Seznam železničních nehod (1900–1909) - List of rail accidents (1900–1909)

Část série na
Železniční doprava
Železniční stanice Caboolture, Queensland, srpen 2012.JPG

Toto je seznam železničních nehod od roku 1900 do roku 1909.

1900

20. února 1900, Dublin.

1901

  • 12.04.1901 - Spojené státy - V blízkosti Pineville v Kentucky došlo ke srážce pracovního vlaku a průchozího nákladního vlaku, při nichž zahynuli dva.[9][10]
  • 26. května 1901 - USA - „Elektromobily, které závodily o výhybku při jízdě v opačných směrech, rychlostí čtyřicet mil za hodinu (64 km / h), stály odpoledne pět životů (26. května 1901) odpoledne úžasná srážka, při které bylo zraněno více než čtyřicet prominentních osob, některé smrtelně a jiné vážně. Hala místní poště plná mrtvých a zraněných, hysterických žen a dětí hledajících příbuzné a přátele, chirurgů poskytujících dočasnou úlevu a sanitek závodících městem, odvádějících zraněné do nemocnic, byla první známkou nehody. Místo nehody bylo v bodě asi 3,2 km od Greenbush na trati železnice Albany & Hudson. Místo, kde se vozy setkaly na jediné trati, bylo v ostré zatáčce, tak rychlé, jak běžely, a tak náhlá byla srážka, kterou motormeni nikdy nestihli zabrzdit, než auto na jih č. 22 projelo téměř čistým průchodem vůz č. 17 na sever a visel na okraji vysokého útesu s nákladem ječícího, zmrzačeného lidstva. Jeden motorista byl sepnutý proti rozbité přední části vozu na jih, s oběma nohama oddělenými, a byl okamžitě zabit, zatímco druhý žil jen pár minut.

Plně 120 mužů, žen a dětí vytvořilo bojující, ječící pyramidu orámovanou krví, oddělené části lidských těl a trosky automobilů. Někteří z méně zraněných mužů se vyprostili a začali vytahovat lidi ze zadních konců obou aut. Takto byli téměř všichni vyřazeni a téměř všichni byli těžce zraněni. Když byli oba motormeni zabiti, bylo těžké se dostat ke skutečné příčině nehody, ale bylo docela dobře zjištěno, že to bylo způsobeno pokusem automobilu směřujícího na jih dosáhnout druhé výhybky místo čekání na auto směřující na sever první vlečka.

Auta váží vždy patnáct tun a jsou největšími vyrobenými elektromobily. Srážka byla tak strašná, že se obě auta roztrhla téměř na třísky. Oba vozy byly naplněny nedělními hledači potěšení vracejícími se z nových rekreačních areálů, které právě otevřela železnice. “Z BROOKLYN EAGLE 27. května 1901.

[O šestnáct měsíců později tragédie znovu zasáhla a při Rossově stanici byla při srážce zabita mladá žena a malý chlapec. Marjorie Hoysradt (20) a Edward Doyle (5) byli mezi „tisíci lidí“, kteří si vzali vozy železnice, aby si užili letní výlet do Electric Parku. Podle New York Times z 2. srpna 1902 auta jezdila vysokou rychlostí, aby vyhověla davům, když došlo k nehodě.]

  • 8. června 1901 - Spojené státy - Nákladní vlak s dvojitým výhybkou narazil do zastaveného nákladního vlaku s 12 tunami dynamitu na Delaware, Lackawanna a západní železnice v Vestal, New York zabil pět a zranil sedm.[11][12]
  • 29 října 1901 - Spojené státy – Linwood, Severní Karolína. Druhý ze dvou zvláštních vlaků na sever přepravujících část Buffalo Bill je Divoký západ Show směrem k Danville čelně narazil do jihu Jižní železnice nákladní vlak nesoucí náklad hnojiva. Inženýr vlaku na jih dostal rozkaz vzdát se provozu na sever, ale nerozuměl tomu, že tam byly dva vlaky, které zahájily čelní srážku s druhým vlakem. Výsledná srážka byla těžce zraněna Annie Oakley a zabil mnoho slavných výstavních zvířat, domácích i exotických, včetně celkem 110 koní.[13]
  • 27 listopadu 1901 - Spojené státy – Adrian, Michigan. Dva vlaky Wabash železnice srazil jednu míli východně od Seneca, Michigan. Vlak na vlak přepravoval italské přistěhovalce, kteří jeli na západ New York. Odhady obětí se pohybovaly od dvanácti[14] do 23[15] na 50-80[16] na 100 mrtvých[17] s nejméně 50[18] na 125 zraněných.[19] Neznámí mrtví byli pohřbeni na Adrianově hřbitově v Oakwoodu; hrob byl označen 25. září 2016.[20]
  • 6. prosince 1901 - Německo – Frankfurt (Main) Hauptbahnhof. Luxusní vlak Ostend-Vienna-Express, asi 90 minut zpožděný, dorazil do Frankfurt Terminus asi v 5 hodin ráno Vzduchová brzda selhala kvůli vadnému ventilu, který zůstal zavřený.[21] Lokomotiva překonala nárazníkovou zarážku, vystřelila přes hlavu nástupiště a prorazila protilehlou zeď, za kterou se nacházela restaurace pro cestující 1. a 2. třídy. Tam se to zastavilo uprostřed stolů pokrytých bílými ubrusy a připravených na snídani. Fotografie této scény se stala oblíbenou ve většině publikací o historii frankfurtského hlavního nádraží. Při nehodě nebyl nikdo zraněn. V tuto časnou ranní hodinu nebylo kolem mnoho lidí a vozy Ostende-Vídeň-Express se oddělily od lokomotivy a zůstaly na kolejích. Po krátké době byli opět na cestě do Vídně. Někteří spící cestující si incident ani nevšimli.[22] The Ostende-Vídeň-Express přepravovány přímými autobusy mezi Ostende a Orient Express.
  • 22 prosince 1901 - Spojené království - Liverpool, Železniční stanice Dingle. Řada Nadzemní železnice Liverpool (LOR) do vlakového nádraží Dingle bylo provozováno elektricky poháněnými vlaky. Přístup k této stanici metra byl přes tunel dlouhý asi půl míle. 22. prosince 1901 začal hořet motor vlaku a vlak se zastavil asi 80 yardů, než dorazil na stanici. Celý vlak i stanice brzy zapálily. Šest lidí zemřelo. Jednalo se o první velkou nehodu způsobenou elektricky poháněným vlakem.[23]

1902

  • 8. ledna 1902 - Spojené státy – New York City „New York: A zastavil Nové nebe rychlík z Jižní Norwalk byl v zadní části Tunel Park Avenue podle a New York Central White Plains místní, kvůli kouři a sněhu zakrývajícím signálům. Sedmnáct osob bylo zabito a 36 zraněno, což byla nejhorší železniční nehoda v historii New Yorku. Nehoda inspirovala státní zákonodárce, aby příští rok přijal zákon zakazující parní provoz v tunelech v New Yorku na Linka Park Avenue jižně od Harlem River.[24]
  • 30.03.1902 - Jihoafrická republika - Mezi Barberton a Kaapmuiden, osobní vlak utekl sestupně směrem k ostré zatáčce a mostu přes vpust, kde se vykolejil a jeden vůz spadl do vpusti a zabil nejméně 44 cestujících.[25]
  • 2. srpna 1902 - „Spojené státy“ - Albánská jižní železnice - Mladá žena a malý chlapec byli zabiti při srážce na Rossmanově nádraží (poblíž Albany, NY). Marjorie Hoysradt (20) a Edward Doyle (5) byli mezi „tisíci lidí“, kteří si vzali vozy železnice, aby si užili letní výlet v Electric Parku (na jezeře Kinderhook v Niverville, NY). Podle New York Times z 2. srpna 1902 běžely automobily vysokou rychlostí, aby vyhověly davům, když došlo k nehodě. “]
  • 5. srpna 1902 - Spojené státy- A Norfolk a západní železnice uhelný vlak spadl, když byl poblíž opravovaný kozlík Peebles, Ohio. 1 zabit a 4 zraněni.[26]
  • 16. srpna 1902 - Kanada - A Kanadská tichomořská železnice nákladní vlak na západ narazil do zadního konce zastaveného nákladního vlaku. K tomuto incidentu došlo asi 200 metrů (180 m) východně od nádraží v Maple Creek, Saskatchewan. Zúčastnění členové vlakové posádky byli nezranění, ale tělo podezřelého tuláka bylo nalezeno, když byly vraky vyčištěny.[27]
  • 1. září 1902 - Spojené státy - A Jižní železnice vlak vykolejil v Berry, Alabama zabil 21 lidí.[25]
  • 11.09.1902 - Britská Indie - Poštovní vlak se vrhl do řeky v Mangapatnam kvůli vymývání mostu. Nejméně 100 lidí bylo zabito.[28][29]
  • 1. září 1902 - Francie - Chyba signalisty odklonila a Chemins de Fer du Nord vyjádřit se Cambrai do vlečky na Arleux. Většina vagónů se vykolejila; 20 lidí bylo zabito a 41 zraněno.[25]
  • 6. prosince 1902 - Kanada – nové Skotsko „Šest osob bylo zabito při vraku lodi Intercolonial Railway, železnice kanadské vlády, v poledne poblíž stanice v Belmont, sedmdesát mil (113 km) od Halifax. Rychlík pro Montreal sjel po nábřeží a úplně zničil lokomotivu, poštovní, expresní a zavazadlový vůz a několik osobních automobilů.[30]
  • 20 prosince 1902 - Spojené státy – Byron, Kalifornie. Na jih Stockton Flyer narazil do zadní části postižených Los Angeles Owlzabil 20 a zranil 25. Oba vlaky odjely Oakland. Přední kalifornský právník Frank Hamilton Short a novinář Chester Harvey Rowell byli cestující na palubě Sovy. Ani jeden nebyl zraněn.[31]
  • 26 prosince 1902 - Kanada – Wanstead, Ontario. Na Grand kufr železnice u Sarnia, cestující na západ se čelně srazil s nákladním vlakem. Asi třicet lidí bylo zabito.[32]

1903

Následky Vrak starého 97. (27. září 1903)
První trenér speciálu Velké čtyřky, kde seděl fotbalový tým Purdue, leží rozdrcený mezi druhým trenérem a uhelným tendrem. (31. října 1903)
  • 23 října 1903 - Spojené státy - Hebron, Indiana. Čelní srážka; jeden z nejhorších vraků v historii Pennsylvania železnice.[Citace je zapotřebí ]
  • 31 října 1903 - Spojené státy - The Purdue Wreck, Indianapolis, Indiana: A Cleveland, Cincinnati, Chicago a železnice St. Louis fotbalový speciál nesoucí Purdue University fotbalový tým a fanoušci na výroční Indiana University / Fotbalový zápas univerzity Purdue se srazil s uhelným vlakem, který zabil sedmnáct cestujících v prvním trenéru, včetně čtrnácti členů fotbalového týmu.
  • 11.11.1903 - Kanada - a Kanadská tichomořská železnice nákladní vlak se čelně srazil s jiným nákladním vlakem v Indian Head, Saskatchewan poškození obou vlaků. Inženýr byl obviněn z „řízení motoru ve stavu intoxikace“ a odkazoval se na Nejvyšší soud Kanady.[41]
  • 14 listopadu 1903 - Spojené státy - Posádka poškozeného vlaku v Kentwood, Louisiana nedokázal ji ochránit a narazil do ní následující vlak, při kterém zahynulo 32 lidí a mnoho dalších bylo zraněno.[42]
  • 2. prosince 1903 - Spojené státy - Ve městě Kodaň se srazily dva vlaky Greenwood, Delaware během oslepující sněhové bouře naložená auty z dynamit a nafta, ropná kapalina používaná k výrobě lehčí kapaliny. Výsledkem byla prudká exploze, která pršela dolů na město, zabila dva lidi a zranila desítky, přičemž vyrovnala každou budovu v oblasti vraku a zapálila několik požárů včetně devíti domů, školní budovy, hotelu a mnoha nákladních vozů. Zprávy byly, že každá skleněná tabule v každé budově ve městě se rozbila. Výbuch byl cítit napříč Sussex, Kent, a Caroline kraje, ale pomoc nebyla rychlá, protože tam nebyl žádný místní hasičský sbor a všechny telefonní a telegrafní linky ve městě byly výbuchem přerušeny. Nakonec posádky z Seaford Volunteer Fire Department a Harrington Fire Company dorazily další den, aby zjistily, že exploze vyřízla díru dostatečně velkou na to, aby zakopala nákladní motor, domy se od výbuchu doslova otočily na bok a velká část města byla zničena, spálena, nebo poškozené. O týden později se Washington Post uvedl, že to nebyl dynamit, ale tajná vojenská výbušnina, která byla naložena do vlaku a způsobila výbuch, protože vyšetřovatelé shledali, že škoda je pro oznámený obsah vlaku příliš velká. Dotyčný nákladní vůz byl naložen vládou a byl na cestě do zařízení v Newport News, Virginie obsahující „množství nové výbušniny, hrozný nástroj smrti“
  • 23 prosince 1903 - Spojené státy – Vrak vlaku Connellsville u Connellsville, Pensylvánie zabil 66 lidí jako Baltimore a Ohio železnice je Dequesne Limited narazilo na dřevo spadlé z nákladního vlaku.
  • 23 prosince 1903 - Spojené království - A Železnice Hull and Barnsley osobní vlak se srazil s vozy na trati v lokomotivovém uzlu, Springhead, Northumberland.[43]

1904

1905

Havárie lokomotivy č. 321 v New Yorku, New Havenu a Hartfordu 8. července 1905
Zahájení úklidu po vykolejení na Deváté avenue; obrázek z němčiny Elektrotechnische Zeitschrift ze dne 2. listopadu 1905

1906

  • 16.03.1906 - Spojené státy - Dva osobní vlaky se čelně srazily poblíž stanice Adobe mezi nimi Portland a Florencie, Colorado, na Železnice Denver a Rio Grande kvůli chybě výpravce vlaku; bylo zabito třicet čtyři lidí.[62]
  • 6. dubna 1906 - Spojené království - Osobní vlak se vykolejil a fauloval sousední trať v Kirtlebridge, Dumfriesshire. Vrak byl zasažen jiným osobním vlakem, který zabil jeden a zranil několik dalších.[63]
  • 26 června 1906 - Spojené státy – Carson Hill, Kalifornie: Nákladní vlak se čtyřmi vozy na dálnici Sierra železnice Angelova větev s 15 tunami dynamitu explodovala. Výbuch výbuchu byl údajně slyšet Stockton, Kalifornie, 80 mil (130 km) na východ a kolo z vagónu nesoucího dynamit bylo nalezeno zapuštěné ve střeše kůlny vzdálené 5 mil (8 km); dva členové posádky byli zabiti.[64]
Salisbury srážka vlaků 1906
19. září 1906 Grantham železniční nehoda
  • 19. září 1906 - Spojené království – Železniční nehoda Grantham, Grantham, Anglie: Večerní spací vůz a poštovní vlak z Londýn na Edinburgh to se mělo zastavit Grantham, Anglie, tak neučinilo; nikdy nebyl prokázán žádný jednoznačný důvod. Body za stanicí ještě nebyly stanoveny a vlak narazil do ostré zatáčky a vykolejil se a zabil 14 lidí.
28. října 1906 srážka vlaků v Atlantic City

1907

  • 2. ledna 1907 - Spojené státy americké - Livingston, Montana, v Coal Spur, ve 2:30 ráno, byli při srážce dvou vlaků okamžitě zabiti inženýr železnice Severní Pacifik James Caruso a dirigent John Storrs. (Noviny Livingston Enterprise, strana 1, 1/2/1907)
  • 2. ledna 1907 - Spojené státy - V Volland, Kansas, a Rock Island železnice operátor, který získal svou pozici pomáhat dispečerovi tím, že falšoval jeho věk a zkušenosti, nezajistil, aby západ směřoval Kalifornská rychlá pošta, který čekal na vlak směřující na východ, dostal rozkaz počkat na druhý. Odjel a narazil do druhého vlaku. Třicet cestujících na letišti Pošta byli zabiti, stejně jako tulák jedoucí na střeše vlaku na východ.[75][76]
  • 16. ledna 1907 - Spojené království - Thingley Junction, Chippenham. Čelní srážka mezi dvěma Velká západní železnice lokomotivy, říční třída 2–4–0 č. 70 „Dart“ a Děkanské zboží Ne 2448 vážně poškozeno oba motory; oba byly nezachránitelné a rozřezané na místě.[77]
  • 16 února 1907 - Spojené státy - Vlak na nově elektrifikovaném New York centrální železnice Harlem Division skočil na stopy Stanice Woodlawn, což mělo za následek 20 úmrtí a 150 zranění.[78]
Následky vykolejení Kácení. (26. března 1907)
Nehoda vlaku Shrewsbury, říjen 1907
  • 15. října 1907 - Spojené království – Shrewsbury železniční nehoda, Shrewsbury, Anglie: Večerní spací vůz a poštovní vlak z Manchester na západ od Anglie vykolejil na ostré zatáčce, pravděpodobně kvůli chybě řidiče, zabíjení 18.
  • 26 října 1907 - Spojené království - V Stanice West Hampstead na Metropolitní železnice v Londýn, signalista si myslel, že vlak odešel, a přepadl zabezpečovací zařízení, aby mohl přijmout následující vlak. První vlak ve skutečnosti stále stál na nástupišti skrytý hustou mlhou. Oba vlaky byly elektrickými jednotkami a když narazily do vedoucího vozu druhého vlaku, zasunul se do zadního vozu prvního. Tři lidé byli zabiti a jedenáct vážně zraněno.[94]
  • 25 listopadu 1907 - Španělsko - Výslovnost pro Valencie vykolejil těsně před mostem mezi Cambrils a Hospitalet a většina vlaku spadla do řeky. Asi 70 až 90 lidí na palubě bylo nejméně 20 zabito a všichni kromě dvou byli zraněni.[93]
  • 25 prosince 1907 - Indie - Srazily se dva osobní vlaky, při nichž zahynulo 22 lidí kvůli chybě ředitele stanice s objednávkou vlaku. Zdroj uvádí polohu pouze jako „Severozápadní stát“.[93]

1908

Železniční nehoda, Sunshine, Victoria, duben 1908
  • 20.dubna 1908 - Austrálie – Sluníčko vlaková katastrofa, Melbourne: Srážka zezadu, zabito 44 a zraněno kolem 400.
  • 25.dubna 1908 - Mexiko - Vlak přepravující poutníky z svatyně Panny Marie Guadalupské se srazil na vedlejší koleji Gargantua poblíž Maltrata zabíjení 28.[93]
  • 21 května 1908 - Belgie - Rychlík byl odkloněn na plošinu v zálivu obsazenou osobním vlakem v Kontich kvůli chybě signalisty. Čtyřicet lidí bylo zabito a více než 100 zraněno.[97]
  • Květen 1908 - Indie - A tabletový systém porucha umožnila vydat dvě tablety pro osobní vlaky na stejném úseku. Čelně se srazili Dasna a Ghaziabad, Uttarpradéš a hořel tak intenzivně, aby zabránil přesnému počtu mrtvých. Asi 120 bylo zabito a více než 50 zraněno.[98]

8. července - 1908 „Kanada“ - V Albertě kolem Medicine Hat došlo ke kolizi dvou lokomotiv s strojvedoucími lokomotiv Bobem Twoheyem a J. Nickelsonem, oba předtím, než tento vrak vlaku narazil na lokomotivu duchů. , tyto informace nebudou sdíleny, dokud hasič, Gus Day, nesdílí je s veřejností v roce 1966, nejméně 7 železničních mužů a někteří cestující byli při incidentu zabiti.

  • 28 července 1908 - Kanada - Osobní vlak Pacific Express byl provozován ve dvou úsecích. Na Hemlo, Ontario na nadřazené divizi jezera Kanadská tichomořská železnice následující část osobního vlaku Pacific Express narazila do zadní části úseku před a zabila jednoho cestujícího a zranila ostatní.[99]
  • 25 srpna 1908 - Spojené státy - V Asheville, Severní Karolína jižní železniční nákladní vlak byl vymyt mezi Saluda a Flat Rock. V důsledku toho byl jeden mrtvý a jeden vážně zraněn.[100]
  • 25 srpna 1908 - Spojené státy – Námořní železnice vlak číslo 74, Lumpkin, Gruzie. Silný déšť způsobil kolaps kolejí, což způsobilo převrácení motoru a zabilo inženýra a hasiče. Osobní automobily zůstaly neporušené a zabránily dalším úmrtím.[Citace je zapotřebí ]
  • 25 září 1908 - Spojené státy - Na Severní Pacifik železnice, dva vlaky se čelně srazily v Young's Point (poblíž Billings, Montana ) poté, co jeden z inženýrů nedokázal dát přednost druhému zabití 23.[101]
  • 26 září 1908 - Německo – Gleisdreieck, Berlín: Na Hochbahn (vyvýšená část Berlín U-Bahn ), vlak z Leipziger Platz (nyní Potsdamer Platz ) stanice rušila signály a narazila do vlaku jedoucího z Bülowstraße v místě, kde jejich stopy konvergovaly k Möckernbrücke. Jedno auto bylo sraženo k zemi a zabilo 21 a vážně zranilo 18. Poté byl zaviněný řidič odsouzen do vězení a trasy byly překonfigurovány tak, aby se místo sblížení protínaly.[101][102]
  • 14 října 1908 - Spojené státy – Metz, Michigan: Evakuační vlak provozovaný z důvodu vykolejení lesních požárů na můstku mostu oslabeném plameny, při nichž zahynulo 35 žen, převážně žen a dětí.[103]
  • 1908 – Indie - Srazily se dva osobní vlaky na jednokolejném úseku Oudh a Rohilkhand železnice, zabil 79 lidí a zranil 119.[104]
  • 1908 – Indie - Rychlý vlak projel kolem signálů a narazil do nákladu na Bombay, Baroda a střední Indie železnice zabíjení 26.[104]

1909

Viz také

Reference

  1. ^ Trevena 1980, str. 16.
  2. ^ Trevena 1980, str. 15.
  3. ^ Robertson, Kevin, "Odd Corners of the G.W.R.", The History Press, Stroud, England, 2010, ISBN  978-0-7509-3458-9, strana 134
  4. ^ Trevena 1981, s. 17–18.
  5. ^ "Whole Car Load Of Travelers Killed." New York Times 25 June 1900. Print.
  6. ^ Spence 1975, str. 76.
  7. ^ Semmens 1994, str. 27.
  8. ^ Trevena 1980, str. 17.
  9. ^ Humanities, National Endowment for the (1901-04-16). "Semi-weekly interior journal. [volume] (Stanford, Ky.) 1881-1905, April 16, 1901, Image 3". ISSN  1941-3009. Citováno 2019-08-10.
  10. ^ Humanities, National Endowment for the (1901-04-19). "Mount Vernon signal. (Mt. Vernon, Ky.) 18??-current, April 19, 1901, Image 3". ISSN  1941-2940. Citováno 2019-08-11.
  11. ^ Smith, Gerald (8 July 2015). "Vestal tracks site of death, destruction in 1901". Press & Sun-Bulletin. Citováno 30. listopadu 2016.
  12. ^ Hadsell, Margaret. "No. 10 Blown to Smithereens". Vestal Town Crier. Archivovány od originál dne 1. prosince 2016. Citováno 30. listopadu 2016.
  13. ^ "Buffalo Bill Derailed in Davidson County," by Caron Myers (Our State: North Carolina)
  14. ^ Gendisasters New York Times Nov 27, 1901
  15. ^ "Michigan Railroads". Archivovány od originál dne 2015-02-15. Citováno 2016-09-26.
  16. ^ The Minneapolis Journal Nov 28, 1901
  17. ^ "New York Times Nov 27, 1901 GenDisasters". Archivovány od originál dne 15. února 2015. Citováno 26. září 2016.
  18. ^ "New York Times Nov 27, 1901 GenDisasters". Archivovány od originál dne 15. února 2015. Citováno 26. září 2016.
  19. ^ The Minneapolis journal., November 28, 1901, Image 1
  20. ^ The Toledo Blade Sept 25, 2016
  21. ^ Markus Meinold: Die Lokomotivführer der Preußischen Staatseisenbahn 1880 – 1914. Hövelhof 2008. ISBN  978-3-937189-40-6, str. 129.
  22. ^ Markus Meinhold.
  23. ^ Železniční archiv
  24. ^ http://www.rootsweb.ancestry.com/~nywestch/NewRoc1902/
  25. ^ A b C Semmens 1994, str. 28.
  26. ^ For a contemporary newspaper account see The Indianapolis journal. [volume], August 06, 1902, Image 1 (The newspaper account also claimed 2 tramps were missing). For an expanded account of the accident see "Collapse at Shimer's Run" Ohio Historical Society Magazine "Timeline" January/February 1994.
  27. ^ Brandon Daily Sun, August 16, 1902, P1
  28. ^ Kichenside 1997, str. 75.
  29. ^ "London, Monday, September 15, 1902". Časy (36873). Londýn. 15 September 1902. col A-B, p. 7.
  30. ^ Train Wreck Kills Six, December 6, 1902
  31. ^ "18 Persons Dead". Lewiston Daily Sun. December 22, 1902.
  32. ^ Petrolia > Wanstead Ontario
  33. ^ A b C d Semmens 1994, str. 29.
  34. ^ "22 Dead; 45 Injured: The Estimated Casualties of the Southern Pacific Catastrophe Yesterday", Arizonská denní hvězda, January 29, 1903
  35. ^ "Story of the Esmond Wreck Vividly Told", Arizonská denní hvězda, February 1, 1903
  36. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 28.06.2011. Citováno 2014-10-17.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  37. ^ The Globe March 18, 1903 P.8
  38. ^ Trevena 1980, str. 18.
  39. ^ Earnshaw 1990, str. 8.
  40. ^ Hall 1990, str. 65.
  41. ^ Brandon Daily Sun, November 20, 1903. P.4
  42. ^ Kichenside 1997, str. 27.
  43. ^ Hoole 1983, str. 19.
  44. ^ Salt Lake Herald Feb 20, 1904
  45. ^ San Francisco Call February 29, 1904
  46. ^ Trevena 1980, str. 19.
  47. ^ Semmens 1994, str. 30.
  48. ^ Shelby County, OHio Archivováno 07.07.2011 na Wayback Machine
  49. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 04.09.2012. Citováno 2011-02-23.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  50. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 18. 9. 2012. Citováno 2011-02-23.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  51. ^ "Gendisasters Warrensburg MO Train Wreck Oct 1904". Archivovány od originál dne 15. 8. 2012. Citováno 2012-04-17.
  52. ^ http://www.railwaysarchive.co.uk/documents/BoT_Aylesbury1904.pdf
  53. ^ Trevena 1981, str. 23.
  54. ^ Earnshaw 1990, str. 9.
  55. ^ Earnshaw 1989, str. 5.
  56. ^ Earnshaw 1989, str. 6.
  57. ^ A b C Semmens 1994, str. 32.
  58. ^ Ritzau, Hans-Joachim; Hörstel, Jürgen; Wolski, Thomas (1997). Schatten der Eisenbahngeschichte (Shadow on railway history) (v němčině). p. 117. ISBN  978-3-921304-36-5.
  59. ^ "Train Runs into River: Many Negroes Killed or Injured in Virginia: The Draw Was Left Open and Three Coaches Follow the Engine Into the Abyss—Victims Are Nearly All Colored". Zeměkoule a pošta. Toronto. 1905-08-18. p. 1.
  60. ^ Trevena 1981, str. 2.
  61. ^ A b Semmens 1994, str. 33.
  62. ^ Kichenside 1997, str. 47–48.
  63. ^ Earnshaw 1989, str. 7.
  64. ^ https://www.youtube.com/watch?v=V29r1gRypnw
  65. ^ The New York Times, Published August 14, 1906, "Fast Train Kills 4 Boys"
  66. ^ Washington Star September 9, 1909 p.1
  67. ^ Postcard picture of train wreck
  68. ^ Gendisasters Dover Oklahoma September 1906
  69. ^ Kite, Steven (September 20, 2000). "Corporate Greed Leads to Death in Oklahoma Territory". Oklahoma Audio Almanach. Oklahoma State University Library. Archivovány od originál 4. června 2010. Citováno 18. května 2010.
  70. ^ "Dover". Encyclopedia of Oklahoma History and Culture. Oklahoma Historical Society. Archivovány od originál 28. července 2010. Citováno 18. května 2010.
  71. ^ Goins, Charles Robert; Goble, Danney (2006). Historický atlas Oklahomy. University of Oklahoma Press. p. 119. ISBN  978-0-8061-3482-6.
  72. ^ Sencicle, Lorraine (January 2008). "Dover Oklahoma". The Daughters of Dover: Dover around the world. Dover, England: The Dover Society. Archivovány od originál 21. září 2010. Citováno 22. května 2010.
  73. ^ Semmens 1994, str. 34–35.
  74. ^ Hoole 1982, str. 14.
  75. ^ Gendisasters Jan 1907 Volland Kansas
  76. ^ Semmens 1994, str. 36.
  77. ^ Robertson, Kevin, "Odd Corners of the G.W.R.", The History Press, Stroud, England, 2010, ISBN  978-0-7509-3458-9, strana 133
  78. ^ The Woodlawn Crash, 1907 (The American Experience: WGBH Boston)
  79. ^ A b Hoole 1982, str. 15.
  80. ^ Staff, “Records Show L.A. Death Toll Tops Colton Crash,” The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 25 January 1956, Volume LXII, Number 126, page 2.
  81. ^ A b C Semmens 1994, str. 37.
  82. ^ "Brotherhood of Locomotive Firemen and Enginemen's Magazine". Indianapolis, Indiana: Brotherhood of Locomotive Firemen and Enginemen. Srpna 1907. Cite magazine vyžaduje | časopis = (Pomoc)
  83. ^ http://www.independent.com/news/2013/jul/02/1907-train-wreck/.
  84. ^ "Nineteen Are Killed in Coast Train Wreck". Oakland Tribure. May 12, 1907. p. 1. Citováno 29. dubna 2018 - přes Newspapers.com. Zdarma ke čtení
  85. ^ "Californians Injured in Arizona Wreck". Sant Criz Weekly Sentinel. May 11, 1907. p. 14. Citováno 29. dubna 2018 - přes Newspapers.com. Zdarma ke čtení
  86. ^ "TimesMachine: Wednesday May 22, 1907 - NYTimes.com". timesmachine.nytimes.com. Citováno 2019-05-27.
  87. ^ "It was a bad wreck", Little Falls Journal and Courier, May 28, 1907
  88. ^ "Mr Mahar died from injuries", Utica Herald, June 17, 1907
  89. ^ "One Man Killed and Five Injured", Utica Herald Dispatch, May 21, 1907 (front page)
  90. ^ A b Kichenside 1997, str. 48.
  91. ^ Trevena 1981, str. 25.
  92. ^ Semmens 1994, s. 37–38.
  93. ^ A b C d Semmens 1994, str. 38.
  94. ^ Alan A. Jackson (1986). Londýnská metropolitní železnice. David a Charles. p. 189. ISBN  0-7153-8839-8.
  95. ^ Brandon Daily Sun, January 4, 1908, P2
  96. ^ Earnshaw 1993, str. 5.
  97. ^ Kichenside 1997, str. 65.
  98. ^ Semmens 1994, s. 38–39.
  99. ^ The Globe_July28_1908_P1
  100. ^ "Asheville, NC Train Wreck, Aug 1908". GenDisasters.
  101. ^ A b Semmens 1994, str. 39.
  102. ^ Hardy, Brian (1996). Berlínská U-Bahn. Vydávání kapitálových přeprav. p. 10. ISBN  1-85414-184-8.
  103. ^ Semmens 1994, str. 39–40.
  104. ^ A b C d E Semmens 1994, str. 40.
  105. ^ Let, 23 January 1909, p50
  106. ^ Earnshaw 1989, str. 8.
  107. ^ "Three Men Killed: In Railroad Wreck at Long Cane Trestle: Two Trains on the Seaboard Air Line Collided Six Miles East of Abbeville". The Times a demokrat. Orangeburg, Jižní Karolína. 1909-02-06. p. 1. Citováno 2018-02-15.
  108. ^ "Stock Trains Crash". The Times a demokrat. Orangeburg, Jižní Karolína. 1909-02-06. p. 1. Citováno 2018-02-15.
  109. ^ "Killed Six Italians". The Times a demokrat. Orangeburg, Jižní Karolína. 1909-02-06. p. 1. Citováno 2018-02-15.
  110. ^ Earnshaw 1990, str. 12.
  111. ^ Earnshaw 1990, str. 10.
  112. ^ Semmens 1994, str. 40, 242.
  113. ^ E. Druitt; Thomas Carlton (1909-06-03). "Accident Returns: Extract for Accident at Cardiff on 21st April 1909" (PDF).
  114. ^ Brandon Daily Sun, June 1, 1909. P1
  115. ^ Brandon Daily Sun, October 18, 1909, P2
  116. ^ "Fast Trains Crash: Three Killed in Collision at North East, Pa.: Blizzard Hides Signal: Limited Express Plunges Into Rear of Lake Shore Special: Many Passengers Injured: First Report That Wrecked Train Was "Twentieth Century Limited" Proved to Be Error". Večerní hvězda. Washington DC. 1909-12-14. p. 1. Citováno 2018-02-16.
  117. ^ "Many Reported Killed in Railroad Collision in Pennsylvania: Trains on Erie Road in Wreck: Six Known Dead and List May Reach 20:Twentieth Century Limited in Collision: Engine Hits Lake Shore Cars at Mile a Minute: Many Persons Killed or Injured in Terrific Smashup at Northeast, Pa.—Relief Trains Hurried to Scene". Los Angeles Herald. 1909-12-14. p. 1. Citováno 2018-02-16.
  118. ^ Semmens 1994, str. 41.

Zdroje

externí odkazy