Lancaran (loď) - Lancaran (ship) - Wikipedia

A lanchara jak nakreslil Manuel Godinho de Erédia, 1600.

A Lancaran je typ plachetnice používaný v Nusantara souostroví. Ačkoli podobný tvar jako Středomoří galeje Lancaran byl páteří regionální flotily, než přišel vliv Středomoří.[1]

Etymologie

Termín lancaran je odvozen z Malajština slovo Lancar, což znamená „rychlý“, „rychlý“, „neomezený“ a „rychlost bez námahy“. Slovo lancaran lze tedy interpretovat jako „rychlá loď“.[2]

Popis

Kuchyně nebo lancaran z Madura, 1601. Všimněte si „balai“ (vyvýšené bojové plošiny), tří cetbangů směřujících dopředu a alespoň jednoho cetbangu umístěného v blízkosti zádi lodi.

Lancaran je rychlá místní loď poháněná vesly a plachtami se dvěma čtvrtinovými kormidly, jedním na každé straně zádi. Lancaranové byli vyšší než kuchyně, ale rovnali se jim délkou.[3] Měli jeden, dva nebo tři stožáry haraburdí plachta nebo tanja plachty (šikmá obdélníková plachta). Lancarans měl posádku mezi 150 a 200 posádkou. Lancaran může být vybaven několika lela (střední kanón odpovídá mladý sokol ) a otočné zbraně z cetbang a rentaka odrůda. Jedním z charakteristických rysů kuchyně je přítomnost vyvýšené bojové plošiny (zvané balai), na které válečníci obvykle stáli a prováděli akce na palubě.[1] Nákladní lancaran mohl nést 150 tun nákladu. Lancaran z Sunda měl jedinečné stožáry ve tvaru jeřábu, mezi nimiž byly schody, takže se s nimi dalo snadno navigovat.[4]

Role

Lancaran byl používán jak jako válečné lodě, tak pro obchod. Ve 14. až 15. století našeho letopočtu Singapurské království a Sungai Raya každý má 100 lancaranů se třemi stěžni.[5][6] Během Demak sultanát zaútočit na Portugalská Malacca z roku 1513 se lancaran používal jako ozbrojené transportéry vojsk pro přistání po boku penjajap a Kelulus jako Jávské džunky byly příliš velké na to, aby se blížily ke břehu.[7] Lancaran byl další typ plavidel, který se počítal Tom Pires po džunky a penjajap při příjezdu do přístavu.[4]

Acehnská galéra podobná loď táhnoucí menší člun, během obléhání roku 1568 Malacca. Loď má 3 stožáry a dvojité kormidlo, poháněné také 12 řadami vesel. Protože má 3 stožáry, může to býtlancaran bertiang tiga".

Královský lancaran v Lingga se říká, že nese 200 mužů a o velikosti velkých galleas (tj. větší než běžné kuchyně). Pravidelný lancaran z Pasai nese 150 mužů a je pod velením Jávský kapitán. Velké s 300 posádkou jsou údajně jávská plavidla. V 1520s, menší lancarans z Bintan a Pahang byli vyzbrojeni pouze 1 berco (otočná zbraň se závěrem, pravděpodobně odkazuje na cetbang ), ale měl také šípy, oštěpy a ohnivzdorné dřevěné nosníky. Účet Nicolau Pereira z roku 1568 Acehnese obležení Malacca řekl, že Acehovy čluny jsou obvykle lancaran. Má dvě řady vesel a tak dlouhé jako galéry.[8] Anonymní dílo zobrazující obléhání roku 1568 ukázalo loď s dvojitým čtvrtinovým kormidlem a 3 stožáry, odpovídá „lancaran bertiang tiga„(lancaran se třemi stěžni) uvedený v malajských textech.[1]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C Reid, Anthony (2012). Anthony Reid a studium minulosti jihovýchodní Asie. Institut studií jihovýchodní Asie. s. 150–151. ISBN  978-981-4311-96-0.
  2. ^ Collins anglický slovník, Druhé vydání, Collins (Londýn a Glasgow), 1986, s. 868, ISBN  0 00 433135-4.
  3. ^ Roy, Kaushik (2014). Vojenský přechod v raně novověké Asii, 1400-1750: kavalérie, zbraně, vláda a lodě. A&C Black. str. 156. ISBN  1780938136.
  4. ^ A b Pires, Tome. Suma Oriental. Společnost Hakluyt. ISBN  9784000085052.
  5. ^ Nugroho, Irawan Djoko. Majapahit Peradaban Maritim. Suluh Nuswantara Bakti. ISBN 6029346008
  6. ^ Sejarah Melayu, 14,9: 126-127. Citace: Protože v té době bylo vybavení Singapury také stovkou třístěžňových lancaranů a také Sungai Raya (se stejným vybavením).
  7. ^ Winstedt, Sir Richard (1962). Historie Malajska. Marican.
  8. ^ Wicki, Joseph (1971). Lista de moedas, pesos e embarcacoes do Oriente, composta por Nicolau Pereira S.J por 1582. str. 137.