Seznam železničních tratí na Novém Zélandu - List of railway lines in New Zealand

Železniční síť v Nový Zéland sestává ze čtyř hlavních linek, šesti sekundárních linek a četných krátkých odbočky téměř v každém regionu. Spojuje všechna hlavní městská centra kromě Nelson, Taupo, Queenstown, Whakatane a (od roku 2012) Gisborne. Síť je vlastněna a spravována společností KiwiRail. Síť byla budována od roku 1863, zpočátku většinou vládními orgány provinční vlády a později ústřední vláda (obvykle Oddělení veřejných prací ) pod Oddělení železnic Nového Zélandu (NZR nebo NZGR). V roce 1981 byla společnost NZR založena jako New Zealand Railways Corporation, a v roce 1991 New Zealand Rail Limited byl rozdělen od korporace. New Zealand Rail byla privatizována v roce 1993 (a později přejmenována na Tranz Rail), přičemž Novozélandská železnice si ponechala půdu (kvůli Smlouva z Waitangi pohledávky za pozemky odebrané pro stavbu železnic). V roce 2003 vláda tuto síť znovu nacionalizovala. KiwiRail provozuje veškerou nákladní dopravu a malý počet osobní dopravy především pro turisty na určitých trasách na obou ostrovech; Transdev provozuje dopravu v Aucklandu "AT Metro „příměstské osobní vlaky v Aucklandu a osobní vlaky Metlink v oblasti Wellingtonu; Dunedinské železnice (dříve Taieri Gorge Railway) provozuje turistické osobní vlaky v Dunedinu.

Novozélandská národní železniční síť

Mapa železniční sítě na Severním ostrově (od roku 2006)

Mapa železniční sítě South Island (od roku 2006)

Řádky dovnitř tučný typ jsou v současné době provozovány společností KiwiRail

Hlavní dálkové vedení

název	Trasa	Délka	Používání
Hlavní kufr na severním ostrově	Wellington – Palmerston North – Taumarunui – Hamilton – Auckland	681 km (423 mi)	Nákladní a osobní
Hlavní kufr na východním pobřeží	Hamilton – Morrinsville – Tunel Kaimai – Tauranga – Kawerau		Pouze náklad
Midland Line	Rolleston – Springfield – Arthur's Pass – Neperlivá voda – Greymouth	212 km (131 mi)	Nákladní a osobní
Hlavní severní čára	Christchurch – Kaikōura – Blenheim – Picton	348 km (216 mi)	Nákladní a osobní
Hlavní jižní linka	Lyttelton – Christchurch – Timaru – Dunedin – Invercargill	601 km (373 mi)	Nákladní a osobní (Christchurch - Rolleston) Pouze náklad (Lyttelton - Christchurch, Rolleston - Invercargill)

Poslední dva řádky se někdy označují jako Hlavní dálková železnice na Jižním ostrově.

Vedlejší hlavní linky

název	Trasa	Délka	Používání
Marton - New Plymouth Line	Martone – Whanganui – Hāwera – New Plymouth	212 km (132 mi)^[1]	Pouze náklad
North Auckland Line	Westfield Junction – Nový trh – Swanson – Waitakere – Helensville – Wellsford – Whangārei – Otiria	281 km (175 mi)^[2]	Nákladní a cestující jižně od Swanson Přepravujte pouze Swansona do Otirie
Palmerston North – Gisborne Line	Palmerston North – Woodville – Waipukurau – Hastingsi – Napier – Muriwai – Gisborne	390 km (240 mi)^[3]	Nákladní a osobní (charter / cruise). Mothballed: Napier do Muriwai 2012. Otevřeno: Muriwai do Gisborne, pronajaté společností Gisborne Vintage Railway od června 2013^[4]^[5]
Linka Stillwater – Ngakawau	Neperlivá voda - Reefton – Westport – Ngakawau	136 km (85 mi)^[6]	Pouze náklad
Linka Stratford – Okahukura	Stratford – Whangamōmona – Okahukura	144 km (89 mi)^[7]	Cestující: pronajatý soukromému provozovateli v červnu 2012.
Wairarapa Line	Wellington - Horní Hutt – Masterton – Woodville	176 km (109 mi)^[8]	Nákladní a osobní Wellington do Mastertonu Přepravujte pouze Mastertona do Woodville

Vedlejší větve

Severská země

název	Trasa	Používání
Pobočka Dargaville	Waiotira - Dargaville	Pouze náklad
Průřez Donnellys	Dargaville - Kaihu - Crossing Donnellys	Uzavřeno 1959
Sekce Kumeu-Riverhead	Kumeū - Riverhead	Zavřeno 1885
Pobočka Okaihau	Otiria - Kaikohe - Ōkaihau	Uzavřeno 1987
Pobočka Onerahi	Whangārei - Onerahi	Zavřeno 1933
Pobočka Opua	Otiria - Kawakawa - Opua	Uzavřeno 1985 Kawakawa - Taumarere provozuje Bay of Islands Vintage železnice

Auckland

název	Trasa	Používání
Newmarket Line	Křižovatka Quay Park - Newmarket	Nákladní a osobní
Pobočka Southdown	Westfield Junction - Southdown Freight Center	Pouze náklad
Pobočka Mission Bush	Paerata - Glenbrook - Mission Bush	Pouze náklad
Pobočka Onehunga	Penrose - Onehunga	Cestující
Pobočka Manukau	Wiri - Manukau	Cestující
Pobočka Waiuku	Glenbrook - Waiuku	Uzavřeno 1967 Nyní Glenbrook Vintage železnice

Příměstské osobní železniční tratě

Aucklandská příměstská železniční síť (v roce 2005)

název	Trasa
Východní linie	Britomart Transport Center - Glen Innes - Manukau Hlavní dálková linka na severním ostrově, pobočka Manukau
Southern Line	Britomart Transport Center - Nový trh - Papakura - Pukekohe Hlavní dálková linka na Severním ostrově, Newmarket Line, Severní Aucklandská linka, Hlavní dálková linka na Severním ostrově
Western Line	Britomart Transport Center - Newmarket - Swanson Hlavní dálková linka na Severním ostrově, Newmarket Line, North Auckland Line
Onehunga Line	Britomart Transport Center - Newmarket - Penrose - Onehunga Hlavní dálková linka na severním ostrově, linka Newmarket, linka na severní Auckland, pobočka Onehunga

Waikato / Coromandel

název	Trasa	Používání
Hlavní kufr na východním pobřeží Originální sekce z Paeroa	Frankton – Morrinsville – Paeroa – Waihi – Tauranga – Tāneatua	Uzavřeno Paeroa na Apata, září 1978. Waikino do Waihi znovu otevřeno 8. listopadu 1980 Goldfields železnice. Hawkens Junction do Tāneatua se stal pobočkou Taneatua.
Cambridge Branch	Ruakura - Hautapu - Cambridge	Pouze náklad. Uzavřený Hautapu - Cambridge 1999
Pobočka Glen Afton		Uzavřeno, částečně zůstává jako linka Pukemiro klubu Bush Tramway Club. Zbytek se stal pobočkou Rotowaro
Pobočka Kimihia		Pouze uhlí. Uzavřeno 2015.
Pobočka Rotowaro		Pouze uhlí
Pobočka Temže /Pobočka Waitoa	Morrinsville – Waitoa – Paeroa – Temže	Morrinsville do Paeroa, část hlavního kmene východního pobřeží, 1928 až 1978. Pouze nákladní. Closed Waitoa - Thames 1991. Mothballed Morrinsville to Waitoa, znovu otevřen 2004 jako pobočka Waitoa.
Wilton Collyies Line	Ngāruawahia	Uzavřeno, 1958 (linka vlastněná NZ Mines Dept, provozovaná NZR po roce 1940)

Zátoka hojnosti

název	Trasa	Používání
Kinleith Branch	Waharoa - Kinleith Mill	Pouze náklad
Mount Maunganui Branch		Pouze náklad
Pobočka Murupara		Pouze náklad
Pobočka Rotorua	Putāruru – Rotorua / Koutu	Pronajato soukromému operátorovi, 2010
Pobočka Taneatua		Mothballed 2003
Whakatane Board Mills Line	Awakeri - mlýn Whakatane	Uzavřeno 2003

Gisborne - Hawke's Bay

název	Trasa	Používání
Pobočka přístavu Napier / pobočka Ahuriri		Pouze náklad
Pobočka Moutohora	Gisborne – Makaraka – Moutohora	Pouze náklad. Uzavřená Makaraka - Moutohora 1959, Makaraka - Gisborne zakonzervována 2012.
Pobočka Ngatapa	Gisborne - Ngatapa	Uzavřeno 1931

Střední severní ostrov

název	Trasa	Používání
Pobočka Raetihi	Ohakune – Raetihi	Uzavřeno 1968

Taranaki

název	Trasa	Používání
Castlecliff Branch	Whanganui – Castlecliff	Pouze náklad.
Opunake pobočka /Pobočka Kapuni	Eltham – Kapuni – Opunake	Pouze náklad. Uzavřená Kapuni - Opunake
Mount Egmont Branch		Zavřeno
Pobočka Waitara	Lepperton – Waitara	Uzavřeno 1999. Pronajato soukromému provozovateli. Waitara Railway Preservation Society
Pobočka Whanganui	Aramoho – Whanganui	Pouze náklad

Manawatu

název	Trasa	Používání
Pobočka Foxton	Longburn – Foxton	Uzavřeno 1959
Pobočka Taonui	Taonui - blízko Colyton	Uzavřeno 1895

Wairarapa

název	Trasa	Používání
Greytown Branch	Woodside – Greytown	Uzavřeno 1953

Wellington

název	Trasa	Používání
Pobočka Gracefield	Woburn – Huttské dílny – Gracefield	Pouze náklad. Hutt workshopy - Gracefield zahalený 2002
Johnsonville linka	Wellington – Johnsonville	Pouze cestující. Bývalá hlavní dálková linka na severním ostrově
Melling Branch	Petone – Řezání	Pouze cestující. Bývalá linka Wairarapa
Pobočka Te Aro	Lambton – Te Aro	Zavřeno 1917

Příměstské železniční tratě

Wellingtonská příměstská železniční síť (v roce 2006)

název	Trasa
Johnsonville linka	Wellington - Johnsonville Johnsonville linka
Kapiti linka	Wellington - Waikanae Hlavní dálková linka na severním ostrově
Hutt Valley Line	Wellington - Horní Hutt Wairarapa Line
Řezací linka	Wellington - Melling Wairarapa Line, pobočka Melling
Wairarapa Line	Wellington - Masterton Wairarapa Line

Nelson

název	Trasa	Používání
Sekce Nelson	Nelson – Kawatiri	Izolované od sítě South Island. Uzavřeno 1955

Westland

název	Trasa	Používání
Blackball Branch		Uzavřeno 1966
Cape Foulwind železnice	Westport, Nový Zéland – Cape Foulwind	Uzavřeno 1930
Pobočka Conns Creek	Waimangaroa – Denniston, Nový Zéland	Uzavřeno 1967
Pobočka Hokitika/ Pobočka Ross	Greymouth – Hokitika – Ross	Pouze náklad. Uzavřená Hokitika - Ross 1980
Pobočka Ngakawau/ Pobočka Seddonville	Westport - Ngakawau – Seddonville - Mokihinui důl	Pouze náklad. Uzavřený Seddonville - důl Mokihinui 1974, Ngakawau - Seddonville 1981
Pobočka Rapahoe	Greymouth - Rapahoe	Pouze náklad
Pobočka Rewanui	Greymouth - Rewanui	Uzavřeno 1985

Canterbury

název	Trasa	Používání
Pobočka Eyreton	Kaiapoi – Wetheral – Horrelville – Bennetts Junction	Uzavřený Horrelville - Bennetts Junction 1931, Wetheral - Horrelville 1954, Kaiapoi - Wetheral 1965
Fairlie Branch	Washdyke – Eversley	Uzavřeno 1968 Příjemná bodová sekce provozovaná uživatelem Příjemné muzeum a železnice Navrženo Fairlie Rail Trail
Pobočka Ferrymead	Christchurch – Ferrymead	Zavřeno 1868 Nyní Ferrymead železnice
Hornby Industrial Line / Southbridge Branch	Hornby – Prebbleton – Lincoln – Southbridge	Pouze náklad. Uzavřený Lincoln - Southbridge 1962, Prebbleton - Lincoln 1967, zakonzervován 2012.
Little River Branch	Lincoln - Little River	Uzavřeno 1962 Nyní Little River Rail Trail
Pobočka Methven	Rakaia – Methven	Uzavřeno 1976
Mount Somers Branch / Springburn Branch	Tinwald – Mount Somers – Springburn	Uzavřená hora Somers - Springburn 1957, Tinwald - hora Somers 1968 Úsek silnice Tinwald - Frasers provozovaný společností Plains Vintage železnice
Oxford Branch	Rangiora – Oxford – Sheffield	Uzavřený Oxford - Sheffield 1930, Rangiora - Oxford 1959
Pobočka Waiau	Waipara – Waiau	Uzavřeno 1978 Waipara - Waikari sekce provozovaná Weka Pass Railway
Pobočka Waimate / Pobočka Waimate Gorge	Studholme – Počkej – Waihao Downs	Closed Waimate - Waihao Downs 1953, Studholme - Waimate 1966
Pobočka Whitecliffs	Darfielde – Whitecliffs	Uzavřeno 1962

Otago

název	Trasa	Používání
Catlins River Branch	Balclutha – Finegand – Tahakopa	Pouze náklad, zavřeno v roce 1971 Finegand
Pobočky Dunback a Makareao	Palmerston – Inch Valley – Dunback /Makareao	Closed Inch Valley - Dunback 1968, Palmerston - Makareao 1989
Fernhill Branch	Abbotsford - Fernhill	Uzavřeno 2003
Kingston Branch	Kingston – Fairlight	Pouze cestující - Kingston Flyer Ltd.
Pobočka Kurow / pobočka Hakataramea	Pukeuri – Kurow – Hakataramea	Uzavřený Kurow - Hakataramea 1930, Pukeuri - Kurow 1983
Pobočka Moeraki	Hillgrove – Moeraki	Zavřeno 1879
Pobočky Ngapara a Tokarahi	Waiareka Junction – Windsor Junction – Ngapara /Tokarahi	Uzavřený Windsor Junction - Tokarahi 1930, Taylor's Siding - Ngapara 1959, Waiareka Junction - Taylor's Siding 1997
Ocean Beach železnice	Dunedin – Forbury Park	Uzavřeno za plynárnami a skladem Andersons Bay Rd 1942. Uzavřeno až po úrovňový přejezd Strathallan Road 1990. Jedna kolejnice sdílená s DCC Tramvaje a elektrifikovaná 1908 podél Royal Crescent.
Otago centrální železnice	Wingatui – Prostředník – Clyde – Cromwell	Cestující pouze za Taieri. Uzavřený Clyde - Cromwell 1980, Middlemarch - Clyde 1990 Taieri - prostředník provozovaný společností Dunedinské železnice, Middlemarch - nyní Clyde Otago Central Rail Trail
Pobočka Outram	Mosgiel – Outram	Uzavřeno v roce 1953 za soukromou vlečkou Woolen Mills, zbytek uzavřen v roce 1990
Pobočka Port Chalmers	Sawyers Bay – Port Chalmers	Pouze náklad
Pobočka Roxburgh	Milton – Lawrence – Roxburgh	Uzavřeno 1968
Pobočka Shag Point	Shag Point - Uhelný důl Shag Point	Zavřeno 1934
Pobočka Tapanui	Waipahi – Tapanui – Heriot – Edievale	Uzavřený Heriot - Edievale 1968, Waipahi - Heriot 1978
Pobočka Walton Park	Burnside – Walton Park	Uzavřeno 1957

Southland

název	Trasa	Používání
Železnice Balfour Branch / Waimea Plains	Gore – Balfour – Lumsden	Closed Gore - Balfour 1971, Lumsden - Balfour 1978
Bluff Branch	Invercargill – Blufovat	Standardní rozchod 1435 mm, 1866 až 1875. Pouze nákladní
Browns Branch / Hedgehope Branch	Winton – Browns – Ježek	Closed Browns - Hedgehope 1953, Winton - Browns 1968
Kingston Branch	Invercargill - Makarewa – Fairlight – Kingston	Úplně uzavřeno 1982 kromě: Kingston - Fairlight (Otago) provozovaný společností Kingston Flyer Ltd, Invercargill - Makarewa součást pobočky Wairio
Pobočka přístavu Mokomoko	Awarua – Přístav Mokomoko	Uzavřeno 1875, standardní rozchod 1435 mm od roku 1866, připojeno k Bluff Branch
Mossburn pobočka	Lumsden - Mossburn	Uzavřeno 1982
Pobočka Riverton / Pobočka Tuatapere / Pobočka Orawia	Makarewa - Thornbury – Riverton – Tuatapere – Orawia	Uzavřený Tuatapere - Orawia 1970, Riverton - Tuatapere 1976, Thornbury - Riverton 1978 Makarewa - Thornbury část pobočky Wairio
Pobočka Tokanui (nebo Seaward Bush)	Invercargill - Tokanui	Uzavřeno 1966
Pobočka Waikaia	Riversdale – Waikaia	Uzavřeno 1959
Pobočka Waikaka	McNab – Waikaka	Uzavřeno 1962
Průmyslová linka Wairio Branch / Ohai	Invercargill - Makarewa - Thornbury - Wairio – Noční čepice – Ohai	Pouze náklad, zastavený za Nightcaps
Pobočka Wyndham	Edendale – Wyndham – Glenham	Uzavřený Wyndham - Glenham 1930, Edendale - Wyndham 1962

Soukromé linky

Části sítě byly postaveny soukromými společnostmi a většina z nich byla neúspěšná. Všichni kromě linky Whakatane Board Mills a Sanson Tramway byly později získány vládou. Nejúspěšnější byl Železnice Wellington a Manawatu, která operovala mezi Wellingtonem a Longburnem (poblíž Palmerston North) v letech 1885 až 1908. Po WMR byla možná nejznámější soukromá železnice Železniční společnost Nový Zéland Midland, která zkonstruovala části linií Midland, Nelson a West Coast. Po zrušení společnosti v roce 1900 železniční tratě a jejich stavbu převzala vláda. Některé linky byly vybudovány společnostmi pro přístup, například do uhelných dolů, a orgány místní správy.

Pobočka Cape Foulwind
Castlecliff železnice
Fernhill Branch
Železnice Hutt Park
Linka Kaitangata
Kakanui Pobočka McDonald Limeworks
Kurowská pobočka (Duntroon – Hakataramea část)
Mokai Tramway (linka TTT Co, Putāruru do Mokai poblíž Jezero Taupo )
New Zealand Midland Railway Company Limited
Železniční rada Ohai
Port Chalmers Railway Company Limited
Dostihová dráha Riccarton
Rakaia a Ashburton Forks Railway Limited
Sanson Tramway
Taratu železnice (Lovells Flat)
Thames Valley a Rotorua železniční společnost
Waronui (uhlí) železnice (Milton)
Pobočka Waimate Gorge
Waimea Plains železnice
Wellington a Manawatu Railway Company Limited
Whakatane Board Mills Line
Linka Wilton Colleries

Významné návrhy

Bylo navrženo mnoho železničních tratí, zejména v 19. století, ale nikdy nebyly postaveny. Mapa z roku 1873 naznačovala, že je zamýšleno propojit všechny aktuální a povolené trasy do národní sítě.^[9] Některé návrhy byly obzvláště významné z důvodu jejich rozsahu, publicity nebo toho, jak blízko se dostaly k realizaci (v některých případech kolejové lože byl postaven). Některé významné návrhy zahrnují:

Linka letiště Auckland - rozšíření Pobočka Onehunga na Letiště Auckland a / nebo odkaz z letiště na letiště NIMT na Puhinui. Ostatní možnosti také naznačeny.
Auckland Spojení městské železnice - podzemní železniční spojení pod centrálním Aucklandem. Nyní aktivní projekt
Avondale - Southdown Line (pozemní koridor ve vlastnictví KiwiRail)
Canterbury Interior Main Line
Připojení Catlins River Branch a Pobočka Tokanui
Cromwell – Queenstown, navrhované spojení s prodloužením pobočky Kingston před zvolením trasy centrální železnice Otago.
Culverden – Reefton čára
Culverden na Tophouse, s pobočkami odtud do Nelsonu a Blenheim
Poloostrov Dunedin a prodloužení železnice Ocean Beach do Portobello a Taiaroa Heads.
Rozšíření Hlavní dálková železnice na východním pobřeží propojit Gisborne a Rotorua cestou do vnitrozemí z Opotiki nahoru soutěskou Waiweka k Pobočka Moutohora. Tak by to propojilo Zátoka hojnosti do Gisborne a Palmerston North přes Palmerston North - Gisborne Line.
Fairlie Branch - prodloužení 27 km za Eversley, návrhy na ukončení tratě v Burkes Pass
Turistická linka East Cape přes Hicks Bay ^[10]
Haywards – Plimmertonova linka mezi Hutt Valley Line a Kapiti linka.
Kakahi – Pūkawa (Jezero Taupo ) řádek
Kennington – Waikiwi odchylka k Invercargill
Kingston Branch - rozšíření na Queenstown
Kirikopuni – Kaikohe čára
Kurowská pobočka - rozšíření za Hakataramea
Lewis Pass Železnice (Reefton na Culverden )^[11]
Little River Branch - rozšíření na Akaroa
Pobočka Marsden Point a jeho předchůdce Waipu
Pobočka Martinborough
Mossburn pobočka - rozšíření na Te Anau
Motueka na Tadmor^[12]
Linka Nelson - Blenheim
Rozšíření Sekce Nelson skrz Buller Gorge do západní pobřeží.
Nelson na Cobden a Westport^[13]
North Shore Line - od centrálního Aucklandu (Britomart) k North Shore a prodloužená na sever po trase, kterou v současnosti okupuje Severní Busway
Pobočka Okaihau - rozšíření na Rangiahua a Kaitaia
Pobočka Opunake - dílčí větev z Kapuni na Manaia; rozšíření na New Plymouth
Otago centrální železnice - rozšíření na Wanaka
Linka Paengaroa - Rotorua
Paeroa – Pokeno Line
Ross - Haast, včetně přestavby na těžkou železnici tramvaje Stewart a Chapman do Státního lesa Lake Ianthe.
Pobočka Roxburgh - připojení z Roxburgh na centrální železnici Otago v Alexandra
Odchylka Sockburn-Styx a průmyslová linka.
Návrhy železnic Taupo - spojení z poboček Rotorua, Kinleith nebo Murupara
Rozšíření Te Aro - rozšíření do Island Bay
Pobočka Waiau - rozšíření na Kaikoura
Waimate Branch - prodloužení linky Waihao Downs
Pobočka Wainuiomata - od Huttské údolí část Wairarapa Line na předměstí.
Údolí Wairau Železnice z Tophouse do Blenheimu^[14]
Westport na Charleston^[15]

Viz také Hawera & Normanby Star, svazek LVII, 23. srpna 1910, strana 5 pro seznam povolených, navrhovaných a rozpracovaných železnic s odhadovanými náklady na jejich dokončení k 1. dubnu 1910, z nichž mnohé nebyly postaveny.

Pomyslná železnice Nelson - Blenheim

The Pomyslná železnice Nelson - Blenheim byl vytvořen v listopadu 1957, aby pomohl zvládat politickou reakci od uzavření izolovaného v roce 1955 Sekce Nelson. Státní silnice 6 mezi Nelsonem a Blenheimem byla ze zákona považována za železnici NZR pro účely výpočtu sazeb cestujících a nákladu mezi železničními stanicemi na Jižním ostrově a Nelsonem nebo jinými místy na pomyslné železnici. Cestující a náklad cestovali po silnici, přičemž rozdíl mezi sazbami silničního dopravce a sazbami za železnici byl dotován vládou. Sazby za železnici byly výrazně levnější než sazby za silniční dopravu, takže tento režim poskytoval svým uživatelům značné výhody a současně ukládal vládě značné náklady. Režim trval 22 let a byl zrušen v říjnu 1977.

Bush tramvaje

Jednalo se o tratě konstruované převážně k tažení dřeva nebo minerálů, často v izolovaných oblastech. Byla použita řada měřidel, včetně novozélandského standardu 3 stopy 6 palců (1067 mm). Typické tramvajové tramvaje byly konstruovány lehčí než běžné železniční tratě a měly strmější stoupání a ostřejší zatáčky. Vzhledem k běžným nízkým rychlostem se kolejová vozidla a lokomotivy obecně stavěly podle lehčích standardů než hlavní vozy. Nebylo neobvyklé, že silniční vozidla byla přizpůsobena, ať už jako dopravní síla nebo kolejová vozidla. Jak se silniční vozidla stávala vhodnějšími pro tento provoz, tramvaje postupně odezněly a žádná z nich nyní nepracuje.

Prominentní příklad a Bush tramvaj byl Linka Taupo Totara Timber Company mezi Putaruru a Mokai a příkladem minerální tramvaje byla Dun Mountain Railway.

Zahrnuty i další Bush a minerální tramvaje -

Severní ostrov

název	Trasa	Používání
Piha Tramway
Smyth Brothers 'Tramway	Kennedyho záliv, Poloostrov Coromandel	1897–1908 3 stopy
Tramvajová doprava v okrese Piako	Rozsah Kaimai	1884–1924 2 stopy 9 palců
Ellis a Burnand Tramway	Ongarue	1922–1958
Rytířská tramvaj	Raurimu
Makatote Tramway
Taringamotu tramvaj
Price's Bush Tramway	Huttské údolí na Waikanae
Řidičské Creek železnice	Coromandel	Turistická atrakce

Jižní ostrov

název	Trasa	Používání
Bell Hill mlýn tramvaj
Koranui Incline
Mount Somers Tramway		1886–1963
tramvajové spojení s Rossová pobočka
Kokiri tramvaj
Opevňovací pila tramvajová
Tramvajová zastávka Port Craig	Port Craig, Percy Burn Viaduct, Řeka Wairaurahiri	1919–1928 Marlborough Timber Co.

Pouliční tramvaje

V roce 2006 byly vybudovány hlavní pouliční tramvajové sítě Auckland, Wellington, Christchurch a Dunedin, s menšími provozy v Gisborne, Napier, New Plymouth, Wanganui, Nelson a Invercargill. S využitím koňské, parní nebo elektrické energie fungovaly ve většině případů až do padesátých let minulého století, kdy vylepšené autobusy viděly většinu tratí sešrotovaných. Provoz městské tramvaje, vybudovaný od nuly jako turistické atrakce, byl nedávno znovu zahájen v Christchurch (1995) Auckland (2011) a Wanganui (2013). Vidět Tramvaje na Novém Zélandu.

Dědictví a soukromé železnice

Funguje velké množství společností fungující železniční tratě a muzea. Většina z nich je provozována z velké části nebo zcela dobrovolnou prací, s výjimkou komerčně provozovaného soukromého svěřenského fondu Dunedinské železnice v Dunedinu, který zaměstnává placený personál.

Reference

^ Yonge 1985, str. 10.
^ Yonge 1985, str. 1.
^ Yonge 1985, str. 12.
^ Novozélandský železniční pozorovatel, Vydání červen / červenec 2013
^ „KiwiRail na můstkovou linku Napier-Gisborne“. Kiwirail.co.nz. 2. října 2012. Citováno 10. října 2012.
^ Yonge 1985, str. 21.
^ Yonge 1985, str. 11.
^ Yonge 1985, str. 14.
^ „Náčrt mapy kolonie kolonie Nového Zélandu schválené a navržené železniční tratě“. Národní knihovna. Oddělení pozemkových a geodetických. 1873.
^ Hendery, Simon (9. března 2017). „Projekt turistické železnice v Cape“. The Southland Times.
^ „Papers Past - Evening Post - 13 Hereturikōkā 1907 - ŽELEZNIČNÍ TRASA“. Paperspast.natlib.govt.nz. 13. srpna 1907. Citováno 7. prosince 2015.
^ „Papers Past - Nelson Evening Mail - 11. listopadu 1886 - ŽELEZNIČNÍ CESTA MOTUEKA-TADMOII“. Paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 7. prosince 2015.
^ „Nový Zéland: Anno Tricesimo Victoriae Reginae: č. 33“ (PDF). Nzlii.org. Citováno 7. prosince 2015.
^ „Papers Past - Marlborough Express - 2. července 1913 - THE WAIRAU VALLEY RAILWAY“. Paperspast.natlib.govt.nz. 2. července 1913. Citováno 7. prosince 2015.
^ „Papers Past - Nelson Examiner and New Zealand Chronicle - 4 Hōngongoi 1867 - WESTPORT AND CHARLESTON RAILWAY“. Paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 7. prosince 2015.

Bibliografie

Yonge, John (1985). Atlas železnic a tramvají na Novém Zélandu (Třetí vydání.). Společnost křepelčích map. ISBN 090060932X.

Další čtení

Stott, Bob (1973). Kolejnice skrz keř. Southern Press.

[FOOTNOTEYonge198510-1] Yonge 1985, str. 10.

[FOOTNOTEYonge19851-2] Yonge 1985, str. 1.

[FOOTNOTEYonge198512-3] Yonge 1985, str. 12.

[4] Novozélandský železniční pozorovatel, Vydání červen / červenec 2013

[5] „KiwiRail na můstkovou linku Napier-Gisborne“. Kiwirail.co.nz. 2. října 2012. Citováno 10. října 2012.

[FOOTNOTEYonge198521-6] Yonge 1985, str. 21.

[FOOTNOTEYonge198511-7] Yonge 1985, str. 11.

[FOOTNOTEYonge198514-8] Yonge 1985, str. 14.

[9] „Náčrt mapy kolonie kolonie Nového Zélandu schválené a navržené železniční tratě“. Národní knihovna. Oddělení pozemkových a geodetických. 1873.

[10] Hendery, Simon (9. března 2017). „Projekt turistické železnice v Cape“. The Southland Times.

[11] „Papers Past - Evening Post - 13 Hereturikōkā 1907 - ŽELEZNIČNÍ TRASA“. Paperspast.natlib.govt.nz. 13. srpna 1907. Citováno 7. prosince 2015.

[12] „Papers Past - Nelson Evening Mail - 11. listopadu 1886 - ŽELEZNIČNÍ CESTA MOTUEKA-TADMOII“. Paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 7. prosince 2015.

[13] „Nový Zéland: Anno Tricesimo Victoriae Reginae: č. 33“ (PDF). Nzlii.org. Citováno 7. prosince 2015.

[14] „Papers Past - Marlborough Express - 2. července 1913 - THE WAIRAU VALLEY RAILWAY“. Paperspast.natlib.govt.nz. 2. července 1913. Citováno 7. prosince 2015.

[15] „Papers Past - Nelson Examiner and New Zealand Chronicle - 4 Hōngongoi 1867 - WESTPORT AND CHARLESTON RAILWAY“. Paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 7. prosince 2015.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]