dne 6. Února 2009 společnost Solberg oficiálně představila Petter Solberg World Rally Team, se sebou jako řidič a Phil Mills jako řidič. Tým sloužil Solbergovi a jeho specifikaci z roku 2006. Citroën Xsara WRC s aktivním odpružením a diferenciály. Třináctičlenný tým PSWRT zaměstnával bývalé členy týmu Subaru World Rally Team Kena Reese jako manažera týmu a François-Xaviera „FX“ Demaisona jako hlavního inženýra. PSWRT také vrátil Solbergova osobního přítele a bývalého člena SWRT, Tore Dahla, na scénu WRC jako mechanik. Švéd Sven-Inge Neby, asi 40 let, inženýr Petterova tchána Per-Inge Walfridssona a jeho bratrů Lars-Erik Walfridsson a Stig-Olov Walfridsson, je další podporou mezinárodního týmu.
Během prvního kola v roce trvalo nějakou dobu, než se přizpůsobilo novému vozu Norsko, ale nakonec se Solbergovi a Millsovi podařilo zajistit šesté místo a tři body v šampionátu jezdců. Po tomto výsledku a novém motoru od Citroënu skončil Solberg na třetím místě Kyperská rally a od té doby byl prvním skutečným lupičem v soukromě provozovaném týmu, který byl na pódiu Malcolm Wilson zpět v roce 1993. Solbergovi se tento výkon podařilo zopakovat na Sardinii.
Solberg a Mills si udrželi konzistentní boj o 3. a 4. pozici i během dalších tří soutěží; Portugalsko, Argentina (odešel ze 3. pozice kvůli ztrátě tlaku paliva v závěrečné fázi[27]) a Itálie. Solberg „pohrozil“ výměnou za Peugeot 307 WRC, pokud pro jeho Xsaru nedostane vylepšení specifikace z roku 2006.[28] Získal vylepšení (hlavně vylepšené mezichladiče a mechanické diferenciály) pro Sardinii, díky nimž dokázali ve velmi horkých podmínkách obhájit 3. místo.[29] Solberg vyjádřil, že nebyli schopni tvrdě tlačit za vysokých teplot, a zůstal otevřený analyzovat, co dělat pro další události.[30] Předpokládalo se, že Solberg hovoří o přechodu na Peugeot 307 CC, ale rozhodl se zůstat u modelu Xsara. Po odchodu z Finská rally, Solberg se rozhodl chybět Austrálie soustředit se na nalezení konkurenceschopnějšího vozu. Po testování Citroën C4 WRC ve Francii a Ford Focus RS WRC v Británii Solberg potvrdil, že v posledních dvou kolech sezóny bude řídit C4, Rally Catalunya a Wales Rally GB. Vůz měl být specifikací C4 2008, ale měl by obsahovat aktualizace, aby se co nejvíce přiblížil továrním vozům Sébastien Loeb a Dani Sordo. Solberg pokračoval v jízdě za svým Petter Solberg World Rally Team pro Catalunya, ale byl nominovaným střelcem bodů za Citroen Junior Team na Wales Rally GB Sebastien Ogier. V obou těchto soutěžích skončil na 4. místě a skončil na 5. místě v celkovém pořadí jezdců 2009.
2010
Solberg dne 12. ledna 2010 oznámil, že od Citroënu koupil dva vozy Citroën C4 WRC (specifikace 2009) a že bude soutěžit v Mistrovství světa v rally 2010 Na švédské rally nebyl Solberg schopen najít rytmus a tempo a skončil na 9. místě a získal mu 2 body. Ve druhém kole sezóny, Corona Mexico Rally, si Solberg udržel náskok po prvním dni, s 27sekundovým odstupem na Loeba na 3. místě. Když v sobotu Solberg zametl silnici, Loeb do konce dne postoupil na 55sekundový náskok, Solberg na 2. místě o 2,7 sekundy před Sebastienem Ogierem. V neděli se odehrála skvělá bitva o 2. místo, do poslední super rychlostní zkoušky vstoupil Solberg za Ogierem s 0,6 s. Solberg zde zajel nejrychlejší čas na etapě o 1,4 s, což zajistilo 2. místo na stupních vítězů, což znamenalo dosud nejlepší výsledek PSWRT. Ve třetím kole sezony, Rally Jordan, Solberg táhl Latvala (-16s), Ogier (-19s) a Loeb (-43s) do posledního dne. Ogier byl obětován na nové úrovni taktiky, poslal ho jako první vůz jako zametač silnice pro Loeba, dostal tresty a ztratil dobrou pozici. Využívání pravidel bylo kritizováno a bylo pro příští shromáždění následně zakázáno. Ostatní jezdci si udrželi svoji pozici a Solberg získal 3. místo na stupních vítězů. Na turecké rally, která se konala 16. – 18. Dubna, si Solberg během celé rallye udržel dobrou pozici a poslední den měl vážnou šanci zabojovat o vítězství, na druhém místě na silnici, 16 s po Loeba. S několika etapami zrušenými z bezpečnostních důvodů kvůli příliš velkému množství bláta a později strašidelným setkáním se stromem na kluzkých podmínkách Solberg moudře přestal bojovat a připustil, aby si zajistil 2. místo. Všichni Hirvonen, Latvala, Sordo a Ogier měli všechny incidenty / off, což jim bránilo napadnout Solbergsovu pozici. Díky tomuto výsledku byl Solberg druhý v pořadí jezdců, 1 bod před Hirvonenem a 6 bodů před Latvala, ale celých 40 bodů za Loebem a 4 ze 13 soutěží dokončených. Na Rally Nový Zéland udělal Solberg taktickou chybu,[31] jednoduše tím, že nepřizpůsobil žádnou taktiku silničních poloh, a skončil první pozici v den 1, s okrajovým náskokem. Zametací sobotní etapy ho nechaly 54 s za sebou, na 5. místě, realisticky mimo dosah vítězství. Ale v závěrečné 30 km etapě rally byli čtyři jezdci do 18 sekund od náskoku, což vedlo k epické čtyřsměrné bitvě o vítězství mezi Ogierem, Latvalou, Solbergem a Loebem. Tři z nich zaujali přístup s maximálním útokem a vysokým rizikem, který se žádnému z nich nepodařilo dokončit bez incidentu. Ogier a Loeb měli točení, které je stálo několik sekund, a Solberg, který šel příliš rychle kolem vysokorychlostní zatáčky, narazil do telegrafního sloupu na krajnici a odešel ze 3. pozice. Latvala neudělal žádné vážné chyby a získal své třetí vítězství ve WRC o 2,4 sekundy. Loeb během této rally dvakrát havaroval, ale přesto dokázal skončit jen 15 sekund pozadu. PSWRT dne 11. června 2010 oznámil, že Phil Mills se rozhodl opustit sedadlo spolujezdce, aby se soustředil na jiné věci v životě. Tím je ukončen nepřerušený běh dvojice, která se účastnila 152 akcí, více než 11 let od roku 1999. Ve své době jezdili za Ford, Subaru a za svůj vlastní tým Citroën, vyhráli 13 samostatných světových soutěží a světový titul 2003 . 29. června to oznámila PSWRT Chris Patterson by byl nový Solbergův spolujezdec.
Na jejich první společné rally, asfaltové akci Rally Bulharsko, Solberg a Patterson předvedli působivý výkon; pět vítězství v etapě a skončil třetí, 6,8 sekundy před Dani Sordo na druhém místě.
Po dalších stupních vítězů v Japonsku, Francii a Španělsku skončil Solberg na Rally GB druhý, čímž si zajistil cíl skončit v první trojce šampionátu.
2011
Dne 14. Ledna 2011 společnost PSWRT potvrdila, že Solberg bude soutěžit v EU Mistrovství světa v rally 2011 v Citroën DS3 WRC.[32]
V únoru měl Solberg ve Švédsku pozastaven řidičský průkaz poté, co ho policie na cestě do páté etapy WRC v zemi chytila při rychlosti 32 km / h nad rychlostní limit a nutila spolujezdce Chris Patterson vzít kolo.[33]
![]() Solberg ve společnosti 2011 Švédská rally.
| ![]() Petter Solberg ve společnosti Rally Acropolis 2011.
|
2012
V prosinci 2011 Ford potvrdil, že Solberg se vrátí do továrního týmu Brod v 2012 1. kolo v Monte Carlu vidělo Solbergovo první pódium na třetím místě. Švédsko vidělo Nory 4. místo. Mexiko přineslo Solbergovi další pódium na třetím místě. O kolo později v Portugalsku skončil čtvrtý, než byl Mikko Hirvonen zbaven vítězství, protože vůz porušil některá pravidla. Poté byl povýšen na třetí místo, což mu poskytlo další pódium a vyšší umístění v celkovém pořadí na druhém místě, 4 body za vůdcem Loebem. 4. prosince 2012 Solberg potvrdil, že bude sedět mimo sezónu WRC 2013.

Kariéra ERX a WRX
2013
V roce 2013 Solberg změnil disciplínu a soutěžil ve všech devíti kolech FIA Mistrovství Evropy v rallycrossu (ERX) se svým vlastním týmem se sídlem v Torsby. Po spoustě smůly, včetně odchodu do důchodu při vedení ve Finsku, nakonec dokončil sezónu celkově na 8. místě v kategorii Supercars.
2014
V roce 2014 se stal vůbec prvním FIA mistr světa v rallycrossu (WRX) s jeho PSRX Citroën DS3 Supercar. Je tedy vůbec prvním jezdcem, který získal tituly FIA World ve dvou různých motoristických sportech.
2015
Solberg uzavřel partnerství s Liam Doran soutěžit o Solberg Doran Rallycross (SDRX) tým v Sezóna 2015. Tímto Citroënem DS3 úspěšně obhájil titul WRX a získal titul v posledním kole šampionátu na Rosario v Argentina.[34]
2016
V roce 2016 pokračoval Solberg v mistrovství světa v rallycrossu FIA s lupičem Citroën DS3 třídy Supercars. V Portugalsku zvítězil v prvním kole, získal další tři pódia a celkem osm nejlepších 5 umístění, skončil na 4. místě v celkovém pořadí.
2018
V prosinci 2018 skončil Solberg s vozem VW Polo R ve třídě AWD na akci GRiD 2018 gymkhana rallycross, která se konala v Johannesburgu.[35]
Osobní život
Solberg se narodil v roce Askim, ale vyrostl v Spydeberg. Je to mladší bratr Henning Solberg. Je ženatý se Švédkou Pernillou Walfridssonovou, se kterou má úspěšného syna Olivera. Křížový řidič a nyní se shromažďuje. Pernilla je dcerou bývalého Volvo tovární jezdec a mistr Evropy v rallycrossu z roku 1980, Per-Inge „Pi“ Walfridsson (který si v roce 1973 také získal pozoruhodnou čtvrtou příčku) RAC Rally ). Pernilla byla po nějakou dobu také jednou z předních světových závodnic žen.[36] Solberg žije se svou rodinou v Mitandersfors, Švédsko.[37]
Vítězství WRC
Ne. událost Sezóna Spolujezdec Auto 1 58. Síť Q Rally Velké Británie
2002 Phil Mills Subaru Impreza WRC02 2 31. Kypr Rally
2003 Subaru Impreza WRC03 3 16. Telstra Rally Australia
4 47ème Tour de Corse - Rallye de France
5 59. Wales Rally Velké Británie
6 34. Propecia Rally Nový Zéland
2004 Subaru Impreza WRC04 7 51. rally Acropolis
8 1. japonská rally
9 60. Wales Rally Velké Británie
10 1º Supermag Rally d'Italia Sardinie
11 54. švédská rallye Uddeholm
2005 12 19º Corona Rally México
Subaru Impreza WRC05 13 61. Wales Rally Velké Británie
Závodní rekord
Kompletní výsledky WRC
(klíč)
Výsledky WRC-2
(klíč)
Rok | Účastník | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Poz. | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Polo GTI R5 | PO | SWE | MEX | FRA | ARG | POR | ITA | PLOUTEV | GER | TUR | GBR | ESP 3 | AUS | 26 | 15 | |
2019 | Petter Solberg | Volkswagen Polo GTI R5 | PO | SWE | MEX | FRA | ARG | CHL | POR | ITA | PLOUTEV | GER | TUR | GBR 1 | ESP | AUS C | 21. den | 25 |
Kompletní výsledky IRC
(klíč)
Rok | Účastník | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | IRC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Petter Solberg | Peugeot 207 S2000 | PO Ret | UMĚT | FRA | UKR | BEL | AZO | ŠÍLENÝ | CZE | HUN | ITA | SCO | CYP | – | 0 |
Kompletní výsledky mistrovství Evropy v rallycrossu FIA
(klíč)
Superauto
Rok | Účastník | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ERX | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | PSRX | Citroën DS3 | GBR 10 | POR 3 | HUN 9 | PLOUTEV 5 | ANI 13 | SWE 6 | FRA 2 | AUT 6 | GER 6 | 8. | 93 |
Kompletní výsledky mistrovství světa v rallycrossu FIA
(klíč)
Superauto
Rok | Účastník | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WRX | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | PSRX | Citroën DS3 | POR 1 | GBR 6 | ANI 2 | PLOUTEV 10 | SWE 3 | BEL 3 | UMĚT 1 | FRA 1 | GER 1 | ITA 3 | TUR 6 | ARG 1 | 1. místo | 267 | |
2015 | SDRX | Citroën DS3 | POR 2 | HOC 1 | BEL 2 | GBR 1 | GER 2 | SWE 6 | UMĚT 8 | ANI 7 | FRA 2 | BAR 1 | TUR 8 | ITA 3 | ARG 3 | 1. místo | 301 |
2016 | PSRX | Citroën DS3 | POR 1 | HOC 4 | BEL 3 | GBR 2 | ANI 4 | SWE 7 | UMĚT 5 | FRA 4 | BAR 10 | LAT 19 | GER 2 | ARG 7 | 4. místo | 239 | |
2017 | PSRX Volkswagen Švédsko | Volkswagen Polo GTI | BAR 4 | POR 6 | HOC 4 | BEL 3 | GBR 1 | ANI 7 | SWE 7 | UMĚT 2 | FRA 5 | LAT 7 | GER 4 | RSA 4 | 3. místo | 252 | |
2018 | PSRX Volkswagen Švédsko | Volkswagen Polo R | BAR 5 | POR 3 | BEL 2 | GBR 7 | ANI 3 | SWE 7 | UMĚT 5 | FRA 3 | LAT 7 | USA 2 | GER 5 | RSA 5 | 5 | 227 |
Reference
- ^ „WINTER RALLY SCHOOL, John Haugland, Norsko“. hauglandmotorsport.com. Archivovány od originál dne 23. prosince 2007. Citováno 20. února 2008.
- ^ „Dvojitý úspěch pro Solberga“. BBC. 8. listopadu 2003. Citováno 14. září 2020.
- ^ „Úředník: Petter stažen“. Crash.net. 10. února 2007. Citováno 20. února 2008.
- ^ „Henning nese Stobarta na první pódium“. Crash.net. 18. února 2007. Citováno 20. února 2008.
- ^ „NEWS FLASH: Petter odchází z nohy“. Crash.net. 9. března 2007. Citováno 20. února 2008.
- ^ „NEWS FLASH: Petter out“. Crash.net. 5. května 2007. Citováno 20. února 2008.
- ^ „Petter: Prostě jsem nemohl zaútočit“. Crash.net. 19. května 2007. Citováno 20. února 2008.
- ^ „Petter: Další přijde ze specifikace Imprezy z roku 2007“. Crash.net. 2. dubna 2007. Citováno 20. února 2008.
- ^ „Problémy s tlumením klesají Pettera na třetí místo“. Crash.net. 2. června 2007. Citováno 20. února 2008.
- ^ „Petter: Našli jsme řešení„ největšího problému'". Crash.net. 20. července 2007. Citováno 20. února 2008.
- ^ „NEWS FLASH: Petter vytáhne z nohy 2“. Crash.net. 4. srpna 2007. Citováno 20. února 2008.
- ^ „Subaru: Petterovo auto není bezpečné ...“ Crash.net. 4. srpna 2007. Citováno 20. února 2008.
- ^ "Petter narazí na skálu". Crash.net. 17. srpna 2007. Citováno 20. února 2008.
- ^ „Zpracování problémů zpomaluje Petter - znovu“. Crash.net. 31. srpna 2007. Citováno 20. února 2008.
- ^ „Petter: Jsem si jistý, že na Korsice to bude lepší ...“ Crash.net. 7. října 2007. Citováno 20. února 2008.
- ^ „Stání stojí Petter P4“. Crash.net. 12. října 2007. Citováno 20. února 2008.
- ^ "'Neuvěřitelný 'Latvala porazil Pettera na P4 ". Crash.net. 14. října 2007. Citováno 20. února 2008.
- ^ „Petter se omlouvá fanouškům Subaru“. Crash.net. 26. října 2007. Citováno 20. února 2008.
- ^ „Petter: Je to nejtěžší rally, jakou jsem udělal“. Crash.net. 18. listopadu 2007. Citováno 20. února 2008.
- ^ „Solberg pomáhá Subaru získat třetí místo“. Crash.net. 2. prosince 2007. Citováno 20. února 2008.
- ^ „Konečné pořadí mistrovství světa v rally“. Crash.net. 2. prosince 2007. Citováno 17. prosince 2007.
- ^ „ZÁVOD ŠAMPIONŮ - Stadion Wembley 2007 - jezdci“. raceofchampions.com. Archivovány od originál dne 13. července 2008. Citováno 20. února 2008.
- ^ http://www.rallyireland.org/pdfs/2009/Program-entry-list-(GMA).pdf
- ^ http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=4783&desc=Solberg%20ponders%20switch%20to%20307[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 31. ledna 2009. Citováno 26. ledna 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/ostfold/sport_nrk_ostfold/1.6459120
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2. června 2009. Citováno 24. května 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ http://wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=4783&desc=Solberg[trvalý mrtvý odkaz ] přemýšlí přepnout na 307
- ^ http://wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=4859&desc=Solberg%20gets%20his%20upgrades[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ http://www.crash.net/World+Rally/Feature/147355/3/sardinia__post-event_press_conference.html
- ^ http://www.vg.no/sport/motor/artikkel.php?artid=10005646
- ^ „Petter Solberg podepisuje s hlavními sponzory“. 14. ledna 2011. Archivovány od originál dne 19. ledna 2011. Citováno 25. ledna 2011.
- ^ „Solberg: zákaz řízení nebude mít vliv na kampaň WRC“. 14. února 2011.
- ^ Ridge, Hal (29. listopadu 2015). „Argentina World RX: Petter Solberg získal titul, zvítězil Robin Larsson“. autosport.com. Citováno 12. prosince 2015.
- ^ Výsledky GRiD Johannesburg za rok 2018 http://www.gymkhanagrid.com/news/saito-and-kristoffersson-win-g-ri-d-2018
- ^ http://vis.50webs.com/os/pernillawalfridsson.htm
- ^ Hedlund, Johan (14. prosince 2012). „Solberg om framtiden“. Värmlands Folkblad (ve švédštině). Citováno 24. března 2017.
externí odkazy
Ocenění | ||
---|---|---|
Předcházet Marcus Grönholm | Autosport International Rally Driver Award 2003 | Uspěl Sébastien Loeb |
Předcházet Ole Einar Bjørndalen | Norský sportovec roku 2003 | Uspěl Andreas Thorkildsen |
Sportovní pozice | ||
Předcházet Marcus Grönholm | Mistr světa v rally 2003 | Uspěl Sébastien Loeb |
Předcházet Inaugurační | Mistr světa v rallycrossu 2014 -2015 | Uspěl Mattias Ekström |
Předcházet Michael Schumacher Sebastian Vettel (2012) | Race of Champions Nations 'Cup 2014 S: Tom Kristensen | Uspěl Jason Platón Andy Priaulx |