Progressive Rail, Inc. - Progressive Rail, Inc.
 | |
 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Hlavní sídlo | Lakeville, Minnesota |
| Zpravodajská značka | PGR |
| Národní prostředí | Minnesota Wisconsin Missouri |
| Data provozu | 1996– |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
| jiný | |
| webová stránka | Progressive Rail, Inc. Specializovaná progresivní železniční logistika |
Progressive Rail Inc. (oznamovací značka PGR) je shortline železnice provozující několik samostatných poboček včetně Airlake Terminal Railway. Větve jsou uvedeny takto:
- Transload Industrial Park (Airlake Terminal Railway ) - Lakeville, Minnesota
- „High Line“ (aka Dan Patch Line ) - Bloomington, Minnesota, Richfield, Minnesota, a Minneapolis, Minnesota. Služba začíná v Auto Club Yard v Bloomingtonu a slouží různým průmyslovým odvětvím
- „Linka Jesseho Jamese“ - Northfield Lakeville, pronajatý CP Rail trackage[1]
- Northfield na Faribault, Minnesota prostřednictvím pronájmu Union Pacific trackage
- Northfield do Cannon Falls, Minnesota se službou průmyslovému parku Great Western v Randolph, Minnesota.
- Průmyslová linka Eagandale (Eagan, Minnesota ) prostřednictvím leasingu CP Rail trackage (bývalý Milwaukee Road )
- Davenport do Watsonville v Kalifornii (Santa Cruz Branchline)
Progressive Rail také získal Wisconsin severní divize v Chippewa Falls, Wisconsin a funguje jako samostatně pojmenovaná divize. Oni také vlastní Central Midland železnice v Missouri Trakční železnice v Iowě v Iowě Krabí sad a egyptská železnice v Illinois a St. Paul a Pacifik železnice v Kalifornii. Progressive Rail je také známý jako Cannon Valley železnice (oznamovací značka CVRC).[2]
Dějiny
Se sídlem v Lakeville, Minnesota (jižní předměstí Minneapolis-St. Pavel ), Progressive Rail, Inc. byla založena v roce 1996, aby původně sloužila průmyslovému parku Airlake. V roce 2001 si pronajali první Minneapolis, Northfield a jižní železnice „High Line“ v Bloomingtonu a Richfieldu a začal obnovovat kolejiště.[3] Filozofií společnosti bylo poskytovat služby, které se velká železnice rozhodne neposkytovat. Zaměřili se také na ekonomický rozvoj, včetně získávání nových zákazníků a práce na opětovném získání bývalých zákazníků železniční dopravy v jejich liniích. Tato strategie se vyplatila v nárůstu provozu, ze 600 nákladních vozidel v prvním roce provozu na více než 5 000 nákladních vozidel v roce 2003.[4]
Mezi hlavní komodity patří:
- pryskyřice
- Chemikálie
- paliva
- řezivo
- sádrokartonové desky
- cement
- popílek
- kovy
- papír
- stroje
- potraviny a příbuzné výrobky
- šrot
- spotřební zboží
Progressive Rail, Inc. rovněž provozuje stoprocentní dceřinou společnost Specializovaná logistika progresivní železniční dopravy, která poskytuje železniční logistické služby pro strojní zařízení a nadrozměrné nákladní přepravce.[5]
Reference
- ^ https://www.progressiverail.com/maps/minnesota/JesseJamesLine.pdf
- ^ https://www.up.com/customers/shortline/profiles_a-c/cvrc/index.htm
- ^ Black, Sam (26. srpna 2001). „Progressive Rail kupuje jihozápadní linku“. Minneapolis / St. Paul Business Journal. Citováno 8. července 2012.
- ^ Weyer, Jake (23. března 2003). „Krátká železniční trať sleduje růst“. Minneapolis / St. Paul Business Journal. Citováno 8. července 2012.
- ^ „Oficiální stránka Progressive Rail Specialized Logistics“. Archivovány od originál dne 2006-07-14. Citováno 2006-06-18.
