Thiruvananthapuram centrální nádraží - Thiruvananthapuram Central railway station

Thiruvananthapuram Central Trivandrum Central
Dálková železnice
Hlavní budova Thiruvananthapuram Central station.
Umístění	Thiruvananthapuram, Kerala Indie
Souřadnice	8 ° 29'15 ″ severní šířky 76 ° 57'07 ″ východní délky / 8,4874 ° N 76,952 ° E / 8.4874; 76.952Souřadnice: 8 ° 29'15 ″ severní šířky 76 ° 57'07 ″ východní délky / 8,4874 ° N 76,952 ° E / 8.4874; 76.952
Nadmořská výška	6 740 metrů (22,11 ft)
Ve vlastnictví	Indické železnice
Provozuje	Jižní železnice
Linka (y)	Kmenová linie Kollam – Thiruvananthapuram Linka Thiruvananthapuram – Nagercoil – Kanyakumari
Platformy	5
stopy	18
Připojení	Stanoviště taxi, předplacená služba Auto, Thiruvananthapuram centrální autobusové nádraží KSRTC, Mezinárodní letiště Trivandrum
Konstrukce
Typ struktury	Standard (na pozemní stanici)
Parkoviště	Dostupný
Bezbariérový přístup
Jiná informace
Postavení	Fungující
Kód stanice	TVC
Zóna (y)	Jižní železniční zóna
Divize (s)	Thiruvananthapuram
Dějiny
Otevřeno	4. listopadu 1931; Před 89 lety (1931-11-04)
Elektrifikovaný	Ano
Cestující
2017–19	40 908 cestujících denně - 1 42,92 407[1]
Hodnost	1 (v Kerala ) 1 (v Divize trivandrum )
Umístění
Indie Thiruvananthapuram # Kerala # Indie [Interaktivní mapa na celou obrazovku]

Železnice ve městech Kerala
Města a související roky 1861 – Kozhikode 1898 – Palakkad 1901 – Thalassery 1902 – Koči 1902 – Thrissur 1904 – Kollam 1907 – Kannur 1907 – Kasargod 1918 – Thiruvananthapuram 1958 – Kottayam 1989 – Alappuzha
Železniční tratě Kundala Valley železnice Kollam – Sengottai odbočka Pobřežní linie Ernakulam – Kayamkulam Kmenová linie Kollam – Thiruvananthapuram Část přístavu Shoranur – Cochin Linka Jolarpettai – Shoranur Shoranur – Mangalore sekce Guruvayur – Thrissur podnětná linie Linka Nilambur – Shoranur

Thiruvananthapuram Central, dříve Trivandrum Central (také známý jako Thampanoor nádraží) (kód stanice: TVC), je největší vlakové nádraží ve městě Thiruvananthapuram (dříve Trivandrum) v indickém státě Kerala. Je to také největší železniční stanice v Kerale, pokud jde o pohyb cestujících a příjmy, a důležitý železniční uzel v Jižní železnice. Budova nádraží je jednou z dominant Thiruvananthapuram. Thiruvananthapuram Central je také konečným bodem navrhovaného Chennai –Bengaluru –Thiruvananthapuram Koridor vysokorychlostní železnice (HSR) a navrhovaný výchozí bod Vysokorychlostní železniční koridor Thiruvananthapuram – Mangaluru. Železniční stanice se nachází naproti Centrální autobusové nádraží Thiruvananthapuram na Thampanoor.

Vlaky odtud spojují město Thiruvananthapuram s hlavními městy Indie. Tato stanice je také známá celou řadou vybavení dostupného v areálu. Stanice má knihkupectví, restaurace, ubytování a centra procházení internetu. V roce 2005 byla v Kochuveli otevřena druhá satelitní stanice s názvem Železniční stanice Kochuveli, v blízkosti mezinárodního letiště. Thiruvananthapuram je první hlavní město z jihu podél nejdelších vlakových tras v Indii, Kanyakumari –Thiruvananthapuram –Dibrugarh Vivek Express cesta a cesta Kanyakumari – Thiruvananthapuram–Džammú Tawi –Shri Mata Vaishno Devi Katra Himsagar Express V roce 2004 byl otevřen druhý terminál (jižní terminál), který obsluhuje osobní dopravu, a později západní terminál v roce 2007. Aby se omezil provoz, má hlavní nádraží 18 železničních tratí.^[2] Počet vlaků s dlouhým provozem začíná / končí v Thiruvananthapuram Central.

Dějiny

Linka Madras – Quilon byla rozšířena do hlavního města knížecího státu Travancore, Thiruvananthapuram a byla otevřena 4. ledna 1918. Linka poté skončila v Chakce, která byla tehdy obchodním centrem Thiruvananthapuramu. M. E. Watts, Dewan někdejšího Travancoru, převzal iniciativu k prodloužení železniční trati do srdce města. Terminál byl přesunut do aktuálního umístění Thiruvananthapuram Central Thampanoor v roce 1931. Budova nádraží Thiruvananthapuram Central byla postavena za vlády Sethu Lakshmi Bayi Maharani z Travancore a slavnostně otevřena 4. listopadu 1931. Pro stavbu této staniční budovy nebyly použity žádné cihly; bylo postaveno úplně se skalním zdivem.^[3] Thiruvananthapuram byla odbočkou, ale Maharani ji postavili na stejné úrovni jako její protějšky ve velkých indických městech. Stanice byla postavena tak, aby zvládla dva odjezdy denně v roce 1931 a na začátku měla pouze jednu platformu. Platforma s jednou linkou pokračovala až do 70. let. Prodloužená plošina pokračovala v příjmu a odesílání vlaků jako metrová trať až do konverze rozchodu. Byla to pravděpodobně nejdelší krytá plošina v té době. Na toto nástupiště se dalo pojmout dva vlaky najednou.

Rozložení

Tato stanice má 5 nástupišť pro zpracování vlaků na dlouhé a krátké vzdálenosti. Železniční stanice Thiruvananthapuram má dva vchody. Hlavní vchod je naproti Centrální autobusové nádraží Thiruvananthapuram a východní vchod je na silnici Power House. Centrum péče o vlaky funguje v sousedství východního bočního vstupu. Nemom a Kochuveli železniční stanice jsou v železničním rozpočtu vyhlášeny jako satelitní terminály do Thiruvananthapuram Central. Satelitní terminál Kochuveli začal fungovat s vlaky pocházejícími odtud. Existuje návrh na přidání dalších dvou platforem, jakmile budou stanice Nemom a Kochuveli v provozu s koncovými zařízeními.

Zařízení

Thiruvananthapuram Central je dobře vybaven moderními bezpečnostními pomůckami a je první stanicí ve státě, která instalovala video dohled. The Síťový elektronický sledovací systém je nainstalován na tomto hlavním nádraží do Síly železniční ochrany (RPF) pro zlepšení bezpečnosti a pro sledování pohybu cestujících přicházejících na stanici.^[4]

Budoucí plány expanze

V rozpočtu na železnici bylo oznámeno převést hlavní nádraží Thiruvananthapuram Central na světové standardy. Základní kámen pro rozšíření a modernizaci stanice položil bývalý ministr železnic Unie Lalu Prasad v prosinci 2006. Byly vyzvány nabídky k provedení studií proveditelnosti tohoto navrhovaného projektu. Více než ₹1 000 milionů (14 milionů USD) je zapotřebí pro první fázi tohoto projektu.^[5]

Vybuduje se nový komplex železniční stanice se zastavěnou plochou 1 000 000 čtverečních stop (93 000 m)²). Je zde plánováno veškeré moderní zázemí včetně kancelářského a obchodního komplexu. Návrh na zřízení terminálu pro cestující na adrese Nemom je vyhlášen v rozpočtu na železnici a ještě nezačne pracovat. Odhaduje se, že pouze konsorcium by bylo schopné zahájit projekt rozšíření Thiruvananthapuram Central, protože jde o rozsáhlý projekt.^[6]

Probíhá studie proveditelnosti vysokorychlostního železničního koridoru Chennai – Bangalore – Thiruvananthapuram a je plánována spolu s několika dalšími koridory v zemi.

Mezník vlakové služby

Mezník vlakové služby, která pochází nebo končí z Thiruvananthapuram Central jsou:

Incidenty

• A posunovací motor táhl skrz v bodě číslo 57A blízko Blokování směrovače trasy kabinu a poškodil směřovat a signál rychlostní stupně v Thiruvananthapuram Central yard. Žádné oběti.^[7]

Viz také

• Železniční stanice Kochuveli
• Thiruvananthapuram
• Jižní železniční zóna
• Kazhakuttam železniční stanice
• Železniční stanice Ernakulam Junction
• Železniční stanice Nemom

Reference

externí odkazy

• Indické železnice