Whakatane Board Mills Line - Whakatane Board Mills Line
| Whakatane Board Mills Line | |
|---|---|
| Přehled | |
| Postavení | Zavřeno |
| Majitel | Whakatane Board Mills |
| Termini | Awakeri Whakatane Board Mill ve společnosti Whakatane |
| Servis | |
| Provozovatel (provozovatelé) | Whakatane Board Mills pak Tranz Rail |
| Kolejová vozidla | Žádný |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1939 |
| Zavřeno | 2001 |
| Technický | |
| Délka řádku | 10 km (6,2 mil) |
| Počet stop | Singl |
| Charakter | Průmyslový |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Whakatane Board Mills Line o délce 10 km byla otevřena kolem roku 1939 jako nákladní linka a někdy byla označována jako „soukromá vlečka“.
Linka předtím fungovala od roku 1937 jako soukromá vlečka, poté jako Matahina Tramway. Dva FA parní lokomotivy byly zakoupeny od železnic Nového Zélandu, číslo 41 v roce 1937 a číslo 250 v roce 1943. Maximální rychlost na trati byla původně 10 mil za hodinu, poté 20 mil za hodinu; a vlaky byly pilotovány přes železniční přejezdy
Později dva Drewry dieselové posunovací lokomotivy postavené v letech 1949 a 1950 byly použity k přepravě kulatinových vozů z dřevařského závodu Whakatane Board Mills na západní straně Řeka Whakatane na Whakatane do Pobočka Taneatua terminál v Awakeri.
Tranz Rail převzal operace od 3. října 1999 a přejmenoval linku na Whakatane Industrial Siding.
Trať byla uzavřena dne 3. prosince 2001 a trať byla zrušena v roce 2006.
Viz také
- „Photos of Line in 2004 (No. 6,8,10)“. Jeřáby NZR. 25. května 2014.
- „Podrobnosti o lokomotivě Drewry“ (PDF). Vulcan. 25. května 2014.
Reference
- Hermann, Bruce J (2007). Severní ostrovní odbočky. Wellington: NZRLS. p. 41. ISBN 978-0-908573-83-7.