Seznam vraků Hongkongu - List of shipwrecks of Hong Kong - Wikipedia
Toto není neúplný seznam vraky lodí umístěné uvnitř nebo v okolí Hongkong podle roku.
1835
datum (M D Y) | název | Národní příslušnost / domovský přístav | Typ | Vlastník / provozovatel | Tonáž | Způsobit | Úmrtí | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5. srpna 1835 | HMS Raleigh | Stanice East Indies | 18-gun Křižník-třída šalupa | královské námořnictvo | 317 GRT | Neznámý | Neznámý | Zničen a ztroskotán v tajfunu, když kotvil mimo Hongkong, později byl opraven a vrátil se do služby.[1][2] |
1841
datum (M D Y) | název | Národní příslušnost / domovský přístav | Typ | Vlastník / provozovatel | Tonáž | Způsobit | Úmrtí | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
21. července 1841 | SS Prince George | Kalkata | Východní Indie | Východoindická společnost | 317 GRT | 1841 Hongkongský tajfun | Neznámý | Rozbitá na kusy během tajfunu v Hongkongu, ale její posádka byla zachráněna a vzata na palubu Královna.[3] |
21. července 1841 | HMS On být | Stanice East Indies | 46-dělo Leda-třída fregata | královské námořnictvo | 372.5 NRT (Kusovníku ) | 1841 Hongkongský tajfun | Neznámý | Vyřazen z tajfunu, když kotvil mimo Hongkong, později byl opraven a vrátil se do služby.[1] |
21. července 1841 | HMS Louisa | Stanice East Indies | 14-zbraň Křižník-třída šalupa | královské námořnictvo | 83 NRT (Kusovníku ) | 1841 Hongkongský tajfun | Neznámý | Zničen a ztroskotán v tajfunu, když kotvil mimo Hongkong, později byl opraven a vrátil se do služby.[1][4] |
21. července 1841 | HMS Monarchista | Stanice East Indies | Neznámý | královské námořnictvo | 372.5 NRT (Kusovníku ) | 1841 Hongkongský tajfun | Neznámý | Vyřazen z tajfunu, když kotvil mimo Hongkong, později byl opraven a vrátil se do služby.[1] |
21. července 1841 | HMS Síra | Stanice East Indies | 10-gun Hecla-třída bomba | královské námořnictvo | 372.5 NRT (Kusovníku ) | 1841 Hongkongský tajfun | Neznámý | Vyřazen z tajfunu, když kotvil mimo Hongkong, později byl opraven a vrátil se do služby.[1] |
Nautical Magazine a Naval Chronicle pro rok 1842 uvádí, že Typhoon z roku 1841 vyústil v celkovou ztrátu 9 plavidel: 2 barques, 1 loď, 1 briga, 4 škunery a řezačka HMS Louisa. Kromě toho velké množství menších přístavních plavidel a Tanka lodě byly úplně zničeny. 4 další velká plavidla a 6 cenové džunky byli vyhnáni na břeh a zničeni cenovými džunky většinou ztroskotanými na Cawee-Chow a kolem něj (pravděpodobně v dnešní době Kau Yi Chau ). 10 dalších lodí bylo znechucený včetně HMS Sulphur, HMS Royalist a HMS Hebe. 11 lodí utrpělo ztráty luky nebo jeden nebo více stožárů a 2 ztratily své kormidla. Ničení také pustošilo různá pobřežní zařízení a odhadovalo se, že při katastrofě přišlo o život přibližně 300 lidí.[1]
1843
datum (M D Y) | název | Národní příslušnost / domovský přístav | Typ | Vlastník / provozovatel | Tonáž | Způsobit | Úmrtí | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
28. září 1843 | SS Moira | Kalkata | briga | Owen & Company | 650 GRT | Neznámý | Neznámý | Zmizel beze stopy při plavbě z Chusan na Hongkong, předpokládá se ztroskotal se ztrátou všech rukou.[5] |
30. listopadu 1843 | SS Ann Maria | Spojené království | briga | Neznámý (britský) | Neznámý | Neznámý | Neznámý | Na mělčinu a ztroskotal v Hongkongu.[6] |
1846
datum (M D Y) | název | Národní příslušnost / domovský přístav | Typ | Vlastník / provozovatel | Tonáž | Způsobit | Úmrtí | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20. června 1846 | HMS Pluto | Britové Raj | parník | Východoindická společnost | 396 GRT | Neznámý tajfun z roku 1846 | Neznámý | ztroskotal v tajfun ve společnosti "Chick Py-wan", Hongkong. Vyvezeno 17. července.[7][8][9][10] |
1. října 1846 | SS Amy Robsart | Bristol | škuner | Neznámý (britský) | 79 GRT | Neznámý | Neznámý | Zmizel beze stopy při plavbě z Bristol na Hongkong, předpokládá se ztroskotal se ztrátou všech rukou.[11] |
1847
datum (M D Y) | název | Národní příslušnost / domovský přístav | Typ | Vlastník / provozovatel | Tonáž | Způsobit | Úmrtí | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
17. července 1847 | SS Don Juan | Španělské království | škuner | Neznámý (španělsky) | Neznámý | Neznámý | Neznámý | Odlet z Hongkong pro Šanghaj, zmizel beze stopy, předpokládaný ztracen všemi rukama.[12] |
1848
datum (M D Y) | název | Národní příslušnost / domovský přístav | Typ | Vlastník / provozovatel | Tonáž | Způsobit | Úmrtí | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
29. července 1848 | SS John Christian | Liverpool | klipr | Neznámý (britský) | Neznámý | Neznámý | Neznámý | Naposledy viděn v Jižní Atlantik během plavby z Liverpool na Hongkong. Žádné další stopy, předpokládané ztroskotání se ztrátou všech rukou.[13] |
31. srpna 1848 | SS Charles Wirgman | Spojené státy | briga | Neznámý (americký) | Neznámý | Neznámý 1848 Typhoon | Neznámý | Vyjel na břeh a ztroskotal v tajfunu na Hongkong.[14] |
31. srpna 1848 | SS Eliza Stewart | Spojené království | klipr | Neznámý (britský) | Neznámý | Neznámý 1848 Typhoon | Neznámý | Havaroval tajfun v Hongkongu poté, co byl zasažen britskou lodí SS John Laird a následně narazil do španělské lodi SS Dos Hermanos.[14] |
31. srpna 1848 | SS Helen Stewart | Spojené království | barque | Neznámý (britský) | Neznámý | Neznámý 1848 Typhoon | Neznámý | Havaroval tajfun v Hongkongu poté, co byl vyhnán na břeh Zelený ostrov.[14] |
31. srpna 1848 | SS Hermes | Spojené království | barque | Neznámý (britský) | Neznámý | Neznámý 1848 Typhoon | Neznámý | Havaroval tajfun v Hongkongu poté, co byl vyhnán na břeh, později vyzdvižen.[14] |
31. srpna 1848 | SS Kein Heem | Holandsko | barque | Neznámý (holandský) | Neznámý | Neznámý 1848 Typhoon | Neznámý | Havaroval tajfun v Hongkongu poté, co byl vyhnán na břeh Shek O se ztrátou všech členů posádky kromě tří.[14] |
1. září 1848 | SS Calder | Londýn | briga | Neznámý (britský) | Neznámý | Neznámý 1848 Typhoon | Neznámý | Během plavby z Hongkongu do Londýna ztroskotal v tajfunu a odtáhl zpět do Hongkongu kvůli opravám.[15][16] |
1. září 1848 | SS Konstantní | Londýn | barque | Neznámý (britský) | Neznámý | Neznámý 1848 Typhoon | Neznámý | Stroskotal v tajfunu během cesty z Hongkongu do Liverpool a odtáhli zpět do Hongkongu kvůli opravám.[16] |
1. září 1848 | SS Daniel Watson | Londýn | briga | Neznámý (britský) | Neznámý | Neznámý 1848 Typhoon | Neznámý | Havaroval tajfun v Hongkongu.[17] |
1. září 1848 | SS Dos Hermanos | Španělské království | briga | Neznámý (britský) | Neznámý | Neznámý 1848 Typhoon | Neznámý | Havaroval tajfun v Hongkongu poté, co byl vrazen do SS Eliza Stewart.[17] |
1. září 1848 | SS Hindostan | Spojené království | klipr | Neznámý (britský) | Neznámý | Neznámý 1848 Typhoon | Neznámý | Stroskotal v tajfunu v Hongkongu, když byl v pohybu z Hongkongu do Šanghaj.[15][16] |
1. září 1848 | SS Island Queen | Spojené království | škuner | Neznámý (britský) | Neznámý | Neznámý 1848 Typhoon | Neznámý | Stroskotal v tajfunu v Hongkongu, když byl v pohybu z Hongkongu do Šanghaj.[15] |
1. září 1848 | SS Juliane | Zdarma hanzovní město Brémy | škuner | Neznámý (Bremenese) | Neznámý | Neznámý 1848 Typhoon | Neznámý | Havaroval tajfun v Hongkongu.[17] |
1. září 1848 | SS Salopian | Spojené království | barque | Neznámý (britský) | Neznámý | Neznámý 1848 Typhoon | Neznámý | Stroskotal v tajfunu v Hongkongu a odradil ho Zelený ostrov.[15] |
1. září 1848 | SS San F. Xavier | Portugalsko | škuner | Neznámý (portugalština) | Neznámý | Neznámý 1848 Typhoon | Neznámý | Havaroval tajfun v Hongkongu a vyrazil na břeh.[17] |
1. října 1848 | SS Kelpie | Spojené království | opium klipr briga | Neznámý (britský) | Neznámý | Neznámý | Neznámý | Loď bývalého otroka odešla Hongkong pro Šanghaj, zmizel beze stopy, předpokládaný ztracen všemi rukama.[18][19][20] |
1. října 1848 | SS Neštěstí | Spojené království | klipr | Neznámý (britský) | Neznámý | Neznámý | Neznámý | Zmizel beze stopy při plavbě z Hongkong na Šanghaj, předpokládá se ztroskotal se ztrátou všech rukou.[20] |
1855
datum (M D Y) | název | Národní příslušnost / domovský přístav | Typ | Vlastník / provozovatel | Tonáž | Způsobit | Úmrtí | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4. srpna 1855 | 20 čínských válečných džunků | Pirátská flotila Kuhlan | War Junks | Čínští piráti | Neznámý | Battle of Tai O Bay | 500 | Akce vypnuta Tai O, Hongkong na záchranu zajatých obchodních lodí v držení ozbrojené flotily váleční džunky. Britské a americké síly porazily piráty v jedné z posledních velkých bitev mezi čínskými pirátskými flotilami a západními námořnictvy. Odhaduje se, že 500 pirátů bylo zabito v akci, utopeno nebo bylo zraněno. Asi 1000 pirátů bylo zajato.[21] |
1874
datum (M D Y) | název | Národní příslušnost / domovský přístav | Typ | Vlastník / provozovatel | Tonáž | Způsobit | Úmrtí | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
22. září 1874 | SS Leonor | Španělské království | Obchodní parník Jižní Amerika - Macao | Douglas Lapraik & Company | 408 GRT | 1874 hongkongský tajfun | Neznámý | Poté, co jste se pokusili naplnit parou, potopte se v přístavišti Douglas Lapraik & Company vzadu zatímco na kotvě. Založil a také poškodil přístaviště se ztrátami na životech, včetně jeho španělština kapitán.[22][23] |
22. září 1874 | SS Albay | Španělské království | Obchodní parník Jižní Amerika - Macao | Douglas Lapraik & Company (zasílaný) | 260 GRT | 1874 hongkongský tajfun | Neznámý | Po příjezdu do Hongkongu se ponořte do přístaviště Douglas Lapraik & Company. Poté, co předtím vypnula motory, byla ze svých kotvišť vytažena bez proudu, ztroskotala a ztroskotala.[22][23] |
22. září 1874 | SS Mindanao | Hongkong | Barque | Neznámý (britský) | 426 GRT | 1874 hongkongský tajfun | Neznámý | Klesl na Victoria Harbour, později vyzdvižena.[22] |
22. září 1874 | SS Malvern | Hongkong | Barque | Neznámý (britský) | 410 GRT | 1874 hongkongský tajfun | Neznámý | Rozbil se na kousky a potopil se Bod držení (zatímco na kotvě), když barque SS Sokol byl sfouknut na ni, ztracen všemi rukama včetně kapitána, jeho manželky a dětí, později vyzdvižen.[22][23] |
22. září 1874 | SS Kurýr | Hongkong | Barque | Neznámý (britský) | 385 GRT | 1874 hongkongský tajfun | Neznámý | Klesl na Sírový kanál, později vyzdvižena.[22] |
22. září 1874 | SS Imogen | Hongkong | Barque | Neznámý (britský) | 383 GRT | 1874 hongkongský tajfun | Neznámý | Klesl na Západní bod, později vyzdvižena.[22] |
22. září 1874 | SS Maury | Německá říše | Barque | Neznámý (německy) | 389 GRT | 1874 hongkongský tajfun | Neznámý | Klesl na Zelený ostrov, později vyzdvižena.[22] |
22. září 1874 | SS Alderbaran | Německá říše | Barque | Neznámý (německy) | 305 GRT | 1874 hongkongský tajfun | Neznámý | Klesl na Zelený ostrov, později vyzdvižena.[22] |
22. září 1874 | SS Macao | Republika Peru | Parník | Neznámý (peruánský) | 603 GRT | 1874 hongkongský tajfun | Neznámý | Klesl na Tsing Yi, celková ztráta.[22] |
22. září 1874 | SS Lowtoe | Království Siam | Škuner | Neznámý (siamský) | 575 GRT | 1874 hongkongský tajfun | Neznámý | Klesl na Zelený ostrov, celková ztráta.[22] |
22. září 1874 | SS Dudu | Království Siam | Barque | Neznámý (siamský) | 322 GRT | 1874 hongkongský tajfun | Neznámý | Klesl na Zelený ostrov, celková ztráta.[22] |
22. září 1874 | SS Seaforth | Království Siam | Barque | Neznámý (siamský) | 311 GRT | 1874 hongkongský tajfun | Neznámý | Klesl na Zelený ostrov, celková ztráta.[22] |
22. září 1874 | SS Amoy | Království Siam | Parník | Neznámý (siamský) | 262 GRT | 1874 hongkongský tajfun | Neznámý | Klesl na Zelený ostrov, později vyzdvižena.[22] |
22. září 1874 | SS Lizzie H | Spojené státy americké | Barque | Neznámý (americký) | 806 GRT | 1874 hongkongský tajfun | Neznámý | Klesl na Victoria Harbour, celková ztráta.[22] |
22. září 1874 | SS Aljaška | Spojené státy americké | kolesový parník | Neznámý (americký) | 4,011 GRT | 1874 hongkongský tajfun | Neznámý | Foukané na břeh Aberdeen, později vyzdvižena.[22] |
22. září 1874 | SS Modrý zvon | Hongkong | Parník | Neznámý (britský) | 27 GRT | 1874 hongkongský tajfun | Neznámý | Klesl na Kennedy Town, později vyzdvižena.[22] |
22. září 1874 | SS Ranní ptáče | Hongkong | Parník | Neznámý (britský) | 16 GRT | 1874 hongkongský tajfun | Neznámý | Klesl na Victoria Harbour, později vyzdvižena.[22] |
22. září 1874 | SS Everhard | Německá říše | Barque | Neznámý (německy) | 632 GRT | 1874 hongkongský tajfun | Neznámý | Skolil a potopil se na severovýchod od Ostrov lantau, celková ztráta.[22] |
22. září 1874 | HMS Flamer | Čínská stanice | Třída Albacore dělový člun | královské námořnictvo | 232 GRT | 1874 hongkongský tajfun | Neznámý | Stroskotal a ztroskotal, zatímco svázaný na Central Praya, celková ztráta. |
1906
datum (M D Y) | název | Národní příslušnost / domovský přístav | Typ | Vlastník / provozovatel | Tonáž | Způsobit | Úmrtí | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
18. září 1906 | SS Albatros | Hongkong | Mirs Bay -Hongkongský trajekt | Neznámý (britský) | 83 NRT | 1906 hongkongský tajfun | 120 | Potopil se poblíž Devět kolíků se 120 životy, včetně kapitána (Patrick) a hlavního inženýra (Wallace).[24] |
18. září 1906 | SS Apenrade | Německá říše | parník | Neznámý (německy) | 616 NRT | 1906 hongkongský tajfun | 27 | Skolil a potopil se západně od Kameníci Island s nejméně 27 životy.[24] |
18. září 1906 | Kanada | Hongkong | Soukromé spuštění pozdě Pane Rennie | Alfred Herbert Rennie | 51 NRT | 1906 hongkongský tajfun | Neznámý | Celková ztráta po vyhození na břeh v Junk Bay. Sešrotován na místě.[24] |
18. září 1906 | SS Castellano | Spojené státy | vrak | Neznámý (americký) | 171 NRT | 1906 hongkongský tajfun | Neznámý | Foukané na břeh Yau Ma Tei sešrotován.[24] |
18. září 1906 | SS Changsha[25] | Hongkong | Obchod Čína - Austrálie a cestující parník | Australská orientální linie Butterfield & Swire | 2,269 GRT | 1906 hongkongský tajfun | Žádný | Ztroskotal na Hong Kong a přístav Whampoa, vyzdvižena 20. září.[24] |
18. září 1906 | Chiukai Maru | Empire of Japan | doprava parník | Yoichimon Yamane | 1,564 NRT | 1906 hongkongský tajfun | Neznámý | Foukané na Ostrov Kellet, později se vzdaloval a znovu se potopil kvůli škodám způsobeným tajfunem.[24] |
18. září 1906 | SS Fatshan | Hongkong | Hongkong-Kanton cestující parník | Hong Kong, společnost kantonů a Macao Steamboat Company Čínská navigační společnost | 2,260 GRT | 1906 hongkongský tajfun | Žádný | Zakladatel v Hung Hom Bay poté, co se uvolnila ze své společnosti bouy a narazila do parníku francouzské pošty Polynéské, vyzdvižena 28. září.[24] |
18. září 1906 | Politická strana | Francouzské impérium | Arquebuse-třída ničitel | Francouzské námořnictvo | 323 NRT | 1906 hongkongský tajfun | 5 | Ztroskotal a potopil se na Yaumati Bay Skladiště torpéd.[24] |
18. září 1906 | SS Heungshan | Hongkong | cestující parník | Hong Kong, společnost kantonů a Macao Steamboat Company[26] | 1,985 GRT | 1906 hongkongský tajfun | Neznámý | Těžce poškozen a zafouknut dnem po vyfouknutí na břeh Ostrov San Chou.[24] |
18. září 1906 | SS Hoichung | Hongkong | řeka parník | Neznámý (britský) | Neznámý | 1906 hongkongský tajfun | Neznámý | Ztroskotal a ztroskotal na Yaumati Bay, celková ztráta. Sešrotován na Yaumati.[24] |
18. září 1906 | SS Hongkong | Hongkong | řeka parník | Neznámé (britsko-čínské) | 413 NRT | 1906 hongkongský tajfun | 32 | Foukané přes přístav a vrhly se ke zdi laguny Boat Club (policejní komora). Stroskotal a ztroskotal poblíž Yaumati Bay Torpedo Depot se ztrátou 32 životů, včetně kapitána (Maxfield) a hlavního důstojníka (J. Williamson).[24] |
18. září 1906 | SS Johanne | Německá říše | parník | Neznámý (německy) | 1,531 GRT[27] | 1906 hongkongský tajfun | Neznámý | Poškozeno při srážce s parníkem SS Chow Tai a ponořeno, později vyzdviženo.[24] |
18. září 1906 | SS Kat | Hongkong | parník | Neznámý (britský) | 160 NRT | 1906 hongkongský tajfun | Neznámý | Ztroskotal a uvízl na Hunghom Bay, celková ztráta.[24] |
18. září 1906 | SS Kinshan | Hongkong | Hongkong-Kanton cestující parník | Hong Kong, společnost kantonů a Macao Steamboat Company Čínská navigační společnost[28] | 2,861 GRT[29] | 1906 hongkongský tajfun | Neznámý | Foukané na břeh Ostrov Tai Lam Chow blízko Capsuimun a Castle Peak jsou později vyzdviženy.[24] |
18. září 1906 | SS Kongnam | Hongkong | Řeka Hong Kong-západ parník | Butterfield & Swire | 402 NRT | 1906 hongkongský tajfun | 10 | Na jejích kotvištích ztroskotala a potopila se Yaumati Bay se ztrátou 10 životů včetně dvou (Donaldsonových) dětí.[24] |
18. září 1906 | SS Kwongchow | Hongkong | Řeka Hong Kong-západ parník | Shin On Steamship Company[30] | 507 NRT | 1906 hongkongský tajfun | 400 | Skolil a potopil se Kowloon Point se ztrátou více než 400 životů, včetně kapitána (Mead) a 3. inženýra (Morgan). Po tajfunu byly jeho stožáry a trychtýř viditelné nad čarou ponoru mezi Hvězdné trajektové molo a přístaviště Godwin Company Wharf.[24] |
18. září 1906 | SS Macao | Říše Qing | parník | Neznámý (čínština) | 237 NRT | 1906 hongkongský tajfun | Neznámý | Skolil a potopil se Yaumati Bay sešrotován.[24] |
18. září 1906 | SS Monteagle | Liverpool | Řeka Hong Kong-západ parník | Kanadská tichomořská železniční společnost | 6,955 GRT | 1906 hongkongský tajfun | Neznámý | Zlomila se z jejích kotvišť a byla vyhozena na břeh poblíž ruin Hong Kong a Kowloon Wharf a Godown Company přístavní mola.[24] |
18. září 1906 | SS Pakkong | Hongkong | Hongkong-Kanton parník | Neznámý (britský) | 295 NRT | 1906 hongkongský tajfun | Neznámý | Skolil a potopil se Yaumati Bay, celková ztráta.[24] |
18. září 1906 | SS Petrarch | Německá říše | parník | Neznámý (německy) | 1,693 GRT | 1906 hongkongský tajfun | Neznámý | Uvázl v Hongkongu, vyzdvihl se a rozdělil se v Hongkongu.[31] |
18. září 1906 | HMS Phoenix | Čínská stanice | Phoenix-třída šalupa | královské námořnictvo | 1,050 NRT | 1906 hongkongský tajfun | Neznámý | Ztroskotal a potopil se Yaumati Bay Torpédový sklad, celková ztráta.[24] |
18. září 1906 | Neznámý příjmový škuner | Říše Qing | škuner | Místokrál Liangguang | 80 NRT | 1906 hongkongský tajfun | Neznámý | Skolil a potopil se Yaumati Bay sešrotován.[24] |
18. září 1906 | SS Sam Cheong | Hongkong | řeka parník | Neznámé (britsko-čínské) | 389 NRT | 1906 hongkongský tajfun | Neznámý | Stroskotal a potopil se po boku Canton Wharf, úplná ztráta.[24] |
18. září 1906 | SS Signál | Německá říše | parník | Neznámý (německy) | 907 NRT | 1906 hongkongský tajfun | Neznámý | Vrhl se proti skalám na Yaumati Bay a později na břeh.[24] |
18. září 1906 | SS Sorsagen | Spojené státy | parník | Neznámý (americký) | 420 NRT | 1906 hongkongský tajfun | Neznámý | Ztroskotal a potopil se vedle doků Kowloon.[24] |
18. září 1906 | SS Slunce zapnuto | Hongkong | řeka parník | Neznámé (britsko-čínské) | 113 NRT | 1906 hongkongský tajfun | Neznámý | Ztroskotal a potopil se Yaumati Bay, později vyzdvižena.[24] |
18. září 1906 | SS Brát | Hongkong | Linka Canton-Wuchow parník | Čínská navigační společnost Indicko-čínská parní navigační společnost | 395 NRT | 1906 hongkongský tajfun | Neznámý | Foukané na břeh Sham Shui Po, později vyzdvižena.[24] |
18. září 1906 | SS Wingchai | Hongkong | Linka Hongkong-Macao parník | Tata & Company[32] | 548 NRT | 1906 hongkongský tajfun | 20 | Foukané na břeh a vrhly se na skály Sham Shui Po s nejméně 20 mrtvými, sešrotovacími právy prodanými v aukci.[24] |
13. října 1906 | SS Hankow | Hongkong | cestující kolesový parník | Čínská navigační společnost | 3,073 GRT[33] | Oheň u přístaviště | 111 | Když byl přístaviště u, úplně vykuchaný ohněm Sheung Wan a při přepravě kolem 2 000 cestujících, nejméně 111 obětí na životech. Loď shořela na kostru, veškerý náklad ztracen.[34] |
1908
datum (M D Y) | název | Národní příslušnost / domovský přístav | Typ | Vlastník / provozovatel | Tonáž | Způsobit | Úmrtí | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
27. července 1908 | SS Ying King | Hongkong | Trajekt z Kantonu do Hongkongu | Zpívejte na paroplavební společnosti | 768 NRT | 1908 hongkongský tajfun | 421 | Padl na sever od Ostrov lantau s 421 ztracenými životy, včetně kapitána (stránky) a důstojníků (Fotheringham a Newman).[34] |
27. července 1908 | SS Pocahontas | Liverpool | parník | Watts, Watts & Company | 2,675 GRT | 1908 hongkongský tajfun | 0 | Foukané na břeh na jihu Kameníci Island a v Hongkongu těžce poškozen, vyzdvižen a rozbit.[35] |
27. července 1908 | SS Lai Sang | Hongkong | parník | Neznámý (britský) | Neznámý | 1908 hongkongský tajfun | 0 | Foukané na břeh na jihu Kameníci Island a těžce poškozen.[34] |
1936
datum (M D Y) | název | Národní příslušnost / domovský přístav | Typ | Vlastník / provozovatel | Tonáž | Způsobit | Úmrtí | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
17. srpna 1936 | HMS Hortenzie | Čínská stanice | Šalupa třídy Arabis | královské námořnictvo | 1,250 GRT | Neznámý hongkongský tajfun z roku 1936 | Neznámý | Rozbitý na Kameníci Island, později prodán drtičům.[36][37] |
1937
datum (M D Y) | název | Národní příslušnost / domovský přístav | Typ | Vlastník / provozovatel | Tonáž | Způsobit | Úmrtí | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
26. března 1937 | SS Jinkai Maru | Kobe | parník | Sugaya KK | 3,835 GRT | Neznámý | Neznámý | Najel na mělčinu v Ostrov Waglan se potopila 26. března.[38] |
2. září 1937 | SS Lee | Hongkong | parník | Neznámý (britský) | 1,668 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Postaven Schiffsw. V. Henry Koch Jižní Afriky v roce 1905. Vyfouknut na břeh a zničen poté, co narazil do HMSdiamant, HMSVévodkyně a HMSSuffolk a nakonec se vrhne na Praya ve střední, později vyzdvižena 28. prosince. 3 z její posádky byli zachráněni HMS Suffolk. Zajat IJN za druhé světové války a potopen poté, co zasáhl minu 25. června 1944 Shimonoseki.[36][39][40][41] |
2. září 1937 | Asama Maru | Jokohama | Linka Yokohama-San Francisco | Nippon Yusen | 16,975 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Uzemněn na Chai Wan blízko Lyemun Pass poté, co byla vytržena z jejích kotvišť, když kotvila v Kowloon Bay (daleko protilehlá strana Victoria Harbour ) a srážky s několika dalšími loděmi včetně SS Conte Verde a SS Talamba, později se přestěhoval v roce 1938 a obnovil službu u NYK.[36][42][43][41] |
2. září 1937 | SS Bonneville | Norské království | parník | Neznámý (norský) | 4,665 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Foukané na břeh a zničené Kameníci Island, později vyzdvižena.[36][39] |
2. září 1937 | SS Conte Verde | Janov | Parník na Dálném východě | Lloyd Triestino | 18,761 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Na mělčinu u břehu Cape Collinson poté, co narazil do Asama Maru, později vyzdvižena.[36][41] |
2. září 1937 | HMS Chrpa | Čínská stanice | Šalupa třídy Arabis | královské námořnictvo | 1,250 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Odfouknut na břeh a najel na mělčinu Causeway Bay, později vyzdvižena.[36][44] |
2. září 1937 | SS Emmy | Kefalonia | parník | Rokos Vergottis | 3,895 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Odfouknut na břeh a ztroskotal v Hongkongu, později 16. září uprchl.[36] |
2. září 1937 | SS Eng Lee | Hongkong | parník | Neznámý (britský) | 1,394 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Foukané na břeh a zničené Hung Hom, později vyzdvižena.[36] |
2. září 1937 | SS Dahun | Hongkong | parník | Neznámý (britský) | 2,709 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Foukané na břeh a zničené Tsing Yi.[36] |
2. září 1937 | SS Feng Lee | Čína | Parník | Ching Kee Steam Navigation Company | 2,061 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Foukané na břeh blízko Hung Hom, později vyzdvižena.[36][45] |
2. září 1937 | SS Gertrude Maersk | Kodaň | Parník | A.P. Møller - Mærsk A / S | 5,038 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Odfouknut na břeh a najel na mělčinu Sai Ying Pun, později vyzdvižena.[36][46] |
2. září 1937 | SS Hong Peng | Singapur | Hongkong -Kanton Čára parník | Ho Hong paroplavební společnost Lim Peng Siang | 4,055 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | 0 | Foukané na břeh blízko Quarry Bay, později vyzdvižena.[47][36][41] |
2. září 1937 | SS Hsin Ming | Šanghaj | Osobní a nákladní parník | China Merchants Steam Navigation Company | 2,133 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Postaven Napier a Miller pro China Merchants Steam Navigation Company v roce 1907 jako SS Hsin Tsieh. Přejmenován na Hsin Ming v roce 1909. Zřejmě v Hongkongu kvůli opravám poté, co byl potopen Yangtze dne 12. srpna jako a bloková loď. Foukané na břeh a zničené Ma Wan.[36][48][49] |
2. září 1937 | SS Hsing Lee | Chefoo | parník | Ching Kee Steam Navigation Company | 1,174 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Foukané na břeh a zničené Kameníci Island.[36][49] |
2. září 1937 | SS Hsin Ping | Šanghaj | Osobní a nákladní parník | Tai Ping paroplavební společnost Chunghsing paroplavební společnost | 1,833 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Postaven Americká společnost Steamboat Company pro Tai Ping paroplavební společnost v roce 1917. Odfouknutý na břeh a ztroskotaný na severu Ostrov lantau.[36][49] |
2. září 1937 | SS Hunan | Hongkong | Parník | Čínská navigační společnost | 2,827 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Foukané na břeh na západě Peng Chau, později vyzdvižena a opravena v Taikoo Dockyard.[36][50] |
2. září 1937 | SS Kalgan | Hongkong | parník | Čínská navigační společnost | 2,655 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Foukané na břeh a zničené Tsimshatsui, později vyzdvižena.[36][51][50] |
2. září 1937 | SS Kwangchow | Hongkong | Parník | Čínská navigační společnost | 2,626 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Foukané na břeh na západě Sunshine Island, celková ztráta.[36][50] |
2. září 1937 | SS Kausing | Hongkong | remorkér | Harbor Department | 3,790 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Foukané na břeh a zničené Zelený ostrov.[36][52] |
2. září 1937 | SS Luhsing | Hongkong | Náklad Parník | Neznámý (britský) | 4,130 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Foukané na břeh a ztroskotaly na severu Ostrov lantau.[36][53][54] |
2. září 1937 | SS Moa Lee | Čína | Parník | Neznámý (čínština) | 1,946 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Skolil a potopil se Sai Ying Pun.[36] |
2. září 1937 | SS Vyrobit | Oslo | parník | Nylands Mekaniske Verksted Hans Kiær & Company | 1,171 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Odfouknutý na břeh a ztroskotal na Hongkongu, později se vzdaloval.[36][39] |
2. září 1937 | SS Shenandoah | Neznámý (pravděpodobně americký) | Parník | Neznámý (pravděpodobně americký) | 720 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Foukané na břeh Kowloon Bay.[36] |
2. září 1937 | SS Sheng Lee | Čína | Parník | Neznámý (čínština) | 3,087 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Foukané na břeh blízko Quarry Bay, později vyzdvižena.[36][45] |
2. září 1937 | SS Shuntien | Hongkong | Šanghaj -Tianjin Čára parník | Čínská navigační společnost | 3,059 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Foukané na břeh Tsing Yi zatímco prochází údržbou, později vyzdvižen.[36][50] |
2. září 1937 | SS Talamba | Kalkata | Kalkatsko-japonský parní parník | Britská Indie Steam Navigation Company | 8,018 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Na mělčinu u břehu Cape Collinson poté, co narazil do Asama Maru jak se vlečela v mělkých vodách, několik měsíců se držela na skalách Lyemun Pass, později vyzdvižena 21. listopadu 1937.[36][55][41] |
2. září 1937 | SS Teh Hsing | Hongkong | parník | Neznámý (britský) | 1,625 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Foukané na břeh a zničené Ostrov lantau, později vyzdvižena 4. září.[36] |
2. září 1937 | SS Tin Sang | Hongkong | parník | Neznámý (britský) | 398 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Foukané na břeh a zničené Tsing Lung Tau, později vyzdvižena. Zajat Japonci během invaze do Hongkongu.[36] |
2. září 1937 | SS Tymeric | Glasgow | Bank Line Steamer | Andrew Weir & Company | 5,228 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Foukané na břeh blízko Quarry Bay, později vyzdvižena a potopena Německá ponorka U-123 v roce 1940.[36][56][57][41] |
2. září 1937 | Neznámý trajekt | Hongkong | Trajekt | Neznámý (britský) | Neznámý | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Foukané na břeh ve východní Kowloonu.[36] |
2. září 1937 | Neznámé spuštění služby Steam | Hongkong | Zahájení | Neznámý (britský) | Neznámý | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Tluče proti Praya a potopil se u Osaka Shosen Kaisha přístaviště.[41] |
2. září 1937 | SS Van Heutsz | Kodaň | Zaoceánský parník | Koninklijke Paketvaart-Maatschappij | 4,588 GRT | 1937 Velký hongkongský tajfun | Neznámý | Foukané na břeh poté, co se uvolnilo ze své kotvy v Sai Ying Pun a narazil na mělčinu v Zelený ostrov. Loď přepravovala 1200 uprchlíků ze Šanghaje prchajících z probíhající války. Později vyzdvižena 10. září.[36][41] |
1941
datum (M D Y) | název | Národní příslušnost / domovský přístav | Typ | Vlastník / provozovatel | Tonáž | Způsobit | Úmrtí | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
11. prosince 1941 | SS Tinley | Hongkong | tácek parník | Neznámý (britský) | 420 GRT | Bitva o Hongkong | Neznámý | Potopena 11. prosince v Hongkongu, aby se zabránilo japonskému zajetí.[58] |
11. prosince 1941 | SS Wawa | Panama | parník | Wallem & Company | 1,650 GRT | Bitva o Hongkong | Neznámý | Potopena 11. prosince v Hongkongu, aby se zabránilo japonskému zajetí. Zvýšen, opraven a uveden do japonského provozu as Awa Maru.[59][60] |
12. prosince 1941 | SS Admirál Y. S. Williams | Manila | parník | Americká obchodní společnost | 3,252 GRT | Bitva o Hongkong | 4 | Potopena na svých kotvištích dne 12. prosince, aby se zabránilo jeho zachycení a použití ze strany Japonské císařské námořnictvo. Později zajat 24. prosince IJN, vyzdvižen a uveden do provozu. 29 členů posádky zajato a 4 zabiti.[61] |
12. prosince 1941 | HMS Mol | Čínská stanice | Třída hmyzu dělový člun | královské námořnictvo | 625 GRT | Bitva o Hongkong | Neznámý | Potopena na svých kotvištích dovnitř Victoria Harbour zabránit jeho zachycení a použití ze strany Japonské císařské námořnictvo. Později byla vyzdvižena a uvedena do provozu IJN jako Suma (須 磨). |
12. prosince 1941 | HMS Tamar | Čínská stanice | vojenská loď | královské námořnictvo | 4,650 GRT | Bitva o Hongkong | Neznámý | Potopena na svých kotvištích dovnitř Victoria Harbour zabránit jeho zachycení a použití ze strany Japonské císařské námořnictvo. Později objeven při stavbě Obchvat Central – Wan Chai. |
16. prosince 1941 | MTB 8 | Čínská stanice | motorový torpédový člun | královské námořnictvo | Neznámý | Bitva o Hongkong | Neznámý | Bombardováno, zapáleno a potopeno Hongkong japonskými letadly. |
19. prosince 1941 | HMS Aldgate | Čínská stanice | boom obranné plavidlo | královské námořnictvo | 345 GRT | Bitva o Hongkong | Neznámý | Potopena na svých kotvištích dovnitř Victoria Harbour zabránit jeho zachycení a použití ze strany Japonské císařské námořnictvo. |
19. prosince 1941 | HMS Aliance | Čínská stanice | Aliance-třída remorkér | královské námořnictvo | 300 GRT | Bitva o Hongkong | Neznámý | Potopena na svých kotvištích dovnitř Deep Water Bay zabránit jeho zachycení a použití ze strany Japonské císařské námořnictvo.[62] |
19. prosince 1941 | HMS Barlight | Čínská stanice | boom obranné plavidlo | královské námořnictvo | 730 GRT | Bitva o Hongkong | Neznámý | Potopena na svých kotvištích dovnitř Victoria Harbour zabránit jeho zachycení a použití ze strany Japonské císařské námořnictvo. Později vyzdvižena a uvedena do provozu IJN jako Ma-101.[63] |
19. prosince 1941 | HMS Chrpa | Čínská stanice | Arabové-třída | královské námořnictvo | 1,250 GRT | Bitva o Hongkong | Neznámý | Potopena na svých kotvištích dovnitř Victoria Harbour zabránit jeho zachycení a použití ze strany Japonské císařské námořnictvo.[64] |
19. prosince 1941 | RFAEbonol | Čínská stanice | Arabové-třída | Royal Fleet Auxiliary | 1,175 GRT | Bitva o Hongkong | Neznámý | Potopena Hongkong zabránit jeho zachycení a použití ze strany Japonské císařské námořnictvo. Později vyzdvižena a uvedena do japonských služeb as Enoshima Maru. |
19. prosince 1941 | HMSMTB 12 | Čínská stanice | motorový torpédový člun | královské námořnictvo | Neznámý | Bitva o Hongkong | Neznámý | Potopena v Hongkongu Japonci přistávací člun.[65] |
19. prosince 1941 | HMSMTB 26 | Čínská stanice | motorový torpédový člun | královské námořnictvo | Neznámý | Bitva o Hongkong | Neznámý | Potopena v Hongkongu Japonci přistávací člun.[66] |
19. prosince 1941 | HMS Básník Chaucer | Čínská stanice | Aliance-třída remorkér | královské námořnictvo | 239 GRT | Bitva o Hongkong | Neznámý | Potopena na svých kotvištích dovnitř Deep Water Bay zabránit jeho zachycení a použití ze strany Japonské císařské námořnictvo.[67] |
19. prosince 1941 | HMS Watergate | Čínská stanice | boom obranné plavidlo | královské námořnictvo | 300 GRT | Bitva o Hongkong | Neznámý | Potopena na svých kotvištích dovnitř Deep Water Bay zabránit jeho zachycení a použití ze strany Japonské císařské námořnictvo. |
19. prosince 1941 | HMS Redstart | Čínská stanice | minelayer | královské námořnictvo | 425 GRT | Bitva o Hongkong | Neznámý | Potopena v Hongkongu, aby se zabránilo jejímu zajetí a použití ze strany Japonské císařské námořnictvo. |
19. prosince 1941 | HMS Rybák | Čínská stanice | Rybák třída dělový člun | královské námořnictvo | Neznámý | Bitva o Hongkong | Neznámý | Potopena v Hongkongu, aby se zabránilo jejímu zajetí a použití ze strany Japonské císařské námořnictvo. |
21. prosince 1941 | Cicala | Čínská stanice | Třída hmyzu dělový člun | královské námořnictvo | 645 GRT | Bitva o Hongkong | 1 | bombardován a potopen Hongkong japonským letadlem se ztrátou jednoho člena posádky. Přeživší byli zachráněni MTB 10. |
21. prosince 1941 | Krechett 99 | Sovětská flotila Dálného východu | přepravní loď | Sovětské námořnictvo | 2,017 GRT | Bitva o Hongkong | 0 | Potopen poté, co byl zasažen japonskými bombardéry a pozemním dělostřelectvem, zatímco kotvil poblíž Taikoo Dockyard na Lei Yue Mun Posádka opustila lodě před jejich potopením se svolením japonských vojsk.[68][69] |
21. prosince 1941 | Sergej Lazo 09 | Sovětská flotila Dálného východu | přepravní loď | Sovětské námořnictvo | 1,981 GRT | Bitva o Hongkong | 0 | Potopen poté, co byl zasažen japonskými bombardéry a pozemním dělostřelectvem, zatímco kotvil pro generální opravu v Zátoka Tsuen Wan mimo West Kowloon opustila posádka lodě před jejich potopením se souhlasem japonských vojsk.[70][71] |
21. prosince 1941 | Simferopol 12 | Sovětská flotila Dálného východu | přepravní loď | Sovětské námořnictvo | 2,750 GRT | Bitva o Hongkong | 0 | Potopen poté, co byl zasažen japonskými bombardéry a pozemním dělostřelectvem, zatímco byl opravován na suchém doku 1 Hong Kong a přístav Whampoa Posádka opustila lodě před jejich potopením se svolením japonských vojsk. Později opraven a udržen Japonci.[72] |
21. prosince 1941 | Svirstroi 19 | Sovětská flotila Dálného východu | přepravní loď | Sovětské námořnictvo | 4,376 GRT | Bitva o Hongkong | 0 | Potopen poté, co byl zasažen japonskými bombardéry a pozemním dělostřelectvem, zatímco kotvil pro generální opravu v Zátoka Tsuen Wan mimo West Kowloon opustila posádka lodě před jejich potopením se souhlasem japonských vojsk. Později opraven a udržen Japonci.[73] |
25. prosince 1941 | MTB 7 | Čínská stanice | Třída 60 stop motorový torpédový člun | královské námořnictvo | Neznámý | Bitva o Hongkong | Neznámý | Potopen dovnitř Mirs Bay. |
25. prosince 1941 | MTB 9 | Čínská stanice | Třída 60 stop motorový torpédový člun | královské námořnictvo | Neznámý | Bitva o Hongkong | Neznámý | Potopen dovnitř Mirs Bay. |
25. prosince 1941 | MTB 10 | Čínská stanice | Třída 60 stop motorový torpédový člun | královské námořnictvo | Neznámý | Bitva o Hongkong | Neznámý | Potopen dovnitř Mirs Bay. |
25. prosince 1941 | MTB 11 | Čínská stanice | Třída 60 stop motorový torpédový člun | královské námořnictvo | Neznámý | Bitva o Hongkong | Neznámý | Potopen dovnitř Mirs Bay. |
25. prosince 1941 | MTB 27 | Čínská stanice | Motorový torpédový člun třídy 55 stop | královské námořnictvo | Neznámý | Bitva o Hongkong | Neznámý | Potopen dovnitř Mirs Bay. |
25. prosince 1941 | HMS Červenka | Čínská stanice | Volavka-třída dělový člun | královské námořnictvo | 236 GRT | Bitva o Hongkong | Neznámý | Potopena v Hongkongu, aby se zabránilo jejímu zajetí a použití ze strany Japonské císařské námořnictvo. |
25. prosince 1941 | HMS Thrácké | Čínská stanice | Třída S. ničitel | královské námořnictvo | 1,092 GRT | Bitva o Hongkong | Neznámý | 16. prosince narazil na mělčinu mimo Round Island. Potopen, aby se zabránilo jeho zachycení a použití ze strany Japonské císařské námořnictvo. Později vyzdvižena a uvedena do provozu IJN as Hlídkový člun č. 101.[74] |
Prosinec? 1941 | SS Lee | Hongkong | parník | Neznámý (britský) | 1,668 GRT | Bitva o Hongkong | Neznámý | Chytil Japonské císařské námořnictvo v Hongkongu poté, co byl potopen.[58] |
Prosinec? 1941 | SS Tai Poo Sek | Kwang Chow Wan | Hongkong -Kwang Chow Wan Linkový parník | Společnost vyhýbající se parníku Shun Cheong | 1,960 GRT | Bitva o Hongkong | Neznámý | Chytil Japonské císařské námořnictvo v Hongkongu poté, co byl potopen.[58] |
1947
datum (M D Y) | název | Národní příslušnost / domovský přístav | Typ | Vlastník / provozovatel | Tonáž | Způsobit | Úmrtí | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4. února 1947 | SS Sai dál | Hongkong | Trajekt z Kantonu a Hongkongu | Sai On Navigation Company | 1,950 NRT | oheň | 300 | Zachytil oheň na svých kotvištích poblíž Connaught Road Central což mělo za následek ztrátu 300 životů.[34] |
1962
datum (M D Y) | název | Národní příslušnost / domovský přístav | Typ | Vlastník / provozovatel | Tonáž | Způsobit | Úmrtí | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. září 1962 | SS Tai Kwong 1 | Hongkong | parník | Neznámý (britský) | Neznámý | Typhoon Wanda | 0 | Potopen poblíž veřejného mola s úklonou ve vzduchu a vyrazil proti molu během Typhoon Wanda.[34] |
1971
datum (M D Y) | název | Národní příslušnost / domovský přístav | Typ | Vlastník / provozovatel | Tonáž | Způsobit | Úmrtí | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
16. srpna 1971 | SS Fatshan[75] | Hongkong | Hongkong-Macao cestující parník | Tai Tak Hing přepravní společnost[76] | 2,639 GRT | Typhoon Rose | 88 | potopen 120 metrů (390 ft) od pobřeží Ostrov lantau v hloubce asi 6 metrů (20 ft). |
1972
datum (M D Y) | název | Národní příslušnost / domovský přístav | Typ | Vlastník / provozovatel | Tonáž | Způsobit | Úmrtí | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9. ledna 1972 | SS Seawise University | Hongkong | World Campus Afloat programová loď | Orientační zámořská kontejnerová linka | 83,673 GRT | Podezřelý oheň | 0 | Zničen podezřelým ohněm a potopen poté, co byl převrácen velkým množstvím vody přijaté k uhasení uvedeného ohně 22 ° 19,717 'severní šířky 114 ° 06,733 'východní délky / 22,328617 ° N 114,112217 ° E.[77] |
1983
datum (M D Y) | název | Národní příslušnost / domovský přístav | Typ | Vlastník / provozovatel | Tonáž | Způsobit | Úmrtí | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9. září 1983 | SS Město Lobito | Limassol | Chladírenská nákladní loď | Lifedream Cia Nav SA | 6,256 GRT | Typhoon Ellen | 0 | Rozbitý Cheung Chau v době Typhoon Ellen, rozdělená v Hongkongu v roce 1984.[78][79] |
2008
datum (M D Y) | název | Národní příslušnost / domovský přístav | Typ | Vlastník / provozovatel | Tonáž | Způsobit | Úmrtí | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
22. března 2008 | SS Neftegaz-67 | Guangzhou | Zásobovací loď pro manipulaci s remorkérem | Naftogaz Ukrajiny | 2,723 GRT | Kolize na moři. | 18 | Srazil se s čínským nákladem Yao Hai vypnuto Bratři a začal se seznamovat na pravoboku a potápět se krátce po srážce, která měla za následek smrt 18 lidí ukrajinština členové posádky. Zachráněno 27. dubna 2008, vyzdviženo a změněno pod vlajkou jako čínská loď De Shun.[80][81] |
2012
datum (M D Y) | název | Národní příslušnost / domovský přístav | Typ | Vlastník / provozovatel | Tonáž | Způsobit | Úmrtí | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. října 2012 | SS Lamma IV | Hongkong | Výletní plavidlo | Hongkong Electric Company | 184 GRT[82] | srážka na moři s Moře hladké | 39 | se srazil s Trajekt z Hongkongu a Kowloonu loď Moře hladké vypnuto Ostrov Lamma, zabíjení 39 ze 127 na palubě.[83] |
Viz také
- Kategorie: Seznamy vraků lodí podle roku
Reference
- ^ A b C d E F „Typhoon 21. července 1841 v řece Canton.“. Námořní časopis a námořní kronika pro rok 1842: Journal of Papers o předmětech spojených s námořními záležitostmi. 1842. Londýn: Simpkin, Marshall & Company. 1842. str. 513–518.
- ^ Journal of the Franklin Institute. XXIII. Washington DC: Franklin Institute. 1839. str. 225.
- ^ "Různé výňatky z indických novin přijatých pozemní poštou". Časy (Londýn, Anglie), sobota 6. listopadu 1841; str. 3; Vydání 17821.
- ^ „Britské výběrové řízení„ Louisa “(1835)“. threedecks.org. Tři paluby. 2019. Citováno 16. prosince 2019.
- ^ "Zprávy o lodi". Časy (18605). Londýn. 9. května 1844. plk., Str. 7.
- ^ "Expediční zpravodajství". Kaledonská rtuť (19328). Edinburgh. 12. února 1844.
- ^ "Zprávy o lodi". Časy (19361). Londýn. 7. října 1846. plk., Str. 7.
- ^ "Expediční zpravodajství". Ranní kronika (24004). Londýn. 2. října 1846.
- ^ "Expediční zpravodajství". Kaledonská rtuť (19612). Edinburgh. 5. října 1846.
- ^ Kladka, Mark (2013). „HMS Pluto“. theislandwiki.org. Námořní dres. Citováno 16. prosince 2019.
- ^ "Expediční zpravodajství". Kaledonská rtuť (19709). Edinburgh. 9. září 1847.
- ^ "Expediční zpravodajství". Kaledonská rtuť (19732). Edinburgh. 29. listopadu 1847.
- ^ "Zprávy o lodi". Ranní příspěvek (23495). Londýn. 27. března 1849. str. 8.
- ^ A b C d E „Typhoon v čínských mořích“. Časy (20025). Londýn. 20. listopadu 1848. plk. A-B, str. 6.
- ^ A b C d "Hrozný hurikán v Číně". Liverpool Mercury atd (2041). Liverpool. 21. listopadu 1848.
- ^ A b C „Indie a Čína“. Kaledonská rtuť (19835). Edinburgh. 23. listopadu 1848.
- ^ A b C d "Čína". Freemanův deník a denní komerční inzerent. Dublin. 22. listopadu 1848.
- ^ Tsai, Shih-Shan Henry (2014). Námořní Tchaj-wan: Historická setkání s východem a západem: Historická setkání s východem a západem. Abingdon: Routledge. p. 280. ISBN 1317465164.
- ^ MacGregor, David R. (1988). „Lodě s rychlou plavbou: jejich design a konstrukce, 1775-1875“. catdir.loc.gov. Naval Institute Press. Citováno 16. prosince 2019.
- ^ A b „Čína a východní souostroví“. Denní zprávy (857). Londýn. 23. února 1849.
- ^ Wombwell, A. James (2010). Dlouhá válka proti pirátství: Historické trendy. Fort Leavenworth, Kansas: Combat Studies Institute Press. ISBN 978-0-9823283-6-1.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r Jones, Michael J. (2017). „23. září 1874 Typhoon“ (PDF). Historie hongkongských tajfunů - od roku 1874. Hongkong: Společnost PPP Company Limited: 32. ISBN 978-988-8470-75-4. Citováno 27. listopadu 2019.
- ^ A b C „Hrozný tajfun v Hongkongu“. Merkur. Hobart Town, Kolonie Tasmánie. XXV (Č. 4426): 3. 24. listopadu 1874. ISSN 1039-9992.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y z aa „Calamitous Typhoon v Hongkongu, 18. září 1906“ (PDF). Hongkongský denní tisk. Knihovna univerzity v Hongkongu. 1906. Citováno 1. listopadu 2019.
- ^ "Changsha I". wikiswire.com. WikiSwire. 2019. Citováno 14. listopadu 2019.
- ^ "HEUNG-SHAN". clydeships.co.uk. Clyde Lodě. 2019. Citováno 14. listopadu 2019.
- ^ Obchodní plavidla Spojených států. Washington DC: Pobřežní stráž Spojených států. 1923. str. 567.
- ^ „Hongkong - kantonská linka“. gwulo.com. Gwulo. 1909. Citováno 14. listopadu 2019.
- ^ "Kinshan". wikiswire.com. WikiSwire. 2019. Citováno 14. listopadu 2019.
- ^ Speciální kabelový dispečink na slunce (19. září 1906). „Typhoon zabije 100 v Hongkongu - vraky britských a francouzských válečných lodí a mnoho menších lodí“. Slunce. IXXIV (19): 1. Citováno 14. listopadu 2019.
- ^ Robinson, George; Waller, David (2019). „PETRARCH“. tynebuiltships.co.uk. Tyne Postavené lodě. Citováno 3. prosince 2019.
- ^ Šanghajské celní denní vrácení. Šanghaj: Říše Qing. 1908. str. 104.
- ^ „Fire Destroys Vessel“. Sacramento unie. 112 (51): 2. 14. října 1906. Citováno 15. listopadu 2019.
- ^ A b C d E „Velké námořní nehody v první polovině 20. století“. mardep.gov.hk. Hongkongské námořní oddělení. 2019. Citováno 15. listopadu 2019.
- ^ Robinson, George; Waller, David (2019). „POCAHONTAS“. tynebuiltships.co.uk. Tyne Postavené lodě. Citováno 3. prosince 2019.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae Watson, Brian (2016). "Seznam plavidel očíslovaných na mapě nad vyhnaným břehem během Typhoonu". benjidog.co.uk. Citováno 16. prosince 2019.
- ^ "HMS Hydrangea". wrecksite.eu. WreckSite. 2019. Citováno 17. prosince 2019.
- ^ "Japonský parník na břeh". Časy (47642). Londýn. 25. března 1937. plk. 24.
- ^ A b C SLOVNÍK KATASTROF NA MOŘI BĚHEM VĚKU PÁRY ,: Včetně plachetnic a válečných lodí ztracených v akci, 1824-1962 (PDF). London: Lloyd's Register of Shipping. 1969. ISBN 0900528036.
- ^ „Typhoon v Hongkongu. Velké mýtné. Plavidla na břeh. Obchody v pase hluboko ve vodě.“. The Sydney Morning Herald. Pozdní vydání (31, 098): 11. 3. září 1937. Citováno 19. prosince 2019.
- ^ A b C d E F G h „Vrak lodi Typhoon v Hongkongu, nejlepším čínském přístavu“. ŽIVOT. New York: Clair Maxwell. 4. října 1937. str. 48–50. Citováno 19. prosince 2019.
- ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2019). „SAMA MARU: Tabelární záznam pohybu“. combinedfleet.com. Kombinovaná flotila. Citováno 16. prosince 2019.
- ^ Weiss, Shirley A. (2019). „M / S Asama Maru“. derbysulzers.com. Derby Sulzers. Citováno 16. prosince 2019.
- ^ „Chrpa HMS (+1941)“. wrecksite.eu. WreckSite. 2019. Citováno 17. prosince 2019.
- ^ A b „Typhoon v Hongkongu“. Časy (47780). Londýn. 3. září 1937. plk G, str. 8.
- ^ Greenway, Ambrose (2012). Nákladní lodě: Ilustrovaná historie. Barnsley: Seaforth Publishing. p. 79. ISBN 1848321295.
- ^ Lloyd's Register, Steamers & Motorships. Londýn: vrak. 1944. str. 28D.
- ^ „SS Hsin Ming (+1937)“. wrecksite.eu. WreckSite. 2019. Citováno 23. prosince 2019.
- ^ A b C „Lloyd's Register. Steamers & Motorships. 1937-38. HOX-HSI“. wrecksite.eu. WreckSite. 1938. Citováno 23. prosince 2019.
- ^ A b C d Parkinson, Jonathan (2018). Royal Navy, China Station: 1864-1941: Jak je vidět ze života vrchních velitelů. Leicester: Troubador Publishing. 427–428. ISBN 1788035216.
- ^ „Kalgan SS (1921 ~ 1941) Nishi Maru (+1944)“. wrecksite.eu. vrak 2019. Citováno 19. prosince 2019.
- ^ "Tajfun v Hongkongu". Časy (47779). Londýn. 2. září 1937. plk. 12.
- ^ Citovat chybu: Pojmenovaná reference
Times060937a
bylo vyvoláno, ale nikdy nebylo definováno (viz stránka nápovědy). - ^ "Zprávy o nehodě". Časy (47819). Londýn. 19. října 1937. plk G, str. 27.
- ^ „TALAMBA“. tynebuiltships.co.uk. TYNE BUILT LODĚ. 2019. Citováno 17. prosince 2019.
- ^ „TYMERIC zahájen jako VÁLKA MAMMOTH“. tynebuiltships.co.uk. TYNE BUILT LODĚ. 2019. Citováno 17. prosince 2019.
- ^ "STANDARDNÍ LODĚ WWI". mariners-l.co.uk. Námořníci-l. 2019. Citováno 17. prosince 2019.
- ^ A b C Bertke, Donald A .; Smith, Gordon; Kindell, Don (2013). Druhá světová válka, mořská válka, svazek 5: Nálet na Pearl Harbor. Toto není cvičení. Morrisville: Lulu. p. 70-80. ISBN 1937470059.
- ^ Citovat chybu: Pojmenovaná reference
NH124122
bylo vyvoláno, ale nikdy nebylo definováno (viz stránka nápovědy). - ^ „Nákladní loď Wawa“. Vrak. Citováno 7. prosince 2014.
- ^ Spojené státy. Kongres. Dům. (1944). Slyšení, svazek 3. Washington DC: Tisková kancelář vlády USA. p. 59.
- ^ „Aliance HMS (W 77) královského námořnictva“. UBoat.net. Citováno 19. prosince 2012.
- ^ „Pomocné minonosiče 101-Go (1938/1942), Japonsko“. Námořnictvo. Citováno 20. července 2017.
- ^ "Chrpa (6105332)". Miramar Ship Index. Citováno 11. srpna 2012.
- ^ „MTB 12 královského námořnictva“. UBoat.net. Citováno 19. prosince 2012.
- ^ „MTB 12 královského námořnictva“. UBoat.net. Citováno 19. prosince 2012.
- ^ „Tug HMS Poet Chaucer“. UBoat.net. Citováno 19. prosince 2012.
- ^ „Krechet (1899 ~ 1914) Krechet (+1941)“. wrecksite.eu. WreckSite. 2020. Citováno 16. ledna 2020.
- ^ Bollinger, Martin J. (2003). Stalinovy otrokářské lodě: Kolyma, flotila Gulagů a role Západu. Westport, Connecticut: Greenwood Publishing Group. p. 147. ISBN 0275981002.
- ^ „South Africa SS (1924 ~ 1926) Sergei Lazo SS (+1941)“. wrecksite.eu. WreckSite. 2020. Citováno 16. ledna 2020.
- ^ Bollinger, Martin J. (2003). Stalinovy otrokářské lodě: Kolyma, flotila Gulagů a role Západu. Westport, Connecticut: Greenwood Publishing Group. p. 147. ISBN 0275981002.
- ^ Bollinger, Martin J. (2003). Stalinovy otrokářské lodě: Kolyma, flotila Gulagů a role Západu. Westport, Connecticut: Greenwood Publishing Group. p. 147. ISBN 0275981002.
- ^ Bollinger, Martin J. (2003). Stalinovy otrokářské lodě: Kolyma, flotila Gulagů a role Západu. Westport, Connecticut: Greenwood Publishing Group. p. 147. ISBN 0275981002.
- ^ „Japonské hlídkové čluny“. Combinedfleet.com. Citováno 1. prosince 2012.
- ^ Lau, Chi-pang (2019). „Velké námořní nehody od roku 1951“. mardep.gov.hk. Hongkongské námořní oddělení. Citováno 23. října 2019.
- ^ Lo, York (5. února 2018). „Y.C. Liang a HK Macao Hydrofoil“. industrialhistoryhk.org. Průmyslová historie hongkongské skupiny. Citováno 23. října 2019.
- ^ „Poskytnutí dostatečné hloubky vody pro povodí nádoby Kwai Tsing a její přístupová zpráva o posouzení dopadů na životní prostředí - Dodatek 9.3 Data hydrografického úřadu Spojeného království“ (PDF). Citováno 6. srpna 2011.
- ^ Robinson, George; Waller, David (2019). „LAGOS PALM“. tynebuiltships.co.uk. Tyne Postavené lodě. Citováno 3. prosince 2019.
- ^ „MĚSTO LOBITO - IMO 5202275“. shipspotting.com. Spotování lodí. 2019. Citováno 3. prosince 2019.
- ^ „NEFTEGAZ 67 - IMO 8418576“. shipspotting.com. Pozorování lodí. 22. března 2008. Citováno 11. prosince 2019.
- ^ „OSMNÁCT DIE NA NEFTEGAZ 67“. maritimejournal.com. Mercator Media Limited. 1. dubna 2008. Citováno 11. prosince 2019.
- ^ Saunders, John (26. srpna 2016). „Zpráva o veřejném průzkumu, svolána na základě § 17, vyhláška pro obchodní dopravu (místní plavidla), čepice 548“ (PDF). mardep.gov.hk. Hongkongské námořní oddělení. Citováno 11. prosince 2019.
strana 5 Lamma IV je dvoušnekový start pro cestující se dvěma palubami pro cestující vyrobenými z hliníku a GRP, s celkovou délkou 27,21 ma celkovou hmotností 184 tun. Je vlastněna společností Hongkong Electric Co Ltd a byla držitelem licence pro zahájení plavby 232 osob třídy I, kategorie „A“, přičemž licenci získala poprvé námořní oddělení v roce 1996. Ačkoli to její licence nevyžaduje, byla vybavena radarem , ale ne VHF rádio. Obě plavidla byla postavena v Hongkongu společností Cheoy Lee Shipyards Ltd.
- ^ Beh Lih Yi (2. října 2012). „Havárie trajektu vyvolává otázky přístavu v Hongkongu“. AFP.
Tento článek obsahuje informace o přepravě seznam seznamů. |