Napier Eland - Napier Eland
Eland | |
---|---|
Napier Eland k vidění na Muzeum vrtulníků (Weston). | |
Typ | Turboshaft /turbovrtulový letecký motor |
Výrobce | Napier & Son |
První běh | 1953 |
Hlavní aplikace | Fairey Rotodyne Convair CV-540 |
The Napier Eland byl Brit turboshaft nebo turbovrtulový motor s plynovou turbínou postavený Napier & Son na počátku 50. let. Výroba Elandu byla ukončena v roce 1961, kdy společnost Napier převzala společnost Rolls Royce.[1]
Návrh a vývoj
Eland byl poprvé testován v roce 1953 v a Vickers Varsity letadlo.[2] Další prokazování letu bylo provedeno od roku 1955 pomocí první výroby Velvyslanec vzdušné rychlosti 2.[3] Eland byl vyřazen z výroby, když Napiers získal Rolls-Royce Limited v roce 1961.[2]
Eland byl používán k pohonu různých letadel včetně Westland Westminster těžký výtah vrtulník, Canadair CL-66; turbínou poháněná verze Convair CV-340 pro kanadskou armádu[2](později převeden na Allison T-56 propjety po řadě poruch motoru), a Fairey Rotodyne gyrodyn. V Rotodyne poháněl Eland vrtule traktoru pro dopředný let a kompresor pomocí uspořádání spojky a hřídele napájel špičkové trysky rotoru stlačeným vzduchem pro vertikální let.[4]
Varianty
- Eland N.El.1
- 2 690 hp (2 010 kW) + 825 lbf (3,67 kN) zbytkový tah, statické na hladině moře ICAN podmínky.[5]
- Eland N.El.3
- Pohonná jednotka pro Fairey Rotodyne pohon vrtule a pomocného kompresoru pro napájení rotoru tryskové trysky 2 805 hp (2092 kW) + 500 lbf (2,22 kN) zbytkový tah, statické na hladině moře ICAN podmínky.[5]
- Eland N.El.4
- 3 765 hp (2 808 kW) + 610 lbf (2,71 kN) zbytkový tah, statické na úrovni hladiny moře ICAN.[5]
- Eland N.El.6
- [6]
- Eland N.El.7
- Model 504 je přizpůsoben použití vrtulníku / kabrioletu, generátoru stlačeného vzduchu.[6]
- Eland E.211
- Model 504 je přizpůsoben pro mechanicky poháněné rotory vrtulníků.[6]
- Eland 504
- (N.El.6)[6]
- Eland 508
- 504 se zvýšeným maximálním trvalým hodnocením.[6]
Aplikace

Turboshaft
Turboprop
- Velvyslanec vzdušné rychlosti
- Canadair CC-109 Cosmopolitan (CL-66)
- Convair CV-540
- Fairey Rotodyne
- Vickers Varsity (jedno letadlo jako zkušebna motorů v roce 1954)
Vystavené motory
U motoru je vystaven turbohřídel Eland Muzeum vrtulníků, Weston-super-Mare.[7]
Specifikace (Eland N.El.6)
Data z Let 29. srpna 1958 s. 340[8]
Obecná charakteristika
- Typ: Jednohřídelové turbovrtulové
- Délka: 120 v (3 000 mm)
- Průměr: 36 palců (910 mm)
- Suchá hmotnost: 1,735 lb (787 kg)
Součásti
- Kompresor: 10stupňový axiální tok
- Spalovače: 6 komor
- Turbína: 3stupňový
- Typ paliva: Tryskové palivo
Výkon
- Maximální výstupní výkon: 3500 hp (2600 kW) (eshp - ekvivalentní výkon na hřídeli - přidání energie ze zbytkového tahu)
- Eland N.El.3 (2 805 hp (2092 kW), výkon na hřídeli + 500 lbf (2 200 N), zbytkový tah) = 3000 hp (2 200 kW) ekvivalent shp[9]
- Celkový tlakový poměr: 7:1
- Hmotnostní tok vzduchu: 31 lb / s (14 kg / s)
- Specifická spotřeba paliva: 0,595 lb / (h eshp)
- Poměr tahu k hmotnosti: 2,0 hp / lb (3,3 kW / kg)
Viz také
Srovnatelné motory
Související seznamy
Reference
Poznámky
- ^ Gunston 1989, s. 107.
- ^ A b C „Napier Eland 504A“, Atlantic Canada Aviation Museum, vyvoláno 26. května 2008
- ^ Jackson 1973, str. 26
- ^ "Historie Fairey Engineering", WFEL.co.uk, archivovány z originál (doc) dne 16. března 2007, vyvoláno 26. května 2008
- ^ A b C Taylor, John W.R. FRHistS. ARAeS (1955). Jane's All the World's Aircraft 1955-56. Londýn: Sampson, Low, Marston & Co Ltd.
- ^ A b C d E Bridgman, Leonard, ed. (1959). Jane's all the World's Aircraft 1959–60. Londýn: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
- ^ Muzeum vrtulníků - Fairey Rotodyne Archivováno 26 prosince 2007 na Wayback Machine Citováno: 28. července 2009
- ^ „British Aero Engines 1958“. Let: 340. 29. srpna 1958. Citováno 18. prosince 2017.
- ^ Wilkinson, Paul H. (1959). Letadlové motory světa 1959/60 (1. vyd.). Washington D.C .: Paul H. Wilkinson.
Bibliografie
- Gunston, Bille. Světová encyklopedie leteckých motorů. Cambridge, Anglie. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Jackson, A.J. (1973), Britské civilní letadlo od roku 1919 - svazek IPutnam & Company Ltd, ISBN 0-370-10006-9