Allegheny Airlines - Allegheny Airlines - Wikipedia

Allegheny Airlines

IATA ICAO Volací značka AL ALO ALLEGHENY
Založený	1939 (jako Allegheny Airlines)
Zahájené operace	Srpna 1957
Ukončila provoz	1979 (změna názvu na USAir, později US Airways, nyní součást americké aerolinky )
Náboje	Allegheny County Airport (1946–1951) Mezinárodní letiště Pittsburgh (1951–1979)
Program pro časté zákazníky	Výhoda
Velikost flotily	315
Destinace	31
Mateřská společnost	US Airways
Hlavní sídlo	Washington DC., USA Arlington, Virginie, USA
Klíčoví lidé	Keith Houk (prezident) Ed Colodny (generální ředitel a prezident)

Allegheny Airlines (IATA: AL, ICAO: ALO, Volací značka: ALLEGHENY) byl NÁS. letecká linka který operoval z Pittsburgh, Pensylvánie, Spojené státy, od roku 1952 do roku 1979 s trasami primárně umístěnými ve východních USA^[1] Byl to předchůdce USAir který byl následně přejmenován US Airways, nyní sloučeny do americké aerolinky. Její sídlo bylo v Washingtonské národní letiště v Arlington County, Virginie.^[2]

Dějiny

Allegheny Airlines začala jako All American Aviation Company zajišťující doručování pošty od 7. března 1939.^[3] To bylo založeno rodina du Pont bratři Richard C. du Pont a Alexis Felix du Pont, Jr..

Allegheny před rokem 1979

Allegheny měl 41 Convair 580 v roce 1975

BAC 1-11

Douglas DC-9

Nord 262 jako Allegheny Commuter

BAC 1-11 v novém provedení v roce 1975

V roce 1949 byla společnost přejmenována na All American Airways, když přešla z letecké pošty na osobní dopravu. Dne 1. ledna 1953 byl znovu přejmenován na Allegheny Airlines. Jako ostatní místní servisní letecké společnosti, Allegheny byla dotované; v roce 1962 zahrnoval její příjem 23,5 milionu $ 6,5 milionu $ v „příjmech z veřejné služby“.^[4]

V roce 1960 bylo sídlo Allegheny Washington DC.^[5]

V roce 1953 Alleghenyova síť přikryla Pensylvánii a dosáhla Newarku NJ do Clevelandu a Huntingtonu WV. Přidal Detroit (YIP) v roce 1956, Boston v dubnu 1960, La Guardia v roce 1964, Norfolk v roce 1966, Toronto v roce 1967 a Louisville-Nashville-Memphis v roce 1968. Lake Central Airlines sloučením v červenci 1968 přidáno Chicago a St Louis a Mohawk Airlines fúzí v dubnu 1972 se přidal Montreal, Minneapolis a mnoho newyorských měst. Houston v roce 1978, poté Florida na konci roku 1978 (TPA-MCO-PBI) a Phoenix v roce 1979.

V roce 1959 Allegheny debutovalo se svým prvním turbínovým dopravním letadlem - a Convair 540, Convair 340 s pístovými motory nahrazenými Napier Elands. Když Rolls-Royce koupil Napier, upustil od Elandu, takže 540 ve Spojených státech se vrátilo k pístu; Posledních 540 letů Allegheny bylo v roce 1962. Letecká společnost koupila nové Fairchild F-27 Js, že společnost s názvem "Vistaliner". F-27J byla americká verze modelu Fokker F27. Letecká společnost přešla na turbovrtulové motory General Motors / Allison v Convair 580 který dopravce pojmenoval „Vistacruiser“, byl první let CV580 v červnu 1965. Poslední lety DC-3 byly v roce 1962 a poslední lety s písty byly v roce 1967.

V roce 1965 Allegheny oznámila, že do své flotily přidá první typ proudového letadla Douglas DC-9-10 která letecká společnost uvedla, že bude uvedena do provozu v roce 1966.^[6] Allegheny pak přidal další trysky, zejména McDonnell Douglas DC-9-30 kterou společnost nazvala „Vistajet“. Včetně pozdějších trysek Boeing 727-100, 727-200s a McDonnell Douglas DC-9-50s.^[7][8] Byla přidána fúze Mohawk British Aircraft Corporation BAC jedna jedenáctka trysky také do flotily. Allegheny Airlines byla také první leteckou společností se sítí přidružených regionálních leteckých společností Allegheny dojíždějící Systém.

Tak jako deregulace úsvit, Allegheny, hledajíc vrhnout svůj regionální obraz, změnila svůj název na USAir 28. října 1979.^[9]

USAir a US Airways

Poté, co se Allegheny Airlines rebrandovala jako USAir si společnost ponechala svůj dřívější název Allegheny dojíždějící služba až do roku 1989, kdy se stala US Airways Express.

Pod USAir, který se nakonec přejmenoval na US Airways, název Allegheny nadále používal mateřská společnost, čímž si ochrannou známku udržel pod kontrolou US Airways. Společnost Suburban Airlines měla původně sídlo v Letiště Reading v Reading, Pensylvánie, a letěl velkou flotilu Krátké 330s a Krátké 360s, který byl zákazníkem uvedení na trh pro Shorts 360. Měl tři Fokker F27s, a byl posledním americkým provozovatelem osobních F27. Poté, co nahradil většinu své šortkové flotily de Havilland Canada DHC-8 Dash 8s a po odchodu z F27s se spojila s další plně vlastněnou dceřinou společností USAir, Pennsylvania Airlines, se sídlem v Harrisburg mezinárodní letiště u Harrisburg, Pensylvánie a kombinovaná letecká společnost si zachovala historický název až do svého vlastního sloučení s jinou stoprocentní dceřinou společností Piedmont Airlines.^[10][11] Po odchodu dřívějšího letadla Allegheny, před a po jeho sloučení, převážně létal De Havilland Canada Dash 8s na 35 letišť v severovýchodních Spojených státech a případně Kanada, z nábojů v Boston a Philadelphie. Její aktivity a flotila Dash 8 byly začleněny do regionální letecké společnosti, Piedmont Airlines v roce 2004.

Od března 2019^{[Aktualizace]} American Airlines Airbus A319, registrovaná N745VJ, je namalovaná v barvách Allegheny.^[12][13]

Destinace

Toto je seznam měst obsluhovaných leteckou společností Allegheny Airlines do října 1979. Nezahrnuje destinace obsluhované před tímto rokem. Allegheny v určitém okamžiku odletěl do dalších desítek měst, včetně Erie, Prozřetelnost a Wyomingské údolí.^[14][15]

Allegheny Airlines

Kanada

• Montreal, Quebec – Montrealské mezinárodní letiště
• Toronto, Ontario – Mezinárodní letiště v Torontu

Allegheny dojíždějící

Historická flotila

US Airways retrojet v barvách Allegheny v roce 2012

Allegheny DC-9-30, kolem roku 1970

Allegheny Airlines BAC 1-11, kolem 1979

Allegheny také krátce operoval Douglas DC-9-10 letadlo.

Nehody a mimořádné události

• 14. listopadu 1955 Allegheny Airlines Martin 2-0-2 podnikal výcvikové lety v Letiště Wilmington v New Castle County, Delaware, když se motor č. 1 vznítil při přiblížení jediným motorem. Při přistání se levý hlavní podvozek zhroutil a letadlo bylo vyřazeno z provozu a použito pro náhradní díly.^[19]
• 1. prosince 1959 Allegheny Airlines Flight 371 Martin Martin 2-0-2 narazil do hory při přiblížení k Williamsportu v Pensylvánii ve Spojených státech, 25 úmrtí.^[20][21]
• 19. října 1962, Allegheny Airlines letuška, Françoise de Moriere, upadla na smrt poté, co byla sfouknuta Convair 440 dveře nouzového východu při letu z Washington DC., do Providence, Rhode Island, během plánovaného sestupu do Hartford, Connecticut.^[22] Tento incident inspiroval James Dickey báseň Padající.^[23]
• 2. listopadu 1963 byla Allegheny Airlines Martin 2-0-2 neopravitelně poškozena za neznámých okolností při pojíždění Mezinárodní letiště Newark.^[24]
• 23. července 1965 Allegheny Airlines Flight 604 havaroval na severovýchod od Regionální letiště Williamsport v důsledku poruchy pravého motoru a následného nedodržení postupů pro vyřazení motoru letovou posádkou. Žádný ze 40 cestujících na palubě nebyl zabit, ale 23 bylo zraněno.
• 29. listopadu 1966 utrpěl Allegheny Airlines Flight 305, provozovaný Convairem 440, úplnou poruchu elektrického proudu při vzletu z Letiště hlavního města v Harrisburgu, PA. Piloti se pokusili přerušit vzlet, ale obraceče nefungovaly a letadlo obsadilo přistávací dráhu a zasáhlo přibližovací světelnou věž. Příčina poruchy byla později zjištěna jako důsledek nesprávně instalovaného ohřívače.^[25]
• 24. prosince 1968 Allegheny Airlines Flight 736, a Convair 580, narazil při přiblížení k Bradford, Pensylvánie zabil 20 ze 47 lidí na palubě.^[26]
• 6. ledna 1969 Allegheny Airlines Flight 737 Convair 580 havaroval také při přiblížení k Bradfordu v Pensylvánii a zabil 11 z 28 lidí na palubě.^[27]
• 9. září 1969 Allegheny Airlines Flight 853, a DC-9 na cestě z Cincinnati na Indianapolis se srazil s malým soukromým letadlem a narazil do sojového pole jihovýchodně od Indianapolisu poblíž Shelbyville, Indiana a zabilo všech 83 lidí na palubě obou letadel.
• 7. června 1971 Allegheny Airlines Flight 485, Convair 580, na cestě z Washingtonu, D.C. do New Haven, Connecticut (přes New London, Connecticut) havaroval krátce před přistávací dráhou v New Haven. 26 cestujících a 2 členové posádky byli zabiti; Dva cestující a jeden člen posádky přežili. Příčinou havárie byla chyba pilota.^[28]
• 23. června 1976 havaroval letoun Allegheny Airlines 121, DC-9, na přistávací dráhu ve střihu Filadelfské mezinárodní letiště. Bylo 86 zranění a 0 smrtelných.^[29]
• 9. července 1978 přistál Allegheny Airlines Flight 453 nouzově na Mezinárodní letiště Greater Rochester při příjezdu z Mezinárodní letiště Boston Logan. The BAC-111 letadlo přepravovalo 77 osob a došlo k jednomu vážnému zranění.^[30]

Viz také

• Letecká doprava ve Spojených státech
• Seznam zaniklých leteckých společností ve Spojených státech

Poznámky

Reference

externí odkazy

• Timetableimages.com má letové řády z 50. a 60. let, které ukazují, kam Allegheny letěla a co to stálo
• Allegheny Airlines Flight 853 Pamětní web Dana McGlauna z 9. září 1969, havárie poblíž Indianapolisu