Vrak starého 97 - Wreck of the Old 97

Vrak starého 97
Starý vrak 97 v Stillhouse Trestle ve Virginii - 1903 (2) .jpg
Vrak Old 97 v Stillhouse Trestle poblíž Danville ve Virginii, 1903. Předpokládá se, že fotografie byla pořízena několik dní po výskytu vraku jako lokomotivy, Jižní železnice 1102, který se převrátil, má pravdu.
Detaily
datum27. září 1903
UmístěníStillhouse Trestle, Danville ve Virginii, USA
ZeměSpojené státy
ČáraJižní železnice
Typ incidentuVykolejení
ZpůsobitNadměrná rychlost
Statistika
Úmrtí11
Zraněný7

The Vrak starého 97 byl Američan železniční katastrofa zahrnující Jižní železnice poštovní vlak, oficiálně známý jako Rychlá pošta (vlak číslo 97), zatímco je na cestě z Monroe, Virginie, do Spencer, Severní Karolína, 27. září 1903. Kvůli nadměrné rychlosti ve snaze dodržet jízdní řád se vlak vykolejil v Stillhouse Trestle poblíž Danville ve Virginii, kde se stočila z boku mostu, zabila jedenáct členů palubního personálu a zranila dalších sedm. The vrak inspiroval slavnou železnici balada, který byl ohniskem spletité autorská práva soudní spor ale stal se klíčovým v žánru country hudba.[1]

Vrak

K Vraku Starého 97 došlo, když inženýr, 33letý Joseph A. („Steve“) Broady, při kontrole nad Jižní železnice 1102, nebo Rychlá pošta, řídil vlak vysokou rychlostí, aby zůstal podle plánu a dorazil na Spencer včas. The Rychlá pošta měl pověst, že nikdy nepřijde pozdě. Lokomotiva 1102, jednostopý vůz 4-6-0 motor postaven Baldwin Locomotive Works v Philadelphie, vyjel z továrny počátkem roku 1903, necelý rok před vrakem.

V den nehody Rychlá pošta když odešel, byl pozadu Washington DC., a bylo o hodinu později, když dorazilo do Monroe ve Virginii. Když vlak dorazil do Monroe, jeho posádka byla vyměněna a když opustil Monroe, bylo na palubě 17 lidí. K personálu vlaku patřil Broady, dirigent John Blair, hasič AC Clapp, studentský hasič John Hodge (v jiných dokumentech někdy známý jako Dodge) a nosič vlajky James Robert Moody. Na palubě byli také různí poštovní úředníci, včetně J. L. Thompsona, Scotta Chamberse, Daniela Floryho, Paula Argenbrighta, Lewise Spiese, Franka Brookse, Percivala Indermauera, Charlese Reamse, Jenningsa Dunlapa, Napoleona Maupina, J. H. Thompsona a expresního posla W. R. Pinckneyho. Když vlak vjel dovnitř Lynchburg, Wentworth Armistead, bezpečná skříňka,[je zapotřebí objasnění ] nastoupil do vlaku, čímž se počet palubního personálu zvýšil na 18.

V Monroe dostal Broady pokyn, aby si vzal Rychlá pošta do Spenceru, vzdáleného 266 km, včas. Plánovaná doba jízdy z Monroe do Spenceru byla čtyři hodiny a patnáct minut - průměrná rychlost přibližně 63 km / h. Aby se vyrovnalo zpoždění jedné hodiny, musela by průměrná rychlost vlaku být alespoň 82 km / h. Broady dostal rozkaz udržovat rychlost přes Franklin Junction Gretna, mezilehlé zastavení běžně provedené během jízdy.

Trasa mezi Monroe a Spencerem vedla zvlněným terénem a kvůli kombinaci bylo mnoho nebezpečných bodů známky a těsný poloměr křivky. Byly umístěny značky upozorňující inženýry, aby sledovali jejich rychlost. Ve své snaze zůstat včas však Broady rychle sestoupil z těžké třídy, která skončila na 14 metrů vysokém Stillhouse Podstavec, který překlenul pobočku Stillhouse. Když se blížil ke křivce vedoucí do kozlíku, nedokázal dostatečně snížit rychlost a způsobil to celý vlak vykolejit a ponořte se do rokle dole. Plameny, které poté vybuchly, pohltily roztříštěné úlomky dřevěných aut a pro místní hasiče bylo velmi těžké uhasit požár. Vyšetřování, které následovalo, bylo velmi omezeno požárem a několika svědky incidentu.

Z jedenácti mužů, kteří zemřeli, bylo devět okamžitě zabito,[2] a sedm bylo zraněno.[rozporuplný ] Mezi zesnulými byli dirigent Blair, inženýr Broady a vlajkový důstojník Moody.[3] Těla obou hasičů byla obnovena, ale byla tak rozbitá, že byla nepoznatelná.

Několik přeživších z vraku věřilo, že zůstali naživu, protože vyskočili z vlaku těsně před smrtelným vrhnutím. Mezi těmi třemi[rozporuplný ] přeživší byli poštovní úředníci Thompson a Harris. Pinckney, expresní posel, také vrak přežil, šel domů Charlotte v Severní Karolíně, a okamžitě rezignoval po svém životě měnícím zážitku. Dva další přeživší, Jennings J. Dunlap a M.C. Maupin nerezignoval, přestože přešli do nových oddělení. Dunlap šel do práce ve vlaku, který jezdil mezi Washingtonem a Charlotte, zatímco Maupin pracoval v Charlotte odborová stanice.[4]

Přežil jen zlomek pošty, včetně velkého kufru naplněného kanáry, kterému se podařilo uprchnout a letět do bezpečí. Motor 1102 byl obnoven, opraven a pokračoval v plnění dalších povinností, dokud nebyl v červenci 1935 demontován.

Den po vraku vystoupil místopředseda Finley s projevem, ve kterém řekl: „Vlak se skládal ze dvou poštovních vozů, jednoho expresního a jednoho zavazadlového vozu pro skladování pošty .... Očití svědci uvedli, že vlak se blíží ke kozlíku rychlostí 48 až 56 km za hodinu.[5]„Jižní železnice vinu za vrak vrhla na Broadyho, který se vzdal toho, že mu bylo nařízeno, aby běžel co nejrychleji, aby dodržel harmonogram. Železnice také tvrdila, že sestupoval ze stupně vedoucího ke kozlíku rychlostí vyšší než 70 mph ( 110 km / h). Několik očitých svědků vraku však uvedlo, že rychlost byla pravděpodobně kolem 80 km / h. S největší pravděpodobností za to mohla alespoň částečně vina železnice, protože měla lukrativní smlouvu s the Americká pošta přepravovat poštu a smlouva obsahovala a trestní doložka každou minutu byl vlak pozdě do Spencera. Pravděpodobně lze bezpečně dojít k závěru, že inženýři pilotující Rychlá pošta byli vždy pod tlakem, aby zůstali včas, aby železnice nebyla penalizována za pozdní doručení pošty.

Rychlá pošta byl v další smrtelné nehodě dříve v roce 1903. V pondělí 13. dubna vlak opustil Washington v 8:00, na cestě do New Orleans. Když se vlak přiblížil Lexington, Severní Karolína narazilo do balvanu na trati, což způsobilo vykolejení a vykolejení vlaku, při kterém zahynul inženýr a hasič. Lokomotiva, která táhla vlak, není známa. Southern # 1102 v té době ještě nebyl dodán na železnici.

Balada

„Wreck of the Old 97“
Píseň podle G. B. Grayson, Henry Whitter
PsanýNeznámý
Skladatel (y)G. B. Grayson, Henry Whitter

Katastrofa sloužila jako inspirace pro skladatelé, nejznámější je balada poprvé komerčně zaznamenáno hudebníky z Virginie G. B. Grayson a Henry Whitter.[6] Vernon Dalhart Verze byla vydána v roce 1924 (Victor Record č. 19427), někdy uváděna jako první milionový prodej country hudba vydání v americkém nahrávacím průmyslu, s Frank Ferera hraní kytara a Dalhart hraje Harmonika.[7][8] Od té doby „Vrak starého 97“ nahrálo mnoho umělců, včetně samotného Dalharta v roce 1924 pod jménem Sid Turner on Perfect 12147, Statler Brothers (výkon. Johnny Cash ), Charlie Louvin z Louvin Brothers, Pink Anderson, Lowgold, David Holt, Flatt a Scruggs, Woody Guthrie, Pete Seeger, Johnny Cash, Hank Snow, Chuck Ragan, Hank Williams III, Patrick Sky, Devět libra kladivo, Roy Acuff, Vůz Willie, Lonnie Donegan, Hledači, Ernest Stoneman & Kahle Brewer, Carolyn Hester, Bert Southwood, Hank Thompson a John Mellencamp. Hudbu často doprovázel a bendžo a a housle, zatímco texty byly buď zpívány, zpívány, yodlovány, pískány, bzučeny, recitovány, nebo skandovány. Píseň konkurovala písni „Casey Jones „za to, že byla železniční písní číslo jedna všech dob.

Balada byla zpívána na melodii „Loď, která se nikdy nevrátila ", napsáno Henry Clay Work v roce 1865. Původně text byly připsány Fredu Jacksonovi Leweyovi[9] a spoluautor Charles Weston Noell. Lewey tvrdil, že píseň napsal den po nehodě, při které byl jeho bratranec Albion Clapp jedním ze dvou zabitých hasičů. Lewey pracoval v továrně na bavlnu, která byla na spodní části kozlíku, a také tvrdil, že je na místě nehody, která stáhla oběti z trosek. Hudebník Henry Whitter následně vyleštil originál, pozměnil texty, což vyústilo ve verzi provedenou Dalhart.[1]

V roce 1927 se tvrdilo, že autorem knihy „Wreck of the Old 97“ byl místní obyvatel David Graves George, který byl jedním z prvních na scéně. George byl brzdař a telegrafovat operátor, který byl také zpěvákem. Svědkem tragédie ho inspirovalo k napsání balady.[10] Po záznamu z roku 1924 Victor Talking Machine Company byl propuštěn, George podal žádost o vlastnictví. 11. března 1933 soudce John Boyd prohlásil, že George je autorem balady. Společnost Victor Talking Machine Company byla nucena vyplatit Davidovi 65 000 dolarů ze zisku z přibližně pěti milionů prodaných desek. Victor se třikrát odvolal. První dvakrát soud rozhodl ve prospěch George. Potřetí rozhodl odvolací soud ve prospěch společnosti Victor Talking Machines. George se odvolal k Nejvyšší soud Spojených států, ale soud rozhodl, že George podal odvolání příliš pozdě, a zamítl jej, čímž Victor získal vlastnictví balady.[11][12]

"Vrak staré 97" je 777 v Roud Folk Song Index.

Balada jasně vinu na vraku železniční společnosti za to, že tlačil na Steva Broadyho, aby překročil bezpečnou rychlostní limit, protože lyrika (na nahrávce Dalhart) začíná: „No, jeho příkazy mu předali v Monroe ve Virginii a řekli: "Steve, jsi pozadu za časem; tohle není 38, je to Old 97, musíš ji včas dát do Spencera." "

Píseň v populární kultuře

v Zjizvená tvář, Ann Dvořáková zpívá píseň při hraní na klavír.

Epizoda Napětí rozhlasový program,[13] vysílán 17. března 1952 a hrát Frank Lovejoy,[14] byl volně založen na baladě, která se během hry objevuje v útržcích. Fakta o vraku se však změnila, což eliminuje všechny kromě jednoho hasiče, všechny kromě jednoho poštovního úředníka a přidává dva uprchlé vrahy.

Balada byla zmíněna v písni „Blood on the Coal“, lidové parodické písni z Mocný vítr, mockumentární film z Christopher Guest. Odkaz se zdá být hold k baladě, i když vrak popsaný v „Krev na uhlí“ je absurdní, když vlak narazí do uhelného dolu.

Ve filmu The Blues Brothers, kapele je předán seznam skladeb, které budou hrát na koncertě. Zatímco skupina uklízí, Elwood říká: „Je nám líto, ale nemohli jsme si vzpomenout na„ The Wreck of the Old 97 “.“

Verze písně, autor Ramblin 'Jack Elliott, je součástí soundtracku k videohře Sid Meier's Railroads!

Populární alt-country kapela Staré 97. roky vezměte si jejich jméno z balady.

Titulní skladba z Opál „Northern Line“ EP (1985) zmiňuje: „Hummin 've studeném vlaku; zpívám o Vraku Starého 97“. Cover by Old 97's vyšlo na rozšířeném vydání jejich alba z roku 1997 Příliš daleko k péči.

v Andrew Lloyd Webber muzikál Starlight Express, hlavní darebák (vražedný brzdová dodávka ) tvrdí, že je zodpovědný za několik historických srážek vlaků, včetně Old 97.

V Zářící časová stanice epizoda "Šťastné nehody ", Jukebox Band provádí tuto píseň. Tex a Rex hrají společně banjo.

Kingsley Amis cituje z balady ve svém románu Lucky Jim (1954 kapitola 5).

v Andy Griffith Show epizoda "Mayberry bez zločinu „, Andy nabízí zpívat„ The Wreck of the Ole 97 “, ale Barney tomu říká divoká píseň, takže ji Andy nehrá.

Píseň je zpívána v epizodě 25 „The Beverly Hillbillies“.

Viz také

Reference

  1. ^ A b Scott, Alfred P. (1965). „Wreck of the Old 97: The Origins of Modern Traditional Balad“ (pdf). Citováno 25. listopadu 2011.
  2. ^ Gendiasters
  3. ^ Freeman H. Hubbard, Railroad Avenue: Great Stories and Legends of American Railroading (New York: Whittlesey House, 1945), 253
  4. ^ Freeman H. Hubbard, Railroad Avenue: Great Stories and Legends of American Railroading (New York: Whittlesey House, 1945), 255
  5. ^ Lance Phillips, Yonder Comes The Train: The Story of the Iron Horse and some of the Roads it Traveled (New York: A.S.Barnes and Co., Inc, 1965), 371
  6. ^ Text písně Deathly: The Wreck of the Old 97, The Blue Ridge Institute and Museum
  7. ^ Vernon Dalhart Archivováno 20. prosince 2011, v Wayback Machine, Nashville Songwriters Foundation
  8. ^ „Fonografy, zpěváky a staré nahrávky Tima Gracyka - Vernon Dalhart“. www.gracyk.com. Citováno 1. listopadu 2016.
  9. ^ Lewey, Fred. „Starý devadesát sedm (15. října 1925) (mp3). Citováno 15. ledna 2008.
  10. ^ Stewart H. Holbrook, Příběh amerických železnic (New York: American Legacy Press, 1981), 430
  11. ^ Freeman H. Hubbard, Railroad Avenue: Great Stories and Legends of American Railroading (New York: Whittlesey House, 1945), 259
  12. ^ George v. Victor Talking Machine Co., 293 US 377 (1934)
  13. ^ „Vrak starého 97“ (mp3). Napětí Část 5. Citováno 31. října 2009.
  14. ^ Kirby, Walter (16. března 1952). „Lepší rozhlasové programy pro tento týden“. Denní recenze Decatur. str. 44. Citováno 23. května 2015 - přes Newspapers.com. otevřený přístup

Další čtení

externí odkazy

Souřadnice: 36 ° 35'44 ″ severní šířky 79 ° 23'34 "W / 36,595467 ° N 79,392767 ° W / 36.595467; -79.392767