Železniční spojka podle země - Railway coupling by country
The spřáhla nebo spojky železničních vozů níže uvedené, popsané a zobrazené jsou celosvětově používány na starších a moderních železnicích. Kompatibilní a podobné designy se často označují značně odlišnými značkami, značkami, oblastními nebo přezdívkami, což může vést ke zmatení popisu standardních nebo typických designů. Dimenze a hodnocení uvedené v těchto článcích jsou obvykle nominálních nebo typických komponent a systémů, ačkoli standardy a postupy se také velmi liší v závislosti na železnici, regionu a době. Přechodu mezi nekompatibilními typy vazebních členů lze dosáhnout pomocí Duální nebo kompromisní spojky nebo a Bariérový vůz.
Typy spojek
- ABC, také známý jako vazební člen AutoBuffContact[1][2]
- Albert spojka
- Spojka Bell + Hook
- BSI, také známý jako spojka BergischeStahlIndustrie
- Buffers + Chain, also known as British, Buffers + Screw, English, EU, Link + Hook, UIC, UK coupler
- Spojka CenterBuffer + Chains
- Spojka GF
- Henricot spojka
- Spojka H2C
- Janney, také známý jako AAR, APT, ARA, CB, CenterBuffer, Knuckle, MCB, TightLock, spojka[3][4]
- Spojka JohnstonLink + Pin
- Link + Pin spojka
- Spojka Miller
- Norwegian, také známý jako Chopper, Jonesův vazební člen
- Spojka Pin + Cup
- SA-3, také známý jako SovietAuto-3, AK69e, CA-3, CоветскаяАвто-3, ruský, vazební člen Willison
- Scharfenberg, také známý jako Dellner, SchaKu, spojka Voith
- Shibata spojka
- Ward spojka[5]
- WedgeLock, také známý jako London, Tube coupler
Afrika
Alžírsko
- Angličtina, ruština spojky na 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod dráha[6]
- Anglické spojky zapnuty 1055 mm (3 stopy5 1⁄2 v) rozchod koleje[6]
Angola
Botswana
- Spojky AAR
Benin
Burkina Faso a Pobřeží slonoviny
Kamerun
- Ruské spojky[6]
Kongo ~ Brazzaville
- Spojka SA3[6]
Demokratická republika Kongo
![]() | Tato část je prázdná. Můžete pomoci přidávat k tomu. (srpen 2013) |
Egypt
Eritrea
- CBC vazební členy[13]
Etiopie
- Vazební členy AAR[14]
Gabon
- Ruské spojky
Ghana
- Norské spojky na historických zásobách
- Spojky AAR na moderních zásobách
Keňa
- AAR a norské spojky na úzkorozchodných železnicích
- Spojky AAR Alliance na železnicích Standard Gauge
Libérie (Bong)
- Spojovací a kolíkové spojky
Malawi
- Vazební členy AAR[15]
Mali
- jako Senegal
Mauretánie
- Vazební členy AAR
- Ruské spojky[16][kruhový odkaz ]
Maroko
- Anglické spojky[17]
Mosambik
Nigérie
- AAR spojky na moderní Standardní měřidlo 1m435 železnice[18]
- Spojky ABC na dědictví 1m067 Úzký rozchod železnice[19]
- Spojky ABC na dědictví 0m762 Úzkoměr železnice[20]
Senegal
- Anglické spojky pro nákladní a osobní zásoby
- Norské spojky na indickém skladě[21]
Jižní Afrika
- Nárazníky a řetěz od roku 1859 do roku 1873.[22]
- Johnston link-and-pin od roku 1873 do roku 1927 Cape rozchod, od roku 1906 na 2 stop (610 milimetrů) úzkorozchodné v Natalu.[23][24]
- Zvonek a háček z roku 1902 na úzkém rozchodu 6 stop (2 stopy) v Mys Dobré naděje.[24][25]
- AAR kloub široké použití od roku 1927 na rozchodu Cape. První aplikací těchto spojek v dnešní Jižní Africe byly v roce 1904 ultraprogresivní Středoafrické železnice (CSAR) na jejich kolejových vozidlech pro „Limited Expresses“ mezi Johannesburgem a Pretorií.[26][27][28][29]
- Willison z roku 1973 na úzkorozchodné železnici o šířce 610 milimetrů Cape Province.[24]
- WABCO typ N od roku 1984 na kolejových vozidlech 6M EMU. Používá se také na kolejová vozidla EMU třídy 8M vyrobená od roku 1988.
- Scharfenberg od roku 2012 Gautrain od roku 2016 nové PRASA EM01 dojíždějící skladem.
Súdán
Tanzanie
- Norské spojky zapnuty 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) rozchod koleje[8]
- Spojky AAR zapnuty 1067 mm (3 stopy 6 palců) rozchod koleje
- Spojky AAR zapnuty 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) rozchod koleje.
Jít
- Středový nárazník a spojky bočního řetězu
- Norské spojky na indickém skladě
Tunisko
- Anglické spojky
Uganda
- úzkorozchodná: norština.
- standardní rozchod: aliance.
Asie
Bangladéš
- Spojky AAR zapnuty 5 stop 6 palců (1676 mm) Skladem
- Norské spojky zapnuty 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) Skladem[6]
Kambodža
- Anglické spojky
Čína
- Spojky AAR na osobních a nákladních vozidlech
- Scharfenberg spojky na vysokorychlostních (CRH) a metrech
Hongkong
- BSI spojky zapnuty MTR osobní jednotky
- Těsné spojky na osobních jednotkách ex-KCR
- Spojky Dellner na kolejových vozidlech
- Vazební členy AAR na nákladním vozidle
Indie
- Anglické spojky na historických zásobách
- Vazební členy AAR na moderní akci[32]
- Norské spojky zapnuty 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) rozchod koleje[33]
- Spojky ABC na úzkorozchodné pažbě
- Spojky Schaku ve vlacích příměstské EMU a DEMU
- Spojky Scharfenberg se také používají v rychlých přepravách, jako jsou metra
Indonésie
- Anglické spojky na historickém skladu holandského indického spoorwegu (holandská východní Indie soukromá železniční společnost) o rozchodu 1435 mm
- Norské spojky na historických zásobách rozchodu 1067 mm holandské východní železniční společnosti Indies National Railway Company a většiny soukromých železničních a tramvajových společností Nizozemské východní Indie
- Spojky AAR a spojky Shibata na moderních zásobách
Írán
- Anglické, ruské (C-AKv) kombinované vazební členy pro nákladní a osobní zásoby
- Scharfenberg spojky na osobních vozech
Irák
- Anglické spojky na historických zásobách
- Kombinované spojovací členy v angličtině, ruštině (C-AKv) na moderních zásobách[34][35]
Izrael
- Anglické spojky pro nákladní a osobní zásoby
- Scharfenberg spojky na osobních vozech
Japonsko
- Anglické spojky na historických zásobách
- Spojky AAR pro nákladní a osobní zásoby
- Spojky Shibata (založené na spojkách Scharfenberg) na skladě cestujících
Severní Korea
- Spojky AAR na standardním rozchodu
- Spojky Janney (AAR) se sníženou velikostí na úzkorozchodné pažbě
- Scharfenberg spojky na Metro Pchjongjang skladem
Jižní Korea
- Angličtina, spojovací a kolíkové spojky na historických zásobách
- Spojky AAR na moderních zásobách[36]
- Spojky Shibata (založené na spojkách Scharfenberg) na metrech a voze metra
Malajsie
- Norské spojky na historických zásobách
- Spojky AAR na moderních zásobách
- Spojky Scharfenberg na ERL, LRT, MRT a jednokolejce.
Pákistán
- Anglické spojky na historických zásobách
- Vazební členy AAR na moderní akci[37]
Rusko
- Ruské spojky na domácím skladu (s bočními nárazníky na osobních vozech)
- Anglické spojky na Euro Stock (vyměněné na hranici)
- Spojky Scharfenberg na některých vlacích osobních jednotek (Velaro, Desiro) a na všech systémech metra
Singapur
- Scharfenberg spojky pro Hromadná rychlá přeprava[38]
- Spojky Bergische Stahl Industrie pro Bukit Panjang LRT
- Kompaktní těsná spojka od společnosti Japan Steel Works pro Sengkang a Punggol LRT[39]
Srí Lanka
- Nárazníky a vazební členy AAR
Thajsko
- Spojky AAR na všech kolejových vozidlech SRT
- Norské spojky na historických zásobách
- Scharfenbergské spojky ve vlacích hromadné dopravy
- Wedge Lock, Ward spojky na skladě londýnského metra
- Úzkorozchodné tratě používají směs spojek.
krocan
- Anglické spojky na tradičních zásobách
- Scharfenberg spojky na osobních vozech
- Ruské vazební členy na těžbě
Vietnam
- Spojky AAR na obou 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) a 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) kolejová vozidla
Evropa
Rakousko
- Anglické spojky na standardním rozchodu
- Scharfenberg spojky na osobních jednotkách
- Spojky Bosna nebo Scharfenberg na úzkorozchodné pažbě
Belgie
- GF na většině více jednotek
- Henricot spojky na některých EMU
- Anglické spojky o lokomotivách, osobních vozech a nákladních vozech
- Scharfenberg spojky ve vysokorychlostních vlacích
Finsko
- Spojky v angličtině (UIC) na osobních vozech a většině nákladních vozů a na historických lokomotivách
- Ruské spojky SA3 na ruských automobilech a některých těžkých nákladních vozech
- „Unilink“ (klon SA3 se šroubovým spojem ve stylu UIC) nebo „Vapiti“ (klon SA3 s pohyblivým ramenem pro anglické spojky) spojky na většině lokomotiv; kompatibilní se středovým hákem SA3 a angličtinou (UIC)
- Scharfenberg (některé od společnosti Dellner) spojky na více jednotkových osobních vozech
Francie
- Anglické spojky pro nákladní a osobní zásoby
- Scharfenbergské spojky na osobních vozech (pouze více jednotek a vysokorychlostní vlaky)
- Ruské spojky na jednotkových rudních vlacích
Německo
- Anglické spojky pro nákladní a osobní zásoby
- Scharfenberg spojky na osobních vozech
- Spojky AK69e a C-AKv na jednotkových vlacích
- AK69e a ruský SA-3 se mísily ve vlacích přes trajektový terminál Mukran
- Scharfenberg nebo centrální nárazníkové spojky na úzkorozchodných zásobách
Řecko
- Angličtina pro nákladní a osobní zásoby
- Scharfenberg na osobní dopravě
- Středový nárazník a boční řetězy na úzkorozchodné pažbě
Maďarsko
- Angličtina pro nákladní a osobní zásoby
- Scharfenberg na více jednotkách (v některých případech společně s bočními nárazníky)
- BSI s bočními nárazníky na elektrických jednotkách BDVmot
- Link-and-pin na úzkorozchodné pažbě
Itálie
- Anglické spojky na standardním rozchodu
- Scharfenberg spojky na některých EMU / DMU a Třída FS E.464
Holandsko
- Anglické spojky pro nákladní a osobní zásoby
- BSI, spojky Scharfenberg na skladě cestujících
- Ruské spojky na jednotkových rudních vlacích
Norsko
- Anglické spojky pro nákladní a osobní zásoby
- Norské spojky na historických zásobách, pouze úzkorozchodné
- Scharfenberg spojky na osobních vozidlech (více jednotek)
- Ruské spojky SA3 na jednotkových rudních vlacích (Ofoten Line )
Polsko
- Anglické spojky pro nákladní a osobní zásoby
- Scharfenberg spojky na osobních vozech
- Ruské spojky na jednotkových rudách a ruské výměnné zásoby
Portugalsko
- Anglické spojky na nákladu a lokomotivě dopravovaly osobní zásoby
- Scharfenberg spojky na více jednotkových osobních vozech
Rumunsko
- Angličtina pro nákladní a osobní zásoby
- Scharfenberg dál Desiro několik jednotek a některé bývalé německé železniční autobusy
- Link-and-pin na úzkorozchodné pažbě
Rusko
- Ruské spojky SA3 na domácím skladu (s bočními nárazníky na osobních vozech)
- Anglické spojky na Euro Stock (vyměněné na hranici)
- Spojky Scharfenberg na některých vlacích osobních jednotek (Velaro, Desiro) a na všech systémech metra
Španělsko
- Anglické spojky na nákladu a lokomotivě dopravovaly osobní zásoby
- Scharfenberg spojky na více jednotkových osobních vozech
- Spojenecké spojenectví na nákladním vozidle v úzkém rozchodu
- Vazební členy BSI na hromadných osobních vozidlech (pouze v Katalánských železnicích: FGC)
Švédsko
- Anglické spojky pro nákladní a osobní zásoby
- Scharfenberg spojky na osobních vozech
- Ruské spojky na železných rudách (Linka železné rudy )
- Varianta norských spojek na historických (muzeích) úzkorozchodných zásobách
Švýcarsko
- Anglické spojky na standardním rozchodu
- Spojky GFV, Schwab, Scharfenberg nebo BSI na osobních jednotkách
- Spojky AK69e v sadách BLS EW III
- Spojky GF, GFV nebo středové tlumiče na metrovém a úzkorozchodném materiálu
Ukrajina
- Ruské (SA3) spojky na širokorozchodných kolejových vozidlech
- Kombinované ruské / anglické vazební členy na trenérech měnících rozchod SUW2000
- Scharfenbergské spojky v některých vlacích EMU
- Centrální nárazník a řetězové spřáhlo na úzkorozchodném kolejovém vozidle
Spojené království
- Spojky BSI u většiny typů dieselových motorů, ale také Dellner a Scharfenberg u některých novějších typů
- Spojovací hlavice AAR typu „Tightlock“ na elektrických jednotkách 70. a 90. let
- Spojovací hlavice typu Scharfenberg (často Dellner) na většině nových elektrických jednotek s různými elektrickými spojovacími systémy
- Anglické spojky, vazební členy AAR na některých nákladních vozidlech, většina osobních vozů tažených lokomotivami má2⁄3spojka Janney / Buckeye druhé velikosti[Citace je zapotřebí ]
- Spojky Wedgelock, Ward na skladě londýnského metra
- Úzkorozchodné tratě používají směs spojek
Severní Amerika
Kanada
- Spojky AAR na tradičních zásobách
- Scharfenberg, Wedge Lock, spojky H2C na tranzitním skladu
Mexiko
- Spojky AAR na tradičních zásobách
- Scharfenberg spojky na osobních vozech
Spojené státy
- Vazební členy AAR na hlavní nákladní a osobní zásobě
- Link Pin, Spojky Miller na historických zásobách. Převedeno na vazební členy AAR 1893 ~ 1900 za Zákon o bezpečnostních zařízeních
- Starší městské systémy mají jedinečný design spojky pro tranzitní zásoby, např. Spojky H2C zapnuty New York City Subway kolejová vozidla
- Scharfenberg spojky na novějších tramvajových a tranzitních systémech
- Pin Cup spojka na vícenásobná jednotka tranzitní zásoby
- Ruské spojky o průmyslových a těžebních zásobách
Oceánie
Austrálie
- Anglické, norské spojky na historických zásobách
- Spojky AAR pro nákladní a osobní zásoby
- Scharfenberg spojky na osobních vozech
Nový Zéland
- Norské spojky na starších zásobách
- Janney spojky na moderní nákladní a lokomotivy
- Scharfenberg spojky na moderních EMU
Jižní Amerika
Argentina
- Anglické spojky zapnuty 1676 mm (5 stop 6 palců) a dále 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod[6]
- Spojky AAR na alespoň některém vybavení pro cestující v Buenos Aires (pozorováno v roce 1997)
- Spojky AAR zapnuty 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo[6]
Brazílie
Chile
- Vazební členy AAR[6]
- Anglické spojky v osobních vozech a lokomotivách zakoupené ze Španělska
- Scharfembergské spojky v osobních jednotkách zakoupené ze Španělska
Paraguay
- Anglické spojky[42]
Uruguay
- Anglické spojky[42]
Viz také
- Bariérové vozidlo
- Jane's World Railways, uvádí spojky použité v jakémkoli železničním systému
- Železniční doprava podle zemí
Reference
- ^ "Spojky ABC". Citováno 4. listopadu 2014.
- ^ Spojky ABC Archivováno 2009-05-21 na Wayback Machine
- ^ "Konverze spojky". Citováno 4. listopadu 2014.
- ^ "Center Buffer Coupler typu AAR". Citováno 4. listopadu 2014.
- ^ „Ward coupler“. Citováno 4. listopadu 2014.
- ^ A b C d E F G h i j k l Jane's World Railways 2002–2003 p5
- ^ https://www.bbc.com/news/world-africa-11295533
- ^ A b „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 14.03.2012. Citováno 2013-12-27.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ "Železniční obrázky". Citováno 4. listopadu 2014.
- ^ "Železniční obrázky". Citováno 4. listopadu 2014.
- ^ http://www.besco.in/clients.htm
- ^ „RailPictures.Net Photo: 3864 Egyptian railways (ENR) EMD G22W-AC at Kafr el Shiekh, Egypt by mohamed“. Citováno 4. listopadu 2014.
- ^ „Il Materiale Rotabile“. Citováno 16. října 2011.
- ^ „Francouzsko-etiopská železnice - Džibuti do Addis Abeby“. Citováno 4. listopadu 2014.
- ^ A b "trans zambesia lokomotiva, AEI, malawi lokomotiva, nigeria lokomotiva". Citováno 4. listopadu 2014.
- ^ Spojka SA3
- ^ „V SEVERNÍ AFRICE“. Citováno 4. listopadu 2014.
- ^ https://web.archive.org/web/20190706121528/https://theeagleonline.com.ng/standard-gauge-work-begins-on-ebute-meta-ultra-modern-railway-station-nrc/
- ^ https://web.archive.org/web/20080623035448/http://www.topforge.co.uk/Fotografie/NRC.htm
- ^ https://web.archive.org/web/20090521124013/http://www.localhistory.scit.wlv.ac.uk/Museum/Transport/Trains/ABC/ABC01.htm
- ^ „Železnice v Mali a Senegalu 2007“. Citováno 4. listopadu 2014.
- ^ Espitalier, T.J .; Day, W.A.J. (1943). Lokomotiva v Jižní Africe - krátká historie vývoje železnic. Kapitola I - Období měřidla 4 ft. 8½ palce. Časopis Jihoafrické železnice a přístavy, červen 1943. str. 437-440.
- ^ Espitalier, T.J .; Day, W.A.J. (1944). Lokomotiva v Jižní Africe - krátká historie vývoje železnic. Kapitola III - Národní vládní železnice (Pokračování). Časopis Jihoafrické železnice a přístavy, září 1944. str. 669.
- ^ A b C Suid-Afrikaanse Vervoerdienste (Jihoafrické dopravní služby) (1983). Passassierswa- en Trokhandboek (příručka pro přepravu osobních a nákladních vozidel), svazek 1, Hoofstukke 1-15 (kapitoly 1-15). Jihoafrické dopravní služby, 1983. Kapitola 13.
- ^ Espitalier, T.J .; Day, W.A.J. (1944). Lokomotiva v Jižní Africe - krátká historie vývoje železnic. Kapitola II - Cape Government Railways (Pokračování). Časopis Jihoafrické železnice a přístavy, duben 1944. s. 253-257.
- ^ Holland, D. F. (1972). Parní lokomotivy jihoafrických železnic. 2: 1910-1955 (1. vyd.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. str. 51–52, 117–118. ISBN 978-0-7153-5427-8.
- ^ Jihoafrické železnice a přístavy / Suid Afrikaanse Spoorweë en Hawens (15. srpna 1941). Kniha lokomotiv / Lokomotiefdiagramboek, rozchod 2'0 "a 3'6" / Spoorwydte, parní lokomotivy / Stoomlokomotiewe. SAR / SAS Mechanical Department / Werktuigkundige Dept. Drawing Office / Tekenkantoor, Pretoria. str. 6a-7a, 25.
- ^ Alespoň některé verze automatických vazebních členů používaných v Jižní Africe se řídí patentem vazebních členů Henricot, nikoli verzí AAR. Následující poznámka je uvedena na výkresu CME10719-478 / 68 "Automatická vazební jednotka, typ MS (127 mm x 140 mm)", označovaný také jako SASKOP (Suid-Afrikaanse Spoorweë Koppelaar - South African Railways Coupler): „Autorská práva k tomuto výkresu mají„ Société Anonyme Usines Emile Henricot ze společnosti Court-Saint-Étienne “v Belgii. Uvedená společnost je rovněž vlastníkem patentu na automatický vazební člen, na který se vztahuje výkres."
- ^ Pivnic, Les. „Duše železnice, systém 7, Natalspruit na Vereeniging - 1. část“.
- ^ Locopage
- ^ „Hind: Tamil Nadu / Tiruchi News: Rs. Cíl 80 milionů rupií pro export náhradních dílů na železnici“. Citováno 4. listopadu 2014.
- ^ "Středový vyrovnávací vazební člen typu AAR". Citováno 4. listopadu 2014.
- ^ „[IRFCA] Indické železnice - nejčastější dotazy: Kolejová vozidla - II“. Citováno 4. listopadu 2014.
- ^ Jane's World Railways 1969/1970, s. 594/595
- ^ http://www.ajg41.clara.co.uk/iraq/links.html
- ^ Railway Gazette International, srpen 2008, str. 517
- ^ "Středový vyrovnávací vazební člen typu AAR". Citováno 4. listopadu 2014.
- ^ "Připojte a chráňte. Spojovací a front-end systémy" (PDF). Voith.
- ^ Aida, Terujuki; Nishimi, Yusuke; Yamaguchi, Atsunori; Oonuma, Noriaki. „Historie a vyhlídky na budoucnost dílů kolejových vozidel“ (PDF). Japan Steel Works Industrial Machinery Dept., Hiroshima Plant.
Společnost JSW začala uvažovat o spojovacím zařízení pro zámoří a v roce 2000 dodala naše produkty do Singapuru pro nové dopravní systémy.
- ^ Jane's World Railways 1969/1970, str. 501 až 504
- ^ Railway Gazette International Dubna 2009, s. 61
- ^ A b „train-worldexpresses.com“. Citováno 4. listopadu 2014.
externí odkazy
Média související s Kolejová vozidla podle země na Wikimedia Commons