Britská Indie Steam Navigation Company - British India Steam Navigation Company - Wikipedia

Britská Indie Steam Navigation Company
vlastník lodi a provozovatel lodi
Průmysldoprava
NástupceP&O
Založený1856
Zaniklý1972
produktyosobní a nákladní doprava
RodičP&O (od roku 1914)
webová stránkahttp://www.poheritage.com/our-history/company-guides/british-india-steam-navigation-company

Britská Indie Steam Navigation Company ("BI") byla založena v roce 1856 jako Kalkata a Burmah Steam Navigation Company.

Dějiny

The Kalkata a Burmah Steam Navigation Company byla vytvořena z Mackinnon, Mackenzie & Co, obchodního partnerství USA Skoti William Mackinnon a Robert Mackenzie, přepravovat poštu mezi Kalkata a Rangún. To se stalo British India SN Co v roce 1862. Pod rukou Lord Inchcape, který se stal předsedou v roce 1913, se společnost stala součástí P&O skupina společností v roce 1914 prostřednictvím komplexu sloučení, ale pokračovala ve své vlastní identitě a organizaci dalších téměř 60 let až do roku 1972, kdy byla zcela začleněna do P&O.

Fleet & Routes

Jako jeden z největších majitelů lodí všech dob vlastnila společnost více než 500 lodí a spravovala dalších 150 pro ostatní majitele. Na svém vrcholu v roce 1922 měla BI ve flotile více než 160 lodí, z nichž mnohé byly postaveny Clydeside, Skotsko. Hlavní přepravní trasy linky byly: Británie na Indie, Austrálie, Keňa, Tanganika. Společnost provozovala služby z Indie do Pákistán, Cejlon, Bengálský záliv, Singapur, Malajsko, Jáva, Thajsko, Japonsko, Perský záliv, východní Afrika a Jižní Afrika. BI měl dlouhou historii služby britské a indické vládě prostřednictvím vojsk a dalších vojenských kontraktů. V posledním desetiletí své provozní existence BI přepravila tisíce školních dětí na vzdělávací plavby.

The SS Mantola byla potopena v únoru 1917 torpédem z německé ponorky u pobřeží Irska se značným nákladem stříbrných prutů.

Nákladní loď Gairsoppa, nesoucí stříbrné pruty, surové železo a čaj, které potopil ve velké hloubce Německá ponorkaU-101 v únoru 1941 přepravilo asi 300 námořních mil (560 km, 350 mil) jihozápadně od zálivu Galway v Irsku nejbohatší náklad jakékoli potopené lodi ve světové historii.[1]

Některé z nejznámějších osobních lodí společnosti zahrnuty Rajula, Dunera, Scindia, Sirdhana, Leicestershire, Dwarka, sesterské lodě Kampala a Karanja, a Keňa a Uganda, a Dara, který byl potopen teroristickou bombou v roce 1961.

Nevasa z roku 1956 byla poslední osobní loď postavená pro BI. Slouží jako vojenská loď až nadbytečný v roce 1962, Nevasa byl přidělen nové povinnosti s BI vzdělávací výletní loď flotila až do roku 1974, kdy se stala neekonomickou[2] v důsledku čtyřnásobného zvýšení cen ropy a byl vyřazen v roce 1975, kdy se k tomuto obchodu dříve přidal ekonomičtější Uganda. Velmi populární Uganda byl zvednut (STUFT ) Brity Ministerstvo obrany v roce 1982 jako nemocniční loď Během Válka o Falklandy s Argentina. Návrat k tradici BI ve vládní službě v roce 1983 - tentokrát jako vojenská loď - Uganda byl „poslední BI“, když byl v roce 1985 definitivně stažen. Dwarka je držitelem rozdílu v uzavírání britsko-indických skutečných „liniových“ služeb, když je stažen ze společnosti Perský záliv místní obchody v roce 1982, v jejím 35. roce.

Časová osa společnosti

BItimeline.jpg

Reference

  1. ^ C. Michael Hogan. 2011
  2. ^ „Ship Fact Sheet - Nevasa (1956)“ (PDF). P&O Heritage. Citováno 20. září 2020.

externí odkazy