Železniční stanice Amritsar Junction - Amritsar Junction railway station

Amritsar Junction
Spojovací stanice a Centrální stanice
Vstup do železniční stanice Amritsar Junction.jpg
Vstup na Amritsar Junction
UmístěníGT Road, Putlighar Road, Amritsar, Paňdžáb
 Indie
Souřadnice31 ° 37'58 ″ severní šířky 74 ° 52'02 ″ východní délky / 31,63278 ° N 74,86722 ° E / 31.63278; 74.86722
Nadmořská výška233 metrů (764 ft)
Ve vlastnictvíIndické železnice
ProvozujeSeverní železnice
Linka (y)
Platformy10 (8 obchodních + 1 nákladní + 1 vojenské síly a balíček)
stopy10 Široký rozchod
Konstrukce
Typ strukturyStandardně na zemi
ParkovištěAno
Zařízení pro jízdní kolaAno
Bezbariérový přístupPřístup pro zdravotně postižené / zdravotně postižené Dostupný
Jiná informace
PostaveníFungující
Kód staniceASR
Zóna (y)Severní železniční zóna
Divize (s)Firozpur
Dějiny
Otevřeno1862; Před 158 lety (1862)
Elektrifikovaný2003–04
Cestující
100000
Umístění
Amritsar Junction sídlí v Punjab
Amritsar Junction
Amritsar Junction
Místo v Paňdžábu
Amritsar Junction sídlí v Indie
Amritsar Junction
Amritsar Junction
Amritsar Junction (Indie)

Železniční stanice Amritsar Junction (kód stanice: ASR) je železniční uzel nacházející se v Amritsar okres v indickém státě Paňdžáb a slouží Amritsar. Je to největší a nejrušnější nádraží v Paňdžábu.

Dějiny

Železnice Sind, Paňdžáb a Dillí dokončila linku Multan – Lahore – Amritsar v roce 1865.[1] Úsek Amritsar – Attari byl dokončen na cestě do Láhauru v roce 1862.[2]

78 km dlouhá železniční trať Amritsar – Khem Karan vede přes Tarn Taran a Patti.

54 km dlouhá linie spojuje Amritsar s Dera Baba Nanak na břehu řeky Ravi.[3]

Trasa 107 km (66 mil) Amritsar – Pathankot prochází Batala a Gurdaspur.[3] The 1676 mm (5 stop 6 palců)-široký široký rozchod Linka Amritsar – Pathankot byla otevřena v roce 1884.[4]

Přehled

Železniční stanice Amritsar se nachází v nadmořské výšce 233 metrů (764 ft) a byl jí přidělen kód „ASR“. Tím se stala nejrušnější železniční stanicí státu z hlediska pohybu cestujících a vlakové dopravy. V rozpočtu na železnice na rok 2016 se vláda zaměřila na zkrášlení vlakového nádraží, které je hlavním nádražím svatého města.[5] Železniční stanice je první a jediná s WiFi v divizi a CCTV byla nedávno povolena.[6] V nedávném rozpočtu na železnici bylo zmíněno, že Amritsar Junction bude vylepšen kvůli jeho důležitosti v různých oblastech.[7] Movement Control Office (MCO) for Armed Forces je také k dispozici na PF č. 1.

K dispozici je deset platforem, 1 (A), 1 (B), 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 a 8. Platforma č. 8 se používá pro nákladní vlaky. Plošina č. 1 (B) je vyhrazen výlučně pro nákladní a osobní vlaky indické armády.

Elektrizace

Sektor Phagwara – Jallandhar City – Amritsar byl elektrifikován v letech 2003–2004.[8]

Rozvoj

Amritsar se stal první železniční stanicí ve státě, která byla vybavena WiFi. Tímto oznámením byly také vzneseny obavy ohledně zvýšení kapacity železniční stanice ze současných 6 nástupišť na 8 nástupišť a vycházejí z norem mezinárodního letiště. To je způsobeno skutečností, že se jedná o nejdůležitější a nejrušnější železniční konec státu. Na stanici z Platformy 5 by byly nainstalovány další dva eskalátory, protože Platforma 1 již má dva.

Nástupiště č. 6 a 7 je spuštěno v lednu 2018 z důvodu velkého pohybu cestujících ve městě.[9]

Připravované projekty

Na elektrárně probíhají elektrifikační práce Linka Amritsar – Khemkaran. Je to proto, že ze strany železnice prošla nová železniční trať Patti, Paňdžáb na Ferozpur což sníží vzdálenost Amritsaru od Ferozpuru o 20 km. Tím se také sníží vzdálenost a ušetří čas na návštěvu Rádžasthánu a Gudžarátu ze severních měst.

Na této trase se plánovalo provozovat expresní vlaky.

V prosinci 2019 bylo oznámeno, že Bhagtanwala železniční stanice a Železniční stanice Chheharta budou převedeny na satelitní stanice. Díky tomu lze snížit zatížení železniční stanice Amritsar Junction.

Železniční dílna

Železniční dílna Amritsar provádí pravidelnou generální opravu lokomotiv WDS-4 a poruchových jeřábů a výrobu podvozků.[10]

Reference

  1. ^ R. P. Saxena. „Časová osa historie indické železnice“. IRFCA. Archivovány od originál dne 14. července 2012. Citováno 10. února 2012.
  2. ^ „Železnice Sind, Paňdžáb a Dillí“. fibis. Archivovány od originál dne 1. února 2014. Citováno 1. února 2014.
  3. ^ A b „Železniční trasy v Paňdžábu“. Paňdžáb Data. Archivovány od originál dne 21. února 2014. Citováno 2. února 2014.
  4. ^ „Kapitola VII“. Archivovány od originál dne 10. dubna 2009. Citováno 10. února 2014.
  5. ^ „Více finančních prostředků, pro region něco jiného“. tribuneindia.com. Citováno 24. března 2017.
  6. ^ "Železniční policie instaluje CCTV kamery na hlavní stanice v Paňdžábu | Punjab | Hindustan Times". Hindustan Times. Citováno 24. března 2017.
  7. ^ „Železniční rozpočet: Prabhu cituje Atal Bihari Vajpayee, Harivansh Rai Bachchana a Buddhu - Zprávy“. mid-day.com. Citováno 24. března 2017.
  8. ^ "Historie elektrifikace". IRFCA. Archivovány od originál dne 19. října 2013. Citováno 31. ledna 2014.
  9. ^ „Stanice Amritsar rly nejprve v Paňdžábu, aby získala povolení Wi-Fi“. tribuneindia.com. Citováno 24. března 2017.
  10. ^ „Boudy a dílny“. IRFCA. Archivovány od originál dne 22. srpna 2006. Citováno 2. února 2014.

externí odkazy

Předcházející stanice Indické železnice Následující stanice
Severní železniční zóna
TerminusSeverní železniční zóna
Linka Amritsar – Khemkaran
TerminusSeverní železniční zóna