Glosář novozélandských železničních pojmů - Glossary of New Zealand railway terms

Část série na
Železniční doprava
Železniční stanice Caboolture, Queensland, srpen 2012.JPG
Část série na
Železniční doprava
na Novém Zélandu
JA1271 Opapa 16Feb2003 JChristianson.jpg

Toto je seznam žargon běžně používaný železniční fanoušci a zaměstnanci železnice v Nový Zéland.

B

Modří chřestýši
Třída ADK na příměstské síti v Aucklandu
Modré pruhy
Tři Třída NZR RM 88 míst motorové vozy renovovaný pro rychlou službu mezi Hamilton a Auckland[1][2]
Tranz Rail Čmelák livrej
Čmelák
Žlutá a černá Tranz Rail livrej. Představen na modelu DC 4323 v roce 2001 po srážce s Makihi a oficiálně pojmenován „Hi-Viz“. Původně všechny lokomotivy měly mít okřídlené logo Tranz Rail, ale většina nesla tiskací písmena „TR“ na dlouhé kapotě a několik lokomotiv nemělo žádnou značku (No Name). Bumble-bee livrej byl termín propagovaný minulým redaktorem Časopis NZ Railfan.
Bobtaily
Přezdívka většinou používaná pro Třída NZR Ww ale podle posádky sekce Nelsona Třída NZR Wf bylo také nazýváno takové jméno[Citace je zapotřebí ]

C

Carvan
Osobní vůz s ochranným prostorem na jednom konci, třída AF (dřevěné tělo) a AL (ocelové tělo). Původně postaven, aby zmírnil nedostatek strážných dodávek, a byl použit na venkovských odbočkách místo samostatného vozíku a dodávky strážného, ​​později AL karavany byly použity pouze v příměstské dopravě.
Tranz Rail Cato modrá livrej, vidět na těchto dvou lokomotiv třídy DC
Mechanický pomeranč
Použitý oranžový a žlutý livrej ze 70. let Třída DX[3]
517 DAR Kukuřičný klas livrej
Kukuřičný klas
Toll Rail žlutá a akvamarínová uniforma[4]
Cyclops
Obnovený Wellington EMU sada včetně DM 556[5]

D

Drewry
A Třída NZR RM 88 míst motorový vůz[6][nespolehlivý zdroj? ]
Dora the Explorer

(často označované jako „Dora“)

Northern Explorer

E

„En a kuře
N a M třída parní lokomotivy spojené dohromady. „En“, zkratka „slepice“, označuje větší lokomotivu třídy N a kuře označuje svého poddimenzovaného asistenta třídy M.[7]

F

Fiat
A Třída NZR RM 88 míst motorový vůz[1]
Létající rajče
Zjednodušená verze livreje s ovocným salátem, šedá nahrazena červenou. Aplikováno na členy lokomotiv třídy DC, DF, DSC a TR v 80. letech jako levnější alternativa k plnému livreji Fruit Salad.
Ovocný salát
NZR červený a šedý livrej se žlutými odlesky, známý také jako International Orange[4]
Pěna
A railfan —Zejména ten, jehož nadšení se zdá být přehnané[8]

G

Grass Grub
A 88 míst motorový vůz přestavěn na vagóny pro přepravu lokomotiv ze svého zeleného livreje[2]
Racek Roost
The Pobočka Onerahi je 323 metrů dlouhý most přes přístav v Whangarei z důvodu velkého počtu rackové kteří tam hřadovali. Pobočka uzavřena v roce 1933 a most již neexistuje.[9]

H

Kopec
The Johnsonville linka mimo Wellington, nebo strmá část North Auckland Line mezi Nový trh a Remuera v Aucklandu. Vidět Přes kopec.[Citace je zapotřebí ]
Lahev s horkou vodou
A FS parní topná dodávka třídy používaná k ohřevu vagónů osobních vlaků po zrušení parní trakce v roce 1968 (Severní ostrov) a 1971 (Jižní ostrov)[3]
Chlapec s horkou vodou
Člen dědictví železnice nebo řady železnic dědictví, kteří dobrovolně pracují pouze ve dnech, kdy jsou motory v páře. Snaží se vystřelit a řídit lokomotivu, a až bude úspěšný, bude se chlubit a bude fotografován vedle motoru.[Citace je zapotřebí ]
Highsider
L, LA, L.Ba L.C vozy - tzv. jejich vysoký kov (LA, L.C) nebo dřevěné (L, LB) strany

Já

Lokomotiva NZR v International Orange livrej
International Orange
NZR livrej žluté, oranžovo-červené a šedé barvy, více populárně známý jako Ovocný salát[10]

J

Jigger
Traťové kontrolní vozidlo[11]

K.

K.B země
Sekce Midland Line mezi Springfield a Arthur's Pass známý pro použití K.B třída parní lokomotivy v letech 1939 až 1968[12]
Kingston Flyer
Historický osobní vlak zavedený v roce 1972 pomocí parních lokomotiv AB 778 a A.B 795, původně mezi Lumsden a Kingston a později zkrácen na 14 km mezi Fairlight a Kingston

L

Nejdelší xylofon na světě
Bývalý silniční a železniční most na nyní uzavřené části Rossová pobočka jižně od Hokitika - pojmenovaný pro hlasité chrastění, které jeho prkna vytvořila[13]
Lowsiders
M, MA, M.B, M.Ca M.CC vozy, tzv. pro jejich nízké strany. Tyto vozy měly nižší strany než vozy „highsider“ řady L a byly často používány pro náklad, který se nevejde do highsideru nebo nezaručuje jeho použití.
Lokey
Lokomotiva na křižovatce tramvají. Zkratka pro výraz „lokomotiva“, ale zkrácená pracovníky křoví a přijatá železničními nadšenci.

M

Matangi
Elektrické vícenásobné jednotky třídy FT / FT použitý v příměstské síti Wellington, vybraný v roce 2008 ve veřejné soutěži pořádané regionální radou Greater Wellington, a pochází z Māori slovo matangi, což znamená vítr nebo vánek (v odkazu na větrnou reputaci Wellingtona)
Auckland MAXX modrá livrej
MAXX modrá
Livrej na Auckland kolejová vozidla provozovaná společností Transdev Auckland[Citace je zapotřebí ]
Midland Red
Livrej použitý ve 20. a 90. letech na osobních vozech, DM / D třída elektrické jednotky a některé další kolejová vozidla. Poprvé byl vyzkoušen na vozech Parnassus Express, předchůdce Picton Express. Jeho název je odvozen od Londýn, Midland a skotská železnice, od kterého byla barva původně získána.[14]

N

Beze jména
Několik lokomotiv Tranz Rail obdrželo nátěrové schéma „Bumble Bee“ bez nápisů na dlouhé kapotě. Většinou se vztahuje na členy tříd DC a DX.

Ó

Staré červené
DM / D třída elektrické jednotky v jejich tradičním červeném livreji[15]
Přes kopec
Jižní přístup do Aucklandu z Hlavní dálková železnice na severním ostrově na Westfieldu přes North Auckland Line a Newmarket Line. Vidět Kopec.[Citace je zapotřebí ]

P

Pearsonův sen
E 66, přezdívaný podle svého designéra G. A. Pearsona, protože nesplnil jeho ambice[16]
Koláčový vozík
1. Vůz Ford Model T RM 4 a RM 5
2. Revizní vozidlo PW 2
Prase
Třída DXR lokomotiva 8007 a 8022[Citace je zapotřebí ]
Fénix
Sada DM 216, uložená v dílnách Hutt mimo provoz před návratem do provozu koncem roku 2008 nebo začátkem roku 2009
Prasečí pes
517 DAR[Citace je zapotřebí ]
Pupínek
Nové kabiny namontované na deset lokomotiv třídy DG počínaje DG 761 (TMS DG 2111) na konci roku 1979 a končící v roce 1980
nanuk
70. léta oranžová a žlutá Třída DX livrej[Citace je zapotřebí ]
Mladá slepice
Třída M. —Jmenován nedostatkem tažné síly ve srovnání s jinými třídami[7]

R

Závodní dráha
The Hlavní jižní linka u Rakaia, kde tažený parou osobní rychlíky dosahovaly vysokých rychlostí[17]
Rudý teror
Vůz Leyland Cub přestavěn na kolejnice pro inspekční použití generálním ředitelem odboru železnic Granát Hercules Mackley v roce 1933. To bylo převedeno pro použití spojené s elektrifikovanými tratěmi v roce 1941 a poté, co strávil několik let v Huttské údolí, bylo převedeno do Otira a zůstal tam až do Tunel Otira byla de-elektrifikována v roce 1997. Nyní ji vlastní Ferrymead železnice.[18]
Roadsider
Podvozek třídy Z, takzvaný, protože mohl být (údajně) vyložen na silnici. Často se používají pro přepravu balíků, zejména společností Railfreight, a jako zavazadlové vozy pro expresní osobní vlaky, pro které byly vybaveny podvozky x-25330 „Timken“, které jezdily rychlostí 80 km / h.

S

Seržant
ED elektrická lokomotiva 101, tzv. kvůli třem pruhům na těle[19]
Super Ganz
Repasovaný EMU Ganz Mavag EM 1373

T

Tin Hare
A Wairarapa motorový vůz[20]
Tonka Hračka
Konzervované Třída TR lokomotiva[21]
Tropický
Sedmdesátá léta oranžová a žlutá uniforma; použitý na Třída DX[22]
Dvojčata
Třída DBR Wellingtonské lokomotivy 1200 a 1267, obvykle spárované pro účely, jako je bankovní jižně od Paekakariki. Kvůli této přezdívce jsou spárované DBR v Aucklandu občas označovány jako „neidentická dvojčata“, v závislosti na jejich uniformě.[23]
Plnokrevník
A Třída NZR JA lokomotiva, vzhledem k jejich vysoké rychlosti a hladké jízdě, typické pro plnokrevné závodní koně[24]
Tramvaje
The EO třída (1923) použitý v Tunel Otira; termín přenesený do nahrazení Toshiba z roku 1967, Lokomotiva třídy EA.[25]
Twinset
A Třída NZR RM 88 míst motorový vůz[1]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C David Jones, Tam, kde se potulovaly vagóny: Vagony, které sloužily železnicím Nového Zélandu (Wellington: Wellington Tramway Museum, 1997), 22.
  2. ^ A b Heath & Stott 1993, str. 34.
  3. ^ A b Churchman & Hurst 2001, str. 58.
  4. ^ A b Timotheus Frank, „Canterbury Railscene“, zpřístupněno 26. května 2008.
  5. ^ „Ocenění za úsilí o ochranu našeho kulturního a přírodního dědictví“. Katedra ochrany přírody. 10. srpna 2006. Archivovány od originál dne 14. října 2008. Citováno 2. října 2016.
  6. ^ Millar, Sean (2001). Od A do Y Vyhýbání se I: 125 let klasifikace železniční pohonu na Novém Zélandu. Nový Zéland. str. 35.
  7. ^ A b Churchman & Hurst 2001, str. 144.
  8. ^ Marcus Lush, „Velké finále“, Off the Rails: A Love Story (Nový Zéland: Television New Zealand and Jam TV, 2005), DVD.
  9. ^ Churchman & Hurst 2001, str. 100.
  10. ^ Churchman & Hurst 2001, str. 70.
  11. ^ Churchman & Hurst 2001, str. 22.
  12. ^ Churchman & Hurst 2001, str. 189.
  13. ^ Churchman & Hurst 2001, str. 193.
  14. ^ Mahoney, J. D. (1982). Kings of the Iron Road: Steam osobní vlaky Nového Zélandu. Palmerston North: Dunmore Press. str. 105.
  15. ^ Vřesoviště; Stott. Klasické motorové vozy, elektrické a dieselové lokomotivy. str. 20.
  16. ^ W. N. Cameron, Rimutaka Incline: Výňatky z „železniční tratě“ (Wellington: New Zealand Railway and Locomotive Society, 1992), 83.
  17. ^ Churchman & Hurst 2001, str. 179.
  18. ^ Jones, Kde se potulovaly vagony, 13.
  19. ^ Geoffrey B. Churchman The Story of the Wellington to Johnsonville Railway (Industrial Publishing Ltd, Wellington, 1988) ISBN  0-9597832-1-0
  20. ^ Jones, Kde se potulovaly vagony, 14.
  21. ^ "TR 534". Crusader.FoTopic.net.[trvalý mrtvý odkaz ]
  22. ^ Tony Hurst, Farewell to Steam: Four Decades of Change on New Zealand Railways (Auckland: HarperCollins, 1995), 81.
  23. ^ Nový Zéland Railfan, Prosinec 2010
  24. ^ Ian Johnstone, Hugh Macdonald, David Sims (1998). Total Steam: Great New Zealand Railway Journeys (VHS). Auckland: Produkce paměti Lane. OCLC  155459064.
  25. ^ Tibbles, Ian (2015). Engineman na západním pobřeží. Wellington: Novozélandská železniční a lokomotivní společnost. str. 190. ISBN  978-0-908573-90-5.

Další čtení

  • Churchman, Geoffrey B; Hurst, Tony (2001) [1990, 1991]. Železnice Nového Zélandu: Cesta historií (Druhé vydání.). Transpress Nový Zéland. ISBN  0-908876-20-3.
  • Heath, Eric; Stott, Bob (1993). Klasické motorové vozy, elektrické a naftové lokomotivy Nového Zélandu. Grantham House. ISBN  1869340418.

externí odkazy