Hindustan Aeronautics Limited - Hindustan Aeronautics Limited

Hindustan Aeronautics Limited
Veřejný podnik
Obchodováno jako
PrůmyslLetectví a kosmonautika a Obrana
Založený1940; Před 80 lety (1940)
(Jako Hindustan Aircraft)
1964; Před 56 lety (1964)
(Přejmenován na Hindustan Aeronautics)
Hlavní sídlo
Bangalore, Karnataka
,
Indie[1]
Klíčoví lidé
R Madhavan
(Předseda & MD )
produktyDopravní letadlo
Bojová letadla
Vrtulníky
PříjmyZvýšit₹21 522,07 milionů rupií (3,0 miliardy USD) (2020) [2]
Zvýšit₹3960,57 milionů rupií (560 milionů USD) (2020)[2]
Zvýšit₹2857,02 milionů rupií (400 milionů USD) (2020)[2]
Aktiva celkemZvýšit₹53 120,49 milionů rupií (7,4 miliard USD) (2020)[2]
Celkový kapitálZvýšit₹13 215,12 milionů rupií (1,9 miliardy USD) (2020)[2]
MajitelVláda Indie (89.97%) [3]
Počet zaměstnanců
28 345 (duben 2019) [4]
webová stránkahal-india.co.in

Hindustan Aeronautics Limited (HAL) je indický stát letecký a kosmický průmysl a obrana společnost se sídlem v Bangalore (Bengaluru), Indie. Je řízen pod vedením Indické ministerstvo obrany.

The vládní korporace je primárně zapojena do provozu letectví a v současné době se podílí na konstrukci, výrobě a montáži letadlo, proudové motory, vrtulníky a jejich náhradní díly. Má několik zařízení rozmístěných po celé Indii včetně Bangalore, Nasik, Korwa, Kanpur, Koraput, Lucknow, Hyderabad, Barrackpore a Kasaragod. The HAL HF-24 Marut stíhací bombardér byl první stíhací letoun vyrobený v Indii.

Dějiny

Pracovníci zkontrolovat nové palivové nádrže v době druhá světová válka

HAL byla založena jako Hindustan Aircraft Limited v Bangalore dne 23. prosince 1940 Walchand Hirachand který se stal předsedou společnosti. Kancelář společnosti byla otevřena v bungalovu zvaném „Eventide“ dne Domlur Silnice.

Organizaci a vybavení továrny v Bangalore zřídil William D. Pawley společnosti Intercontinental Aircraft Corporation v New Yorku. Pawley získal velké množství obráběcích strojů a zařízení ze Spojených států.

The Indická vláda koupil třetinový podíl ve společnosti a do dubna 1941 investováním ₹ 25 lakh, protože to považovalo za strategický imperativ. Rozhodnutí vlády bylo primárně motivováno k posílení dodávek britského vojenského hardwaru v Asii, aby čelilo rostoucí hrozbě, kterou představuje Imperial Japonsko v době Druhá světová válka. Království Mysore dodalo dva ředitele, Air Marshal John Higgins byl rezidentním ředitelem. První postavené letadlo bylo Harlow PC-5[5] Dne 2. dubna 1942 vláda oznámila, že společnost byla znárodněna, když odkoupila podíly Setha Walchanda Hirachanda a dalších promotérů, aby mohla jednat svobodně. Království Mysore odmítlo prodat svůj podíl ve společnosti, ale dalo kontrolu nad řízením indické vládě.

Celkový počet širokorozchodných vozů vyrobených společností Hindustan Aircraft Limited v průběhu roku 1954 je 158. [6]

V roce 1943 byla továrna Bangalore předána společnosti Armáda Spojených států vzdušné síly ale stále používá Hindustan Aircraft management. Továrna se rychle rozšířila a stala se centrem pro generální opravy a opravy amerických letadel a byla známá jako 84. letecký sklad. První letadlo, které mělo být přepracováno, bylo Konsolidovaná PBY Catalina následovaly všechny typy letadel provozovaných v Indii a Barmě. Po návratu k indické kontrole o dva roky později se továrna stala jednou z největších organizací generálních oprav a oprav na východě. V poválečné reorganizaci společnost stavěla železniční vozy jako dočasnou činnost.

Prototyp IJT v hangáru

Poté, co Indie v roce 1947 získala nezávislost, bylo vedení společnosti přeneseno na Vláda Indie.

Společnost Hindustan Aeronautics Limited (HAL) byla založena 1. října 1964, kdy společnost Hindustan Aircraft Limited vstoupila do konsorcia vytvořeného v červnu IAF Aircraft Manufacturing Depot v Kanpuru (v té době vyrábějící HS748 na základě licence) a skupina nedávno založila výrobu MiG-21. na základě licence s novými továrnami plánovanými v Koraputu, Nasiku a Hyderabadu.[7] Ačkoli HAL nebyl aktivně používán k vývoji novějších modelů stíhaček, s výjimkou HF-24 Marut, společnost hrála klíčovou roli při modernizaci Indické letectvo. V roce 1957 zahájila společnost výrobu Bristol Siddeley Orpheus proudové motory na základě licence v nové továrně v Bangalore.

Výrobní linka z HAL Dhruv na Bangalore

V 80. letech došlo v HAL k rychlému nárůstu, který vyústil ve vývoj nových domorodých letadel, jako např HAL Tejas a HAL Dhruv. HAL také vyvinula pokročilou verzi Mikojan-Gurevič MiG-21, známý jako MiG-21 Bison, což prodloužilo jeho životnost o více než 20 let. HAL také získala několik miliónů kontraktů od předních mezinárodních leteckých společností, jako např Airbus, Boeing a Honeywell vyrábět náhradní díly a motory letadel.

Do roku 2012 byla společnost HAL údajně uvázána v detailech výroby a sklouzla ze svých plánů.[8] Dne 1. dubna 2015 společnost HAL rekonstituovala svou radu s TS Raju jako CMD, S Subrahmanyan jako ředitelem (provoz), VM Chamola jako ředitelem (HR), CA Ramana Rao jako ředitelem (finance) a DK Venkatesh jako ředitelem (inženýrství a výzkum a vývoj). V představenstvu jsou dva vládní kandidáti a šest nezávislých ředitelů.

V březnu 2017 předseda představenstva a generální ředitel společnosti HAL T Suvarna Raju oznámil, že společnost dokončila plány na indigenizaci. Společnost plánuje v příštích 10 letech vyrobit téměř 1 000 vojenských vrtulníků, včetně Kamov 226, LCH (Light Combat Helicopter) ALH (Advanced Light Helicopter) a více než 100 letadel. HAL bude vyrábět vrtulník Kamov 226T na základě dohody o společném podniku s ruskými výrobci obrany. Kamov 226T nahradí flotilu vrtulníků Cheetah a Chetak v zemi. Během příštích 5 let provede společnost HAL rozsáhlou modernizaci téměř celé stíhací flotily indického letectva, včetně letounů Su-30MKI, Jaguars, Mirage a Hawk, aby byly „smrtelnější“. Společnost také dodá 123 lehkých bojových letadel Tejas na IAF v letech 2018–19, a to rychlostí 16 trysek ročně.[9] LCH výroba nyní proběhne v nově postaveném hangáru výroby lehkých bojových vrtulníků v divizi vrtulníků v komplexu HAL.[10]

Z pohledu Vyrobte v Indii politiky a ke zvýšení podílu vývozu obrany k dosažení cíle 5 miliard dolarů do roku 2025 plánuje HAL zřídit logistické základny v Indonésie, Malajsie, Srí Lanka a Vietnam s prioritním cílem pro Jihovýchodní Asie, Západní Asie a Severoafrický trhy. Pomohlo by to nejen propagovat produkty HAL, ale také fungovat jako servisní středisko pro sovětský /ruština zařízení původu.[11]

Operace

HAL, jedna z největších leteckých společností v Asii, má roční obrat přes AMERICKÉ DOLARY$2 miliardy. Více než 40% příjmů HAL pochází z mezinárodních dohod o výrobě leteckých motorů, náhradních dílů a dalšího leteckého materiálu. Částečný seznam hlavních operací prováděných HAL zahrnuje následující:

Mezinárodní dohody

Vrtulníky HAL Dhruv z Ekvádorské letectvo v roce 2009 Aero Indie
An IAF BAe Hawk licenčně vyráběn ve výrobním závodě HAL Hawk v Bangalore

Domácí dohody

Domorodé produkty

V průběhu let společnost HAL navrhla a vyvinula několik platforem, jako je HAL HF-24 Marut,[34][kruhový odkaz ] Lehký vrtulník HAL Advance Dhruv,[35][kruhový odkaz ] HAL Light Utility Helicopter,[36][kruhový odkaz ] Lehký bojový vrtulník HAL[37][kruhový odkaz ] abychom jmenovali alespoň některé. HAL také vyrábí domorodé výrobky s technologií přenesenou z EU DRDO, ve spojení s Bharat Electronics pro jeho avioniku a Indické továrny na arzenál pro palubní zbraňové systémy a střelivo.

HAL zásoby ISRO, integrované stupně L-40 pro GSLV Mk II nádrže na pohonné hmoty, přívodní potrubí z PSLV, GSLV MKII a GSLV MKIII nosné rakety a struktury různých satelitů.[38]

Zemědělské letadlo

Bojová letadla

HAL Tejas
HF-24 Marut
  • HF-24 Marut - (v důchodu) Mk.1 a Mk.1T (více než 200 postavených)
  • Tejas - (ve výrobě) Mk.1, Mk.1A, NLCA Mk.1 a NLCA Mk.2 (postaveno 40+)
  • Tejas Mk.2 (MWF)[39] - Stíhač střední hmotnosti (ve vývoji) Očekává se první let 2023.
  • AMCA - Pátá generace tajného stíhače (ve vývoji).
  • TEDBF - Twin Engine Deck Based Fighter je stíhačka generace 4.5 pro Indické námořnictvo letadlová loď. (ve vývoji)[40]

Vrtulníky

Indické námořnictvo Pokročilý lehký vrtulník MK III
Lehký bojový vrtulník

Motory

Testování prototypu GTX-35VS Kaveri

Cvičná letadla

HJT-16 Kiran
  • HT-2 - První design společnosti, který vstoupil do výroby.
  • HPT-32 Deepak - Základní trenér v provozu více než tři desetiletí.
  • HJT-16 Kiran - Mk1, Mk1A a Mk2 - Turbojetové trenéry, jejichž výměna je naplánována na HJT-36 Sitara.[43]
  • HTT-34 - Turboprop verze HPT-32 Deepak
  • HTT-35 - Navrhovaná náhrada za HPT-32 základní trenér na počátku 90. let; není pronásledován
  • HJT-36 Sitara - Trenér se středním proudem (ve vývoji)
  • HTT-40 Základní trenér (ve výrobě)[44] první prototyp odletěl svůj první let dne 31. května 2016.[45] (106 objednáno)
  • HJT 39 / KAT Advanced jet trenér (návrh)

Pozorovací a průzkumná letadla

Dopravní a osobní letadla

Saras, ve společném vývoji s National Aerospace Laboratories

Úžitkové letadlo

HAL-26 Pushpak

Kluzáky

  • HAL G-1 - První originální návrh HAL z roku 1941. Byl postaven pouze jeden.
  • Ardhra - cvičný kluzák
  • Rohini

Bezpilotní vzdušná vozidla

Rustom 2 (TAPAS-BH-201)

Licencovaná výroba

HAL Ajeet F.1

Pozoruhodné osoby

Viz také

Reference

  1. ^ PTI (27. února 2020). „Roční vývoz obrany Indie se do roku 2025 dotkne 1,05 000 Rs, říká Rajnath Singh“. Obchodní linie. Press Trust of India. Citováno 12. března 2020.
  2. ^ A b C d E „HAL Financial 2020“ (PDF).
  3. ^ „Nejnovější vzor akcií - Hindustan Aeronautics Ltd“. trendlyne.com. Citováno 7. srpna 2020.
  4. ^ https://hal-india.co.in/Common/Uploads/Finance/Annual%20Report%202018-19.pdf
  5. ^ „Hindustan Aircraft Ltd“ Archivováno 10. května 2013 v Wayback Machine Let 27. srpna 1954 str. 296.
  6. ^ „Debaty Lok Sabha, písemné otázky a odpovědi, sekretariát Lok Sabha, Nové Dillí“ (PDF). 23. března 1955. str. 26.
  7. ^ HAL Zachováno Archivováno 9. března 2012 v Wayback Machine Flight International 1964
  8. ^ „HAL sklouzává na dodávky, protože zpracovává příliš mnoho projektů.“ Archivováno 7. března 2012 v Wayback Machine Hindská obchodní linie, 3. března 2012.
  9. ^ „Narendra Modi posiluje indigenizační pohon HAL, indická armáda brzy získá 100 letadel a 1 000 vrtulníků“. Finanční expres. 26. března 2017. Archivováno z původního dne 27. března 2017. Citováno 26. března 2017.
  10. ^ Svět, republika. „Ministr obrany Rajnath Singh slavnostně zahájil výrobu hangáru HAL v Bengaluru“. Republikový svět. Citováno 27. února 2020.
  11. ^ „HAL oči základny ve čtyřech zemích, aby se zasadila o‚ vyrobené v Indii 'obranné produkty “. Livemint. 8. března 2020. Citováno 11. března 2020.
  12. ^ "Ve zkratce - ruské válečné letadlo nové generace naplánované na první let v roce 2009 | ZPRÁVY | Zprávy z Moskvy". Mnweekly.ru. 22. ledna 2009. Archivovány od originál dne 14. ledna 2011. Citováno 21. října 2010.
  13. ^ „Asia Times Online :: Zprávy o jižní Asii - Indie usiluje o další úroveň obrany“. Atimes.com. 5. prosince 2007. Archivováno z původního dne 21. března 2017. Citováno 21. října 2010.
  14. ^ Boeing exportuje až 1 miliardu dolarů do práce do Indie | TheNewsTribune.com | Tacoma, WA[mrtvý odkaz ]
  15. ^ „Hindustan Aeronautics Ltd a Ilyushin začínají pracovat na víceúčelových dopravních letadlech“. doména-b.com. 4. dubna 2008. Archivováno z původního dne 20. června 2010. Citováno 21. října 2010.
  16. ^ „Indie podepisuje smlouvu na upgrade MiG-29 za 964 milionů USD“. Letecký týden. 10. března 2008. Archivovány od originál dne 21. května 2011. Citováno 21. října 2010.
  17. ^ „HAL vyrobit 1 000 motorů Honeywell“. Finanční expres. 30. května 2008. Archivováno z původního dne 26. července 2009. Citováno 21. října 2010.
  18. ^ "HAL vyrobit novou generaci letadel Dornier". Archivovány od originál dne 29. ledna 2009.
  19. ^ „National: HAL Bags 150-million $ Airbus order“. Hind. 19. března 2008. Archivováno z původního dne 16. ledna 2011. Citováno 21. října 2010.
  20. ^ „Izraelské novinky: Izrael zadává kompozity pro bezpilotní prostředky do Indie v hodnotě 100 mil. USD“. Israelenews.com. Archivovány od originál dne 13. července 2011. Citováno 21. října 2010.
  21. ^ „Honeywell otevírá zařízení pro výzkum a vývoj ve výši 65 mil. USD v Bangalore“. Pacetoday.com.au. 11. května 2009. Citováno 21. října 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
  22. ^ „Společnost Hindustan Aeronautics získala od ekvádorského letectva kontrakt na vrtulník v hodnotě 50,7 milionu dolarů“. Forbes.com. 26. června 2008. Archivovány od originál dne 4. června 2011. Citováno 21. října 2010.
  23. ^ „HAL mít základnu údržby v Ekvádoru - The Economic Times“. Economictimes.indiatimes.com. 7. září 2008. Archivováno z původního dne 11. září 2008. Citováno 21. října 2010.
  24. ^ „TajaNews“. TajaNews. Citováno 21. října 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
  25. ^ „HAL zajišťuje objednávku na sanitní verzi ALH Dhruv z Peru“. doména-b.com. 24. června 2008. Archivováno z původního dne 18. května 2011. Citováno 21. října 2010.
  26. ^ „HAL uzavřel smlouvu na dodávku tří vrtulníků Dhruv do Turecka ve výši 20 milionů USD“. doména-b.com. 12. srpna 2008. Archivováno z původního dne 18. května 2011. Citováno 21. října 2010.
  27. ^ „HAL tašky objednané 10 mil. $ Pro Chetaka, geparda z Namibie“. Economictimes.indiatimes.com. 10. června 2009. Citováno 21. října 2010.
  28. ^ PTI (1. března 2009). „Indie podepsala smlouvu o dodávkách vrtulníků Dhruv na Mauricius“. The Times of India. Citováno 21. října 2010.
  29. ^ PTI (2. dubna 2008). "'Indie, Izrael vyvíjí bezpilotní vrtulník '-Gulf-World-The Times of India “. The Times of India. Citováno 21. října 2010.
  30. ^ „Indie postaví nový letecký uzel“. Itexaminer.com. 16. října 2008. Archivovány od originál dne 13. července 2011. Citováno 21. října 2010.
  31. ^ "HAL na modernizaci indické flotily Jaguar". Flightglobal.com. Archivováno z původního dne 20. května 2011. Citováno 21. října 2010.
  32. ^ PTI (16. srpna 2007). „Hindustan Aeronautics založí školu pro výcvik pilotů - Indie Business-Business-The Times of India“. The Times of India. Archivováno z původního dne 21. října 2012. Citováno 21. října 2010.
  33. ^ AFP: Indie udělila Rusku upgrade MiG-29 za miliardu dolarů Archivováno 18. července 2008 v Wayback Machine
  34. ^ „HAL HF-24 Marut“.
  35. ^ „HAL ALH Dhruv“.
  36. ^ „HAL LUH“.
  37. ^ „HAL LCH“.
  38. ^ „Nejspolehlivější partner ISRO, společnost HAL, dodává pro GSLV-MKII pódium„ Made in India “L-40“. Finanční expres. 28. února 2020. Citováno 29. února 2020.
  39. ^ reddy.html "ROZHOVOR | Mládež může přeměnit Indii na vůdce obranných technologií: Dr. Satheesh Reddy" Šek | url = hodnota (Pomoc). OnManorama. Citováno 17. února 2020.
  40. ^ Richardson, Jack (4. června 2020). „Schválení indické vlády pro TEDBF“. Evropská bezpečnost a obrana. Citováno 5. července 2020.
  41. ^ ECONOMICTIMES.COM (14. prosince 2015). „Posílení pro značku„ Make in India “: Letecký motor HAL o výkonu 25 kN dokončil úvodní provoz; lze jej použít pro cvičná letadla - The Economic Times“. Economictimes.indiatimes.com. Archivováno z původního dne 14. července 2016. Citováno 24. července 2016.
  42. ^ Naše kancelář. „Dlouhá cesta k novému leteckému motoru HAL“. Hindská obchodní linie. Archivováno z původního dne 3. října 2016.
  43. ^ „Indická HJT-36 Sitara provádí úspěšný zkušební let po tříleté přestávce | Jane's 360“. www.janes.com. Citováno 12. března 2020.
  44. ^ „Parrikar: 68 základních cvičných letadel přiletělo z HAL, 38 z Pilatusu“. Indický expres. 1. března 2015. Archivováno z původního dne 1. března 2015.
  45. ^ „První let HTT-40 postavený HAL byl úspěšný“. www.oneindia.com. Archivováno z původního dne 1. června 2016. Citováno 1. června 2016.
  46. ^ Karnozov, Vladimir. „Indie je venku, ale Rusko pokračuje ve vývoji dopravy Il-214“. Letecké mezinárodní zprávy. Citováno 12. března 2020.
  47. ^ "Projekt vývoje bezpilotní varianty Tejasových letadel v pracích". Ekonomické časy. Archivováno z původního dne 21. března 2017. Citováno 22. března 2017.
  48. ^ "Historie IAF". Indické letectvo. 11. listopadu 2017. Archivovány od originál dne 9. dubna 2009.

externí odkazy