Železniční stanice Indore Junction - Indore Junction railway station
Indore Junction (Indore Central Future) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| expresní vlak Příměstský vlak a Osobní vlak stanice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Hlavní nádraží Indore | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | Indore, Madhya Pradesh Indie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 22 ° 43'00 ″ severní šířky 75 ° 52'04 ″ východní délky / 22,71667 ° N 75,86778 ° E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nadmořská výška | 550,20 m (1805 ft) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | Indické železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozuje | Suboregionová divize Indore | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linka (y) | Bombaj – Indore Jaipur – Indore Indore - Pune Indore - Nové Dillí Indore - Mhow - Khandwa Jabalpur - Indore Indore - Dhar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| stopy | 06 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Připojení | Metro Indore, Airport Express, autobusová zastávka, iBus, stanoviště taxi, automatický stojan, e-rikša | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konstrukce | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ struktury | Standard (na pozemní stanici) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Úrovně platformy | 01 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkoviště | Dostupný | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zařízení pro jízdní kola | Dostupný | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bezbariérový přístup |  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kód stanice | INDB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarifní zóna | Zóna západní železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1893 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přestavěn | 1921 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifikovaný | 2011 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Předchozí jména | Indore Junction | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cestující | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41,00,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Indore Junction (Indore Central Future) Umístění v Madhya Pradesh | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Indore Junction (kód stanice: INDB) je jedním ze železničních uzlů v Madhya Pradesh a slouží Indore, obchodní kapitál Střední Indie. Železniční stanice Indore Junction BG (Future Indore Central) spadá pod administrativní kontrolu nad Západní železniční zóna z Indické železnice. Skládá se ze šesti hlavních železničních nástupišť. The Ujjain – Indore Route a Indore Junction byl elektrifikován v roce 2011. Stanice se nachází 1 km od centra města. Je to jeden z Certifikace ISO Železniční stanice v Indii.[1]
Dějiny
Holkar státní železnice
Jeho Výsost Maharajah Holkar z Indoru Sawai Shri Tukojirao Holkar II V roce 1870 nabídl půjčku ve výši 10 milionů GBP na stavbu železniční trati do svého hlavního města Indore vzlétne z Great Indian Peninsula (G.I.P.) Railway hlavní linie.[2] Byl proveden rychlý průzkum a Khandwa na G.I.P. linka byla vybrána jako spojovací bod. Zarovnání mělo projít Sanawad, Kheree Ghat na Narmada a pak cestou Chorál Údolí do svahů řeky Vindhyas na Indore. Příspěvek Maharaja Holkara urychlil stavbu železničních tratí Malwa kraj.
Během 1870s, železniční trať Holkar státní železnice byl schválen mezi Khandwa a Indore absolvování MHOW Schodiště.[3] Železnice Holkar vyžadovala velmi těžké práce kvůli velmi strmým sklonům (až 1 ze 40) na Vindhya Ghats. Zahrnovalo to také kopání 4 tunelů o délce 510 metrů, hluboké ražby a těžké opěrné zdi. Řeka Narmada byl překročen mostem o 14 polích, každá 197 stop a mola 80 stop nad nízkou hladinou vody. Existuje 14 dalších velkých mostů s vysokými moly, nejvyšší molo je 152 stop nad dnem rokle. První úsek Khandwa-Sanawad byl otevřen pro provoz 1.12.1874. Most Narmada byl otevřen pro provoz 5. 10. 1876 Jeho Výsostí Maharadží z Holkaru, který jej pojmenoval „Most Holkar-Narmada“.[4]
Železnice Scindia – Neemuch
Průzkumy mezi Indore a Neemuch začala dlouho v letech 1871–1872, kdy byl plán a odhady celého projektu předloženy Evropské unii Vláda Indie v letech 1872–73. Maharádža Jayajirao Scindia z Gwalior souhlasil s poskytnutím půjčky Rs. 7,5 milionu s ročním 4% úrokem na projekt a železnice byla přejmenována na „Scindia - Neemuch Railway“. Zahrnovalo také odbočku do Ujjain z Indore. Pobočka Indore - Ujjain byla otevřena v srpnu 1876 a linka byla dokončena v letech 1879–80.
Bombay, Baroda a střední Indie železnice
Železnice Holkar a železnice Scindia Neemuch se sloučily do jednoho vedení v letech 1881–1882 a byly pojmenovány jako železnice Rajputana Malwa. V roce 1882 Khandwa -Indore linka prodloužena na Ajmer. Identita Rajputana Malwa Railway zůstala velmi krátkou dobu a její vedení převzala Bombay, Baroda a střední Indie železnice Společnost od 1. ledna 1885 do roku 1951.[5]
Západní železnice
Železniční stanice Indore byla rekonstruována Společnost B.B. & C.I. v roce 1921. Dne 5. listopadu 1951 Západní železnice se sídlem v Bombaj vznikla po sloučení Železnice B.B. a C.I. s ostatními státními železnicemi a předjel správu Indore Junction. Část širokého rozchodu byla prodloužena z Ujjain – Maksi – Indore v letech 1964–66 a zdvojnásobení Indore – Bhópál úseky byly dokončeny v letech 1993–2001.
Konektivita
Indore Junction je spojen s Ujjain Junction na severozápad, Mhow Cantonment na jih, Dewas Junction na sever a Khandwa Junction na jihovýchod. Být a spojovací stanice, je dobře propojen s Jaipur, Lucknow, Bombaj, Nové Dillí, Bhópál, Ujjain, Gwalior, Jabalpur, Rewa, Gadarwara, Betul, Katni, Khandwa, Ratlam a Bina uvnitř státu.
Stanice má dobré spojení s hlavními stanicemi v Indii, jako jsou Bombaj, Nagpur, Kota, Dehradun, Pune, Bangalore, Udaipur, Amritsar a Patna.
Elektrizace
Západní železnice zahájil elektrifikaci Ujjain – Indore & Dewas – Maksi v období 2007–08 a dokončen v červnu 2012. Byl také proveden zkušební provoz speciálního inspekčního sedanu na nově položeném systému vybudovaném za cenu 70 rupií.[6]
Vývoj
Stavba dvou nových platforem je Hotovo, kterou dříve schválila Západní železnice (WR). Železniční stanice Indore má nyní moderní staniční komplex vyvinutý společností Western Railway Ratlam divize blízko železničního mostu Rajkumar. Tato vyvýšená stavba by nabídla dojíždějícím prostor v přízemí a v prvním patře by měla přepážky pro rezervaci lístků, čekárny atd. Komplex nabízí dostatečné parkovací možnosti.[7] Zařízení by bylo vybaveno prvním podjezdem divize. V areálu stanice je také ve výstavbě vícepodlažní parkoviště. Nyní je v křižovatce Indore (BG) šest platforem. V současné době probíhá přestavba železniční trati Indore - Khandwa (metr) na (širokorozchodnou). Probíhá také nová linka z Indore (Jn) do Dahodu (Jn). Obě železniční tratě budou dokončeny v letech 2022 a 2023. Nedávno CCEA také schválila novou železniční trať Gadarwara (Narsinghpur) - Indore přes Budni. Tím se zmenší vzdálenost mezi Indore a Jabalpur o 90 km. Ministerstvo dopravy také schválilo železniční trať Indore - Manmad Rail. Poté by železniční tratě zvýšily propojení Indore s Bombajem.
Příměstské vlaky
Indore Suburban Železniční systém | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Indore Suburban Railway je dojíždějící železniční systém sloužící metropolitní oblasti Indore. Provozují jej zonální Western Railways (WR) společnosti Indian Railways. Má nejvyšší hustotu cestujících ze všech městských železničních systémů v Madhya Pradesh. Vlaky plavící se po jeho trasách se běžně označují jako místní vlaky nebo jednoduše jako místní obyvatelé.
Hlavní vlaky
Tyto vlaky začínají od nádraží Indore Junction:
Viz také
Reference
- ^ http://www.travelkhana.com/rail-info/overview-railway-stations-indore/
- ^ „Holkars Of Indore“. Archivovány od originál dne 30. října 2013.
- ^ „Historie IR: Část II (1870–1899)“. IRFCA. Citováno 21. listopadu 2012.
- ^ "Historie divize Ratlam" (PDF). Západní železnice.
- ^ „Mzdový list řidiče motoru Parsi z roku 1932“. Blog společnosti Railways of Raj.
- ^ „Elektrické vlaky jezdí na nové trati Indore-Ujjain“. Ekonomické časy. Citováno 23. června 2012.
- ^ „Indore mají moderní staniční komplex“. Denní zprávy a analýzy. Citováno 9. ledna 2019.
externí odkazy
- Ratlam Division, webové stránky WR [1]