American Overseas Airlines - American Overseas Airlines
![]() | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace.Února 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
| |||||||
Založený | 1945 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Ukončila provoz | 1950 (sloučeno do Pan American World Airways ) | ||||||
Velikost flotily | 33 (2 SV-44, 1 DC-3, 2 C-47, 6 C-54, 7 DC-4, 7 L-049, 8 Boeing 377 ) | ||||||
Hlavní sídlo | New York City, New York, Spojené státy |
| |||||||
Založený | 1937 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Ukončila provoz | 1945 (sloučeno do americké aerolinky a přejmenován na American Overseas Airlines) | ||||||
Velikost flotily | 14 (1 PBY-4, 3 SV-44, 1 DC-3, 2 Douglas C-47 Skytrain, 7 Douglas C-54 Skymaster ) | ||||||
Hlavní sídlo | New York City, New York, Spojené státy |

American Overseas Airlines (AOA) byl letecká linka která operovala mezi Spojené státy a Evropa mezi lety 1945 a 1950. Sídlo mělo v roce Midtown Manhattan, New York City.[1]
Dějiny
American Export Airlines (AEA), běžně známý jako Jsem ex, byla založena v dubnu 1937 jako stoprocentní dceřiná společnost přepravní společnosti Americké exportní linky. Transatlantické průzkumy byly prováděny pomocí Konsolidovaný PBY-4 létající člun a v roce 1939 AEA objednala tři Vought-Sikorsky VS-44 létající čluny, přezdívané „Flying Aces“, pojmenované po mateřské společnosti Čtyři esa. Téhož roku podala AEA přihlášku do USA Rada pro civilní letectví (CAB) pro trasy přes Atlantik z Spojené státy do Spojené království, Francie, a Portugalsko. 15. července 1940, navzdory silným protestům ze strany Juan Trippe, prezident Pan American Airways (PAA), předsedo Franklin D. Roosevelt dal souhlas AEA, aby sloužil sedmiletý dočasný certifikát Lisabon (Portugalsko) z New York City -La Guardia Flying Boat base. Později byly služby také letecky převezeny do Foynes (Irsko). Tyto služby skončily v roce 1944, kdy AEA zahájila provoz jménem USA Velení letecké dopravy (ATC), pomocí Douglas C-54 Skymasters hlavně mezi USA a vojenskými základnami v Severní Afrika.[2]
AEA nemohla zahájit provoz hydroplánů New York City (USA) - Foynes (Irsko) před červnem 1942, částečně kvůli rázným námitkám PAA.[Citace je zapotřebí ]
Poválečné operace
V roce 1945 byla AEA udělena transatlantická práva, která se vztahovala na destinace v Severní Evropa s požadavkem, aby se přepravní společnost (American Export Lines) zbavila kontroly a předala kontrolu jinému dopravci, takže letecká společnost nebyla ovládána pozemním dopravcem. V důsledku toho bylo americkým leteckým společnostem prodáno dostatečné množství akcií, které jim dalo kontrolu, ale předseda představenstva AEA J. E. Slater zůstal. americké aerolinky měl zájem o získání AEA, protože chtěl proniknout na zámořský trh, v té době ovládaný PAA. Americká CAB schválila akvizici AEA společností American Airlines dne 5. července 1945. La Guardia - Botwood – Shannon trasu původně provozoval Vought-Sikorsky létající čluny za použití Marine Air Terminal na Letiště LaGuardia.[3] V roce 1948 letecká společnost také sloužila Prestwick, Amsterdam, Frankfurt, Berlín, Keflavík, Oslo, Kodaň, Stockholm a Helsinki.[4]
Název AEA byl zachován až do listopadu 1945, kdy byla AEA přejmenována na American Overseas Airlines.[5] Subjekt zahájil provoz se šesti C-54 na konci smlouvy AEA o ATC.[6]
AOA zahájila mezinárodní lety pozemními letadly dne 24. října 1945 a provozovala a Douglas DC-4, Vlajková loď Nové Anglie (N90904), na trase New York City (USA) do Londýn[7] (Anglie UK) prostřednictvím Boston (USA), Houser (Newfoundland) a Shannon (Irsko).
Spolehlivé, ale beztlaké DC-4 byly na atlantických trasách nahrazeny Lockheed L-049 Constellations ze dne 23. června 1946.[8] Od léta 1949 byla souhvězdí doplněna a poté z velké části nahrazena Boeing 377 Stratocruiser, první služba AOA podle typu, která byla k 17. srpnu téhož roku do Londýnské letiště Heathrow.[9]
AOA získala společnost PAA, ale 17. května 1950 americká CAB rozhodla proti této fúzi.[10] Prezident Harry S. Truman, nicméně, zrušil rozhodnutí CAB a AOA byla sloučena do toho, co by se stalo Panamerickou atlantickou divizí 25. září 1950. Tato jednotka se nakonec stala součástí Delta Air Lines, po bankrotu společnosti Pan Am v roce 1991.
Destinace
Podle harmonogramu systému American Overseas Airlines z 1. srpna 1950 dopravce obsluhoval následující cíle krátce předtím, než bylo společnosti Pan American povoleno získat leteckou společnost:[11]
- Amsterdam, Nizozemsko
- Berlín, Německo
- Boston, Massachusetts
- Kodaň, Dánsko
- Frankfurt, Německo
- Gander, Newfoundland, Kanada
- Hamburk, Německo
- Helsinky, Finsko
- Keflavik, Island
- Londýn, Spojené Království
- New York City, New York
- Oslo, Norsko
- Philadelphia, Pensylvánie
- Prestwick, Skotsko, Spojené království
- Shannon, Irsko
- Stockholm, Švédsko
Výše uvedený letový řád uvádí, že letecká společnost byla v provozu Boeing 377 Stratocruiser, Douglas DC-3, Douglas DC-4 a Lockheed L-049 Constellation vrtulové letouny, které AOA označovala jako „vlajkové lodě“. Stejný harmonogram AOA obsahuje také americké aerolinky (AA) spojovací mapa tras služeb s vnitrostátními lety v USA a lety mezi USA a Kanadou a Mexikem provozovanými společností AA.
Nehody a mimořádné události
3. října 1942 AEA Excalibur (NC41880) havaroval při vzletu v Botwood (Newfoundland) kdy klapky byly neúmyslně prodlouženy do přistávací polohy, což způsobilo, že se letadlo okamžitě po vzletu zastavilo. Při nehodě zahynulo 5 z 11členné posádky a 6 z 26 cestujících.[12]
3. října 1946, AOA Vlajková loď Nové Anglie (N90904) narazil do strmého hřebene na cestě z Stephenville (Newfoundland) do Shannon (Irsko). K tomuto leteckému neštěstí došlo 7,1 mil za odletovou dráhou. Došlo k 8 úmrtím posádky a 31 cestujících; žádní přeživší. Vyšetřovatelé nehod označili pravděpodobnou příčinu za „Činnost pilota při udržování směru vzletu směrem k vyššímu terénu, nad kterým nebylo možné dosáhnout dostatečné vzdálenosti.“[13]
3. května 1947, AOA Vlajková loď Dánsko byl poškozen na dráze v Bostonu, když pravé křídlo narazilo do země, protože pravé přistávací zařízení bylo zasunuto, zatímco letadlo bylo na zemi.[14]
Flotila

Jako AEA
Konsolidovaný PBY-4 28-4 :
- Transatlantický (NC18997) SN / C-4[15]
- (42-107452)
- Excalibur (NX41880; později jako NC41880)
Jako AEA a AOA
- Excambian (bez NX; později jako NC41881)
- Exeter (bez NX; později jako NC41882)
- Helsinki (N25686)
- (N90907)
- Nairobi (N90908)
- Stěžejní Amerika (N90901); také pojmenovaný Stockholm
- Vlajková loď ve Frankfurtu (N90902)
- Vlajková loď v Oslu (N90903)
- Vlajková loď Nové Anglie (N90904)
- Vlajková loď Glasgow (N90905); také pojmenovaný Berlín
- Vlajková loď v Kodani (N90906); také pojmenovaný Chicago
Jako AOA
- Vlajková loď Keflavik (N90909)
- Vlajková loď Shannon (N90910)
- Vlajková loď Reykjavík (N90911)
- Vlajková loď Washington (N90912); také pojmenovaný Prestwick
- Vlajková loď Amsterdamu (N90913)
- (Ne Vlajková loď název) (N90914)
- Vlajková loď Gander (N90915)
- Vlajková loď Švédska (N90921); také pojmenovaný Stockholm
- Vlajková loď Dánsko (N90922); také pojmenovaný Kodaň a Oslo
- Vlajková loď Velké Británie (N90923); také pojmenovaný Skotsko a Oslo
- Stěžejní Holandsko (N90924); také pojmenovaný Amsterdam a Shannon
- Stěžejní Amerika (N90925); také pojmenovaný Philadelphie a Kodaň
- Vlajková loď Éire (N90926); také pojmenovaný Amsterdam a Chicago
- Vlajková loď Norska (N90927); také pojmenovaný Detroit a Glasgow
- Vlajková loď Skandinávie (N90941); také pojmenovaný Vlajková loď Evropy a Vlajková loď Velké Británie
- Vlajková loď Evropy (N90942); také pojmenovaný Vlajková loď Velké Británie
- Stěžejní Holandsko (N90943); také pojmenovaný Vlajková loď Evropy
- Stěžejní Irsko (N90944)
- Vlajková loď Norska (N90945)
- Vlajková loď Švédska (N90946)
- Vlajková loď Dánsko (N90947)
- Vlajková loď Skotska (N90948)
Viz také
Reference
- ^ Rýže, Diano. "ZPRÁVY POZNÁMKY Z OBLASTI CESTOVÁNÍ; LETNÍ SLUŽBY CAPE COD DO ŠPANĚLSKA PRO ZMĚNIČE VERMONT HUDEBNÍ KEMP MĚNOVÝ PRŮVODCE JÍZDNÍ SPOUŠTĚ JÍZDA ZNOVU ZEMĚ KLUBU GRISWOLD JE ZDE A TAM." The New York Times. Neděle 30. dubna 1950. Drama-hudba, módní plátno, strana X17. Citováno dne 25. srpna 2009. „Výkonné kanceláře společnosti American and American Overseas Airlines se přesunuly ze 100 East Forty-second Street na 100 Park Avenue“
- ^ Společnost American Export Airlines Vought-Sikorsky VS-44A
- ^ Září 1945 harmonogram AA
- ^ Harmonogram 1948
- ^ Viz hit New York Times ze dne 9. listopadu 1945 v tyto výsledky vyhledávání.
- ^ Szurovy, Geza; Berinstein, Martin (2003). Classic American Airlines. St Paul, Minnesota: Zenith Press. str. 37. ISBN 978-0-7603-1656-6.
- ^ AOA využívala letiště Bournemouth-Hurn v Anglii do 31. května 1946 z důvodu nedostupnosti letiště Londýn-Heathrow pro pravidelné obchodní lety. Trasa NYC - Londýn se stala nejdůležitějším mezinárodním leteckým spojením AOA. V listopadu 1945 začala AOA lety z Chicaga, Washingtonu, DC a Filadelfie do Londýna.
- ^ Marson, Peter J., The Lockheed Constellation Series, 1982, Air-Britain, ISBN 0-85130-100-2 str. 149–150
- ^ Davies, R.E.G., Airlines of the United States since 1914, 1982, Paladwr Press, ISBN 1-888962-08-9 str. 379
- ^ „TRANS WORLD AIRLINES, Inc. v. CIVIL AERONAUTICS BOARD et al .; SPARKS et al. V. CIVIL AERONAUTICS BOARD“. Archivovány od originál dne 2010-05-14. Citováno 2008-04-28.
- ^ http://www.timetableimages.com, 1. srpna 1950, časový plán systému American Overseas Airlines
- ^ US Navy a US Marine Corps BuNos
- ^ aviation-safety.net
- ^ "Letadlové tipy, 45 otřeseno. Řemeslo z Londýna se převaluje na stranu". The New York Times. 4. května 1947. Citováno 2012-10-18.
Vlajková loď Dánska se otočila a pravé křídlo narazilo na zem a ... Řekl, že nehoda byla způsobena zatažením pravého podvozku. ...
- ^ Skyways: 16. července 1995.CS1 maint: periodikum bez názvu (odkaz)
externí odkazy
- Obrázky jízdního řádu: American Overseas Airlines
- Fotografie letadel společnosti American Overseas Airlines
- příklady Zippo zapalovače pro AOA
- Časopis Time, 18. listopadu 1940 - "LETECTVÍ: Pan Am v. Am Ex"
- Časopis Time, 20. prosince 1948 - "LETECTVÍ: Velký úděl"
- fotografie letenky AOA
- pohlednice zobrazující Stratocruisery AOA
- Video společnosti American Overseas Airlines na Letiště LaGuardia