Pánové tramvaje Smyth Brothers - Messrs. Smyth Brothers Tramway - Wikipedia
| Pánové tramvaje Smyth Brothers | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Pánové tramvaje Smyth Brothers | ||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||
| Rozchod | 3 stopy (914 mm) | |||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Pánové tramvaje Smyth Brothers byl od roku 1897 do roku 1908 a lesní železnice v Nový Zéland.[1]
Úkon
Smyth Bros. vlastnil kolem roku 1900 těžbu dřeva pomocí parní tramvaje v Kennedyho záliv na severovýchodním pobřeží ostrova Poloostrov Coromandel, několik mil severně od Mercury Bay.[2]
Vyklizení dřeva, 1898
Skvělý býčí tým, 1898
Kauri se přihlásí k odeslání do mlýna
Lokomotiva
The 0-4-0ST sedlová parní lokomotiva byla první lokomotivou postavenou v roce 1885 A & G Cena z Temže.[3] Byla to lokomotiva s převodovkou se dvěma válci uspořádanými vodorovně, která poháněla nápravy čelními převody.[4] Původně to bylo nařízeno stavebním inženýrem Jamesem Stewartem pro použití na Waiorongomai nebo Tramvajová doprava v okrese Piako, ale dohoda padla.[3] Lokomotiva byla místo toho používána od roku 1886 do roku 1894 firmou Mander & Bradley v Pukekaroro. Smyth Brothers se následně úspěšně ucházel o lokomotivu a používal ji od roku 1897 do roku 1908 v Kennedy Bay, než byla v roce 1908 prodána vládním Oddělení veřejných prací jako PWD # 511 pro stavbu železnic v Picton a Otira, a nakonec sešrotován v roce 1917.[1]
Zlatá horečka
Zlato se často nacházelo v Kennedyho zálivu.[2] V roce 1904 našel Smyth Bros. zlato v jednom ze svých hnacích proudů, Omoho Creek, vystavený působením plovoucích kmenů kauri asi 4 míle severně od dolu Royal Oak. Tím, že se dřevo táhlo dolů z Omoho Creek směrem k Kennedy Bay, byl kanál potoka vyčištěn, což odhalilo mnoho jemných útesů a vůdců. Objevený vůdce překročil potok severojižním směrem. Silné zlato bylo viditelné v kameni po dobu více než 30 stop (9,1 m), přičemž velikost útesu byla až 6 palců (15 cm) tlustá, takže byl získán zkušený prospektor k získání zlata.[5]
Reference
- ^ A b Novozélandské lokomotivy. Majitelé lokomotiv: A & G Price Ltd., Temže.
- ^ A b Kennedyho zátoka. Auckland Weekly News, 4. června 1898, str. 3.
- ^ A b Míč Anne Stewartové: Jazyk dřevařského průmyslu brzy NZ. 25. ledna 2014. Citováno dne 24. dubna 2018.
- ^ Novozélandské lokomotivy: A & G Price Ltd., Temže, parní lokomotivy. Citováno dne 24. dubna 2018.
- ^ Vlastní korespondent Telegraph: Zlatá pole. Povýšit nárok.
Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména. Znovu publikováno v:Operace řeziva v Kennedy Bay odhalují vklady zlata. Coromandel Life, Late Spring / Holiday 2014, str. 14. Citováno dne 24. dubna 2018.
Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v 