Expresní vlaky v Indii - Express trains in India
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Srpna 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |


Expresní vlaky jsou expresní železnice služby Indie. Expresní vlaky mají na rozdíl od nich malý počet zastávek obyčejný cestující nebo místní vlaky. Vzhledem ke svým omezeným zastávkám jsou tyto vlaky schopny dosáhnout nejvyšší rychlosti ze všech vlaků v Indii. Rychlík je vlak, kde je průměrná rychlost, s výjimkou zastávek, vyšší než 36 km / h. U vlaku je to docela pomalé. Včetně zastávek může rychlost u rychlíků někdy klesnout do oblasti kolem 20 km / h. V některých případech jezdí vlaky expresně tam, kde je k dispozici překrývající se místní vlaková doprava, a jezdí místně na ocasních částech tratě, kde neexistuje žádná doplňková místní doprava.
Superrychlý expres
Superrychlé vlaky Express jsou expresní vlaky, které mají ve srovnání s běžnými expresními vlaky stále méně zastávek a dosahují ještě kratších dob jízdy. Jízdenky stojí víc než běžné expresní vlaky, protože k nim je přidán „superrychlý příplatek“. Do této kategorie spadají vlaky s průměrnou rychlostí, s výjimkou zastávek, které se na počátku 90. let rovnají nebo přesahují 55 km / h (60 km / h) do začátku 90. let a jsou označeny předponou 12 nebo 22 nebo 20 (dříve 2). Včetně zastavení je průměrná rychlost často nižší než 55 km / h. V některých případech jezdí vlaky superrychle tam, kde je k dispozici překrývající se expresní služba, a jezdí pravidelné expresní vlaky, kde není k dispozici žádná doplňková expresní služba.
Od roku 2015[Aktualizace]Po indických železnicích jezdilo 450 párů superrychlých vlaků. 12394 /Sampoorna Kranti Express (RJPB / Rajender Nagar Terminal – Ndls / New Delhi) je nejrychlejšíShatabdi, ne-Rajdhani vlak v Indii.
Pošta
Poštovní vlaky jsou vlaky, které dříve výlučně měly pošta trenéři. V současné době všechny vlaky v zemi, včetně poštovních vlaků, přepravují poštu v zavazadlovém voze samotném, ale značka vlaku zůstává používána.
Lokomotivy

Vlaky jsou taženy nejmocnějšími lokomotivami v zemi, jako např WDP-4D nebo WAP-7, každý s výkonem více než 4 000 koní.
Trenéři
Autokary v těchto vlacích jsou z hlediska odolnosti proti nárazu Alstom-LHB, postaven Rail Coach Factory, Kapurthala.[2][3] Tyto vozy Alstom-LHB lze bez jakýchkoli úprav vytáhnout na rychlost 160 km / h.[4] Nové expresní vozy jsou vyrobeny částečně nebo úplně z nerezové oceli, primárně motivovány nižší údržbou a vyšší dostupností. Konstrukce z nerezové oceli také snižuje prázdnou hmotnost, což umožňuje více cestujících na jednoho trenéra.[5] Podvozky, design od Fiatu, mají dvě kotoučové brzdy na nápravu[4] nezbytné pro bezpečný provoz, zejména při rychlosti rychlovlaků.
stopy
Vlaky jezdí celostátně Indický rozchod. Běží na tratích s klasifikací skupiny A, které umožňují rychlost až 160 km / h, a skupinu B pro rychlost až 130 km / h. Nižší omezení rychlosti platí, pokud jsou na tratích nebo železniční výhybky, které mají nižší rychlostní limity. Konstrukce železničních výhybek s omezením rychlosti 50–90 km / h je hlavním překážkou vyšší rychlosti.[6] Dalším omezením je potřeba umístit nákladní vlaky při současné nejvyšší rychlosti 70 km / h.[7] Tato omezení rychlosti jsou důsledky sdílení tratí s nákladními a příměstskými vlaky s nižší rychlostí.
Zastaví
Vlakové zastávky snížit průměrnou jízdní rychlost vlaku tím, že mu zabrání získat vyšší rychlost. Vzdálenost mezi zastávkami je pouhých 2 km Nový Bongaigaon -Bongaigaon na Howrah –Dibrugarh Kamrup Express a až 528 km mezi nimi Vadodara –Kota na Thiruvananthapuram Rajdhani Express.
Nevyhrazené cestování
Indické železnice provozují pod značkou nevyhrazené vlaky Jan Sadharan Express a Antyodaya Express. Tyto vlaky mají všechny nevyhradené / generální vozy.[8]
Kromě vlaků Antyodaya a Jan Sadharan jsou v rychlících vlacích přítomni také bezvýhradní / obecní autobusy. Pro dálkové vlaky byla také navržena nová řada osobních vozů Deen Dayalu. Trenéry Deen Dayalu budou pohodlnější než stávající staré autobusy.[9]
Rychlost
Průměrná rychlost vlaků se pohybuje od 36 kilometrů za hodinu (22 mph) do 113 kilometrů za hodinu (70 mph). Z toho, počítáme-li samostatně vlaky nahoru a dolů, má 23 vlaků průměrnou rychlost vyšší než 80 km / h, zatímco 72 vlaků má průměrnou rychlost mezi 70 a 80 km / h. Rychlost rychlíků se počítá z nejnovějšího jízdního řádu Indických železnic.
Kategorie vlaku | Název vlaku | Max. Rychlost | Prům. Rychlost | Poznámky |
---|---|---|---|---|
Gatimaan Express | Jhansi Gatimaan Express | 160 km / h | 113 km / h * | nejrychlejší vlak v Indii podle provozních rychlostí |
Vande Bharat Express | Varanasi Vande Bharat Express | 130 km / h[10] | 96,8 km / h | nejrychlejší vlak v Indii podle schopností |
Rajdhani Express | Bandra Rajdhani Express | 150 km / h | 97,8 km / h | nejrychlejší Rajdhani vyjádřit |
Shatabdi Express | Habibganj – Nové Dillí Shatabdi Express | 150 km / h | 89 km / h |
|
Duronto Express | Sealdah – Bikaner Duronto Express | 135 km / h | 85 km / h |
|
Rajdhani Express | Howrah Rajdhani Express | 130 km / h | 85 km / h | pátý nejrychlejší vlak v Indii |
Shatabdi Express | Howrah – Ranchi Shatabdi Express | 130 km / h | 74 km / h | šestý nejrychlejší vlak v Indii |
Suvidha Superrychlý expres | Patna – Mumbai CST Suvidha Superrychlý expres | 110 km / h | 63 km / h | nejrychlejší mezi Suvidha vyjadřuje |
Yuva Express | Howrah – Anand Vihar Yuva Express | 130 km / h | 82 km / h | nejrychlejší Yuva vyjadřuje |
Garib Rath Express | Bandra Terminus – Hazrat Nizamuddin Garib Rath Express | 130 km / h | 82 km / h | nejrychlejší mezi Garib Rath vyjadřuje |
Jan Shatabdi Express | Kota – Hazrat Nizamuddin Jan Shatabdi Express | 110 km / h | 71 km / h | nejrychlejší mezi Jan Shatabdi vyjadřuje |
Sampark Kranti Express | Maharashtra Sampark Kranti Express | 110 km / h | 69 km / h |
|
Double Decker Express | Mumbai Central – Ahmedabad Double Decker Express | 130 km / h | 69 km / h | nejrychlejší Double Decker Express |
AC Express | Lokmanya Tilak Terminus – Hazrat Nizamuddin AC Express | 120 km / h | 76 km / h | nejrychlejší AC Express |
State Express | Visakhapatnam - Nové Dillí AP Express | 130 km / h | 76 km / h | nejrychlejší State Express vlak |
VIP Superrychlý expres | VVIP Shram Shakti Express | 110 km / h | 67 km / h | Non-stop Night Rider of NCR, VVIP Midnight Queen, Superfast. |
Vyjádřit | KSR Bengaluru – Nagercoil Express | 100 km / h | 45 km / h | Obyčejný Vyjádřit vlak |
Galerie
13351 Bokaro Express
18237 Chhattisgarh Express
Gatimaanský expres vytáhl WAP 5
Humsafar Express
Hyderabad - Jaipur Express
Mastyagandha Express
12451/52 VVIP Shram Shakti Express
Viz také
Reference
- ^ Chauhan, Arvind (6. června 2015). „Nejrychlejší vlak Indie dokončil finální zkušební jízdu v rekordním čase“. The Times of India.
- ^ Verma, Lalmani (25. ledna 2010). „Aby byly rychlovlaky bezpečné, nový design vozu na kovadlině“. Indický expres. Citováno 11. března 2013.
- ^ „Rlys může zvýšit výrobu autokarů z nerezové oceli“. BusinessLine. 22. června 2007.
- ^ A b „Synopse of Papers Presented in Seminar on 'LHB Coach and New Manufacturing Technologies' Holded at RCF, Kapurthala ve dnech 4. a 5. listopadu 2003" (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 4. července 2011.
- ^ Gopal, Ramesh R. „Nerezová ocel v železniční dopravě: scénář v Indii“ (PDF). Indická asociace pro rozvoj nerezové oceli. Citováno 11. března 2013.
- ^ „High Speed - T.R.Natarajan, Indian Railways“. Indická železniční společnost pro stravování a cestovní ruch. Archivovány od originál dne 5. března 2016.
- ^ Vláda Indie (Ministerstvo železnic) (prosinec 2009). „Vize Indian Railways 2020“ (PDF).
- ^ „Trasy a jízdní řády nových vlaků Tejas, Uday, Humsafar a Antyodaya“. 24 trenérů. 29. září 2016.
- ^ „Trenéři Deen Dayalu: Chytrá nová nabídka Indian Railways pro obecnou třídu“. Ekonomické časy. 26. července 2016.
- ^ 22436 / Nové Dillí - Varanasi Vande Bharat Express