Robert Crandall - Robert Crandall

Robert Lloyd "Bob" Crandall (narozen 06.12.1935 v Westerly, Rhode Island ) je americký podnikatel, který je bývalým prezidentem a předsedou americké aerolinky. Volal průmyslovou legendu letecký průmysl pozorovatelé, Crandall byl předmětem několika knih a je členem Síně cti Conrad Hilton vysoká škola.[1]

Časný život

The Velká deprese přinutil otce Roberta Crandalla opustit Rhode Island, aby pracoval na prodeji životního pojištění, což mělo za následek několikanásobné přemístění. Crandall před absolvováním střední školy navštěvoval 13 škol.[2]Vystudoval University of Rhode Island, a od Whartonova škola z University of Pennsylvania, s MBA.[3]

Letecká kariéra

V roce 1966 nastoupil TWA, kde pracoval šest let. V roce 1972 odešel, aby se stal vyšším finančním úředníkem v Obchodní domy Bloomingdale, ale do leteckého průmyslu se vrátil v roce 1973 jako americký finanční viceprezident.[3]

V roce 1982 vedl slavný rozhovor Braniff výkonný ředitel Howard D. Putnam, ve kterém řekl Putnamovi, že pokud Braniff zvýší jejich ceny, bude to i americké. Crandall nad touto konverzací veřejně vyjádřil rozpaky. Ve stejném roce se Crandall stal americkým prezidentem. V roce 1985 uspěl Crandall Albert Casey jako americký předseda a CEO.[4]

Během druhého období Crandallova působení ve funkci generálního ředitele způsobily obavy investorů o bankroty leteckých společností a klesající ceny akcií, aby Crandall svým zaměstnancům připomněl nebezpečí investic do akcií leteckých společností. Crandall, známý svou upřímností, později řekl tazateli: "Nikdy jsem neinvestoval do žádné letecké společnosti. Jsem manažer letecké společnosti. Neinvestuji do leteckých společností. A vždy jsem zaměstnancům Američanů řekl:" To není vhodná investice. Je to skvělé místo pro práci a je to skvělá společnost, která dělá důležitou práci. Letecké společnosti však nejsou investicí. ““ Crandall poznamenal, že deregulace leteckých společností v 70. letech ukončilo činnost přibližně 150 leteckých společností. „Mnoho lidí přišlo do leteckého průmyslu. Většina z nich okamžitě odešla, minus jejich peníze,“ řekl.[5][6]

Crandall je připočítán s vytvořením prvního velkého programu odměňování kilometrů za odměnu v leteckém průmyslu Výhoda programu, stejně jako průkopnické moderní rezervační systémy vytvořením Šavle. Je také považován za průkopníka správa výnosů.[7] Crandall také slouží jako senior poradce a sedí v představenstvu AirCell, společnost zabývající se telefonováním za letu, která získala větší ze dvou licencí pro datová služba letadlo-země které poskytují širokopásmové služby za letu.[8]

V roce 1998 odešel do důchodu z Ameriky a poté pracoval jako ředitel mnoha dalších společností, včetně Celestica, Haliburton a Anixter.

Kritika deregulace

Před uplynutím roku 1978 Zákon o deregulaci leteckých společností, Crandall byl jedním z nejhlasitějších oponentů aktu. Když byl Crandall v červnu 2008 požádán o komentář k deregulaci, uvedl:

Důsledky deregulace byly velmi nepříznivé. Naše letecké společnosti, kdysi světové špičky, nyní zaostávají ve všech kategoriích, včetně věku vozového parku, kvality služeb a mezinárodní reputace. Stále méně letů je včas. Přetížení letiště se stalo základem komediálních pořadů v noci. Ještě vyšší procento pytlů je ztraceno nebo ztraceno. Místa na poslední chvíli jsou těžší a těžší najít. Stížnosti cestujících prudce vzrostly. Služba leteckých společností se podle jakéhokoli standardu stala nepřijatelnou.[9]

V roce 2018 uvedl:

V době, kdy jsme se postavili proti [deregulaci], když jsem se postavil proti ní, jsme zastávali názor, že to pravděpodobně povede k relativně neuspokojivé dopravní síti, a myslím, že se to stalo ... Když se podíváte na počet měst, která ztracená komerční služba, uvidíte, že v zemi je spousta míst, která dříve byla součástí sítě a která již nejsou. Myslím, že to zrychlilo pohyb lidí směrem k velkým městům a odradilo to od vytváření středně velká města ... Myslím, že je to nepříznivé pro ekonomiku a nepříznivé pro zemi.[10]

Pověst pro snižování nákladů

Během působení v American Airlines v 80. letech byl Crandall známý tím, že se zaměřuje na snižování nákladů. Jedním z příběhů, který se od té doby často převyprávěl, je to, že přišel s nápadem odstranit z každého salátu podávaného cestujícím jednu olivu. Nikdo by si toho nevšiml a letecká společnost by ušetřila 40 000 dolarů ročně.[11][12]Další příběh, který sdílel sám Crandall, zahrnoval snížení bezpečnosti v karibském skladišti stanice do té míry, že jediný strážný zbyl, byl zvukový záznam štěkání strážného psa.[13]

Vyznamenání a ocenění

Reference

  1. ^ A b „Robert Crandall“. Hrm.uh.edu. Citováno 2010-08-06.
  2. ^ Petzinger Jr., Thomas (1995). Tvrdé přistání. Three River Press, New York, 594 s. ISBN 0-8129-2835-0.
  3. ^ A b "Robert Crandall (životopis)". University of Houston. Citováno 2008-04-01.
  4. ^ „Vysoká škola práva na univerzitě DePaul“. Zákon.depaul.edu. Citováno 2010-08-06.
  5. ^ Greenberg, Peter, Inside American Airlines: Týden v životě, CNBC Documentary Feature, 18. října 2006
  6. ^ Roeder, David, Stock Seer nevidí žádný důvod Dow nebude pokračovat v stabilním růstu, pod. Strach z létání, Chicago Sun-Times, 22. října 2006
  7. ^ „Robert Crandall 1935— Životopis“. Referenceforbusiness.com. Citováno 2010-08-06.
  8. ^ „Novinky“. Aircell.mediaroom.com. 11.09.2003. Citováno 2010-08-06.
  9. ^ Bill McGee, březen 2008. [1], USA dnes.
  10. ^ Schaal, Dennis (2018-07-24). „Legenda American Airlines Bob Crandall o tom, jak fúze vedly ke zvýšené nerovnosti“. Skift. Citováno 2018-07-31.
  11. ^ „… A do Penny-Pinching Wizardry - NYTimes.com“. Citováno 20. května 2016.
  12. ^ „Jak vyléčit nemoci leteckých společností - Podnikání - Americké podnikání - Letectví - Zprávy NBC“. Citováno 20. května 2016.
  13. ^ https://www.youtube.com/watch?v=_WF6enElrwQ
  14. ^ „Cena Tonyho Jannuse v minulosti příjemci“. Společnost Tonyho Jannuse. Archivovány od originál 13. července 2007. Citováno 2008-04-01.

externí odkazy

Obchodní pozice
Předcházet
Albert Casey		 Generální ředitel společnosti American Airlines
1985–1998		Uspěl
Donald J. Carty