Železniční společnost Nový Zéland Midland - New Zealand Midland Railway Company

Železniční společnost Nový Zéland Midland
Otevření Midland železnice, křižovatka Stillwater, 1889.jpg
Otevření linky Midland do Neperlivá voda křižovatka, 1889. Na obrázku je NZMRC č. 3.
Přehled
Hlavní sídloLondýn
Zpravodajská značkaNZMRC
Národní prostředíCanterbury, Nelson a západní pobřeží Jižní ostrov, Nový Zéland.
Data provozu1885–1894
NástupceOddělení železnic Nového Zélandu
Technický
Rozchod3 stopy 6 palců (1067 mm)
Délka376 km (234 mi) (neúplné)

The Nový Zéland Midland železniční společnost částečně postavil Midland linka mezi Christchurch a Greymouth a Nelson železnice v Jižní ostrov. Byla to jedna z mála soukromých železničních společností na Novém Zélandu a neodpovídala úspěchu Železniční společnost Wellington a Manawatu.[1]

Dějiny

V 80. letech 19. století byla ekonomika Nového Zélandu na dosah Dlouhá deprese a vláda Nového Zélandu (se značnými investicemi v roce 2006) Vogelské železnice ) nebyl schopen provést další investice do železnic. Byl přijat zákon o východním a západním pobřeží a Nelsonově železnici, aby bylo možné stavět a provozovat železnici soukromým podnikem a zástupcem sira Arthur Dudley Dobson, Alan Scott a C.Y. Fell navštívil Londýn, aby zajímal finančníky o propagaci společnosti.[1] The Železniční společnost Wellington a Manawatu byl také založen v 80. letech 19. století (1881) k vybudování západního pobřeží severně od Wellingtonu.

V červenci 1885 přijala zástupkyně nabídku od výboru, kterým se stala novozélandská železniční společnost Midland. Společnost uzavřela s vládou v roce 1886 výstavbu 376 km železnice mezi Christchurchem a Nelsonem přes Brunnerton (později Brunner ) do deseti let. Poplatek za to byl 2,5 mil. GBP.[2] Společnost měla získat 10 šilinků půdy za každých 20 šilinků vynaložených na stavbu.

S nedostatečným kapitálem a vedením Londýna vzdáleným realitě stavby železnic na Novém Zélandu měla malou šanci na úspěch.[3] Společnost zahájila stavbu od Brunneru a Sekce Nelson mířící do Šedého údolí směrem k Reeftonu se trasa do Nelsonu rozcházela u Stillwater z linie Greymouth do linie Christchurch.[3] Teprve v roce 1890 byly zahájeny práce na konci Canterbury, smlouva na 5,5 mil od Springfieldu po Pattersons Creek byla pronajata společnosti J. & A. Anderson Ltd z Christchurch. Práce měla zahrnovat ocelové viadukty přes řeku Kowai a Pattersons Creek.

Společnosti došly peníze a stavba přestala na západním pobřeží koncem roku 1894. Na Springfield jako železnice byly použitelné pouze mosty Kowai a 4,5 mil na cestu do Otaramy. Základy pro Viadukt Pattersons Creek byly na místě, ale ocelová nástavba se stále musela vyrábět a stavět.

V květnu 1895 tedy vláda zabavila majetek společnosti a dokončila práce podle zákona o stavbě a pozemcích železnic z roku 1881 z důvodu, že smlouva vypršela, protože práce nebyly dokončeny. Následovaly právní spory a soudní kroky mezi stranami, které nakonec vyřešila rada záchodů v Anglii až v květnu 1903. V roce 1898 Oddělení veřejných prací převzal a pokračoval v práci.[1] Vláda převzala 131 km tratě plus 21 stanic, 80 mostů, 3 tunely, 6 lokomotiv a kolejová vozidla (sedm osobních automobilů a tři brzdové vozy).[4] Společnosti byla provedena tokenová platba ve výši 150 000 GBP.[5]

Hnací síla

Společnost provozovala převážně cisternové lokomotivy 4-4-0. Když ji získal Oddělení železnic Nového Zélandu prvních pět lokomotiv, postavených Nasmythem Wilsonem v roce 1887, bylo klasifikováno La třída. Poslední lokomotiva byla Třída D..

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b C Stott & Leitch 1988.
  2. ^ „Novozélandská železnice Midland“. Večerní pošta Nelsona. 30. listopadu 1889. Citováno 1. prosince 2013.
  3. ^ A b O'Donnell 2005, str. 7.
  4. ^ The New Zealand Midland Railway Company Limited: Jejich osobní kolejová vozidla a strážní dodávky John Agnew dovnitř Nový Zéland Railfan: Září 2016 (sv. 22, č. 4), strany 63–75
  5. ^ Wright & Wright 2010, str. 15.

Reference

  • Churchman, Geoffrey B (1988). Midland Line: Novozélandská transalpská železnice. Johnsonville, Wellington: Knihy IPL. ISBN  0-9597832-8-8.
  • O'Donnell, Barry (2005). Když Nelson měl železnici: Život a smrt poslední izolované železnice Nového Zélandu 1876–1955. Wellington: Schematics Limited. ISBN  0-476-01119-1.
  • Stott, Bob; Leitch, David (1988). Železnice Nového Zélandu: Prvních 125 let. Auckland: Heinemann Reed. ISBN  0-7900-0000-8.
  • Wright, Stephen; Wright, Matthew (2010). Journey to the Pass: Memories of the Midland Line. Templeton, Christchurch: Hilton Press. ISBN  978-0-473-14641-2.

externí odkazy