Wisconsin severní železnice - Wisconsin Northern Railroad

Wisconsin severní železnice
Přehled
Hlavní sídloLakeville, Minnesota
Zpravodajská značkaWN
Národní prostředíSeverní Wisconsin
Data provozu2004–
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Délka100,3 km

The Wisconsin severní železnice (oznamovací značka WN) je jméno výrobku zaměstnán u Progresivní železnice provozovat 100,3 km (62,3 mil) železnice v severní Wisconsin a zahájila činnost 29. listopadu 2004.[1][2]

Trackage

Železnice funguje na kolejišti pronajatém od Union Pacific Railroad (Nahoru a Wisconsin Central Limited (TOALETA). Kolejnice UP se táhne na sever od Norma, křižovatka s UP na severu Chippewa Falls, do Cameron.[3] To bylo dokončeno Chippewa Falls a severní železnice, předchůdce Chicago a severozápadní dopravní společnost, v roce 1883.[4]

V Cameronu se severní část Wisconsinu rozděluje a WC trať pokračuje od severu k Rýžové jezero a na západ do Almena.[5] Linka Rice Lake byla otevřena Rice Lake, Dallas a Menomonie Railway v roce 1894 a linka Almena u Minneapolisu, Sault Ste. Marie a Atlantik železnice v roce 1884. Oba se stali součástí Minneapolis, St. Paul a Sault Ste. Marie železnice (Soo Line),[6] a byli odvedeni na WC v roce 1987.

Hlavní komodity

V minulosti se doprava skládala ze zásilek: pryskyřic, šrotu, řeziva, kulatiny, hnojiva, oceli, krmných zrn a loje.[Citace je zapotřebí ] V prosinci 2011 však společnost EOG Resources otevřela online závod na zpracování písku. Písek nyní představuje více než 90% zásilek, přičemž železnice přepravuje odhadem 160 000 tun písku měsíčně. Tento objem provozu si vyžádal celkovou přestavbu velké části kolejiště a také výstavbu nových výměnných a přestavovacích nádraží. Tento nový vzkvétající důlní podnik, přestože byl Wisconsin Northern docela ziskový, zabil také naděje železnice na rozšíření jejích práv na kolejiště. Společnost Progressive Rail plánovala uzavřít smlouvu se státem Wisconsin provozovat 45 mil dlouhé rozšíření, které by spojilo severní Wisconsin s Kanadský národní mainline, ale když CN objevila vzkvétající trh s pískem ve Wisconsinu, ustoupila od prodeje železniční trati, o kterou se dříve pokoušely opustit.[7]

Zařízení

Seznam lokomotiv železnice je zapůjčen od mateřské Progressive Rail a obsahuje jeden EMD SW1500, dva EMD GP15-1s a nové EMD SD45-2[8] jednotky působící podél systému.[9]

Modelka[9]ČísloPísmeno
EMD SW150034
EMD GP15-11501Město Bloomer
EMD SD45R43
EMD SD45R45

Viz také

Reference

  1. ^ Chippewa County Economic Development Corporation, Progresivní železniční provoz začíná, přístupné v únoru 2009
  2. ^ Severní Wisconsin se valí Vlaky Březen 2005 strana 12
  3. ^ Finanční doklad STB č. 34597, 29. října 2004
  4. ^ Mezistátní obchodní komise, 137 I.C.C. 1 (1928): Valuation Docket No. 549, Chicago, Saint Paul, Minneapolis and Omaha Railway Company
  5. ^ Finanční doklad STB č. 34600, 12. listopadu 2004
  6. ^ Mezistátní obchodní komise, 143 I.C.C. 547 (1928): Valuation Docket No. 370, Minneapolis, St. Paul & Sault Ste. Marie Railway Company a kol.
  7. ^ „Fracská těžba písku podněcuje venkovskou železnici“. Federální rezervní banka v Minneapolisu, Citováno 2013-12-02
  8. ^ „Wisconsin Northern přidává do seznamu SD45R“. VlakyCitováno 2018-27-02
  9. ^ A b „Diesel Shop“. Wisconsin Northern Locomotive Roster

externí odkazy