Stillwater centrální železnice - Stillwater Central Railroad

Stillwater centrální železnice (oznamovací značka SLWC) je shortline železnice působící v Oklahoma.

Dceřiná společnost společnosti Watco Companies, SLWC provozuje více než 275 mil (443 km) na trati ve stavu od Sapulpa přes Město Oklahoma přes Lawton na Snyder a má práva na sledování BNSF ze Sapulpy do Tulsa a od Snyder na Dlouho. SLWC provozuje pobočku z Neperlivá voda ke spojení s BNSF na Pawnee. Její hlavní činností je manipulace s těženými, minerálními a průmyslovými produkty.

Dějiny

V červenci 1998 si SLWC pronajala 201 kilometrů železniční trati ze státu Oklahoma. To zahrnovalo jak čáru mezi Sapulpa (u Tulsa ) a Del City (u Město Oklahoma ), známý jako Sooner Sub,[1] stejně jako odbočka ze Stillwater do Pawnee (geograficky oddělená od druhé pronajaté linky).

V lednu 2002 získala společnost SLWC od BNSF, a zahájila provoz, 120 mil (190 km) železniční trati od Wheatland (jižně od Oklahoma City) do Long. V lednu 2005 si společnost SLWC pronajala od BNSF linku z Wheatlandu do Oklahoma City.

V lednu 2010 ve spojení s BNSF zahájila SLWC dopravu mezi jednotkami pro přepravu ropy mezi Bakkenská ropná pole a terminál v Oklahomě.

V červenci 2014 společnost SLWC souhlasila s nákupem linky Sub Soon od státu Oklahoma, se souhlasem Deska pro povrchovou dopravu;[2] STB transakci schválil 29. července 2014.[3]Kupní smlouva údajně obsahovala požadavek na zahájení šestiměsíčního zkušebního provozu osobní dopravy přes linku před srpnem 2019, s finanční pokutou za nedodržení termínu stanoveného na 2,8 milionu USD.[4] Dohoda rovněž požadovala, aby si stát ponechal právo na získání věcného břemene pro osobní dopravu, pokud by se společnost po 10 letech rozhodla takovou službu neprovádět.[1] A konečně dohoda vyžadovala, aby trať byla přístupná pro jiné železniční společnosti, a aby SLWC modernizovala trať z třídy II na třídu III, aby vlaky mohly bezpečně cestovat vyšší rychlostí.[1] Třída III umožňuje nákladní dopravu do 40 mph a osobní dopravu do 60 mph.[1] V červnu 2018 vydala společnost SLWC, která je pouze provozovatelem nákladní dopravy, žádost o návrh na zahájení procesu zajištění soukromého železničního dopravce k poskytování osobní dopravy, místně známého jako Východní leták, na počáteční období 10 let, na trase mezi Sapulpa a Del City, ale s očekáváním spolupráce s úředníky města na jeho rozšíření do centra města Tulsa a Město Oklahoma.[4] Vládní úředníci nebyli optimističtí, pokud jde o dodržení původní lhůty ze srpna 2019.[4] 5. srpna 2019 se společnost Stillwater Central rozhodla neplnit podle dohody a zaplatit smluvní pokutu ve výši 2,8 milionu USD za to, že službu nezřídila.[5] Společnost však dokončila modernizaci železniční trati, jak bylo dohodnuto.[5]

Reference

  1. ^ A b C d „Dočasný prodej železnice Sub byl dokončen“. Curtis Killman, Tulsa World, 5. srpna 2014. Citováno 31. ledna 2019.
  2. ^ „Stillwater Central Railroad, LLC - výjimka z akvizice obsahující závazek výměny - ministerstvo dopravy v Oklahomě“. Deska pro povrchovou dopravu. 16. července 2014. Archivovány od originál dne 25. července 2014.
  3. ^ „Stillwater Central Railroad, LLC - výjimka z akvizice obsahující závazek výměny - ministerstvo dopravy v Oklahomě“. Deska pro povrchovou dopravu. 29. července 2014. Archivovány od originál 12. dubna 2015.
  4. ^ A b C „Osobní železnice mezi Tulsou a OKC? Společnost hledá jiného operátora Eastern Flyer“. Svět Tulsa, 22. června 2018. Citováno 25. ledna 2019.
  5. ^ A b „Železniční osobní doprava OKC do Tulsy propadá“. Randy Ellis, Tulsa World, 6. srpna 2019. Citováno 6. srpna 2019.

externí odkazy