HMS LST 3002 - HMS LST 3002
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | LST 3002 |
| Stavitel: | Lovec labutí |
| Uvedení do provozu: | Srpna 1945 |
| Vyřazeno z provozu: | Listopad 1946 |
| Osud: | Prodáno řeckému námořnictvu, duben 1947 |
| Dějiny | |
 Řecko | |
| Název: | Aliakmon (L104) |
| Získané: | Duben 1947 |
| Osud: | Prodáno 1971 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Přistávací loď, tank |
HMS LST 3002 byl jedním z prvních z její třída z tanková přistávací loď (LST). Měla krátkou, ale zajímavou kariéru, která prokázala robustnost designu a konstrukce její třídy lodi.
Byla postavena v Lovec labutí dvůr na Tyne a uveden do provozu v srpnu 1945 po přejímacích zkouškách. Odplula z Tyne přes Pentland Firth do Gareloch, narazit a potopit plovoucí kontaktujte můj na cestě. Vzala na palubu obchodů v Roseneath a vypracoval Clyde během září. Samostatně se plavila na Dálný východ.
Opustila Suez v 06:00 dne 9. prosince. Po průchodu Suezský průplav do Suezský záliv s nákladem Transportéry nádrží Scammel, byla 10. prosince v klidných podmínkách vrazena 10. prosince 0028 Vítězná loď, SS Polsko vítězství, asi 120 mil (190 km) jižně od Suezu. Byla zasažena téměř středními loděmi, což způsobilo otvor o šířce asi 44 stop (13 m) na horní palubě a šířce 32 ft (9,8 m) na kýlu a rozříznutí LST téměř na dvě části, přičemž ponechalo jen asi 10 stop (3,0 m) držet ji pohromadě. Jeden z lodních člunů byl při srážce poškozen a druhý se zdál váhat podvolit se gravitaci. Posádka LST opustila loď a byla vzata na palubu Vítězství Polska provazovým žebříkem, zatímco držela pozici zapuštěnou v LST. Při nehodě přišel o život jeden člen posádky. Byl Schopný námořník Keith Larcombe a je pohřben na pamětním hřbitově v Suezu.
LST 3002 příštího rána byla stále na hladině a posádka kostry ji znovu nastoupila. Zbytek posádky unesl Vítězství Polska. The Alžír- minolovka třídy HMS Maenad navštěvoval až do Royal Fleet Auxiliary lodě Princ Salvor a Zachraňte vévodu vzal LST v závěsu pomalu zpět do Port Taufiq (nebo Tewfik) přijíždějící tam odpoledne 12. prosince. Tam byla suchý dok v malém loděnice pro dočasné opravy zůstala posádka kostry na palubě.
Opravy zahrnovaly skvělé vybavení příhradové nosníky rozkročit se nad otvorem a pokrýt mezeru. Nyní opět schopná plavby, ale stále vykazující známky zranění, v červenci 1946 odplula do Dockyard Creek, Valletta Přístav, Malta dokončit opravy v suchém doku. Opravy byly dokončeny v září 1946, vrátila se domů a zavolala na Gibraltar na cestě, splácení praporek směle létá. V listopadu 1946 byla vyřazena z provozu v Roseneathu. Tento incident vystavil pověst LST (Large Slow Target) prakticky nepotopitelné přísné zkoušce. Značnou část šoku z nárazu vzali transportéry tanků, bez nichž by se tento LST rozřezal na dvě části. Je pozoruhodné, že obě části částečně odděleného plavidla se pohodlně plavily společně, a to bezpochyby díky vynikajícímu designu a konstrukci, ale také díky schopnosti, s jakou byla předřadník.
Řecká služba
V dubnu 1947 byla prodána Řecké námořnictvo stát se Aliakmon (L104). Byla prodána v roce 1971 a následující rok se rozpadla.
