Železniční stanice Kimihia - Kimihia railway station

Železniční stanice Kimihia
Místo železniční stanice Kimihia v roce 1941.jpg
Letecký pohled na silnici Kimihia Road v roce 1941. Místem stanice mohla být bílá skvrna nalevo
UmístěníHuntly
Nový Zéland
Souřadnice37 ° 32'51 ″ j 175 ° 09'31 ″ východní délky / 37,54750 ° j. 175.15861 ° v / -37.54750; 175.15861Souřadnice: 37 ° 32'51 ″ j. Š 175 ° 09'31 ″ východní délky / 37,54750 ° j. 175.15861 ° v / -37.54750; 175.15861
Ve vlastnictvíSíť KiwiRail
Linka (y)Hlavní kufr na severním ostrově
stopydvoukolejná trať ze dne 27. srpna 1939[1]
Dějiny
Otevřeno13. srpna 1877
Zavřeno27. srpna 1939

Železniční stanice Kimihia byl na Hlavní kufr na severním ostrově čára na severním konci města Huntly v Okres Waikato Nového Zélandu, 101,06 km (62,80 mil) jižně od Aucklandu a 576,54 km (358,25 mil) od Wellingtonu.

Podle jednoho zdroje byla stanice 2,78 km (1,73 mil) severně od Huntly stanice a 5,5 km (3,4 mil) jižně od Ohinewai.[2] Jiný zdroj uvedl, že to bylo mnohem blíže k Huntly, kde Kimihia Rd překročila železnici.[3] Železniční přejezd Kimihia Rd byl pro provoz uzavřen v roce 1945.[4]

Dějiny

Stanice se otevřela, když byl hlavní kufr vysunut z Obchodník střižním zbožím na Ngāruawahia, dne 13. srpna 1877,[5] postavený na části farmy Roberta Reilly Ralpha (pozdějšího vlastníka Ralphova uhelného dolu) o rozloze 1 000 akrů (400 ha).[6]

Kimihia obvykle nebyla uvedena v jízdních řádech[7][8] a často byla jednou z vedlejších stanic, které nebyly obsluhovány osobními vlaky.[9][10]

Pro usnadnění přetížení na jednokolejné železnici, a procházející smyčka schopný pojmout 72 vozů byl postaven v roce 1929.[11] Práce na zdvojnásobení trati na sever byly zahájeny v roce 1937[12] a stanice uzavřena 27. srpna 1939,[13] když začala práce s dvojitou tratí.

V roce 1944 se Kimihia stala součástí Huntly Borough.[14]

Pobočka dolu Kimihia

Železniční vedlejší trať Kimihia lze slabě vidět na leteckém snímku z roku 1941, který sleduje stejnou trasu jako trasa otevřená v letech 1946 až 2017, jak je znázorněno na topomapě z roku 2018. Jezero bylo z velké části vypuštěno, aby umožňovalo povrchovou těžbu uhlí

Pravomoci postavit dolovou větev byly dány v roce 1885.[15] Zpočátku to byla 1 mi 76 ch (3,1 km) větev[16] kolem jižního pobřeží Jezero Kimihia do dolu Taupiri Reserve Colliery Co., který byl otevřen 1. srpna 1887[17] a pojmenoval větev Taupiri.[18] Ten důl byl uzavřen kvůli požáru v roce 1910.[19] Státní uhelné doly zahájil povrchový důl v roce 1943 k těžbě uhlí po předchozím dole.[14] Produkovalo uhlí od roku 1944, kdy bylo dosaženo dohody o využití vleček Taupiri Coal Co,[20] ale pobočka byla znovu otevřena až v roce 1946.[21] Povrchový důl byl uzavřen v roce 1977 a byl nahrazen Huntly East Mine[22] v roce 1978. Do roku 2013 důl produkoval přibližně 450 000 tun uhlí ročně, z čehož asi 95% jím bylo železnice Ocelárna Glenbrook.[23] Uzavření dolu bylo oznámeno dne 8. října[24] a pobočka uzavřena dne 21. října 2015.[25] Když byly zvednuty v roce 2017, byly to 3 km (1,9 mil).[26]

Pohled z roku 2019 na pobočku Kimihia od NIMT

Reference

  1. ^ NOVÁ ZÉLANDSKÁ ŽELEZNICE TABULKA GEOGRAFICKÝCH MILEAGE 1957
  2. ^ Atlas železnic a tramvají na Novém Zélandu (Čtvrté vydání). Quail Map Co. 1993. ISBN  0 900609 92 3.
  3. ^ „Stanice“. Seznamy kolejových vozidel NZR. Citováno 3. února 2019.
  4. ^ „UZAVŘENO DOPRAVĚ - AUCKLAND STAR“. paperspast.natlib.govt.nz. 15. října 1945. Citováno 2. února 2019.
  5. ^ „TABULKA Č. 9.— Příloha K. NOVÝ ZÉLANDSKÉ ŽELEZNICE. — SEVERNÍ OSTROV. Prohlášení o délkách úseků otevřených pro dopravu, 31. března 1880“. paperspast.natlib.govt.nz Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 28. května 2017.
  6. ^ "Huntly". nzetc.victoria.ac.nz. Citováno 2. února 2019.
  7. ^ „Stránka 4 Sloupce reklam 3 AUCKLAND STAR“. paperspast.natlib.govt.nz. 21. srpna 1877. Citováno 2. února 2019.
  8. ^ „Stránka 3 Reklamy Sloupec 8 AUCKLAND STAR“. paperspast.natlib.govt.nz. 12. března 1936. Citováno 2. února 2019.
  9. ^ „Strana 14 Sloupce reklam 7 NOVÝ ZÉLAND A HERALD“. paperspast.natlib.govt.nz. 12. února 1921. Citováno 2. února 2019.
  10. ^ „ŽELEZNIČNÍ SLUŽBA. AUCKLAND STAR“. paperspast.natlib.govt.nz. 7. listopadu 1923. Citováno 2. února 2019.
  11. ^ „PŘEROBENÉ. AUCKLAND STAR“. paperspast.natlib.govt.nz. 10. dubna 1929. Citováno 2. února 2019.
  12. ^ „HLAVNÍ TRASOVÁ LINKA - NOVÝ ZÉLAND A HERALD“. paperspast.natlib.govt.nz. 24. března 1937. Citováno 2. února 2019.
  13. ^ „Strana 23 Sloupce reklam 6 AUCKLAND STAR“. paperspast.natlib.govt.nz. 26. srpna 1939. Citováno 2. února 2019.
  14. ^ A b „Revize okresního plánu - historický přehled hodnocení dědictví - Huntly & District“ (PDF). Okresní rada Waikato.
  15. ^ „Zákon o povolení železnic, 1885“ (PDF).
  16. ^ „DRAHA K DISPOZICI Z LOVNÉHO VÝCHODNÍHO DOLU“ (PDF). FEDERACE ŽELEZNIČNÍCH ORGANIZACÍ NZ. Ledna 2017.
  17. ^ „KONTROLA DOLŮ (VÝROČNÍ ZPRÁVA INSPEKTORŮ O)“. paperspast.natlib.govt.nz. 1887. Citováno 2. února 2019.
  18. ^ „Prohlášení o veřejných pracích, ministr pro veřejné práce, hon. Edwin Mitchelson“. paperspast.natlib.govt.nz. 18. srpna 1888. Citováno 3. února 2019.
  19. ^ „SPOLEČNOST TAUPIRI COAL. AUCKLAND STAR“. paperspast.natlib.govt.nz. 29.dubna 1910. Citováno 3. února 2019.
  20. ^ „NOVÝ ZÉLAND, HERALD, ZÍSKÁNO DOBRÝCH VÝSLEDKŮ TĚŽBY“. paperspast.natlib.govt.nz. 7. června 1944. Citováno 3. února 2019.
  21. ^ „NOVÝ ZÉLANDAND HERALD, TĚŽEBNÍ UHLÍ - SYSTÉM OTEVŘENÝCH HRUDŮ NOVÝ RÝPADLO“. paperspast.natlib.govt.nz. 24. října 1945. Citováno 3. února 2019.
  22. ^ Prentice, A. (2005). „Vyčíslení povrchového potenciálu v uhelných polích Waikato pomocí softwaru pro optimalizaci jám“. University of Wollongong.
  23. ^ "Huntly East". mininglink.com.au. Citováno 3. února 2019.
  24. ^ „Huntly mine closure 'end of a era'". Rádio Nový Zéland. 8. října 2015. Citováno 3. února 2019.
  25. ^ „Těžba uhlí se zastaví na Huntly East“. Železniční pozorovatel NZ: 195 (fotografie posledního vlaku 21. října na straně 199). Prosinec 2015.
  26. ^ „Fotografie - zvedání pobočky Kimihia“. nzrailphotos.co.nz. Citováno 2. února 2019.

externí odkazy

Předcházející staniceHistorické železniceNásledující stanice
Ohinewai
Linka otevřená, stanice zavřená		 Hlavní kufr na severním ostrově
Oddělení železnic Nového Zélandu		 Huntly
Linka otevřená, stanice zavřená