Gallivat - Gallivat - Wikipedia

Mahratta chytne a gallivaty útočící na šalupu Aurora Bombay Marine. Loď v popředí je gallivat.

The gallivat (nebo galivatnebo gallevatnebo gallowetnebo gallouet) byl malý ozbrojený člun s plachty a vesla, použitý na Malabarské pobřeží v 18. a 19. století. Slovo může pocházet z portugalštiny „galeota“; alternativně to může být odvozeno od Maratha „gal hat“ - loď. Hobson-Jobson má rozsáhlou diskusi o původu termínu a jeho použití.[1]

Gallivat měl obvykle jeden nebo dva stožáry s lateen plachta a asi 20 laviček pro veslaře, po jedné na každé straně. Byly obvykle pod 70 tun (bm ) ve velikosti a měl příď podobnou přídi urvat.

Jeden z nejskvělejších admirálů 18. století Maratha Navy, Kanhoji Angre (aka Angria), ve velké míře využíval gallivats. Obecně platí, že každý z jeho chňapů by měl doprovodný gallivat, a to jak v klidu, tak pro přepravu dalších mužů.[2]

Dne 26. prosince 1735 Angre zaútočil na Východní Indie Derby vypnuto Suvarnadurg. Rozmístil devět galéer, pět drapáků a patnáct galivatů. Derby nakonec zasáhla její barvy poté, co bylo zabito sedm mužů a pět zraněno. Angre udržoval vězně přeživších členů posádky po dobu 11 měsíců, dokud je guvernér Bombaje nevykoupil.[3]

Malovaný svitek zobrazující různé drapáky, gallivaty a další typy plavidel námořnictva Marathan, včetně některých zajatých anglických lodí.

V roce 1754 uvádí seznam plavidel Sidhi zabavených EIC a držených v Suratu v roce 1759 jména sedmi gallivatů. Největší, Manzul, měl délku 44 stop, šířku 17 stop a hloubku držení 4 stopy. Měření délky a šířky se promítne do a burthen (bm) 52 tun. Nejmenší galivat, Ram Chand, měl délku 29 stop, šířku, 13 stop, hloubku držení 4 stopy, což poskytlo dávku 19 tun.[4]

Gallivat, který EIC zachytil v roce 1775, měřil 84 stop na délku a 24 stop na šířku, což přineslo sál 213 tun. Měla jeden dopředu hrabaný stožár a 24 vesel a nesla deset 6palných děl.[5] Zdá se, že je to na horním konci velikosti pro galivat a představuje nádobu více v rozmezí velikostí pro uchopení.

Gallivats of the Bombay Marine

Britové Východoindická společnost využil gallivats, zejména pro Bombay Marine, což byli Britové Východoindická společnost námořnictvo (EIC).

1754

názevTuny (bm)DoplněkVyzbrojení
Žralok38481 × 3-pounder + 6 × 2-pounder zbraně
Delfín37481 × 3-pounder + 6 × 2-pounder zbraně
Rychlý15271 × 1-pounder + 4 × ½-pounder zbraně
2 nové a 5 plánovaných20311 × 2-pounder + 4 × 1-pounder zbraně

Největší gallivat, Žralok (e), měl posádku šesti Evropanů, šest „Christian topasses ", 20 lascars a 16 vojáků. Nejmenší gallivat, Rychlý, měla posádku dvou Evropanů, 14 lascarů a 11 vojáků. Její nejmenší zbraně (½ palce) byly pravděpodobně otočné zbraně.[6] Vojáci často pocházeli z námořního praporu v Bombaji.[Poznámka 1]

V roce 1759 měla Bombay Marine 13 gallivatů, šest v Bombaji a sedm v Suratu.[Poznámka 2] Každý měl posádku složenou ze dvou Evropanů, někteří dva až šest křesťanů topasses (Lusoasijci ) a 14 až 20 lascars. Nesli od pěti do sedmi děl různých velikostí.[7]

1766

názevVyzbrojení
Létat1 × 2-pounder + 4 × 1-pounder zbraně
Vlk8 × 3-pounder zbraně
Beagle8 × 3-pounder zbraně
Passard1 × 6-pounder + 4 × 4-pounder zbraně
Rychlý1 × 4-pounder + 4 × 1-pounder zbraně

V roce 1773 Bombay Dockyard postavený Hawke, gallivat, pro službu Bengal Pilot.[8] Od roku 1802 neměl Bombay Marine v provozu žádné galivaty.

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Příklad služby služby sepoys námořního praporu viz: HCSAurora.
  2. ^ Šest v Bombaji bylo: Delfín, Sharke, Tyger, Munsury, Yacobkhany, a Rychlý. Sedm v Suratu bylo: Veverka, Kaither Bux, Nasary, Živá cena, Kaither Madut, Munsury, Létat, a Polykat.[7]

Citace

  1. ^ Yule & Burnell (1886), str. 361-3.
  2. ^ Sutton (2010), str. 49.
  3. ^ Hackman (2001), str. 85.
  4. ^ Barendse (2009), str. 392.
  5. ^ United Service Magazine, Sv. 140, (1876), str. 307.
  6. ^ Místopisný úředník bombajského předsednictví, Sv. 26, část 3, s. 220. (Government Central Press, 1894).
  7. ^ A b Místopisný úředník bombajského předsednictví, Sv. 26, část 3, s. 224. (Government Central Press, 1894).
  8. ^ Hackman (2001), str. 339.

Reference

  • Barendse, Rene J. (2009). Arabské moře, 1700 - 1763. BRILL. ISBN  978-9004176584.
  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.
  • Sutton, Jean (2010). Námořní služba Východoindické společnosti, 1746-1834: Masters of the Eastern Seas. Boydell & Brewer. ISBN  978-1843835837.
  • Yule, Henry; Burnell, A.C. (1886). Hobson-Jobson: Glosář hovorových anglo-indických slov a frází a příbuzných výrazů, etymologických, historických, geografických a diskurzivních. Londýn: J. Murray.