Pobočka Okaihau - Okaihau Branch - Wikipedia

Pohled na křižovatku Otiria, zobrazující železniční nádraží, nádraží a několik vlaků

proti t E Pobočka Okaihau
Legenda
km00 Pobočka Opua Otiria Pobočka Okaihau 5.00 Kawiti 7.00 Cameronův přechod 10.00 Ngapipito 17.00 Rakautao 22.00 Ngapuhi 26.00 Kaikohe 35.00 Jezero Omapere Silniční křižovatka 40.00 Dobře 61.24 Rangiahua 61.29 konec stopy

The Pobočka Okaihau, někdy známý jako Pobočka Kaikohe a zřídka Pobočka Rangiahua, byl odbočka železnice který se připojil k North Auckland Line z národní železniční síť Nového Zélandu v Otiria. Byla to nejsevernější linie na Novém Zélandu a měla běžet až k Kaitaia. Otevřelo se to Ōkaihau v roce 1923 a uzavřena v roce 1987.

Konstrukce

Návrhy na železniční trať do Kaitaie a na Dálný sever existovaly již v 70. letech 19. století, ale předběžné průzkumy byly provedeny až v roce 1909. Po North Auckland Line byl spojen s a rozšířen přes Pobočka Opua v roce 1911 stavba vážně postupovala od Otirie k Kaikohe: počáteční práce byly provedeny v roce 1910. Dne 1. května 1914 byla tato sekce otevřena. Během následujících dvou let proběhlo malé množství dalších staveb, ale první světová válka Znamenalo to, že v letech 1916 až 1919 neproběhly žádné práce. Obnovení prací vedlo k dokončení linky do Ōkaihau dne 29. října 1923.

Zuřila debata o tom, jakou cestou se vydat do Kaitaie. Návrh měl běžet od Ōkaihau do Rangiahua, blízko Přístav Hokianga, a pak buď přes Rozsah Maungataniwha, asi 30 kilometrů dlouhý se dvěma tunely; nebo obejít okruh, zhruba o deset kilometrů delší bez tunelů. Komise z roku 1921 nepodporovala práce nad Ōkaihau, ale kompromis v roce 1923 založil Rangiahua jako severní konec a oddělení veřejných prací pokračovalo v budování na sever, i když pomalu.

The Velká deprese se ukázalo jako katastrofické pro bohatství linie za Ōkaihau, se stavbou opuštěnou v roce 1931.^[1] Část Rangiahua byla v zásadě úplná: trať se vinula z kopce do osady a bylo postaveno nádraží s nástupištěm, ačkoli samotná budova stanice nebyla postavena. V roce 1936 vedla změna vlády k revizi práce za hranicemi Ōkaihau a bylo rozhodnuto neprodloužit linku do Kaitaia. Strmá cesta do Rangiahua nebyla považována za zvlášť užitečnou a byla sužována skluzy. Linka byla příslušně ukončena v Okaihau, který byl na hlavní státní silnici na sever (SH1). V průběhu roku 1938^[1] a druhá světová válka opuštěné kolejiště bylo zachráněno, někdy volské týmy,^[1] pro použití jinde, zejména Pobočka Dargaville.^[1]

Stanice

Následující stanice byly na pobočce Okaihau, v závorce byla vzdálenost od Otirie. Rozšíření na Rangiahua není zahrnuto, protože nikdy nebylo pravidelného provozu.

Otiria do Kaikohe (otevřeno 1. května 1914)

• Kawiti (5 km)
• Cameron's Crossing (7 km)
• Ngapipito (10 km)
• Rakautao (17 km)
• Ngapuhi (22 km)
• Kaikohe (26 km)

Kaikohe do Okaihau (otevřeno 29. října 1923)

• Jezero Omapere Silniční křižovatka (35 km)
• Okaihau (40 km)
• U Kawiti byla umístěna štěrková jáma.
• Přístřešky motorů byly umístěny v Kaikohe (uzavřeno v roce 1930) a Okaihau

Úkon

Přestože se Kaikohe etablovala jako servisní středisko na Dálném severu, v prvních letech tratě se jí nepodařilo generovat mnoho železniční dopravy. Během prvních deseti měsíců existence bylo přepraveno pouze 1 500 tun příchozího nákladu, z čehož zhruba polovina odjela; pokles pokračoval natolik, že v roce 1918 ztratila Kaikohe svého přednostu stanice. Byly nabízeny minimální služby, a přestože ztráty vzrostly až do roku 1930, bohatství se do roku 1940 poněkud zlepšilo a do roku 1950 byl dostatečný provoz, který ospravedlňoval každý týden šest vlaků. Dva přepravovaly výhradně nákladní dopravu, zatímco čtyři byly smíšené vlaky a přepravovaly také cestující. Veškeré doplňky zaměstnanců byly zaměstnány v Kaikohe a Ōkaihau, kde byl umístěn lokomotivní sklad.

Lidová zpěvačka Peter Cape napsal a zpíval jeho píseň Okaihau Express v padesátých letech minulého století o vlaku Ōkaihau, který sestával z parního stroje, vagónu a strážní dodávky.^[2]

Když motorové vozy byly zavedeny do služeb severně od Auckland v listopadu 1956 běželi až do Okaihau.

Dříve vozový vlak známý jako Northland Express (nebo Opua Express) běžel z Aucklandu do Opue se spojením do Okaihau přes smíšené vlaky, ale se změnou severního konce na Ōkaihau, pobočka vzrostla na důležitosti. Ukázalo se to jako krátkodobé; v červenci 1967 byla zrušena velmi populární železniční doprava kvůli mechanickým problémům, které sužovaly železniční vozy. Cestující museli používat smíšené vlaky, přičemž výrazně starší kolejová vozidla měla pomalejší jízdní řád a poptávka klesla. Pobočka byla pro cestující uzavřena dne 21. června 1976.

V roce 1977 vedlo uvolnění zákonů o silniční dopravě k poklesu nákladní dopravy na trati a návrhy lesnictví, které by vyžadovaly železniční dopravu, se nepodařilo vyvolat. Pravidelné vlaky byly zrušeny dne 12. srpna 1983 a po něco málo přes čtyři roky byla trať posunuta, když to bylo potřeba. Pobočka byla uzavřena 1. listopadu 1987.

Pobočka dnes

Po uzavření linky se New Zealand Railways Corporation udržel vlastnictví nad kolejí v naději, že lesnické návrhy přijdou k uskutečnění, a některé kolejnice byly ještě na místě v průběhu 90. let. Na většině míst byla odstraněna trať a mosty, přesto zůstávají důkazy o hromadách mostu a štěrku. V Kaikohe existuje nakládací banka a kolejnice pod nakládacím žlabem a v Ōkaihau je velmi patrná plochá plocha loděnice, tunel vedoucí do Rangiahua a nástupiště. Pro velkou část délky linie je její tvorba zcela zřejmá a zahrnuje násypy a odřezky. V Rangiahua Státní silnice 1 je místo, kde byly kolejnice, s nakládací bankou na západ a plošinou na východ. Chodba je stále ve vlastnictví koruny.

Pou Herenga Tai - cyklostezka Twin Coast

Kaikohe Rau Marama Community Trust navrhl přeměnit rozchod mezi bedkaihau a Kaikohe na stezku pro pěší a cyklisty, podobně jako Otago Central Rail Trail a Little River Rail Trail v Jižní ostrov. Toto měl být první krok v plánu vybudovat železniční stezku až k Bay of Islands Vintage železnice v Kawakawa.^[3]

14 km (8,7 mil) linky byl otevřen v roce 2013^[4] jako první část 87 km (54 mi) cyklostezky Twin Coast z Opua na Horeke,^[5] který se plně otevřel v roce 2017.^[6]

Reference

Další čtení