Letiště Charlottetown - Charlottetown Airport

Informace o letišti v Newfoundlandu a Labradoru viz Letiště Charlottetown (Labrador).
Letiště Charlottetown
Logo letiště Charlottetown ..svg
Letiště Charlottetown z air.jpg
souhrn
Typ letištěVeřejnost
MajitelTransport Kanada[1]
OperátorCharlottetown Airport Authority
SloužíCharlottetown, Ostrov prince Edwarda
UmístěníSherwood, ostrov prince Edwarda
Časové pásmoAST (UTC - 04:00 )
• Léto (DST )ADT (UTC − 03:00 )
Nadmořská výškaAMSL48 m
Souřadnice46 ° 17'21 ″ severní šířky 063 ° 06'55 ″ Z / 46,28917 ° N 63,11528 ° W / 46.28917; -63.11528Souřadnice: 46 ° 17'21 ″ severní šířky 063 ° 06'55 ″ Z / 46,28917 ° N 63,11528 ° W / 46.28917; -63.11528
webová stránkawww.flypei.com
Mapa
CYYG sídlí v Ostrov prince Edwarda
CYYG
CYYG
Poloha na ostrově Prince Edwarda
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
03/217,0002,134Asfalt
10/287,0002,134Asfalt
Statistiky (2015)
Pohyby letadel13,343
Počet cestujících316,628
Zdroje: Dodatek k letu v Kanadě[2]
Prostředí Kanada[3]
Pohyby z Statistika Kanada[4]
Statistiky cestujících z letiště Charlottetown.[5]

Letiště Charlottetown, (IATA: YYG, ICAO: CYYG), se nachází 3 námořní míle (5,6 km; 3,5 mil) na sever[2] z Charlottetown, Ostrov prince Edwarda, Kanada. Letiště je v současné době provozováno Charlottetown Airport Authority, je ve vlastnictví Transport Kanada a je součástí Systém vnitrostátních letišť.[1]

Letiště je klasifikováno jako letiště vstupu podle NAV KANADA a je obsazen Kanadská agentura pro pohraniční služby. Důstojníci CBSA na tomto letišti mohou manipulovat s letadly s maximálně 60 cestujícími nebo 368, jsou-li vykládány postupně.[2]

Dějiny

Upton Field

První letadlo, které operovalo v oblasti Charlottetown, bylo letadlo, které přistálo na letišti výstaviště východně od centrální obchodní čtvrti města v roce 1912; to nebylo až do roku 1931, kdy bylo postaveno trvalé letiště. První zařízení bylo známé jako Upton Field (později letiště Upton) a sestávalo ze dvou travnatých drah 2 850 ft (490 m) a 1600 ft (490 m), které byly otevřeny 16. ledna 1932. Upton byla farma umístěná v západní části z Královny, severozápadně od samotného města. Přistávací plocha byla pronajata Canadian Airways Limited od 9. října 1932 do 9. října 1938, ačkoli letiště mělo licenci pouze do 30. června 1938. Po celou tuto dobu dostávalo letiště Upton první leteckou poštovní službu v Kanadě.

Dnes je místem zemědělská půda a stromy a oblíbená oblast pro procházky se psy, pěší turistiku, běh na lyžích a další rekreační aktivity.[6]

Vlastnictví a provoz obce

V červnu 1938 požádala vláda města Ministerstvo dopravy pomáhat při rozvoji rozšířeného městského letiště. Upton Airport byl považován za kandidáta, stejně jako 300 akrů (1,2 km)2) majetek východně od Stanice Sherwood na Brackley Point Road. Letiště Upton bylo zamítnuto kvůli nedostatku místa a majetek Sherwood Station v centrální části Charlottetown Royalty koupila vláda města za 30 000 $. Provinční vláda přispěla 50% na rozvoj nového letiště výměnou za 50% jeho zisků, zatímco město jej provozovalo.

Vojenská operace

Hlavní článek: Stanice RCAF Charlottetown

V prosinci 1939 nabídla městská vláda letiště federální vládě k vojenskému použití po celou dobu druhá světová válka. The Královské kanadské letectvo rozšířila letiště a rozšířila přistávací dráhy v rámci přípravy na použití letiště k výcviku pilotů a posádek letadel. Dráhy byly změněny na klasickou trojúhelníkovou konfiguraci, kterou vidíme u většiny Letecký výcvikový plán britského společenství letiště v celé Kanadě. The královské letectvo používal přistávací plochu od 15. června 1941 do února 1944, během této doby byla známá jako Stanice RAF Charlottetown. Po odchodu RAF založila RCAF na letišti, které bylo přejmenováno, výcvikové jednotky Stanice RCAF Charlottetown.

Federální vlastnictví a provoz

Air Canada Express v Charlottetown

Po skončení druhé světové války se vojenská přítomnost na letišti do konce roku 1945 snížila a základna byla vyřazena z provozu a převedena z RCAF na federální Ministerstvo dopravy 1. února 1946, návrat letiště k civilnímu použití.

Následně bylo podniknuto několik expanzí, včetně rozšířeného civilního letištního terminálu mimo Brackley Point Road na západní straně přistávací plochy, jakož i prodloužení a vyrovnání toho, co se během 60.-70. Hlavní expanze v 80. letech způsobila, že se starý terminál stal zařízením všeobecného letectví poté, co byl na sever od pokračování Sherwood Road postaven nový terminál, řídící věž a budova záchranné služby. To také vidělo přistávací dráhu 03/21 prodlouženou do své současné konfigurace.

Letiště Charlottetown zaznamenalo rozsáhlou službu v letech 1960 až 1990 od obou Air Canada a Eastern Provincial Airways (EPA) do destinací v Atlantiku a střední Kanadě. Po prodeji a fúzi EPA s CP Air Na letišti Charlottetown bylo několik let poskytováno přímé letecké spojení CP Air ze střední Kanady kanadský. Založení dceřiné společnosti Air Canada Air Nova a kanadská dceřiná společnost Air Atlantic viděl začátek downgrade v přímém provozu hlavními dopravci ze střední Kanady a nárůst služeb z letištních uzlů, jako jsou Halifax a Moncton.

Otevření Konfederační most v roce 1997 spolu se zlepšením kapacity na letištích v Monctonu a Halifaxu došlo k mnoha změnám v leteckém provozu přes Charlottetown.

Charlottetown Airport Authority

28. února 1999 převedlo ministerstvo dopravy provozní a finanční odpovědnost za letiště v Charlottetownu na letištní úřad v Charlottetownu na základě smlouvy o pronájmu na 60 let; vlastníkem nemovitosti zůstává federální vláda prostřednictvím DOT.

Osobní doprava podle roku
RokCestující% ZměnaZdroj
1999187,277Zvýšit 5.3%[7]
2000166,849Pokles 11.0%[8]
2001176,869Zvýšit 6.0%[9]
2002158,746Pokles 10.2%[10]
2003163,488Zvýšit 3.0%[10]
2004168,997Zvýšit 3.4%[10]
2005189,547Zvýšit 12.2%[10]
2006224,840Zvýšit 18.6%[10]
2007253,224Zvýšit 12.3%[11]
2008282,385Zvýšit 11.5%[12]
2009278,573Pokles 1.3%[13]
2010289,597Zvýšit 4.0%[14]
2011285,158Pokles 1.5%[15]
2012297,329Zvýšit 4.3%[16]
2013296,301Pokles 0.3%[17]
2014317,827Zvýšit 7.3%[18]
2015316,628Pokles 0.3%[5]
2016354,234Zvýšit 12%[19]
2017370,688Zvýšit 4.6%[20]
2018370,730Zvýšit 0.1%[21]

Od přelomu tisíciletí, zejména od poloviny dvacátých let, došlo v letišti Charlottetown k velkému nárůstu letů. Trend začal, když Air Canada zavedla přímé lety do Letiště Montreal-Trudeau z Charlottetown po akvizici Canadian Airlines. Později, JetsGo, nyní zaniklý nízkonákladový kanadský dopravce, zavedl na začátku roku 2003 také přímé lety z Charlottetownu. Podle letového řádu JetsGo z léta 2003 provozovala letecká společnost nepřetržitou tryskovou dopravu do Toronta dvakrát týdně s jedním nonstop proudem let týdně do Montrealu.[22] Lety netrvaly dlouho, protože společnost JetsGo vyhlásila bankrot a ukončila provoz v březnu 2005.

S nedávným dokončením expanze o 2,2 milionu dolarů, která zahrnuje celní zařízení, Delta Air Lines přidal lety do Charlottetown z New York; Delta však v současné době neslouží letišti. Rovněž byly dokončeny práce na rozšíření odbavovací plochy hlavního terminálu, aby bylo možné pojmout více plánovaných letů na zemi současně.

V roce 2016/17 Charlottetown Airport Authority učinila zásadní rozšíření na dráze 10/28 mít dvě 7000 ft dráhy. 10/28 znovu otevřeno koncem léta 2017.

Letecké společnosti a destinace

Cestující

Letecké společnostiDestinace
Air Canada Express Montreal – Trudeau, Ottawa
Air Canada Rouge Toronto – Pearson[23]
Sezónní: Montreal – Trudeau

Historická osobní letecká doprava: 1960 - 2000

Eastern Provincial Airways sloužil na letiště v roce 1960 s Douglas DC-3 vrtulové letadlo a Handley Page Dart Herald turbovrtulové letadlo.[24] V roce 1970 zavedl Eastern Provincial službu tryskových letadel s Boeing 737-200 letadla a provozovala nepřetržitě 737 letů do Halifax a Montreal stejně jako přímé, žádná změna služby letadla 737 na Sydney, NS, Jelení jezero, NL, Gander, NL a St. John's, NL.[25]

V roce 1975 byla společnost Eastern Provincial Airlines jedinou leteckou společností provozující pravidelné lety na letiště s nepřetržitým proudovým letem Boeing 737-200 z Halifax a Montreal stejně jako nepřetržitá turbovrtulová služba Handley Page Dart Herald z Halifax, Les Iles-de-la-Madeleine, Quebec (Magdalenovy ostrovy ) a Moncton.[26]

Podle Oficiální průvodce leteckou společností (OAG ), druhá letecká společnost obsluhovala letiště počátkem roku 1976: Air Canada v provozu non-stop McDonnell Douglas DC-9-30 trysková služba z Ottawa přičemž tyto lety také zajišťují přímou zastávku, žádná změna v letecké dopravě z Toronto.[27]Stejný OAG také uvádí lety společnosti Eastern Provincial s proudovou službou Boeing 737-200 provozovanou na stejných trasách, přičemž letecká společnost také nahradila své letadlo Handley Page Dart Herald za Hawker Siddeley HS 748 turboprops do této doby.

Air Canada a Eastern Provincial pokračovaly v obsluhování letiště na začátku 80. let. Společnost Air Canada provozovala jeden denně nonstop do Ottawy s McDonnell Douglas DC-9-30, přičemž tento let pokračoval do Toronta, zatímco Eastern Provincial provozoval jeden denně nonstop let do Montreal s Boeingem 737-200.[28] Avšak počátkem roku 1985 společnost Eastern Provincial, i když nadále sloužila letišti, již neprováděla přímé lety do Montrealu z Charlottetownu.[29] Eastern Provincial pak se spojil s CP Air v roce 1986 k vytvoření Kanadské tichomořské letecké linky a nástupce Canadian Airlines na konci osmdesátých let pokračovala v provozu tryskové služby Boeing 737-200 z letiště.[30]

Na konci léta 1994 obsluhovaly Charlottetown tři letecké společnosti: Air Canada s jedním denním proudovým letem DC-9-30 z Toronta, který zastavil na cestě v Monctonu, Air Nova provozní sdílení kódu služba pro společnost Air Canada se šesti lety bez mezipřistání z Halifaxu provozovaná každý pracovní den s de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 turbovrtulové letadlo a Air Atlantic služba sdílení provozního kódu pro společnost Canadian Airlines se sedmi lety bez mezipřistání z Halifaxu každý všední den také letěla letadly Dash 8.[31] Podle OAG, Air Nova a Air Atlantic také operovaly přímo, bez změny služby letadla Dash 8 na Charlottetown z Boston, Moncton a Saint John, NB s Air Nova provozující přímé lety Dash 8 z Fredericton, NB, Quebec City a Yarmouth, NS rovněž zatímco společnost Canadian Airlines již v této době v roce 1994 neprováděla hlavní proudové služby na letiště. Do roku 1995 provozovaly nepřetržitou službu z letiště do Toronta dvě letecké společnosti, přičemž každý letecký dopravce provozoval jeden let denně: Air Canada s Canadair CRJ regionální proudová doprava a Atlantic Island Airways s Společenstvo Fokker F28 trysková služba.[32] V roce 1999 společnost Air Canada provozovala svůj denní hlavní let bez mezipřistání do Toronta proudovým letounem DC-9-30, zatímco ve stejnou dobu Royal Aviation provozoval jeden nepřetržitý let týdně do Toronta s Boeing 757-200 proud.[33]

V létě roku 2003 Jetsgo, startující letecký dopravce, který letěl Fokker 100 a McDonnell Douglas MD-80 tryskami, provozoval tři přímé lety týdně do Toronta a jeden přímý let týdně do Montrealu.[34]

Reference

  1. ^ A b „Zpráva o stavu odprodeje letiště“. Transport Kanada. Archivovány od originál dne 03.03.2016. Citováno 2016-08-17.
  2. ^ A b C Dodatek k letu v Kanadě. S platností 0901Z 16. července 2020 až 0901Z 10. září 2020.
  3. ^ Informace o stanici Synoptic / Metstat Archivováno 1. prosince 2011, v Wayback Machine
  4. ^ Celkový pohyb letadel podle třídy provozu - stanoviště letových služeb NAV KANADA
  5. ^ A b „Výroční zpráva za rok 2015“ (PDF). Charlottetown Airport Authority. Charlottetown, ostrov prince Edwarda. str. 5. Citováno 3. ledna 2017.
  6. ^ Ekistiks Planning and Design (květen 2014). Hlavní plán farmy Upton (PDF) (Zpráva). Citováno 18. října 2019.
  7. ^ „26. výroční statistický přehled 1999“ (PDF). Vláda ostrova prince Edwarda. Charlottetown, ostrov prince Edwarda. str. 13. Citováno 1. ledna 2016.
  8. ^ „27. výroční statistický přehled 2000“ (PDF). Vláda ostrova prince Edwarda. Charlottetown, ostrov prince Edwarda. str. 13. Citováno 1. ledna 2016.
  9. ^ „28. výroční statistický přehled 2001“ (PDF). Vláda ostrova prince Edwarda. Charlottetown, ostrov prince Edwarda. str. 13. Citováno 1. ledna 2016.
  10. ^ A b C d E „33. výroční statistický přehled za rok 2006“ (PDF). Vláda ostrova prince Edwarda. Charlottetown, ostrov prince Edwarda. str. 95. Citováno 1. ledna 2016.
  11. ^ „Výroční zpráva za rok 2007“ (PDF). Charlottetown Airport Authority. Charlottetown, ostrov prince Edwarda. str. 4. Citováno 1. ledna 2016.
  12. ^ „Výroční zpráva za rok 2008“ (PDF). Charlottetown Airport Authority. Charlottetown, ostrov prince Edwarda. str. 7. Citováno 1. ledna 2016.
  13. ^ „Výroční zpráva za rok 2009“ (PDF). Charlottetown Airport Authority. Charlottetown, ostrov prince Edwarda. str. 4. Citováno 1. ledna 2016.
  14. ^ „Výroční zpráva za rok 2010“ (PDF). Charlottetown Airport Authority. Charlottetown, ostrov prince Edwarda. str. 4. Citováno 1. ledna 2016.
  15. ^ „Výroční zpráva za rok 2011“ (PDF). Charlottetown Airport Authority. Charlottetown, ostrov prince Edwarda. str. 5. Citováno 1. ledna 2016.
  16. ^ „Výroční zpráva za rok 2012“ (PDF). Charlottetown Airport Authority. Charlottetown, ostrov prince Edwarda. str. 12. Citováno 1. ledna 2016.
  17. ^ „Výroční zpráva za rok 2013“ (PDF). Charlottetown Airport Authority. Charlottetown, ostrov prince Edwarda. str. 4. Citováno 1. ledna 2016.
  18. ^ „Výroční zpráva za rok 2014“ (PDF). Charlottetown Airport Authority. Charlottetown, ostrov prince Edwarda. str. 5. Citováno 1. ledna 2016.
  19. ^ Novinky - 2017. „Letiště Charlottetown“. www.flypei.com.
  20. ^ Novinky - 2018. „Letiště Charlottetown“. www.flypei.com.
  21. ^ Novinky Články-2019. „Letiště Charlottetown“. www.flypei.com.
  22. ^ http://www.departedflights.com Rozvrh JetsGo, léto 2003
  23. ^ https://aircanada.mediaroom.com/203-07-03-Air-Canada-Announces-Increased-Capacity-and-Enhanced-Services-to-Atlantic-Canada
  24. ^ http://www.timetableimages.com 26. října 1964 a 31. října 1966 jízdní řády systému Eastern Provincial Airways
  25. ^ http://www.timetableimages.com, 1. září 1970 časový harmonogram systému Eastern Provincial Airways
  26. ^ http://www.departedfligthts.com[trvalý mrtvý odkaz ], 15. dubna 1975, oficiální letecký průvodce (OAG), letové řády Charlottetown
  27. ^ 1. února 1976 Official Airline Guide (OAG), letové řády Charlottetown
  28. ^ http://www.departedflights.com, 1. dubna 1981, oficiální letové řády leteckých společností (OAG), Toronto a Montreal
  29. ^ http://www.departedflights.com, 15. února 1985, oficiální letecký průvodce (OAG), letové řády Montrealu
  30. ^ http://www.departedflights.com, 15. prosince 1989 Official Airline Guide (OAG), letové řády Halifaxu
  31. ^ 15. září 1994 OAG Desktop Flight Guide, severoamerické vydání
  32. ^ http: //www/departedflights.com, 2. dubna 1995, oficiální letové řády (OAG), Toronto, letové řády
  33. ^ http://www.departedflights.com, 1. července 1999, oficiální letové řády (OAG), Toronto, letové řády
  34. ^ http://www.departedflights.com, Časový harmonogram léta 2003

externí odkazy