Ann Arbor Railroad (1988) - Ann Arbor Railroad (1988)

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto problémech na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Ann Arbor Railroad“ 1988  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Květen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) Tento článek je Použití externí odkazy nemusí dodržovat zásady nebo pokyny Wikipedie. Prosím vylepšit tento článek odstraněním nadměrný nebo nemístný externí odkazy a případně převedení užitečných odkazů na odkazy pod čarou. (Květen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Ann Arbor železnice

Přehled
Hlavní sídlo	Toledo, Ohio
Zpravodajská značka	AA
Národní prostředí	Michigan a Ohio
Data provozu	1988 – současnost
Předchůdce	Michigan mezistátní železnice
Technický
Délka	50 mil (80 km)

The Ann Arbor železnice (oznamovací značka AA) je Třída III železnice která provozuje padesát mil trati Toledo, Ohio na Osmer, Michigan. Železnici provozuje Watco Companies a vychází z Toledo, Ohio. Před Watco Companies, železnice byla provozována společností Ann Arbor Acquisition Corporation v letech 1988 až 2013 společností Michigan mezistátní železniční společnost od roku 1977 do roku 1988 a jako soukromý podnik před rokem 1977.

Aktuální operace

Ann Arbor Railroad provozuje 83 mil trati mezi hlavním terminálem Ottawa Yard v Toledo, Ohio a Ann Arbor, Michigan, přestupní bod s Centrální železnice Great Lakes a Norfolk Southern Railway. Pobočka známá jako Saline Branch se táhne čtyři míle od Pittsfield, Michigan na Saline, Michigan. Saline Branch byl v minulosti používán k provozu závodu Faurecia Automotive Components Plant v Saline, Michigan ale momentálně se nepoužívá v příjmové službě. Železnice Ann Arbor také pronajímá a provozuje průmyslový náskok v Toledo, Ohio ve vlastnictví Norfolk Southern Railway. Hodně z toho, co železnice přepravuje, je „mostní provoz“ a je přijímáno na obou koncích železnice a přepravováno k výměně s jinou železnicí na protějším terminálu. Přepravuje se celá řada různých nákladů, od obilí přes zkapalněný ropný plyn až po dřevěné sloupy. v Toledo, Ohio železnice slouží Chrysler přeprava hotových vozidel z Toledo Complex.

Hallett Tower, jediná zbývající funkční stavědlová věž v Ohiu, ukončila provoz v září 2019, přičemž všechny dispečerské povinnosti byly přesunuty do dispečerského centra v Pittsburgu v Kansasu. Zatímco samotná věž stále stojí, nyní ji využívá oddělení signálu.

Historické operace

• Pro roky 1977 až 1988 viz Michigan mezistátní železniční společnost.
• Pro roky 1895 až 1977 viz Ann Arbor železnice.

Aktuální soupiska

Výměny

• Toledo, Ohio:
  • Norfolk Southern Railway
  • Přeprava CSX
  • Kanadská národní železnice
  • Wheeling a Lake Erie železnice
• Osmer, Michigan:
  • Centrální železnice Great Lakes
• Milan, Michigan:
  • Norfolk Southern Railway
• Diann, Michigan:
  • Kanadská národní železnice
  • Indiana a Ohio železnice

externí odkazy

• Web společnosti Watco
• Ann Arbor Railroad Technická a historická společnost
• Různé obecné informace