Osceola a St. Croix Valley železnice - Osceola and St. Croix Valley Railway
![]() | tento článek ne uvést žádný Zdroje.Květen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() | tento článek čte jako tisková zpráva nebo novinový článek a je do značné míry založen na rutinní pokrytí nebo senzacechtivost.Červenec 2015) ( |
Osceola a St. Croix Valley železnice | |
---|---|
![]() A Burlington severní železnice služební vůz vlaku blízko vchodu | |
Národní prostředí | Minnesota Wisconsin |
Terminus | Withrow, Minnesota Dresser, Wisconsin |
Připojení | Kanadská národní železnice |
Obchodní operace | |
Postaven | Minneapolis, St. Paul a Sault Ste. Marie železnice |
Původní rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
Zachované operace | |
Ve vlastnictví | Muzeum dopravy v Minnesotě |
Zpravodajská značka | MNTX |
Stanice | 1 |
Zachovaný rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
Obchodní historie | |
Otevřeno | 1992 |
Historie uchování | |
Hlavní sídlo | 114 Depot Road, Osceola, Polk County, Wisconsin |
webová stránka | |
muzeum dopravy |
The Osceola a St. Croix Valley železnice (oznamovací značka MNTX) je dědictví železnice v Osceola, Wisconsin vlastněná a provozovaná Muzeum dopravy v Minnesotě. Funguje na bývalé Minneapolis, St. Paul a Sault Ste. Marie železnice ("Soo Line") trackage nyní ve vlastnictví Kanadská národní železnice.
Historie a operace
Původní muzejní železnice fungovala z Stillwater, Minnesota. Velmi oblíbené místo, přeplněné město způsobilo, že železnice hledala další oblasti pro službu. Pozván k provozu mimo Osceola ve Wisconsinu, železnice se přestěhovala v roce 1992, prošla změnou názvu na Osceola a St. Croix Valley Railway a rychle se stala jak turistickým místem pro město, tak prostředkem pro sdělování historických prezentací pro veřejnost.
Samotná linka má provozní práva od Withrow, Minnesota až do Dresser, Wisconsin. Vzhledem ke klimatickým podmínkám linka v zimě nefunguje.
Pod postupným vlastnictvím železniční trati "přednost v jízdě „Samotná trať pokračovala ve svém poslání historické prezentace velkých dnů železniční dopravy. Provoz je v současné době založen v historickém depu Soo Line z roku 1916, které vlastní Historická společnost Osceola a které je pronajato Minnesotskému přepravnímu muzeu pro její železniční provoz.
Linka navazuje na původní trasu Soo Line a stéká po útesech Řeka St. Croix a přejezd do Minnesota na železném mostě z roku 1887 v Cedar Bend a poté do Marine na St. Croix přes Státní park William O'Brien. Ve státním parku O'Brien dostanou cestující představení „couvání vlaku“, když personál projde kroky, které projdou motorem přes výhybky a vlečku, s popisem toho, co se děje, proč se věci dějí v tomto pořadí důležitost bezpečnosti.
Vzhledem k tomu, že většina cestujících nikdy neviděla železnici zblízka, umožňuje vlakovému personálu okamžik představit historii tratě a železniční dopravy obecně. Hodně času pokrývá různé bezpečnostní aspekty železniční dopravy, zejména řešení dětí v otázkách bezpečnosti železnic. Muzeum silně podporuje programy bezpečnosti železnic ve školách na akcích po celém Středozápadě.
Železnice je v provozu každý víkend od května do října. O střídavých víkendech provozuje večerní vlak Osceola a St. Croix.
Stravování (obědy i večeře) cestujícím v jídelně „staré školy“ a „první třídy“ podává uniformovaný personál v rámci „živé historie“ o tom, jaké bylo cestování po železnici ve výškách cestování železnicí v USA , 20. ‒ 50. léta.
Zařízení

Železnice používá historické dieselové lokomotivy ze své flotily Electro-Motive Diesel (EMD) lokomotivy. Využívá řadu osobních automobilů pro historické prezentace a turistické jízdy po celou provozní sezónu. Železnice jezdí trenérské vlaky každý víkend v květnu až říjnu do Marine na St. Croix (soboty a neděle) a do Dresseru (v sobotu).
O konkrétních víkendech provozuje prvotřídní brunch a večeři Velká severní železnice jídelní vozy, z nichž jedním je pozorovací vůz s otevřenou platformou. Očekává se, že v budoucnu bude do flotily vlakového vlaku přidán další velký salonek / salónní vůz z důvodu velké poptávky po vlakovém vlaku. Večeřový vlak také jezdí při zvláštních příležitostech pro soukromé večírky, jako jsou výročí, recepce, svatby a firemní listiny. Každý běh je zaměřen na ukázku toho, jak by cestující ve skvělých dnech cestování po železnici byli povzbuzováni k tomu, aby si vybrali konkrétní železnice na základě možností stravování. V různých dobách jsou prezentovány informace o vlacích přistěhovalců a o tom, jak každá železnice otevírala země na západě osídlení.
Důraz operace je kladen na historii železnic, které představuje, s informacemi prezentovanými v zábavném formátu, buď během pravidelných plánovaných jízd, nebo během termínů Brunch & Dinner Train. Každý funkční trenér představuje silnice, které operovaly na Středozápadě, a cestujícím se doporučuje klást otázky o historii každého z nich a o tom, jak železnice pomáhaly při rozvoji regionu.
Veškeré provozní vybavení je obsluhováno na funkční ulici MTM Jackson Street Roundhouse železniční Roundhouse postaveno v roce 1907. Muzeum má své sídlo a základnu údržby umístěnou společně v JSR, která je pro historii železnice přístupná veřejnosti. Každý podzim jsou přepravovány 2–3 lokomotivy a až 5 vozů Svatý Pavel pro roční servis před návratem do Osceoly koncem jara. Přes zimu předvádí údržbář servis a opravy a je jedním z mála takových zařízení otevřených pro veřejnost.
Lokomotivy
Jedná se o lokomotivy, které jsou aktivní nebo jsou v rekonstrukci pro provoz na železnici v údolí Osceola a St. Croix Valley:
Železnice | Číslo | Modelka | Postavený | V důchodu | Získané | Postavení | obraz |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Burlington severní železnice | 6234 | EMD SD9 | 1959 | 2003 | Darováno 2003 | Provozní | |
Velká severní železnice | 325 | EMD SDP40 | 1966 | 2008 | Darováno 2009 | Provozní | |
Soo Line železnice | 559 | EMD GP7 | 1951 | N / A | Koupeno v roce 1998 | Provozní | |
Velká severní železnice | 454-A | EMD F7A | 1950 | 1981 | 2003 | Při restaurování | |
Velká severní železnice | 558 | EMD SD7 | 1952 | 1983 | 2018 | Při restaurování | ![]() |
Osobní automobily
Typ | Číslo | název | Železnice | Vlaky v provozu | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Efektivní salonek, pozorování a služební auto | A-11 | Velká severní železnice | Prvotřídní brunch a večeře | Ve službě | |
Efektivnější salon-bufet | 1084 | "Twin Ports" | Velká severní železnice | Prvotřídní brunch a večeře | Při restaurování v Saint Paul, Minnesota |
Efektivnější ranč / salonek | 1244 | „Jezero White Pines“ | Velká severní železnice | První třída | Při restaurování v Columbus, Ohio |
Efektivnější zavazadlo | 265 | "Mariah" | Velká severní železnice | Všechny vlaky | V provozu, koncesní vůz |
Efektivnější trenér | 1096 | Velká severní železnice | Třída trenéra | Ve službě | |
Zjednodušený trenér | 1097 | Velká severní železnice | Prvotřídní brunch a večeře | V provozu převeden na jídelní vůz | |
Efektivnější trenér | 1213 | Velká severní železnice | Třída trenéra | Ve službě | |
Zjednodušený trenér | 1215 | "Město Osceola" | Velká severní železnice | Třída trenéra | Zobrazeno v St. Paul |
Dálkový autobus pro přepravu těžkých přívěsů MU | 2232 | Erie Lackawanna železnice | Trenér třídy / dýňové vlaky | Ve službě | |
Dálkový trenér v těžké váze | 2604 | Chicago, Rock Island a Pacifik železnice | Trenéři třídy a vlaky na pizzu | Ve službě | |
Dálkový trenér v těžké váze | 2608 | Chicago, Rock Island a Pacifik železnice | Trenéry třídy a vlaky na pizzu | Ve službě | |
Trojkombinace těžké váhy | 1102 | Severní Pacifik železnice | USA poštovní auto /Železniční expresní agentura | Ve službě |
Viz také
Reference
Informace použité v tomto článku jsou poskytnuty Minnesota Transportation Museum, St. Paul, MN a jsou zcela založeny na materiálech v archivech MTM nebo inventářích vybavení provozní divize železnice v údolí Osceola a St. Croix. Fotografie zachycují skutečné vybavení v příslušné livreji pro železnici.
externí odkazy
Souřadnice: 45 ° 19'02,6 ″ severní šířky 92 ° 42'31,9 "W / 45,317389 ° N 92,708861 ° W