Hong Kong a přístav Whampoa - Hong Kong and Whampoa Dock - Wikipedia

Plán loděnice Kowloon v 20. letech 20. století
Hong Kong a přístav Whampoa c. 1908
Hong Kong a přístav Whampoa c. 1908

Hong Kong a přístav Whampoa byl Hongkong loděnice, jednou z největších v České republice Asie.

Dějiny

Společnost byla založena v roce 1866 Douglas Lapraik a Thomas Sutherland,[1] hongkongská a Whampoa Dock Company (známá jako hongkongská Kowloon a Whampoa Dock Company). V roce 1865 to bylo známé jako Kowloon Docks se nachází na západním pobřeží Kowloonu mezi Hung Hom a Tai Wan, čelí Hung Hom Bay v Victoria Harbour. Je také známý jako Whampoa Dock v krátkosti. Část názvu „Whampoa“ pochází z Huangpu (dříve přepsáno jako Whampoa), oblast Guangzhou (dříve přepsáno jako Kanton), kde společnost vlastnila další loděnici.

V předvečer Japonská okupace Hongkongu byla loděnice těžce bombardována Japonci letadlo kvůli jeho důležitosti, způsobující mnoho ztráty.

V polovině 60. let byla hongkongská a Whampoa Dock Company ovládána společností Douglas Clague přes Hutchison International, ale byl nucen odejít po finančních potížích s Hutchison International. Hutchison International získala společnost Li Ka Shing Cheung Kong Holdings a nakonec se spojil s Whampoa Hutchison Whampoa. V roce 1985 byla pozemek loděnice přeměněn na soukromé sídliště, Zahrada Whampoa, druhé největší soukromé sídliště v Hongkongu, po Mei Foo Sun Chuen. Jedinou částí loděnice, která existuje, je Bulkeley Street.[Citace je zapotřebí ] Loděnice je nyní součástí rezidenčního komplexu Whampoa Garden.

Provoz loděnice se spojil s Swire je Taikoo Dockyard na ostrově se stát Hong Kong United Dockyard na nových územích západním pobřeží ostrova Ostrov Tsing Yi Wok Tai Wan.

Hong Kong a přístav Whampoa pomohl převést Hongkongské tramvaje tramvajové vozy druhé a třetí generace postavené společností United Electric a English Electric. Tyto vozy byly nakonec vyřazeny z provozu v letech 1924 až 1930, když byly představeny vozy čtvrté generace.

Další zařízení:

  • Doufám, že suchý dok Aberdeen, otevřen 1867.

Lodě

Lodě postavené na tomto dvoře zahrnují:

  • Foo-mun-tsai (1881); Postaveno pro Vláda Qing celní úřad kantonu.[2]
  • USSMariveles (1886)
  • Con-rong (1887); Francouzský parník.[2]
  • Mellong (1901); Parník postavený pro německou společnost Norddeutscher Lloyd pro použití řeky kolem Bangkoku.[2]
  • Fathomere (1904)
  • USS San Felipe (YFB-12) (1907)
  • USS Banaag (YT-104) (1910)
  • Kwai Sang (1917)
  • SS Suddhadib 1918 (první plavba; Hongkong 22. dubna 1918) Postaveno pro společnost Siam Steam Navigation Company (součást Východoasijské společnosti (EAC) - dánský majitel se sídlem v Bangkoku) Ztroskotání lodi: 06.06.1945 Spojenecké bombardování - Siam Bay .
  • Sesterstvo SS Valaya 1918 pro ss Suddhadib výše. (První plavba; Hongkong 15. června) Postaveno pro společnost Siam Steam Navigation Company (součást Východoasijské společnosti (EAC) - dánský majitel se sídlem v Bangkoku) Ztroskotal: 13. ledna 1944 (potopen doly v ústí řeky Chaopraya 1944)
  • Válečný bombardér (1919); 5 226 tun (nosnost 8 000 tun), válečná loď o délce 400 stop, dosud největší loď postavená v dokech Kowloon pro Správce přepravy, Londýn. Později vstoupil do japonských služeb během druhé světové války a byl potopen 4. září 1942 jako Kaimei Maru.[2][3]
  • Válečný voják (1919); 8 000 tun (mrtvá váha), 400 stopová válečná loď, sesterská loď ... Válečný bombardér.[2]Později vstoupil do řecké služby jako Ambatielos, se vrací do britských služeb v roce 1923 jako Král Gruffydd. V roce 1939 vstoupil do služby admirality jako HMS Mumlat (X-28), torpédování a potopení v roce 1943.[4][5]
  • SSChangte (1925) pro Australská orientální linie; později se stal královské námořnictvo Námořní obchody vydávající loď RFA Y1-9.[6]
  • Sang Wo (1926)
  • SSTaiping (1926) pro Australská orientální linie[6]
  • USS YAG-3 (1926)
  • USS YAG-4 (1931)
  • Li Wo (1938); 1 000 tunová osobní loď později přestavěná jako hlídkové plavidlo pro královské námořnictvo; klesl blízko Singapur v roce 1942 jako HMS Li Wo.[7]
  • HMASMatafele (1938)
  • SSEmpire Almond (1941)
  • SSGyōkū Maru (1942)
  • a mnoho z Hongkongu Hvězdný trajekt plavidla v provozu dnes.

Viz také

Reference

  1. ^ Swiggum, S. (2013). „Douglas Steamship Company, Ltd“. theshipslist.com. Citováno 10. června 2013.
  2. ^ A b C d E „Stručná historie hongkonských loděnic“. mardep.gov.hk. Hongkongské námořní oddělení. 2019. Citováno 20. srpna 2019.
  3. ^ Hackett, Robert (2019). „KAIMEI MARU: Tabelární záznam pohybu“. combinedfleet.com. Robert Hackett. Citováno 21. srpna 2019.
  4. ^ „King Gruffydd“. bandcstaffregister.com. Britský a Commonwealth Register. 2019. Citováno 22. srpna 2019.
  5. ^ C. J. Greenwood (1994). Zprávy o mezinárodním právu: svazek 23. London: Cambridge University Press. str. 330–334. ISBN  0521463688.
  6. ^ A b Wildy, Merv (14. července 2003). "Spojenecké čínské lodě druhé světové války". Archivovány od originál dne 29. října 2003. Citováno 24. října 2010.
  7. ^ „Příběh HMS Li Wo a její posádky“. forcez-survivors.org.uk. 2012. Citováno 10. června 2013.