Tepukei - Tepukei

The Maunga Nefe, pojmenovaný podle hory na ostrově Vanikoro, domov mrtvých. Tento te puke nebo folafolau byl postaven na Taumako a vyplul z Nifiloli; to bylo používáno pro cestování a obchodování v rámci EU Souostroví Santa Cruz.

A tepukei nebo tepuke je polynéský typ lodi, který se vyznačuje propracovanou palubou. Tepukei lodě vyrábí především polynéský - mluvící obyvatelé Taumako (Duffovy ostrovy) a byly si občas půjčeny jinými polynéskými, nebo dokonce Melanéské společnosti.

název

Slovo pochází z fráze te puke [tepuke] v Vaeakau-Taumako a další Polynéské jazyky. Demontáž podstatné jméno článek te, původní význam zvracet [zvracet], jak byl rekonstruován pro předka Proto polynéský je „luk a záď na palubě kánoe“.[1] Podle metonymie, se název této paluby začal používat pro loď jako celek. (Polynéský kořen pro „loď“ nebo „kánoe“ je kořen *waka.)[2]

Dějiny

The tepukei byl poprvé uveden v tisku španělským průzkumníkem Álvaro de Mendaña v roce 1595, při jeho návštěvě Ostrovy Santa Cruz.

v Solomons kánoe jsou prkenné, ale tady jsou “podzemní kryty „s připojenou výsuvnou opěrou, jako je tomu v jižní Melanésii. [...] Tělo kánoe je kulatina vyhloubená s pláštěm tesla: k tomu je připevněna podpěra, která ji stabilizuje, a na to je umístěno zboží. Výložník je vždy na závětrné straně. [...] Tepukei je vyroben na stejném principu jako malá kánoe, ale dutá kulatina je utěsněna a funguje jako plovák na podporu velkého pódia nebo paluby - na pódiu je chata, ve které se mohou plavci uchýlit před slunečním žárem. Vítr je zachycen pomocí vznešené a nápadně tvarované plachty, kterou splétají ženy ( Papuánci pro své velké kánoe používají dvě podobné plachty) a kormidelník používá dlouhé pádlo. Plavby se uskutečňují až do výše Vanikolo, a Tepukeis bylo dokonce známo, že se dostaly na Šalamounovy ostrovy. V noci se řídí hvězdami. [...] Když je Tepukei na břehu, je opatrně pokryta kokosovými rohožemi (malá kánoe je obrácena vzhůru nohama). Vytáhnout Tepukei na strmou pláž je náročný úkol a vyžaduje mnoho rukou; jako naši hlubinní námořníci zpívají, když táhnou. [...] Následující popis stavby kanoe podal Cruzian - „Kánoe mohou vykopávat jen někteří muži - ti, jejichž předkové je vykopali. Když je otec blízko smrti, vezme si vodu a umyje ruce svého syna, a oni si myslí, že otec dává svému synovi porozumění a moudrost k výrobě kánoí A on to značí vodou. Když muž dokončí kánoi, sundá ji k moři a pádlí velmi daleko, roztočí ji na příboji, a tak si myslí, že zahání ducha z adze, s nímž vykopal kánoi a ducha místa, kde kácel dřevo pro kánoi. “

— W. C. O'Ferrall, Santa Cruz a útesové ostrovy (1908)[3]

Tepukei vypadá jako výložníkové kánoe s krabová drápová plachta, a je ve skutečnosti velmi propracovaná zaoceánská plachetnice patřící k proa (dva trupy různé velikosti). Jeho hlavní rozdíly od ostatních proas jsou:

  • Hlavní trup (vaka) má téměř kruhový průřez, jehož ponořený profil zůstává navzdory náklonu konstantní, a při silném zatížení má minimální vlhký povrch.
  • Vrch vaka je velmi blízko flotační linie, takže je uzavřen prkny a ubytování pro posádku je na vyvýšené plošině nad akas (paprsky spojující hlavní trup a menší návětrný trup).

Společně s typickým proa používá formu krabová drápová plachta. Jeho konkrétní varianta však při hodnocení v moderních testech v aerodynamickém tunelu vykazuje vynikající výkon ve všech bodech plachty.[4]

W. C. O'Ferrall, an anglikánský misionář v Melanésii v letech 1897 až 1904 popsal tepukei jako „plachetní kánoi“. Popsal to tak, že se skládá ze zemního výkopu vybaveného palubou, na které byla postavena malá bouda, poháněná „vznešenou a nápadně tvarovanou plachtou“ a řízená dlouhou pádlo. Oznámil, že muži ze Santa Cruz používali člun k cestování až tak daleko jako Solomonovy ostrovy.[5]

The Maunga Nefe, který může být jediným přežívajícím původním tepukei, je v Etnologické muzeum v Berlíně. To přinesl Dr. Gerd Koch z Ostrovy Santa Cruz v roce 1967.[6]

V posledních letech zažívá tepukeis renesanci. The Projekt Vaka Taumako oživila tradiční konstrukci těchto lodí a některé se dokonce staví San Francisco.[7]

  • Plachetní plán tepukei, čerpaný z Maunga Nefe a projekt Vaka Taumako. Zobrazuje asymetrický dvojitý trup, plachty a návětrné a závětrné výložníky.[8] Nezobrazuje lana.

  • Přísný pohled na Maunga Nefe. K zobrazení tohoto obrázku použijte červené / modré 3-D brýle stereoskopicky.

  • Přísný pohled podobný výše uvedenému plnobarevnému obrázku.

  • Plocha paluby Maunga Nefe.

  • Boční pohled na plachtu s „ornamenty“ snižujícími turbulence.

  • Pohled shora na model

externí odkazy

Reference

  1. ^ Vstup zvracet v Pollex (Srovnávací polynéský lexikon).
  2. ^ Vstup waka v Pollex (Srovnávací polynéský lexikon).
  3. ^ O'Ferrall, Rev.WC. (1908). Santa Cruz a útesové ostrovy. Westminster: Melanésská mise.
  4. ^ Anne Di Piazza, Erik Pearthree a Francois Paille (2014). „Měření výkonu plachet kánoí z Oceánie v aerodynamickém tunelu“. Journal of the Polynesian Society.
  5. ^ O'Ferrall, Rev.WC. (1908). Santa Cruz a útesové ostrovy. Westminster: Melanésská mise.
  6. ^ Koch, Gerd (1971). Die Materielle Kultur der Santa Cruz-Inseln (v němčině). Berlin: Museum fur Volkerkunde Etnologické muzeum v Berlíně.
  7. ^ David O. Coy. „Projekt PICA Canoe“. Citováno 5. května 2019.
  8. ^ http://vaka.org/2017/01/calling-the-wind-of-reunion/