Vrak vlaku Connellsville - Connellsville train wreck

Vrak vlaku Connellsville
Detaily
datum23. prosince 1903
19:45
UmístěníLower Tyrone Township, Fayette County, blízko Connellsville, Pensylvánie
ZeměSpojené státy
OperátorBaltimore a Ohio železnice
Typ incidentuVykolejení
ZpůsobitTrosky na trati
Statistika
Vlaky1
Cestující150
Úmrtí64
Zraněný68

The Vrak vlaku Connellsville byla železniční nehoda, ke které došlo 23. prosince 1903 na Baltimore a Ohio železnice u Connellsville, Pensylvánie.[poznámka 1] The Duquesne Limited, osobní vlak se vykolejil, když narazil na náklad dřeva ležícího na kolejích. Dřevo spadlo z nákladního vlaku několik minut před srážkou. Srážka měla za následek 64 úmrtí a 68 zranění.[1]

Vlaky

Na východ směřovala Limited Pittsburgh na New York rychlostí 60 mil za hodinu (97 km / h) se 150 cestujícími na palubě,[2] mnozí cestují, aby chytili linkovou linku pro cestující Velká Británie.[3] Vlak se skládal z Atlantik lokomotiva č. 1465,[4] kombinovaná zavazadla / kuřák, dva osobní vozy, dva Pullmans a jídelní vůz.[5] O necelých 15 minut dříve spadl náklad dřeva ze západního nákladního vlaku Nikl Plate Road míří Nový hrad. Dřevo bylo naloženo o tři dny dříve dovnitř Přátelství, Maryland, a předpokládá se, že sázky na straně nákladního vozu ustoupily, když obešly křivku a poslaly dřevo rozlévající se na východ, bez znalosti vlakového personálu.[6]

Pád

Inženýr Duquesne Limited sotva měl čas zabrzdit, když kolem 19:45[3] Atlantik udeřil na 18 stop dlouhý trám a spadl na bok mezi koleje, které byly roztrhány na vzdálenost 500 stop (150 m);[7] nabídka byla „vyhozena vysoko do vzduchu přes horní část motoru“. Přeplněné kouřící auto se rozbilo podél boku motoru, rozbité parní kupole zachycení ve výšce okna. Unikající pára vystřelila vnitřkem vozu a všechny v něm opařila k smrti; podle místních novin byli „doslova uvařeni zaživa“, „Steam puchýřil jazyky a rty obětí na strašlivou velikost a vyčnívali odporně“, „Smrt přišla rychle, ale její agónie byla evidentně intenzivní“.[4] Další auto bylo hozeno přes nábřeží do nedaleké Řeka Youghiogheny. Na druhé straně řeky operátor ve věži (stavědlo) na Železnice Pittsburg a Lake Erie byl svědkem katastrofy. Baggagemaster Thomas Baum dokázal odvrátit horší katastrofu; přestože byl vážně zraněn, zapálil si kabát pomocí zápalek a označil další osobní vlak na západ, kterému se podařilo zastavit těsně před vrakem. Byl uspořádán záchranný vlak, který dorazil na místo ve 21 hodin uprostřed zpráv o tom, že mnoho těl bylo okradeno.[3]

Později

Místní noviny společnosti Connellsville popsaly scénu ve městě následující den, na Štědrý den: "Dnes je město ve stavu silného vzrušení. Márnice jsou přeplněné návštěvníky a prohlížejí si neidentifikované mrtvé. V ulicích se šíří pověsti o identifikaci." do seznamu byl přidán nový název, který s sebou přináší nové následky srdečného smutku. Brzy ráno se do města hrnuli lidé z celé země, nejistí ohledně bezpečnosti svých přátel, o kterých je včera známo, že jsou v Pittsburgu. I přes mrholení déšť velké davy jsou o márnicích, některé morbidně nakloněné, jiné hledají zprávy o chybějících přátelích. “[4]

U soudu koronera uvedli úředníci železnic v Baltimoru a Ohiu, že vinu za nehodu měli mít ti, kdo naložili trámy na vůz Plate Nickel Railroad.[7]

Poznámky

  1. ^ The New York Times Archivováno 2012-03-26 na Wayback Machine uvedl, že se to stalo na Laurel Run, osm mil západně od Connellsville The Philadelphia Inquirer Archivováno 2012-03-26 na Wayback Machine, zatímco Connellsville Courier Archivováno 2012-03-26 na Wayback Machine zatímco stále zmiňuje Laurel Run jako místo, umístí ji dvě míle západně od Dawsone Chcete-li přidat ke zmatku, Laurel Run, Pensylvánie je úplně v jiném kraji.

Reference

  1. ^ Haine 1994, str. 31.
  2. ^ „Laurel Run, PA Train Wreck, prosinec 1903 - Šedesát tři mrtví“. Ogdensburg Advance a St. Lawrence Weekly Democrat. předložil Stu Beitler. 23. prosince 1903. Archivováno od originál 26. března 2012. Citováno 17. června 2010 - prostřednictvím Gendisasters.CS1 maint: ostatní (odkaz)
  3. ^ A b C „Laurel Run, PA Train Wreck, prosinec 1903 - Sixty Dead in Wreck“. The New York Times. předložila Linda Horton. New York, NY. 24. prosince 1903. Archivováno od originál 26. března 2012. Citováno 17. června 2010 - prostřednictvím Gendisasters.CS1 maint: ostatní (odkaz)
    “Šedesát mrtvých v železničním vraku”. The New York Times. New York, NY. 24. prosince 1903. str. 1 - přes Newspapers.com.otevřený přístup
  4. ^ A b C „Laurel Run, PA osobní vlak zasahuje trosky, prosinec 1903 - 70 mrtvých“. Kurýr. předložil Stu Beitler. Connellsville, Pensylvánie. 24. prosince 1903. Archivováno od originál 26. března 2012. Citováno 17. června 2010 - prostřednictvím Gendisasters.CS1 maint: ostatní (odkaz)
    „Sedmdesát osob zabitých ve vraku Duquesne Limited“. Kurýr. Connellsville, Pensylvánie. 24. prosince 1903. str. 1 - přes Newspapers.com.otevřený přístup,
  5. ^ „Laurel Run, PA Train Wreck, prosinec 1903 - Katastrofa Wreck“. The Philadelphia Inquirer. předložila Linda Horton. 24. prosince 1903. Archivováno od originál 26. března 2012. Citováno 17. června 2010 - prostřednictvím Gendisasters.CS1 maint: ostatní (odkaz)
  6. ^ „Laurel Run, PA Train Wreck, prosinec 1903 - oběti celkem 64“. The New York Times. předložila Linda Horton. 25. prosince 1903. Archivováno od originál 26. března 2012. Citováno 17. června 2010 - prostřednictvím Gendisasters.CS1 maint: ostatní (odkaz)
    „Train Wreck Victims Total šedesát čtyři“. The New York Times. New York, NY. 25. prosince 1903. str. 3 - přes Newspapers.com.otevřený přístup
  7. ^ A b Haine 1993, str. 64-65.

externí odkazy

Souřadnice: 40 ° 03'08 ″ severní šířky 79 ° 41'44 ″ Z / 40,052322 ° N 79,695511 ° W / 40.052322; -79.695511