Divina Galica - Divina Galica
![]() | Tento životopis živé osoby potřebuje další citace pro ověření.Únor 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
narozený | Bushey Heath, Hertfordshire, Anglie, Velká Británie | 13. srpna 1944
---|---|
Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
Národnost | ![]() |
Aktivní roky | 1976, 1978 |
Týmy | nepracuje Surtees, Hesketh |
Záznamy | 3 (0 spuštění) |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 0 |
Pódia | 0 |
Body kariéry | 0 |
Pole position | 0 |
Nejrychlejší kola | 0 |
První vstup | Grand Prix Velké Británie 1976 |
Poslední vstup | Grand Prix Brazílie 1978 |
Britské mistrovství formule jedna kariéra | |
Aktivní roky | 1978 –1980 |
Závody | 6 |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 0 |
Pódium končí | 1 |
Body kariéry | 22 |
Pole position | 0 |
Nejrychlejší kola | 0 |
Divina Mary Galica MBE (příjmení vyslovováno "Galitsa"[1]) (narozený 13 srpna 1944) je britská sportovkyně. Soutěžila ve čtyřech Zimní olympiáda jako lyžařka, kapitánka britského olympijského lyžařského týmu žen 1968 a 1972. Ona také pokračovala v kariéře v motoristický sport, zadávání tří Formule jedna Velká cena mistrovství světa.
Lyžařská kariéra
Galica se narodila v roce Bushey Heath, blízko Watford, Hertfordshire. Ve věku 19, ona se zúčastnila jejích prvních olympijských her v Innsbruck v 1964, soutěžit v sjezdové lyžování a slalom. Podílela se také na příštích dvou zimních olympijských hrách v Grenoble v 1968 a Sapporo v 1972. Při obou příležitostech byla Galica kapitánkou britského ženského olympijského lyžařského týmu a skončila v první desítce Obří slalom. Kromě olympijských soutěží dosáhla Divina Galica ve sjezdu sjezdů na dvou stupních vítězů Světového poháru a v roce 1968 obsadila třetí místo na kolech Badgasteinu a Chamonix. Galica také držela britský rychlostní rekord žen v sjezdovém lyžování (125 mph). Po své další řidičské kariéře se Galica vrátila k lyžování a znovu reprezentovala Velkou Británii na Zimní olympijské hry 1992, tentokrát v závodě rychlého lyžování.
Řidičská kariéra
Galica přijala pozvání na závodní auto celebrit a překvapila všechny svým řidičským talentem. Nakonec nastoupila do motoristického sportu jako druhá kariéra, zpočátku závodní motokáry, stěhování do Formule dva a Formule jedna před nalezením úspěchu v sportovní auta a kamiony. Její závodní kariéra zahrnovala působení ve Formule Renault a Formule Vauxhall Lotus.
Galica byla vzata pod křídla John Webb a Nick Whiting, který ji v roce 1976 přihlásil do série British Shellsport International Group 8, a Surtees TS16 Auto formule jedna. Po slibných vystoupeních v této domácí sérii se Whiting rozhodl vstoupit do Galice pro tento rok Velká cena Velké Británie pomocí svých Surtees. Tento vzhled byl pozoruhodný jako poprvé za 13 let, kdy bylo přihlášeno auto na Grand Prix mistrovství světa s použitím údajně nešťastného čísla 13; takže se to ukázalo i pro Galicu, protože se jí nepodařilo kvalifikovat do závodu. Vzhled znamenal, že se také připojila k vybrané skupině sedmi jezdců formule jedna, kteří také soutěžili na olympijských hrách.[2]

V roce 1977 získal Whiting ojetý vůz Surtees TS19 pro Galicu použít v britské sérii. Tým Whiting postrádal technické znalosti potřebné pro správné nastavení vozu pro každý závod a Galice často bránila špatně nastavená technika.[3] Obloukový rival Tony Trimmer byl také vybaven Surtees TS19, ale jeho inženýrské zázemí a dobře financovaný tým znamenal, že byl třídou pole na většině míst. Whitingovi se podařilo zajistit sponzorství od Fotoaparáty Olympus částečně během sezóny, protože předtím byl celý tým provozován s rozpočtem pouze 10 000 £ na celou sezónu.[3] Navzdory tomu se Galice podařilo obsadit třetí místo na Značky Hatch a druhé místo na Donington Park kol, ale když vyhrál Trimmer, získal titul mistra.
Hesketh Racing funguje řidič Rupert Keegan se zúčastnil několika kol britské domácí série v roce 1977 a na začátku 1978 Formula One sezóna Hesketh nabídl Galicii příležitost nahradit jej v týmu Hesketh 308E auto. Galica s sebou převzala sponzorství společnosti Olympus (nahradila Heskethovu předchozí) Přístřešek sponzorství časopisu), ale nedokázal kvalifikovat 308E pro jeden z prvních dvou závodů sezóny 1978 mistrovství světa. Po druhém neúspěchu se vrátila do British Shellsport Championship, nyní plně série Formula One. Sjednocená se svým TS19, Galica obsadila druhé místo na Zandvoort kolo. V její nepřítomnosti však Trimmer povýšil na tovární nastavení McLaren M23 se stárnoucí TS19 Galica neměla velkou šanci být konkurenceschopná. Druhá položka, později v sezóně, ve své vlastní M23 vyprodukovala pouze sedmé místo.
Kromě omezeného počtu výletů v jednomístných automobilech Galica obrátila pozornost na Thundersports Třída sportovních vozů S2000, která získala několik deseti nejlepších povrchových úprav a závody nákladních vozidel. Galica se stal závodním instruktorem Přeskočte holičské závodní školy, roste a stává se senior viceprezidentem Přeskočit Barber Racing, která řídí jak svou autoškolu, tak závodní sérii. V roce 2005, na víkendu Mont-Tremblant v seriálu Skip Barber Race Series, Galica oznámila, že opouští Skip Barber pracovat pro iRacing.com jako ředitel ve společnosti.
Závodní rekord
Kompletní výsledky mezinárodní soutěže Shellsport
(klíč) (poznámka: výsledky zobrazené v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Poz. | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1976 | ShellSport Whiting | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | MAL 7 | SNE 6 | OUL Ret | BRH NC | THR 4 | BRH 6 | MAL 4 | SNE 5 | BRH 9 | THR 7 | OUL 6 | BRH 13 | BRH 10 | 4. místo | 57 | |
1977 | ShellSport Whiting | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | MAL DNS | SNE 2 | OUL Ret | MAL Ret | THR Ret | BRH Ret | OUL 4 | MAL 3 | DON 2 | BRH 3 | THR Ret | SNE DNS | BRH 6 | 6. | 74 | |
Března 742 | Ford BDX Swindon | BRH Ret |
Kompletní výsledky britského šampionátu formule jedna
(klíč) (poznámka: výsledky zobrazené v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Poz. | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1978 | Tým Olympus | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | OUL | BRH | SNE | MAL | ZAN 2 | DON | THR | OUL | MAL | BRH | 14 | 19 | |||||
Melchester Racing | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | THR 7 | SNE | ||||||||||||||||
1979 | Divina Galica | Března 792 | Jelen | ZOL | OUL | BRH Ret | MAL | SNE | THR | ZAN | DON 5 | OUL | NOG | MAL | BRH | THR | SNE | SIL | 19 | 2 |
1980 | Divina Galica | Března 792 | Jelen | OUL | BRH | SIL | MAL | THR | MNZ | MAL | SNE | BRH | THR | OUL 6 | SIL 9 | 20 | 1 |
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1976 | ShellSport Whiting | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | PODPRSENKA | RSA | USW | ESP | BEL | PO | SWE | FRA | GBR DNQ | GER | AUT | NED | ITA | UMĚT | USA | JPN | NC | 0 |
1978 | Fotoaparáty Olympus s Heskethem | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG DNQ | PODPRSENKA DNQ | RSA | USW | PO | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | UMĚT | NC | 0 |
Výsledky mimo mistrovství Formule 1
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 |
---|---|---|---|---|
1977 | ShellSport Whiting | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ROC 12 |
1978 | Fotoaparáty Olympus s Heskethem | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | INT Ret |
Kompletní výsledky mistrovství Evropy formule dva
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Poz. | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1977 | Ardmore Racing | Chevron B39 | Ford BDA | SIL | THR | HOC | NÜR | VAL | PAU | DŽBÁNEK | ROU | NOG | ZA | MIS | EST | DON 15 | NC | 0 |
1978 | Bob Salisbury Racing | Března 782 | BMW | THR | HOC | NÜR | PAU | DŽBÁNEK | VAL | ROU | DON | NOG | ZA | MIS | HOC DNQ | NC | 0 | |
1979 | Divina Galica | Března 792 | Jelen | SIL 11 | HOC | THR | NÜR 17 | VAL | DŽBÁNEK | PAU | HOC | ZAN | ZA | MIS | DON 11 | NC | 0 | |
1980 | Wendy Vlny | Března 792 | Jelen | THR Ret | HOC | NÜR | VAL | PAU | NC | 0 | ||||||||
Divina Galica | SIL Ret | ZOL | DŽBÁNEK | ZAN | ZA | MIS | HOC |
Viz také
Reference
- ^ Jezdec Formule 1 Divina Galicia | Oběd dnes | 1975
- ^ Viva F1. „Formule 1 na olympiádě“. Archivovány od originál dne 8. srpna 2012. Citováno 2012-07-26.
- ^ A b Diepraam, 1999.
- Diepraam, Mattijs (1999). „Žena závislá na rychlosti“. 8 W.. Citováno 12. listopadu 2007.
- „Driver: Galica, Divina“. Archiv Grand Prix autoturmu. Archivovány od originál dne 20. února 2006. Citováno 28. března 2016.
- „Divina Galica GBR“. Ski-DB.com. Citováno 12. listopadu 2007.
- „Driver: Divina Galica“. ChicaneF1.com. Citováno 12. listopadu 2007. (Statistiky mistrovství světa.)