Pobočka Whitecliffs - Whitecliffs Branch
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Listopadu 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Pobočka Whitecliffs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Zavřeno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Železniční oddělení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Canterbury, Nový Zéland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Darfield Junction Whitecliffs | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Heavy Rail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systém | Vládní železnice Nového Zélandu (NZGR) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | Železniční oddělení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 3. listopadu 1875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zavřeno | 31. března 1962 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 18,4 km (11,4 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | Singl | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charakter | Venkovský | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 3 stopy 6 palců (1067 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Pobočka Whitecliffs byl odbočka železnice která byla součástí Nový Zéland je národní železniční síť v Canterbury oblast Jižní ostrov. Bylo to průmyslovější než mnoho venkovských větví na východním pobřeží Jižního ostrova, jejichž provoz primárně pochází zemědělství a fungovala od roku 1875 do roku 1962.
Konstrukce
K čemu by byla první část odbočky Whitecliffs se nyní stala součástí Midland Line. Původní plán byl pro přímku vedoucí přímo z Rolleston na Sheffield a Springfield, s pobočkou postavenou z Kirwee na Darfielde. Když železnice dosáhla Kirwee, byla nejprve postavena trať do Darfieldu a odtud začala výstavba dvou linek. Jedna linka byla postavena směrem k Sheffieldu a Springfieldu a druhá směrem k Whitecliffs. V této fázi nebylo známo, které, pokud by byly, začleněny do linky k západní pobřeží.
Průzkumy na trati z Darfieldu do Whitecliffs byly provedeny v roce 1872 a se smlouvami, které byly povoleny příští rok, byly práce v plném proudu do roku 1874.[1] Linka byla otevřena až do Whitecliffu dne 3. listopadu 1875. Stanice byly zřízeny v (od křižovatky po konečnou): Hawkins, Homebush, Coalgate, Glentunnel, South Malvern a Whitecliffs, s přístřešky na zboží umístěné na třech z těchto stanic. Vlaky na trati se musely vypořádat se strmými výstupy mezi Hawkinsem a Homebushem a na útěku až k Whitecliffs.
V 19. století existovaly tři návrhy týkající se prodloužení linie. První návrh navrhl, aby pobočka Whitecliffs byla prodloužena z Whitecliffs na západní pobřeží přes Řeka Wilberforce a Browningův průsmyk. Další návrh požadoval, aby linka opouštěla pobočku v Homebush a vedla přes Lyndonské jezero až do Cass, odkud by vedla zhruba stejnou cestou jako dnešní linka Arthur's Pass. Třetí návrh získal podporu z roku 1880 Královská komise na železnicích Nového Zélandu a požaduje rozšíření pobočky do Rakaia Gorge a na revíry poblíž Řeka Acheron. Žádný z těchto návrhů se nikdy neuskutečnil. Další významný návrh, Canterbury Interior Main Line, by měl spojení s pobočkou Whitecliffs v Homebush.
Stanice
Následující stanice byly umístěny na pobočce Whitecliffs v pořadí od křižovatky v Darfieldu po konec:
- Hawkins
- Homebush
- Coalgate
- Glentunnel
- South Malvern
- Whitecliffs
Úkon
Převládající provoz na trati byl hnědé uhlí uhlí z dolů obsluhovaných linkou, přičemž dvě soukromé linky vedly k průmyslovým odvětvím z pobočky, jedna v Homebush a jedna v Coalgate. Byl to právě tento provoz, který udržel existenci linky, ale nevyvíjel se v takovém množství, jaké si představoval, protože kantaberská uhelná pole se ukázala být malá. Osobní dopravu z velké části řídil Oddělení železnic Nového Zélandu autobusy do 30. let, ačkoli osobní doprava - především piknikové vlaky - fungovala sporadicky až do 13. března 1949. Nákladní vlaky jezdily třikrát týdně v roce 1951, ale ztráty rostly po dvě desetiletí a uhelné pole bylo téměř vyčerpáno. Další poklesy objemu provozu na trati vedly k jejímu uzavření dne 31. března 1962.
Pobočka dnes
Některé památky z pobočky Whitecliffs stále existují, a to navzdory skutečnosti, že zbytky uzavřených železnic mají tendenci v průběhu času mizet kvůli lidským a přírodním vlivům. The formace je místy viditelný, most stále překlenuje Řeka Waianiwaniwa mezi Hawkins a Coalgate a některé mostní opěry a hromady zůstávají na místě. Okraje platformy přežijí v Homebush, Glentunnel a Coalgate a ve Whitecliffs v USA kůlna motoru je zachována a stále vlastní nádrž na vodu který sloužil parní lokomotivy a poblíž se nachází nakládací banka.
Malé pamětní místo v Darfieldu bylo slavnostně otevřeno 6. února 2015, 52 let po jeho uzavření. Původní budova stanice Homebush byla obnovena do původního stavu a darována Slattery Family Estate,[2] obnovena a slouží jako pamětní místo.[3]
Reference
- ^ https://paperspast.natlib.govt.nz/newspapers/LT18740604.2.11
- ^ Caddick, Kent (11. února 2015). „Otevírá se památník železniční trati“. Issuu. Citováno 26. dubna 2020.
- ^ Slavnostní zahájení pamětní stránky White Cliffs odbočka 2. 6. 2015, vyvoláno 26. dubna 2020
Bibliografie
- Churchman, Geoffrey B; Hurst, Tony (2001) [1990, 1991]. Železnice Nového Zélandu: Cesta historií (Druhé vydání.). Transpress Nový Zéland. ISBN 0-908876-20-3.
- Leitch, David; Scott, Brian (1995). Za poznáním duchů Nového Zélandu (1998 ed.). Wellington: Grantham House. ISBN 1-86934-048-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Hermann, Bruce J; Jižní ostrovní odbočky str. 11 (1997, New Zealand Railway & Locomotive Society, Wellington) ISBN 0-908573-70-7
- Mulligan, Barbara (2000). Železniční stezky Nového Zélandu: Průvodce po 42 liniích duchů. Wellington: Grantham House Publishing. str. 120–123. ISBN 978-1-86934-126-8.
externí odkazy
- Letecký pohled na větev ([1] ).
Souřadnice: 43 ° 29'03 ″ j 172 ° 00'34 ″ východní délky / 43,4843 ° J 172,0095 ° E