Allegheny Airlines Flight 737 - Allegheny Airlines Flight 737
 A Convair 580 podobný tomu, kterého se to týká | |
| Výskyt | |
|---|---|
| datum | 6. ledna 1969 |
| souhrn | Řízený let do terénu[1] |
| Stránky | Lafayette Township, McKean County, blízko Regionální letiště Bradford, Bradford, Pensylvánie 41 ° 51'36 ″ severní šířky 78 ° 43'43 "W / 41,86000 ° N 78,72861 ° ZSouřadnice: 41 ° 51'36 ″ severní šířky 78 ° 43'43 "W / 41,86000 ° N 78,72861 ° Z |
| Letadlo | |
| Typ letadla | Convair CV-580 |
| Operátor | Allegheny Airlines |
| Registrace | N5825 |
| Počátek letu | Washington DC. |
| Zastavit | Harrisburg mezinárodní letiště |
| Destinace | Regionální letiště Bradford |
| Obyvatelé | 28 |
| Cestující | 25 |
| Osádka | 3 |
| Úmrtí | 11 |
| Zranění | 17 |
| Pozůstalí | 17 |
.Allegheny Airlines Flight 737 byl Convair CV-580 (registrace letadla N5825),[2] který havaroval při pokusu o přistání Regionální letiště Bradford v Bradford, Pensylvánie 6. ledna 1969. Jedenáct z 28 cestujících na palubě bylo zabito.
Let
Let 737 vzlétl z Washington DC. směřující k Detroit, Michigan s mezipřistáním v Harrisburg, Bradford, a Erie, Pensylvánie. Let probíhal bez komplikací, dokud se letadlo nezačalo přibližovat k Bradfordu. Počasí bylo zataženo s viditelností jeden a půl míle a sněhovými přeháňkami. Ve vzdálenosti deseti mil od letiště let 737 požádal a obdržel povolení, aby provedl přístrojové přiblížení k dráze 14 namísto dráhy 32.[3] Let zasáhl koruny stromů necelých pět námořních mil od letiště, než přišel odpočívat vzhůru nohama na zasněženém golfovém hřišti.[4]
Způsobit
The NTSB nebyl schopen určit pravděpodobnou příčinu havárie. „Z přibližně 13 možných příčin zkoumaných radou zůstávají tři po konečné analýze. Jedná se o: 1) nesprávné čtení výškoměru kapitánem, 2) porucha kapitánského výškoměru po dokončení postupu postupu přiblížení podle přístrojů a 3) nesprávné čtení grafu přístrojového přístupu. Z těchto tří nelze na základě dostupných důkazů přijmout ani odmítnout nikoho, s vyloučením jiného. “[1]
Následky
Necelé dva týdny před havárií letu 737, Allegheny Airlines Flight 736 také přistoupil k přiblížení na letiště Bradford na stejné trase Detroit - Washington DC přes Erie, Bradford a Harrisburg. Obě letadla se blížila ke stejné dráze v Bradfordu, ale v době havárií v opačných směrech.[5] Krátce po havárii letu 737 společnost Allegheny Airlines sama zavedla nová pravidla pro přistání na letištích. Pravidla vyžadovala viditelnost 1 000 stop nahoru a tři míle ven pro každé letiště bez přistávacích systémů podle přístrojů. Allegheny zrušila 124 z 1 409 plánovaných letových segmentů v prvním týdnu po přijetí nových pravidel viditelnosti.[6]
Reference
- ^ A b Zpráva o nehodě letadla, Allegheny Airlines, Inc., Allison Prop Jet Convair 440, N5825, poblíž Bradfordu, Pensylvánie, 6. ledna 1969 (PDF). Národní rada pro bezpečnost dopravy. 27. května 1970. NTSB-AAR-70-10.
- ^ „Registr FAA (N5825)“. Federální letecká správa.
- ^ Nehoda letadla Convair CV-580 N5825 Bradford Airport, PA
- ^ „Probers Express Amazement Over Podobnost 2 Crashes“. The Free Lance – Star. 7. ledna 1968. Citováno 4. února 2020.
- ^ „Společný faktor při hledání selhání“. Ranní deník Daytona Beach. 8. ledna 1969. Citováno 4. února 2020.
- ^ „Allegheny's Restrictions Cut Landings; Self-Imposed Visibility Rules Canceling Stops“. Pittsburgh Post-Gazette. 15. ledna 1969. Citováno 4. února 2020.