Elektrická železnice East Troy - East Troy Electric Railroad
| Elektrická železnice East Troy | |
|---|---|
 | |
 Tramvaj Ex-Milwaukee 846 působící na trati East Troy v roce 2006 | |
| Národní prostředí | East Troy, Walworth County, Wisconsin |
| Připojení | Kanadská národní železnice |
| Obchodní operace | |
| Postaven | Milwaukee Electric Railway and Light Company |
| Původní rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
| Zachované operace | |
| Zpravodajská značka | METW |
| Stanice | 3 |
| Délka | 7 mil (11 km) |
| Zachovaný rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
| Zachovalé elektrizace | 600 PROTI DC |
| Historie uchování | |
| Hlavní sídlo | East Troy, Wisconsin |
| webová stránka | |
| easttroyrr | |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Elektrická železnice East Troy (oznamovací značka METW) je meziměstské dědictví železnice vlastněná a provozovaná Železniční muzeum East Troy. Výlety pro cestující probíhají na 11 mil dlouhém úseku trati[1] z East Troy, Wisconsin na Mukwonago, Wisconsin.
Dějiny
Linka sahá až do roku 1907, kdy byla součástí Milwaukee Electric Railway and Light Company linka z East Troy do Milwaukee.[2]
Segment East Troy-Mukwonago byl koupen vesnicí East Troy v roce 1939, kdy byla opuštěna zbytek linky do Hales Corners. Podle podmínek nákupu ji provozovali posádky TMER & L po dobu deseti let.[3] V roce 1949 společnost TMER & L odmítla obnovit dohodu na dalších deset let a vesnice najala vlastní posádku a provozovala železnici od roku 1950 do roku 1985. Tehdy se železnice stala městem železnice East Troy ve Wisconsinu a přijala symbol hlášení METW. V roce 1985 se obec přiblížila k Muzeum vozů ve Wisconsinu a požádal je, aby převzali provoz železnice. Souhlasili, že tak učiní, a přesunuli svou sbírku vozíků do East Troy.[4]
Provoz muzea začal přes čáru již v roce 1967, kdy společnost Wisconsin Electric Railway Historical Society (TWERHS) přemístila svou sbírku elektrického železničního vybavení z North Freedom, Wisconsin do East Troy. TWERHS operoval přes linii pomocí dohody o právu na kolejiště s vesnicí až do roku 1984,[5] když skončila dohoda o právech na kolejiště a Wisconsinské trolejbusové muzeum začalo provozovat linku jako elektrická železnice East Troy. The Friends of East Troy Railroad Museum, Inc. koupil železniční trať z vesnice a také koupil sbírku vozíku Paul Averdung v letech 1995 až 2000 v několika fázích.[6]
Aktuální provoz
East Troy Railroad Museum provozuje muzeum a jen něco málo přes 7 mil trati nabízející jízdy každý týden během jara až podzimu.[7] Původní budova rozvodny v East Troy, Wisconsin slouží jako pokladna a muzeum a návštěvníci si mohou zakoupit jízdy do Elegantního farmáře[8] v obchodě Phantom Woods a v parku Indianhead v Mukwonago. Sbírka přibližně 30 kusů elektrického železničního vybavení[9] je držen ve skladovacích stodolách v centru East Troy a ve Phantom Woods. Muzeum je 501 (c) (3) nezisková vzdělávací společnost provozovaná dobrovolníky. Rozvodna, která se nachází na ulici Church Street 2002 ve East Troy, je na Národní registr historických míst.
Popis trasy
Samotná železnice je běžná železniční trať se standardním rozchodem, která funguje ve výměně s Kanadská národní železnice (dříve spojení s Wisconsin Central Ltd. ). To dává elektrické trati East Troy schopnost vyzvednout a doručit nákladní dopravu (včetně hnojiva pro Farmers Co-op, písku pro místní Ready-Mix, a dřevo a ocelové trubky) do vesnice East Troy. Železnice však nebyla používána k přepravě nákladu po dobu nejméně deseti let.
Velká část trati je původní a kolejové lože bylo renovováno v polovině 90. let. Linka je zcela elektrická a využívá 600 V systém stejnosměrného proudu. Napájení trolejbusů a meziměstských železničních vozů se provádí pomocí horních vodičů. Původní 500 kW generátor s rotačním převodníkem se již nepoužívá a je vystaven v muzeu.
Pozoruhodné vybavení
| Původní majitel | Číslo | Postavený | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Sheboygan Light, Power and Railway Company | 26 | 1908 | Plně zrekonstruovaný dřevěný meziměstský vůz |
| Milwaukee Electric Railway and Light Company | 846 | 1920 | Milwaukee tramvaj |
| Chicago North Shore a Milwaukee | 761 | 1930 | Meziměstský trenér prochází přestavbou |
| Milwaukee Electric Railway and Light Company | D-23 | 1907 | Line Car používaný k údržbě trolejového drátu, podpěr |
| Chicago South Shore a South Bend | 24, 25 | 1927 | Bývalí meziměstské autobusy přestavěné muzeem na jídelní vozy „Ravenswood“ a „Beverly Shores“ |
| Milwaukee Electric Railway and Light Company | L-6 | 1911 | Užitkové jeřábové auto |
| Milwaukee Electric Railway and Light Company | L-8 | 1935 | Elektrická lokomotiva používaná k přepravě nákladu |
| Milwaukee Electric Railway and Traction Company | L-9 | 1944 | Elektrická lokomotiva používaná k přepravě nákladu |
| Chicago South Shore a South Bend | 9, 13, 30, 33 | 1926 1929 | Ocelové meziměstské autobusy |
| Společnost Twin City Rapid Transit Company | 1583 | 1913 | Dvojitý nákladní vůz z Minneapolis-St. Pavel |
Galerie
Železniční muzeum East Troy se seřadí dříve Chicago, South Shore a South Bend auta pro focení.
Vyvýšené auto z roku 1924 z Dopravní úřad v Chicagu (vlevo) a 1913 Společnost Twin City Rapid Transit Company tramvaj (vpravo)
Auto Chicago, South Shore a South Bend 33 je připraveno na zpáteční cestu do East Troy
Viz také
Reference
- ^ Wisconsinské ministerstvo dopravy. Wisconsin Rail Plan 2030. Madison: 2014, kap. 3, s. 26.
- ^ TWERHS. "východní troy železnice". trainweb.org. Citováno 28. listopadu 2016.
- ^ Canfield, Joseph M. (1972). Milwaukee Electric Railway & Light Company, str. 519. Bulletin 112 společnosti Central Electric Railfans Association, Inc, Chicago.
- ^ http://wisconsindot.gov/Documents/projects/multimodal/rail/plan-chap3.pdf
- ^ The East Troy News, str.1, 18. července 1984
- ^ http://www.rlhs.org/Meetings/Current/2013_Badger_Rails_East_Troy.pdf
- ^ "Plán". easttroyrr.org. Citováno 28. listopadu 2016.
- ^ Rocheleau, Jake. „Gurmánské koláče, sýry, dárkové koše - elegantní farmář, WI“. elegantfarmer.com. Citováno 28. listopadu 2016.
- ^ "Seznam automobilů". easttroyrr.org. Citováno 28. listopadu 2016.