Moira (1813 loď) - Moira (1813 ship) - Wikipedia

Dějiny
Civilní prapor Spojeného království
Název:Moira
Majitel:
  • Cesta EIC 1: William Hornblow[1]
  • Plavby EIC 2-4: Henry Templer[1]
  • 1835: J. Somes
  • 1838: Owens & Co.
Stavitel:Matthew Smith, Kalkata[2]
Spuštěno:23. října 1813[3]
Osud:Ztracen koncem roku 1843 nebo 1844
Obecná charakteristika
Tun Burthen:624,[3] nebo 642,[4] nebo 649​90⁄94,[2] nebo 650[1] (bm )
Délka:39,4 m (129 ft 3 v)[2]
Paprsek:33 ft 8 v (10,3 m)[2]
Pohon:Plachta

Moira (nebo příležitostně Hrabě z Moiry), byla zahájena v Kalkatě v roce 1813. V letech 1820 až 1834 uskutečnila čtyři cesty pro Brity Východoindická společnost (EIC) na základě charty plavby a v roce 1824 transportovala vojska do Barmy. V roce 1844 byla ztracena.

Kariéra

Moira se poprvé objevil v Registr odeslání v roce 1816. Její pán byl Kemp, její majitel Bonham, a její obchodní Londýn - Indie.[5]

Moira byl v Saugor dne 1. dubna 1817. Tam převzala prvky 66. regiment nohy, který převáděl do Svatá Helena. Velitelství se pustilo dál Dorah a zbytek pluku cestoval dál Catherine Griffith. Moira a Catherine Griffiths dorazil koncem června, ale Dorah bylo zpožděno a dorazilo až 5. července. Pluk vystoupil 18. července.[6] Catherine Griffith, Dorah, a Moira odplul do Anglie a přinesl s sebou 53. regiment nohy, kterou 66. nahradil.[7] Dorazili v září. Moira dorazil do Deal dne 28. září.

Cesta EIC č. 1 (1820–1821)

EIC objednaný Moira dne 10. ledna 1820 na jednu cestu rychlostí 11 GBP / t.[8] Kapitán William Hornblow vyplul z Downs dne 21. dubna, směřující do Madras a Bengálsko. Moira byl v Rio de Janeiru dne 11. června a do Kalkaty dorazil 1. října. Vázaná domů, byla na Saugor dne 30. prosince a Madrasu dne 5. ledna 1821.[1] 27. ledna “Hrabě z Moiry", Hornblow, pán, byl řízen mezi Malé basy, kde zemřela. Ztratila kormidlo, ale vystoupila. Dne 31. Ledna, při pokusu o plavbu mezi Skvělý a Little Basses s dočasným kormidlem, znovu uzemnila. Byla vystoupena a odplula dál Bombaj.[9] Do Bombaje dorazila 25. března. Natáhla se Svatá Helena dne 5. srpna a dorazil do The Downs 30. září.[1]

První anglo-barmská válka

V roce 1824 Moira byl jedním z transportů patřících k první divizi sil Madras účastnících se První anglo-barmská válka.[10] Dne 2. Září důstojníci a muži z Moira pomohl posádce dělové čluny během útoku na Dalla Creek. Brigádní generál, pane Archibald Campbell, poznamenal velitel barmské expedice, že „důstojníci a členové posádky dopravní lodi Moira jsou dobrovolníci při každé příležitosti, kdy se pravděpodobně setká s nepřítelem. “[11] Při útoku na Martaban asi o měsíc později byl jednou z mála britských obětí námořník z Moira, který byl vážně zraněn.[12] Kapitán Hornblow nejen velil Moira, ale byl také agentem pro plavidla EIC v první divizi. V depeších byl zmíněn pro svou horlivost při plnění svých povinností. Posádka přišla za pochvalu za své dobré chování při obsazení minometného člunu.[13]

EIC cesta č. 2 (1828-1829)

EIC objednaný Moira dne 9. dubna 1828 na jednu cestu rychlostí 9 £ 9s /tón.[14] Kapitán Robert Thornhill vyplul z The Downs 7. července směřující do Bengálska. Moira dorazil do Kalkaty dne 29. listopadu. Vázaná domů, byla na Kedgeree dne 15. ledna 1829 a Madrasu dne 4. února. Do Svaté Heleny dorazila 25. dubna a do The Downs dorazila 20. června.[1]

Cesta EIC č. 3 (1831-1832)

EIC objednaný Moira na jednu plavbu 29. července 1831 za 8 £ 13s / t.[15] Kapitán Samuel Beadle vyplul z The Downs 12. srpna směřující do Bengálska. Moira dorazil do Kalkaty dne 4. prosince. Vracející se domů byla dne 2. března 1832 v Saugoru, 16. května dosáhla Svaté Heleny a 9. července dorazila do The Downs.[1]

Cesta EIC č. 4 (1833-1834)

EIC objednaný Moira na jednu plavbu dne 17. dubna 1833 ve výši 8 £ 19s 11d /tón.[16] Kapitán Thomas Alexander Johnson vyplul z The Downs dne 9. června, směřující do Číny a Halifax, Nové Skotsko. Moira dosáhla Surabaja dne 6. října a dorazil do Whampoa Anchorage dne 7. února 1834. Směřována do Kanady, přešla přes Druhý pruh dne 17. března dosáhl Mys Dobré naděje dne 26. června a dorazil do Halifaxu dne 17. října.[1]

Pozdější kariéra

V letech 1834 až 1835 EIC ukončila své námořní činnosti. Ačkoli to nevlastnil Moira, Henry Templer ji prodal J. Somesovi. V roce 1838 se jejím pánem stala Owen a její majitel Owen & Co. Po celé toto období její obchod zůstal v Londýně - Kalkatě nebo Indii. V roce 1839 nechala opravit škody. Tato informace pokračovala k jejímu poslednímu zápisu v Lloyd's Register, který byl v roce 1843.[17]

Dne 25. června 1840 Moira byl v Madrasu, když se nově přidaný námořník, který měl v úmyslu propracovat se do Kalkaty, začal chovat vzpurně a podněcoval zbytek posádky, aby odmítl plnit rozkazy. Kapitán Samuel Owen byl nemocný, a tak nemohl jít na pevninu. Požádal soudce, aby přišli Moira a vést slyšení. Na palubu nastoupil kapitán C. Biden, soudce z pláže a hlavní hlídač a provedli jednání. Napomenul 4. důstojníka za to, že se přitom účastnil neoficiálního chování Moira byl v Madrasu Silnice. Poté nechal vůdce a dva další muže vyvézt na pevninu jako vězni. Dne 26. června odsoudil policejní soudce vůdce na tři desítky bičů a dva měsíce ve vězení. Další dva muži vyvedení na břeh dostali tresty jednoho měsíce ve vězení na poloviční příděl, přičemž jeden muž také propadal mzdě a oblečení.[18]

Osud

Moira ztroskotala na cestě do Indie v září 1843. Odešla z Chusan, Čína pro Hongkong. Žádné další stopy, předpokládané ztroskotání se ztrátou všech rukou.[19]

Citace a reference

Citace

  1. ^ A b C d E F G h Britská knihovna: Moira.
  2. ^ A b C d Hackman (2001), str. 158–9.
  3. ^ A b Phipps (1840), str. 105.
  4. ^ Phipps (1840), str. 122.
  5. ^ Registr odeslání (1816), násl. Č. M1255.
  6. ^ Beecroft (1887), str. 26.
  7. ^ „Zprávy o lodi.“ Časy, Londýn, Anglie, 5. srpna 1817: 3. The Times Digital Archive. Web. 29. září 2018.
  8. ^ Hardy (1835), str. 88.
  9. ^ Účty a doklady (1859), sv. 65, str. 6.
  10. ^ Wilson (1827), str. 47.
  11. ^ Wilson (1827), str. 70.
  12. ^ Wilson (1827), str. 84.
  13. ^ Wilson (1827), str. 93.
  14. ^ Hardy (1835), str. 99.
  15. ^ Hardy (1835), str. 102.
  16. ^ Hardy (1835), str. 104.
  17. ^ Lloyd's Register (1843), „M“ pružný.
  18. ^ Nautical Magazine a Naval Chronicle ... Journal of Papers on Subjects Connected with Maritime Affairs, (1841), č. 6, str. 375-77.
  19. ^ "Zprávy o lodi". Časy (18605). Londýn. 9. května 1844. plk., Str. 7.

Reference

  • Beecroft, J.J. (1887). 66. Berkshire Regiment.
  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.
  • Hardy, Horatio Charles (1835). Dodatek k rejstříku lodí zaměstnaných ve službách ... Východoindické společnosti od roku 1760 do uzavření obchodní charty atd..
  • Phipps, John (1840). Sbírka příspěvků vztahujících se k stavbě lodí v Indii ...: Také rejstřík, který chápe všechny lodě ... Postavený v Indii do současnosti ... Scott.
  • Wilson, Horace Hayman (1827). Dokumenty ilustrující barmskou válku: S úvodním náčrtem válečných událostí a dodatkem. G. H. Huttmann.