Let American Airlines 1502 - American Airlines Flight 1502

Let American Airlines 1502
Boeing 707-123, American Airlines JP6862119.jpg
N7502A, Vlajková loď v Oklahomě na Mezinárodní letiště v Los Angeles v roce 1959.
Nehoda
datum28. ledna 1961
souhrnZtráta kontroly v důsledku neznámých okolností
StránkyAtlantický oceán, 5 mil (8,0 km) pryč Montauk Point, New York, Spojené státy
41 ° 3'42 ″ severní šířky 72 ° 2'20 ″ Z / 41,06167 ° N 72,03889 ° W / 41.06167; -72.03889Souřadnice: 41 ° 3'42 ″ severní šířky 72 ° 2'20 ″ Z / 41,06167 ° N 72,03889 ° W / 41.06167; -72.03889
Letadlo
Typ letadlaBoeing 707-123 Astrojet
Název letadlaVlajková loď v Oklahomě
Operátoramerické aerolinky
RegistraceN7502A
Počátek letuMezinárodní letiště Idlewild, New York
DestinaceMezinárodní letiště Idlewild, New York
Obyvatelé6
Cestující0
Osádka6
Úmrtí6
Pozůstalí0

Let American Airlines 1502 byl výcvikový let posádky z mezinárodního letiště Idlewild (nyní Mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho ). Na 28. ledna 1961, Boeing 707 provozující let se nekontrolovaně zřítil do Atlantický oceán 5 mil (8,0 km) pryč Montauk Point, New York a všech šest členů posádky na palubě bylo zabito.[1] Příčina havárie nebyla nikdy oficiálně stanovena. Let 1502 by byl druhým ze tří 707 ​​let, které Američan ztratil během tří let v oblasti New Yorku.

Dějiny

Letoun byl a Boeing 707-123, registrovaný ve Spojených státech jako N7502A a pojmenovaný Vlajková loď Oklahoma. Poprvé vzlétl 2. listopadu 1958 a byl dodán nový americké aerolinky dne 23. ledna 1959.[2] Hodnota letadla byla přibližně 5 milionů $.

Posádka na palubě letu byla kapitáni Lloyd D. Reinhard, Robert Hinman, John B. Coyne, Herbert J. Thing, Jr., letový instruktor Harold Engh a praktikant Howard Loren Robustní.[3]

Nehoda

Let 1502 odletěl z letiště Idlewild na čistou oblohu v 11:00 EDT (UTC − 4 ), s kapitánem Reinhardem na jho. O 57 minut později letadlo navázalo poslední rádiový kontakt.[4]

Ve 12:20 hodin EDT (UTC − 4 ), Letec první třídy James F. Ross řídil na Montauk Highway a zachytil let 1502, jak letěl nad hlavou v odhadovaných 100 stopách při 60-70 ° ponoru. Když 707 zmizel za pískem, Ross vytáhl auto na stranu dálnice duny. Na dálnici byl také přítomen kapitán Frank Ward, místní rybář z Montauk který řekl, že letadlo provedlo více rohlíky, narovnal se před nárazem a že motor údajně hořel.[5] Ve strmém nízkém postoji levého křídla narazil let 1502 do mělkých vod Napeague Beach, zabil šest cestujících.[1] Posádky záchranné služby vrhly na místo činu a zjistily, že letadlo je značně roztříštěné, přičemž některá sedadla se údajně rozdělila na polovinu silou srážky.[6] Srážka byla čtvrtou a zahrnovala moderní tryskové dopravní letadlo v New York metropolitní oblast za poslední dva roky to bylo celkem 149 životů. To zahrnovalo to, co v době nejsmrtelnější letecké katastrofy na světě, 1960 New York srážka ve vzduchu, ke kterému došlo pouze v předchozím měsíci.

Způsobit

Když k nehodě došlo, mohla se posádka podílet na vypnutí a restartu motoru, přiblížení kaňonu nebo na cestě k manévrům stoupání motoru. Postupy přiblížení v kaňonu vyžadují nastavení klapky o 30 stupňů a vraky toto nastavení potvrzovaly. Důkazy však nebyly přesvědčivé, aby se zjistila příčina ztráty kontroly. Jako takový FAA oficiálně uvedl pravděpodobnou příčinu jako „Ztráta kontroly z neurčeného důvodu“. Dále se uvažovalo o tom, že dva motory byly při nárazu nefunkční, ale to se nedalo výstižně prokázat.[7] V důsledku této spekulace a havárie jiného American Airlines 707 na cvičném letu nad Long Islandem v roce 1959, FAA odstranila požadavek, aby všech 707 letových posádek cvičilo přistání se dvěma selhávajícími motory na stejném křídle.

Viz také

Reference

  1. ^ A b Pither 1998, str. 110-115
  2. ^ Eastwood 1992, s. 51
  3. ^ https://www.alliedpilots.org/GoneWest
  4. ^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19610128-1
  5. ^ https://www.liboatingworld.com/single-post/2017/01/12/In-Our-Waters
  6. ^ http://www.gendisasters.com/new-york/3590/amagansett%2C-ny-training-jet-liner-crashes%2C-jan-1961
  7. ^ https://www.baaa-acro.com/crash/crash-boeing-707-123-montauk-point-6-killed
  • Pither, Tony (1998). Boeing 707 720 a C-135. Anglie: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN  0 85130 236 X.
  • Roach, John; Eastwood, Tony (1992). Seznam výroby letadel Jet. West Drayton, Anglie: The Aviation Hobby Shop. ISBN  0 907178 43 X.