Železniční stanice Thanjavur Junction - Thanjavur Junction railway station
Thanjavur Junction | |
|---|---|
| expresní vlak, Osobní vlak a Dojíždějící železnice stanice | |
 Vstup na nádraží | |
| Umístění | Gandhiji Road, Thanjavur-1, Tamil Nadu Indie |
| Souřadnice | 10 ° 46'41 ″ severní šířky 79 ° 08'17 ″ V / 10,781 ° N 79,1381 ° VSouřadnice: 10 ° 46'41 ″ severní šířky 79 ° 08'17 ″ V / 10,781 ° N 79,1381 ° V |
| Nadmořská výška | 60 metrů (200 ft) |
| Ve vlastnictví | Indické železnice |
| Provozuje | Jižní železniční zóna |
| Linka (y) | Hlavní linka Chennai Egmore – Thanjavur Linka Tiruchirappalli – Nagapattinam |
| Platformy | 5 |
| stopy | 7 |
| Konstrukce | |
| Typ struktury | Standardně na zemi |
| Parkoviště | Ano |
| Zařízení pro jízdní kola | Ano |
| Jiná informace | |
| Postavení | Fungující |
| Kód stanice | TJ |
| Divize (s) | Tiruchirappalli |
| Elektrifikovaný | Ano |
| Umístění | |
  Thanjavur vlakové nádraží Thanjavur nádraží (Tamil Nadu) | |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thanjavur Junction (kód stanice: TJ) je křižovatka vlakové nádraží nacházející se v Thanjavur okres v indický Stát z Tamil Nadu a slouží Thanjavur, dříve známý jako Tanjore.
Dějiny
Thanjavur se nachází na "hlavní trati" železničního systému v Pobřeží Coromandel propojení Chennai s Tiruchirappalli přes Villupuram, Cuddalore, Mayiladuthurai (Mayavaram) a Thanjavur křižovatky.[1]V roce 1861 postavila Velká jižní železnice Indie 125 km dlouhou 1676 mm (5 stop 6 palců) široký široký rozchod trať mezi Nagapattinamem a Tiruchirapalli (tehdy známá jako Trichinopoly) a trať byla uvedena do provozu příští rok.[2] Jednalo se o nový vývoj jižně od Chennai. Po převzetí GSIR do Jihoindická železniční společnost v roce 1874 byla linka Nagapattinam-Tiruchirapalli převedena na 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) široký měřidlo v roce 1875.[3]
Jižní Indie železniční společnost položila 715 km (444 mi) dlouhý metr hlavní trať z Chennai na Tuticorin přes Mayiladuthurai, Kumbakonam a Thanjavur v roce 1880.[4] 82,67 km (51 mi) dlouho Tindivanam -Cuddalore Sektor Port (tehdy známý jako Cuddalore Junction), 27,60 km dlouhý sektor Cuddalore Port-Porto Novo, 19,71 km dlouhý sektor Shyali-Mayiladuthurai a 70,42 km dlouhý sektor Mayiladuthurai-Thanjavur byly otevřeny v 1877, čímž se spojuje Tindivanam k již otevřenému Tiruchirappalli -Nagapattinam čára.
Tři železniční tratě odbočují na křižovatku Thanjavur:
- Směrem na sever pro Mayiladuthurai Junction.
- Směrem na východ pro Nidamangalam Junction.
- Směrem na západ pro Tiruchirappalli Junction.
Nehoda
Dne 8. 1. 1958 přibližně v 6:25 hodin při podpoře lodní pošty č. 101 Madras-Egmore- Dhanushkodi Boat na nástupišti Tanjore Junction narazila její zadní část na zadní část cestujícího č. 112 Tenkasi, který stál na druhý konec této platformy, který byl přijat dříve. [5]
Konverze měřidla
Sektor Cuddalore Port-Vadalur byl převeden v roce 2003.[6] Po přestavbě byla v roce 2006 uvedena do provozu širokorozchodná část Thanjavur-Tiruvarur a v roce 2010 část Tiruvarur-Nagore.[7]
Elektrizace
Nový elektrifikační průzkum v letech 2012-13 byl schválen v rozpočtu železnic pro odvětví Karaikkal / Karaikkal přístav - Thiruvarur - Thanjavur - Tiruchirappalli a Nagapattinam - Velankanni.[8]
Reference
- ^ „Čtyři větve delta Cauvery“. IRFCA. Citováno 3. ledna 2014.
- ^ „IR History: Early Days - I“. Chronologie železnic v Indii, část 2 (1832 - 1865). Citováno 3. ledna 2014.
- ^ „IR History: Early Days - II“. Chronologie železnic v Indii, část 2 (1870 - 1899). Citováno 3. ledna 2014.
- ^ "Chugging do minulosti". Hind, 18. prosince 2004. Citováno 3. ledna 2014.
- ^ https://eparlib.nic.in/bitstream/123456789/1518/1/lsd_02_04_17-02-1958.pdf strana 27
- ^ „Sítě divize Trichur rly Rs. 23,77 cr. Výdělek cestujících“. Hind, 16. srpna 2004. Citováno 30. prosince 2013.
- ^ "Více vlaků v potrubí pro delta okresy, říká Southern Railway GM". Hind, 19. února 2011. Citováno 3. ledna 2014.
- ^ „Specifické položky pro jižní železnici v rozpočtu na železnice na období 2012–2013“. Nové průzkumy elektrifikace železnic schváleny v letech 2012-13. Archivovány od originál dne 15. ledna 2013. Citováno 3. ledna 2014.
Byly zahájeny práce na elektrifikaci Tpj do Karaikalu. Tanjore na villupuram hlavní elektrifikace také.
externí odkazy
- Železniční stanice Thanjavur Junction na India Rail Info
Thanjavur cestovní průvodce z Wikivoyage
| Předcházející stanice | Indické železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Jižní železniční zóna Linka Chennai-Thanjavur | ||||
| Jižní železniční zóna Odbočka Tiruchirappalli-Nagapattinam |