Chester General železniční srážka - Chester General rail crash

Chester General železniční srážka
Platformy nádraží Chester - 9. 10. 2005.jpg
Stanice Chester viděná v roce 2005, ukazující část střechy, která nebyla vyměněna
Detaily
datum8. května 1972
20:50
UmístěníŽelezniční stanice Chester, Chester, Anglie.
Souřadnice53 ° 11'47 ″ severní šířky 2 ° 52'41,7 "W / 53,19639 ° N 2,878250 ° W / 53.19639; -2.878250Souřadnice: 53 ° 11'47 ″ severní šířky 2 ° 52'41,7 "W / 53,19639 ° N 2,878250 ° W / 53.19639; -2.878250
Země Spojené království
ČáraChester - Manchester Line
Typ incidentuSrážka, vykolejení, požár
ZpůsobitSelhání připojení vakuových brzdových potrubí k lokomotivě
Statistika
Vlaky2
Úmrtí0

The Chester General železniční srážka došlo dne 8. května 1972 v Železniční stanice Chester (tradičně známá jako stanice Chester General) na severozápadě Anglie.

Průběh událostí

Nákladní vlak 19:31 z Ellesmere Port na Plíseň Spoj se skládal z 38 vozů tažených a Třída 24 dieselová lokomotiva č. 5028. Prvních pět vozů byly cisternové vozy obsahující petrolej, benzín a plynový olej.

Kolem 20:50 se vlak blížil k Chesteru a padal 1 ze 100 spád když řidič zjistil, že brzdy selhal. Proběhla kolem signálu v nebezpečí a přes řadu bodů, které byly stanoveny pro ne. 11 plošina, kde je prázdný motorová jednotka stál.

Vzhledem k tomu, že už nemohl nic dělat, vyskočil strojvedoucí na nástupiště a vlak stále jezdil rychlostí přibližně 20 mil za hodinu. Oralo přímo do DMU a úplně zničilo prvního trenéra. Druhý trenér byl vytržen z jeho podvozky a hodil nahoru na plošinu, kde zničil zeď místnosti s občerstvením. V té části stanice bylo velmi málo lidí, i když se personál v místnosti s občerstvením musel chránit před pádem zdivo.

Velký požár vypukl, když se rozhořely palivové nádrže vlaků, ale hasiči Byli poblíž a dorazili během několika minut. Podařilo se jim zachránit uvězněného poštovního pracovníka a evakuovali několik cestujících z přilehlého lehce naloženého vlaku, než ho také pohltil oheň.

Škody způsobené na vlacích byly značné, zejména poté, co benzín ze dvou cisternových vozů začal vřít a byl vytlačen z přetlakových ventilů, načež se vznítil. Oheň byl uhasen až o 00:20 následujícího dne.

Zúčastněné vlaky byly odepsány a část střechy stanice byla poškozena a následně odstraněna.

Příčiny

Prvních osm vozů bylo vybaveno vakuová brzda ale potrubí nebylo připojeno. Vlak běžel z Ellesmerova přístavu jako nebrzděný nákladní vlak a zastavil se u Helsby, kde bylo třeba couvnout. Když se lokomotiva připojila k opačnému konci vlaku, strážný zapomněl připojit vakuové potrubí, takže na klesajícím stoupání do Chesteru nebyla k dispozici další brzdná síla. Řidič také před odjezdem vynechal provedení brzdové zkoušky.

externí odkazy

Viz také

Reference

  • Hall, Stanley (1989). Nebezpečí na lince. Ian Allan.
  • Ministerstvo dopravy; Maj P M Olver (1974). Železniční nehoda: zpráva o vykolejení a následném požáru, ke kterému došlo 8. května 1972 na stanici Chester General v londýnské oblasti Midland Region British Railways (PDF). HMSO. ISBN  0-11-550351-X.