Sanson Tramway - Sanson Tramway

Mapa tras Sanson Tramway
Legenda
Pobočka Foxton
Himatangi
Pobočka Foxton
Oroua Downs
Soukromá tramvaj do lněného mlýna Chas Petersen
Taikorea
Velrybí čára
Rosina
Rongotea Vedlejší kolej (Campbelltown)
Makowai
Soukromá tramvaj do lněného mlýna Rowe
Sanson
Ohakea
Pukenui
Jižní břeh řeky Rangitikei
Předřadník

The Sanson Tramvaj v Manawatu region Nového Zélandu fungoval od roku 1885 do roku 1945. Ve vlastnictví krajské rady Manawatu se spojil s národním železnice síť v Himatangi na Pobočka Foxton. Nikdy to nebylo součástí národní síť.

Konstrukce

Po výstavbě tramvaje (později modernizované na železnici) spojující Foxton a Palmerston North začali osadníci severně od Foxtonu usilovat o vybudování železničního spojení do svých osad, aby měli snadný přístup do přístavu. V roce 1878 byla vytvořena železniční společnost Foxton a Sanson, aby vybudovala linku na sever od Himatangi (tehdy pojmenovaného Carnarvon) do Sansonu, a předpokládalo se, že se linka stane součástí hlavní trasa z Wellington na sever.[1] Než však byla zahájena výstavba, byla přijata legislativa, která přitahovala krajskou radu Manawatu, aby postavila linku jako tramvaj a tím získala nárok na dotace. Práce začaly od linky Foxton v Himatangi v roce 1882 a linka se otevřela na Rongotea Siding 23. srpna 1884, následovaná Sanson, jihozápadně od Feilding, 16. listopadu 1885. V roce 1902 byla na jižním břehu řeky otevřena krátká přístavba za Sansonem Řeka Rangitikei naproti Býci.[2]

Úkon

Sanson Tramway byla původně provozována párou tramvaj Hibernia z Wellingtonu. Nebyl to dostatečný zdroj hnací síly a bývalá lokomotiva Foxton z dob, kdy byla pobočka Foxton tramvají, zahájila práce na trati v době, kdy byla otevřena pro Sanson. Vzhledem k tomu, provoz se stal silnější, staré lokomotivy byly získány z národní železniční sítě pro provoz na tramvajové. Vzhledem k tomu, že tyto lokomotivy byly velmi lehké, byly právě doma na venkovské tramvaji, protože byly na rozšiřující se síti železničních tratí v zemi, než byly přemístěny výkonnějšími a výkonnějšími motory.

Když se lokomotivní depo Foxton uzavřelo a osobní doprava na pobočce Foxton byla v roce 1932 stažena, přestal běh na tramvaj do Foxtonu. Linka získala podporu těsně předtím druhá světová válka kdy bylo požadováno, aby poskytovatelům služeb u Ohakea RNZAF Base a během války benzínová omezení pomohla vytvořit provoz. Tato omezení skončila příchodem míru a poválečný provoz na trati byl příliš nevýznamný, aby ospravedlnil jeho další existenci. To se zavřelo dne 29. listopadu 1945.[2]

Lokomotivy používané na trati

  • "Hibernia" Postaveno 1877, Merryweather & Sons, Clapham, Velká Británie. V provozu 1882 až 1886.
  • „Wallaby“ Postaveno 1875, E.W Mills, Wellington, NZ (NZR, dříve Foxton Tramway). V provozu 1885 až 1889.
  • "Weka „Postaven v roce 1876, James Davidson, Dunedin, NZ (ex NZR P58, WMR). Používá se v letech 1898 až 1922.
  • "Fox" Built 1873, Dubs and Co, Glasgow, Scotland (ex NZR A192). V provozu 1889 až 1910.
  • G56 Built 1874, Black Hawthorn, Gateshead-on-Tyne, UK (ex NZR). V provozu 1918 až 1944.
  • R211 Built 1879, by Avonside Engine Company, Bristol, Velká Británie. Jeden typ Fairlie. (ex NZR) V provozu 1926 až 1933.
  • R29 Postaveno 1879, od Avonside Engine Company, Bristol, Velká Británie. Jeden typ Fairlie. (ex NZR) V provozu 1944 až 1946.

Reference

  1. ^ „Navrhovaná železnice Foxton a Sanson“, Večerní příspěvek 17 (399) 21. dubna 1879: 2.
  2. ^ A b Yonge 1985, str. 14.

Bibliografie

  • Yonge, John (1985). Atlas železnic a tramvají na Novém Zélandu (Třetí vydání.). Společnost křepelčích map. ISBN  090060932X.

externí odkazy

Další čtení

  • Churchman, Geoffrey B; Hurst, Tony (2001) [1990, 1991]. Železnice Nového Zélandu: Cesta historií (Druhé vydání.). Transpress Nový Zéland. ISBN  0-908876-20-3.
  • Cassells, K. R .; „The Sanson Tramway“ The NZ Railway and Locomotive Society Inc, Wellington, 1962