Železniční stanice v Coimbatore - Railway stations in Coimbatore
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Státní silnice 162
Coimbatore nebo Kovai je hlavní město v indický Stát z Tamil Nadu. Je to druhé největší město a městská aglomerace ve stavu po Chennai[1] a šestnáctý největší městská aglomerace v Indii. Je spravován Coimbatore Municipal Corporation a je správním kapitálem Coimbatore okres. Je to jedno z nejrychleji rostoucích měst úrovně II v Indii a hlavní textilní, průmyslové, obchodní, vzdělávací, informační technologie, zdravotnictví a výrobní centrum Tamil Nadu.[2] Často se označuje jako „Manchester z Jižní Indie „díky své produkci bavlny a textilnímu průmyslu.[3][4]
Vlaková doprava v Coimbatore byla zahájena v roce 1861, po výstavbě Podanur – Madras linka spojující Keralu a západní pobřeží se zbytkem Indie.[5] Coimbatore leží na Coimbatore - Shoranur Širokorozchodná železniční trať. Do roku 1956 Železniční divize Coimbatore fungoval s Podanurem jako ústředím. V roce 1956 bylo sídlo přesunuto do Olavakkode ve státě Kerala a bylo jmenováno železniční divize Olavakkod. V roce 1980 byla divize Olavakkod přejmenována na železniční divizi Palakkad. To zahrnovalo Kerala a západní okresy Tamil Nadu. Příjmy ze železničních stanic západního Tamil Nadu, zejména Coimbatore, byly použity na rozvoj železničních stanic v Kérale, což někteří považovali za nespravedlivé. Z tohoto důvodu se v Tamil Nadu objevily protesty za vytvoření nové železniční divize s ústředím Coimbatore. Nakonec byla v roce 2006 z železniční divize Palakkad vyřezána nová železniční divize Salem, jejímž ústředím byl Salem. Město spadá pod Salem Division z Jižní železniční zóna z Indické železnice. Hlavní vlakové nádraží je Coimbatore Junction což je druhá největší stanice generující příjem v EU Jižní železniční zóna po Chennai Central a patří mezi sto nejlepších rezervačních stanic v Indické železnice.[6][7][8] Mezi další hlavní železniční stanice zajišťující stravování do města patří Coimbatore North Junction, Podanur Junction a vedlejší stanice v Peelamedu, Singanallur, Irugur Junction, Perianaikanpalayam, Madukkarai, Somanur, Sulur & Thudiyalur.
Seznam železničních stanic
| Seznam železničních stanic v Coimbatore | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Č. | název | Nativní jméno | Kód stanice | ||||||||
| 1 | Coimbatore Junction | கோயம்புத்தூர் சந்திப்பு | CBE | ||||||||
| 2 | Podanur Junction | போத்தனூர் சந்திப்பு | PTJ | ||||||||
| 3 | Coimbatore North Junction | கோயம்புத்தூர் வடக்கு சந்திப்பு | CBF | ||||||||
| 4 | Peelamedu | பீளமேடு | PLMD | ||||||||
| 5 | Singanallur | சிங்காநல்லூர் | SHI | ||||||||
| 6 | Irugur Junction | இருகூர் சந்திப்பு | IGU | ||||||||
| 7 | Železniční stanice Periyanaickenpalayam | பெரியநாயக்கன்பாளையம் | PKM | ||||||||
| 8 | Madukkarai | மதுக்கரை | MDKI | ||||||||
| 9 | Železniční stanice Tiruppur Somanur | சோமனூர் | SNO | ||||||||
| 10 | Železniční stanice Sulur Road | சூலூர் ரோடு | SUU | ||||||||
| 11 | Thudiyalur železniční stanice | துடியலூர் | TDE | ||||||||
| 12 | Železniční stanice Karamadai | காரமடை | KAY | ||||||||
| 13 | Železniční stanice Kinathukadavu | கிணத்துக்கடவு | CNV | ||||||||
| 14 | Železniční stanice Ettimadai | எட்டிமடை | ETMD | ||||||||
| Seznam zaniklých železničních stanic v Coimbatore | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Č. | název | Postavení | Kód stanice | ||||||||
| 1 | Chettipalayam | Zaniklý | CIM | ||||||||
| 2 | Urumandampalayam | Zavřeno | |||||||||
| 3 | Veerapandi | Zavřeno | |||||||||
| 4 | Pudupalayam | Zavřeno | |||||||||
| 5 | Nallatipalayam | Zavřeno | |||||||||
| 6 | Koilpalayam | Zavřeno | |||||||||
| 7 | Tamaraikulam | Zavřeno | |||||||||
Metrorail
Byly navrženy tři trasy metrorail. Dvě okružní trasy v severní a jižní části města a dvojitá lineární linka spojující východní a západní část. Severní cesta začíná od Gandhipuram přes Ganapatie Kolonie Sivanandha, kolonie Saibaba, RS Puram, Radnice, Městské nádraží a končí v Gandhipuram. Druhá kruhová trasa začíná od Podanur via Trichy Road, Sungam, Redfields, Race Course, Městské nádraží, Ukkadam a končí v Podanur. Lineární čára byla také navržena z Chinniampalayam, Mezinárodní letiště Coimbatore, CODISSIA, PSG Tech, Lakshmi Mills, Gandhipuram, Coimbatore North Junction, Cowley Brown Road a TNAU. Nedávno Vadavalli a Thondamuthur jsou dvě nové oblasti, které byly zahrnuty do lineární čáry jako součást prodloužení fáze.[9][10] V roce 2017 vláda Tamil Nadu oznámila, že CMRL připraví DPR a zprávu o proveditelnosti pro železniční metro v Coimbatore a bude financována německou společností.
Coimbatore příměstské okružní železnice
Coimbatore příměstské okružní železnice je okružní příměstská železnice plánovaná pro město coimbatore. Okružní železniční trať pomůže projet přes Coimbatore Junction, Podanur, Vellalore, Irugur, Singanallur, Peelamedu a Coimbatore North (viz mapa). To určitě pomůže uvolnit městské silnice. Vysoký úředník divize Salem říká, že pokud oživení staré linie může přinést tolik výhod, lze o tom uvažovat.
Reference
- ^ „Tamil Nādu (Indie): Stát, hlavní města, města a aglomerace - statistiky a mapy obyvatel města“. Citováno 28. června 2015.
- ^ „Tisková zpráva indické vlády“. Tisková informační kancelář, indická vláda. 31. října 2011. Citováno 31. ledna 2013.
- ^ „Přezdívky míst v Indii“. Citováno 28. června 2015.
- ^ „Manchester of South India“. Indický expres. Citováno 28. června 2015.
- ^ „Historie IR - počátky“. 1832-1869. IRFCA. Citováno 23. prosince 2013.
- ^ „Dotaz na rezervaci cestujících v indické železnici“. Dostupnost ve vlacích pro 100 nejlepších rezervačních stanic indických železnic. IRFCA. Citováno 23. prosince 2013.
- ^ „Železnice v Coimbatore“. raac.co.in. Citováno 6. ledna 2016.
- ^ „Coimbatore Junction zanedbané“. Hind. 31. srpna 2011.
- ^ „Společnost urychluje práci na zahájení projektu mono rail“. The Times of India. Síť Times News. 22. srpna 2012. Citováno 31. ledna 2013.
- ^ Karthik Madhavan (4. září 2012). „Nový pohled na systém hromadné dopravy ve městě“. Hind. Citováno 31. ledna 2013.