State Highway 6 (Nový Zéland) - State Highway 6 (New Zealand)
![]() | ||||
Informace o trase | ||||
Udržováno Dopravní agentura NZ | ||||
Délka | 1162 km (722 mi) | |||
Turistické trasy | Jižní scénická cesta ![]() | |||
Hlavní křižovatky | ||||
Severní konec | ![]() | |||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
Jižní konec | ![]() | |||
Umístění | ||||
Hlavní cíle | Nelson, Murchison, Inangahua Junction, Runanga, Greymouth, Hokitika, Haast, Wanaka, Cromwell, Queenstown, Lumsden, Winton | |||
Dálniční systém | ||||
|
Státní silnice 6 (SH 6) je významným Novým Zélandem státní silnice. Rozkládá se od severovýchodního rohu Jižní ostrov přes horní část ostrova, poté po délce ostrova, nejprve podél západního pobřeží a poté přes Jižní Alpy přes vnitrozemské Otago a nakonec přes Southland Plains na jižní pobřeží ostrova. Vzdálenosti se měří od severu k jihu.
Dálnice je nejdelší samostatná dálnice v zemi, i když je kratší než kombinované součty dvou dálnic, které tvoří SH 1, SH 1N a 1S.
SH6 je po většinu své délky dvouproudová jednoproudá silnice, kromě 5,4 km dvouproudová vozovka v Invercargill a projíždějící pruhy v Invercargill a Nelson, s křižovatkami na úrovni třídy a přístupy k nemovitostem ve venkovských i městských oblastech. Kruhové objezdy jsou běžné ve velkých městech, dopravní signály se nacházejí pouze v Invercargillu, Queenstownu, Richmondu a Tāhunanui se signály, které také ovládají Železný most v horní rokli Buller a Fern Arch v dolní rokli Buller poblíž Westportu. NZTA klasifikovala dálnici jako tepnu, s výjimkou dvou úseků mezi Blenheimem (SH 1) a Richmondem (SH 60) a mezi Cromwell (SH 8B) a Five Rivers (SH 97), kde je SH 6 klasifikována jako regionální strategická trasa.[1]
Trasa
Marlborough
Dálnice opouští státní silnici 1 na Blenheim, původně cestující na západ přes Woodboune do Renwicku. U Renwicku se dálnice stáčí na sever a přechází přes Řeka Wairau a po údolí řeky Kaituna se setkat Pelorus Sound / Te Hoiere v Havelock. Z Havelocku vede dálnice do vnitrozemí do údolí řeky Řeka Pelorus. Na Pelorusův most dálnice se zase otočí na sever Údolí Rai a přechází do oblasti Nelson v sedle Rai.
Nelson-Tasman
Dálnice poté směřuje na jihozápad, když přechází přes Sedlo Whangamoa blížící se k pobřeží Tasman Bay. Dálnice prochází městem Nelson a blízké město Richmond, pokračující na jihozápad přes pláně řeky Wairoa a Řeky Motueka.
Z těchto plání silnice rychle stoupá na 634 metrů Hope Saddle. Odtud dálnice směřuje obecně na západ, podél údolí řeky Buller River a jeho přítoky. Mimo Murchison, toto údolí se zužuje a stává se malebným Buller Gorge a dálnice se kroutí vysoko nad vodami řeky.
západní pobřeží

Dálnice opouští řeku, jak se její údolí rozšiřuje a obrací se na jih šest kilometrů od Westport, kde řeka dosahuje k moři. Odtud se dálnice udržuje blízko tasmánského pobřeží Charleston po více než 100 kilometrech odbočil do vnitrozemí jen krátce blízko Runanga. Tento 100 kilometrový úsek zahrnuje dvě z větších měst na pobřeží, Greymouth a Hokitika.
Z Hokitiky se dálnice vzdaluje od pobřeží, přesto se obecně drží do pěti kilometrů od moře. Dálnice pokračuje na jih kolem Ross a Harihari, pohybující se skrz státní lesy, když protíná několik rychle se pohybujících řek. Sedmdesát kilometrů jižně od Harihari se dálnice sukně Jezero Mapourika a dosáhne turistické osady Ledovec Franze Josefa. Samotný ledovec, jeden ze dvou v pěší vzdálenosti od dálnice, leží nedaleko v Jižní Alpy, které se zde velmi blíží pobřeží Tasmanu. Druhý ledovec, Fox Glacier se nachází asi 20 kilometrů jižněji. Dálnice se opět krátce dotkne pobřeží Bruce Bay než se vydáte do vnitrozemí Jezero Paringa, než se znovu objeví na pobřeží Tasmanu v Knights Point. 30 km dlouhý úsek dálnice odtud na jih do Haast je známý svou drsnou scenérií. Po překročení Řeka Haast, dálnice se stočí na východ a do vnitrozemí do údolí řeky a stoupá kolem Brány Haastu a přejezd 563 metrů Haast Pass, nejjižnější ze tří hlavních silnic prochází přes jižní Alpy.
Otago
Odtud dálnice opět odbočí na jih a následuje Řeka Makarora údolí k severnímu cípu Jezero Wanaka. Dálnice před přejezdem lemuje východní pobřeží jezera Krk, sedlo v horách, které leží mezi jezery Wanaka a Hawea. Dálnice pokračuje podél západního pobřeží Hāwea, poté na jih podél Řeka Cardrona na Albert Town, v blízkosti turistického centra města Wanaka.


Deset kilometrů od Wanaky, dálnice je splněna SH 8A, výběžek SH 8 sokl pobřeží Jezero Dunstan. SH 6 pokračuje na jih podél západního břehu jezera, paralelně s SH 8, který leží na východním břehu. Blízko k Cromwell, druhá podnět, SH 8B, spojuje dvě hlavní silnice. Odtud se SH6 otočí na západ, následuje úzký a kroutící se Soutěska Kawarau, vznikající poblíž vinařské oblasti Gibbston.
Na západním konci soutěsky Kawarau, na půli cesty mezi Cromwell a Queenstown, dálnice prochází Nevis Bluff, strmým skalním výchozem, který se tyčí 100 m nad Řeka Kawarau. Dálnice má v tomto bodě historii narušení a uzavření kvůli nestabilitě a pádům skal z útesu. První cesta kolem útesu byla postavena v roce 1866 a otevírala přístup ke zlatým polím Wakatipu.[2] K výraznému uklouznutí došlo na útesu 20. února 1940,[3] a blokování SH6 v červnu 1975.[4] Dne 17. září 2000 rozsáhlý skalní pád pohřbil dálnici na útesu a několik motoristů se těsně vyhnulo zabití. Pád byl zachycen na videu a ukázal objem 10 000 m³ pro hlavní pád; výsledný oblak prachu byl viděn 5 km daleko.[5][6] Tranzit Nového Zélandu provedl stabilizační vrtání a trhací práce na útesu dvakrát v roce 2006 a znovu v roce 2007.[7]
Z Nevis Bluff dálnice pokračuje na západ a dosahuje Frankton, blízko břehu Jezero Wakatipu. Dálnice se otáčí na jih, aby sledovala jihovýchodní břeh jezera a obcházela úpatí Pozoruhodné a Hektorské hory. Tento úsek dálnice je částečně klikatě klikatý a stoupá a klesá přes úsek známý jako „Ďáblovo schodiště“.
Southland
Dálnice opouští břeh jezera Kingston, pokračující na jih do Garston, kde dálnice krátce sleduje směr kojence Řeka Mataura než se vydáte přes zvlněnou horskou krajinu na horní tok řeky Řeka Oreti u Lowther. Dálnice pokračuje po Oreti na jih přes Southland Plains kolem měst Lumsden a Winton před dosažením konce na křižovatce s SH 1 ve středu Invercargill.
Čelní sekce
SH6 má jeden výběžek, určený Státní dálnice 6A (rovněž součástí
Jižní scénická cesta ). Tato dálnice spojuje 6,9 km Frankton s turistickým centrem Queenstown.
Technické funkce

- Hawk's Crag je jednopruhový polotunel vystřelený z pevného skalního útesu v Buller Gorge. Byl postaven v roce 1869.[8]
- Dálnice představovala řadu kombinovaných mostů silnice a železnice, ale všechny byly nyní vyměněny.
- The Řeka Haast most (km 750,0) je nyní nejdelším jednopruhovým mostem v zemi se dvěma protijedoucími zátokami.[9]
- Dvouproudý most byl postaven v Kawarau Falls jižně od Franktonu. Tím byl nahrazen jednoproudový most, který byl do té doby dálničním přejezdem.[10] To se otevřelo v roce 2018.[11]
Změny trasy
SH 6 v Nelson City předtím prošel Stoke mezi Annesbrook Drive a Richmondskou odchylkou přes hlavní silnici. V roce 2003 se SH 6 přesunul na nově vybudovanou Whakatu Drive, obešel většinu obytných oblastí.[12]
Hlavní křižovatky
Územní úřad | Umístění | km | jct | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Malborough District | Blenheim | 0 | ![]() | ![]() ![]() | SH 6 začíná |
Renwick | 10 | ![]() | ![]() | ||
14 | ![]() | ![]() | |||
15 | ![]() | Řeka Wairau | |||
Pelorusův most | 59 | ![]() | Řeka Pelorus | ||
Nelson City | Okres neobsahuje žádné hlavní křižovatky | ||||
Tasman District | Richmond | 129 | ![]() | ![]() | |
Kohatu | 169 | ![]() | Dálnice Motueka Valley - Tapawera, Motueka | Bývalý SH 61 | |
196 | Hope Saddle (634 m) | ||||
Kawatiri | 209 | ![]() | ![]() | ||
Longford | 238 | ![]() | Longford Bridge (Buller River ) | ||
Ariki | 255 | ![]() | ![]() | ||
![]() | O'Sullivanův most (Buller River ) | ||||
Buller District | Lyell | 282 | ![]() | Železný most (Buller River ) | |
Inangahua Junction | 297 | ![]() | ![]() | ||
Westport | 328 | ![]() | ![]() | ||
Šedá čtvrť | Greymouth | 430 | ![]() | ![]() | |
Westland District | |||||
Kumara Junction | 448 | ![]() ![]() | ![]() Hokitika Line | Kruhový objezd železniční trati | |
Harihari | 541 | ![]() | Řeka Wanganui | ||
Franz Josef | 610 | ![]() | Řeka Waiho | ||
Fox Glacier | 634 | ![]() | Fox River | ||
639 | ![]() | Cook River | |||
Karangarua | 659 | ![]() | Řeka Karangarua | ||
Paringa | 695 | ![]() | Řeka Paringa | ||
Haast | 750 | ![]() | Řeka Haast Most | ||
Národní park Mt Aspiring | 815 | Haast Pass (564 m) | |||
Okres Queenstown-Lakes | |||||
Albert Town | 891 | ![]() | Řeka Clutha | ||
Mt Iron | 893 | ![]() | ![]() | ||
Luggate | 901 | ![]() | ![]() ![]() | přes Lindis Pass | |
Centrální čtvrť Otago | Cromwell | 942 | ![]() | ![]() ![]() | |
Okres Queenstown-Lakes | Arrow Junction | 983 | ![]() | Crown Range Road – Cardrona, Wanaka | Bývalý SH 89 |
Frankton | 996 | ![]() | ![]() ![]() | SH 6 / Jižní scénická trasa začíná souběžnost | |
997 | ![]() | Kawarau Falls Bridge (Řeka Kawarau ) | Most byl nahrazen v 2017/18 | ||
Southland District | Athol | 1061 | ![]() | Černý most (Řeka Mataura ) | |
Pět řek | 1082 | ![]() | ![]() ![]() | SH 6 / Southern Scenic Route souběžnost končí | |
Lumsden | 1093 | ![]() | ![]() | SH 6 / SH 94 souběžnost začíná | |
1095 | ![]() | ![]() | SH 6 / SH 94 souběžnost končí | ||
Winton | 1143 | ![]() | ![]() | SH 6 / SH 96 souběžnost začíná | |
1145 | ![]() | ![]() | SH 6 / SH 96 souběžnost končí | ||
Invercargill City | Lorneville | 1168 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | SH 6 / Jižní scénická trasa začíná souběžnost |
Invercargill | 1176 | ![]() | ![]() ![]() | SH 6 končí |
Viz také
- Seznam státních dálnic Nového Zélandu
- Seznam silnic a dálnic, pro významné nebo slavné silnice po celém světě
- Pomyslná železnice Nelson - Blenheim; v letech 1957 až 1979 byla za účelem subvencování sazeb za osobní a nákladní dopravu považována část SH6 Nelson - Blenheim ze zákona za železnici.
Reference
- ^ „One Network Road Classification: South Island State Highways“ (PDF). Novozélandská dopravní agentura. Archivovány od originál (PDF) dne 9. února 2016. Citováno 6. března 2016.
- ^ „Stezka dědictví Otago Goldfields - Queenstown“. Nový Zéland na jih. Archivovány od originál dne 8. února 2012. Citováno 8. května 2008.
- ^ „Transakce a sborníky Královské společnosti Nového Zélandu 1868–1961“. Citováno 8. května 2008.
- ^ Brown, Ian; Hittinger, Marc; Goodman, Richard (březen 1980). "Studie konečných prvků selhání svahu Nevis Bluff (Nový Zéland)". Skalní mechanika a skalní inženýrství. 12 (3–4): 231. Bibcode:1980RMFMR..12..231B. doi:10.1007 / bf01251027.
- ^ „Motoristé měli štěstí, že uprchli, poblíž Queenstownu“. The New Zealand Herald. 18. září 2000. Citováno 8. května 2008.
- ^ Hailliday, GS; McKelvey, R.J. (2004). „Videoanalýza extrémně rychlého selhání skalního svahu“. Sesuvy půdy: hodnocení a stabilizace. Taylor & Francis. p. 1355. ISBN 0-415-35665-2. Citováno 8. května 2008.
- ^ „Dopravní zpoždění SH 6 Nevis Bluff“. Tranzit Nového Zélandu. Archivovány od originál dne 17. října 2008. Citováno 8. května 2008.
- ^ ca. 1900 fotografie Hawk's Crag
- ^ Jaký je nejdelší most na Novém Zélandu? Archivováno 19. června 2008 v Wayback Machine, Transit New Zealand FAQs. Přístup 9. června 2008.
- ^ „Nový dvouproudový projekt mostu Kawarau Falls Bridge“. NZTA.
- ^ „Oba dopravní pruhy nového mostu Queenstown Kawarau Falls Bridge otevřeny ve čtvrtek“. NZTA. 9. května 2018. Citováno 12. května 2018.
- ^ „Odvolání úseků státní silnice a vyhlášení nových úseků státní silnice“. NZ Gazette. 11. prosince 2003. Citováno 7. července 2016.