Vizhinjam International Seaport - Vizhinjam International Seaport
Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
Vizhinjam International Deepwater Multipurpose Seaport | |
---|---|
Logo Vizhinjam International Seaport | |
Umístění | |
Země | Indie |
Umístění | Vizhinjam, Thiruvananthapuram, Kerala |
Souřadnice | 8 ° 22'21 ″ severní šířky 76 ° 59'55 ″ východní délky / 8,37250 ° N 76,99861 ° ESouřadnice: 8 ° 22'21 ″ severní šířky 76 ° 59'55 ″ východní délky / 8,37250 ° N 76,99861 ° E |
Detaily | |
Provozuje | Vizhinjam International Seaport Ltd |
Ve vlastnictví | Vláda Kéraly |
Hloubka ponoru | 24 m (79 stop) |
Statistika | |
webová stránka www |
The Vizhinjam International Deepwater Multipurpose Seaport, také známý jako Vizhinjam International Seaport a Přístav Trivandrum, je přístav, který od roku 2020[Aktualizace] je ve výstavbě na arabské moře pobřeží v Vizhinjam v Thiruvananthapuram, Kerala, Indie.[1] Celkové výdaje projektu jsou fixovány ₹6595 crores pro první fázi a bude vyvíjeno ve třech fázích a navrhuje se následovat pronajímatel port model se záměrem stravování pro osobní, kontejnerovou a jinou nákladní dopravu.
Vizhinjam International Seaport Limited (VISL) je speciální vládní společnost (plně vlastněná společností Vláda Kéraly ), který by fungoval jako prováděcí agentura pro rozvoj přístavu na zelené louce - Vizhinjam International Deepwater Multi Purpose Seaport- at Vizhinjam v Thiruvananthapuram, hlavní město Kerala Port bude zahrnovat nákladní přístav a přístav pro cestující. port bude mít port rychlá přeprava systém metra, který spojí cestující v terminálu pro cestující v přístavu. Port bude připojen přes nový bypass, který začíná od Thiruvananthapuram a projde Thiruvallamem a Kovalam
Dějiny
Přístav Vizhinjam byl původně koncipován asi před 25 lety.[když? ] Původní model projektu byl navržen jako Partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) - model soukromých služeb. Dvě kola nabídkových řízení a nabídkových řízení vyhlášených v rámci modelu PPP selhala z důvodu inherentní životaschopnosti ekonomického zdůvodnění projektu. První kolo bylo uděleno čínské společnosti, která nezískala bezpečnostní prověrku od Centra; druhé kolo bylo poprvé uděleno Skupina Lanco a poté jej napadl Nejvyšší soud v Kerale Zvětšit vývojáře, což vedlo k případnému stažení Lanco Group. Kabinet Kerala dne 10. června 2015 rozhodl o přidělení mezinárodního přístavu s mnoha tisíci rupií a terminálu hlubinných kontejnerů Přístavy Adani a SEZ, jediný uchazeč.[2]
The International Finance Corporation (IFC) je v současné době[když? ] transakční poradce společnosti VISL. IFC byl jmenován v listopadu 2009 jako hlavní poradce přístavu. IFC v letech 2009 - 2010 provedla řadu studií a zpráv, které doporučily státu, aby projekt provedl v rámci EU Pronajímatel Model, podle nichž by stát investoval více než 1 miliardu USD do výstavby přístavu, nikoli do modelu PPP, podle kterého by soukromý partner nesl náklady na přístav. Společnost L & T-RAMBOLL provedla studii posouzení dopadů na životní prostředí (EIA) přístavu kontejneru.
Poté, co vláda státu přijala model pronajímatele, bylo uzavřeno nabídkové kolo. Konsorcium vedené společností Welspun bylo jedinou oprávněnou společností pro roli provozovatele přístavu. The Skupina Welspun požádal o dotaci ve výši 480 Crores (přibližně 90 milionů USD) jako grant ve smyslu Čistá současná hodnota více než 16 let. Při jednáních mezi vládou státu a skupinou Welspun souhlasil Welspun se snížením grantu na 400 Crores. Vláda státu Kerala tuto nabídku odmítla, protože podmínky PPP neviděly pro vládu státu žádné ekonomické důvody.
An Výbor pro odborné osvědčení z Ministerstvo životního prostředí doporučená vůle pro projekt dne 3. prosince 2013. Nabídky na stavbu a vlnolam, přistávací centrum pro ryby a provozovatel přístavu začal další den.
Reference
- ^ „Port Vizhinjam“. O přístavu. Citováno 7. září 2010.
- ^ „Přístav Adani Vizhinjam: 1. fáze přijde do roku 2020“. Finanční expres. 15. února 2019. Citováno 28. září 2020.