PTV-N-2 Gorgon IV - PTV-N-2 Gorgon IV

PTV-N-2 Gorgon IV
KDM kulík
Cílový dron Gorgon IV v letu c1952.jpg
Cílový dron říční za letu, 1952
TypPohonné vozidlo
Cílený dron
Místo původuSpojené státy
Historie služeb
Ve službě1947–1952
PoužíváNámořnictvo Spojených států
Historie výroby
Navrženo1945–1947
VýrobceSpolečnost Glenn L. Martin
Ne. postavený19
Specifikace
Hmotnost1521 liber (721 kg)
Délka21 stop 8 palců (6,60 m)
Výška4 stopy 4 palce (1,32 m)
Motorjeden Marquardt XRJ30-MA ramjet
Tah 1 700 lbf (6 700 N)
Rozpětí křídel10 stop (3,0 m)
Provozní
rozsah
70 mil (110 km)
Letový strop35 000 stop (11 000 m)
Maximální rychlost Mach 0.85
Vedení
Systém
Autopilot plus rádiový povel

The PTV-N-2 Gorgon IV byl podzvuk ramjet řízená střela vyvinutá Společnost Glenn L. Martin pro Námořnictvo Spojených států. Původně zamýšleno jako vzduch-povrch Zbraň se zhmotnila jako vozidlo pro zkoušku pohonu a v letech 1947 až 1950 byla použita pro zkušební účely a jako KDM kulík, jako cílový dron.

Návrh a vývoj

Vývoj Gorgona IV začal v květnu 1945, kdy americké námořnictvo Úřad pro letectví uzavřela smlouvu se společností Glenn L. Martin Company jako součást Projekt Gorgon, vyvinout raketu vzduch-země, poháněnou nárazovým motorem a používající aktivní navádění radaru pro vedení. Konec druhá světová válka došlo ke snížení potřeby takové zbraně, avšak smlouva pokračovala v roce 1946 jako původně testovací vozidlo pro pohon KUM-1, pak PTV-2 před konečným přeznačením na PTV-N-2.[1]

PTV-N-2 byl docela konvenční konstrukce, s mírně zametl křídly a konvenční ocasní plocha; kontrola rolování byla dokončena spoilerony.[2] The Marquardt XRJ30 ramjetový motor byl namontován pod zadním trupem,[1] a vozidlo bylo vybaveno táhnout brzdy aby se zabránilo překročení konstrukčních mezí motoru.[3]

Řízení letu probíhalo kombinací přednastaveného kurzu autopilot a rádiové povelové vedení;[4] vozidlo bylo vybaveno rádiovou telemetrií pro přenos dat. Po skončení každého zkušebního letu by vozidlo nasadilo a padák pro zotavení v oceánu;[2] o vozidlech bylo řečeno, že jsou v tak dobrém stavu, že by bylo možné je znovu letět po vyčištění od zbytků slané vody.[5]

Provozní historie

Bylo vyrobeno devatenáct PTV-N-2,[2] letové zkoušky začaly v červenci 1947;[1] v listopadu program přijal Northrop F2T noční stíhače jako startovací letadla,[6] Gorgon IV poprvé dosáhl letu vysokou rychlostí a dosáhl přibližně Mach 0.85;[1] bylo to první okřídlené letadlo s ramjetovým pohonem, které úspěšně letělo ve Spojených státech,[2] a tvrdilo se, že rychlost střely byla záměrně omezena, aby byla udržována pod rychlostí zvuku.[5] Při druhé letové zkoušce bylo dosaženo doby letu 11 minut a 15 sekund, což je rekord v té době pro ramjety.[2]

Zkušební program pokračoval do prosince 1949, původně na Centrum pro testování raketových lodí testovací rozsah na Point Mugu, Kalifornie; testování bylo později přesunuto do Zkušební stanice námořního letectva v Chincoteague, Virginie abychom byli blíže k Martinově továrně.[7] Námořnictvo zahájilo seřizování USSNorton Sound otestovat proveditelnost vypuštění Gorgon IV z námořní platformy,[7] projekt však byl před dokončením zrušen.[8] Navzdory tomu byl program námořnictvem považován za „velmi úspěšný“.[6] Po skončení programu byly zbývající PTV-N-2 přiděleny jako cílové drony, které dostaly označení KDM-1 Plover.[1] Drak letounu Gorgon IV byl také použit jako základ pro ASM-N-5 Gorgon V dávkovač chemických zbraní.[1]

Přežívající letadlo

Dron KDM-1 v Udvar-Hazy Center

Uzdravený Gorgon IV byl darován americkým námořnictvem USA Národní muzeum letectví a kosmonautiky v roce 1966; je na displeji u Steven F. Udvar-Hazy Center.[8]

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Citace

  1. ^ A b C d E F Parsch 2005
  2. ^ A b C d E „Navy Flies First Ram-Jet Pilotless Aircraft“. Zprávy námořního letectví. Washington, D.C .: Bureau of Naval Aeronautics (278): 15. ledna 1948.
  3. ^ „Let Gorgona IV.“ Létající. Chicago: Nakladatelská společnost Ziff-Davis. 45 (1): 21. července 1949.
  4. ^ Ordway a Wakeford 1960, s. 182
  5. ^ A b "Gorgon IV nastavuje rekord pro Ramjets". Populární věda. New York: Popular Science Publishing Co. 154 (2): 129. února 1949.
  6. ^ A b Kolln 2009, s. 115.
  7. ^ A b Flight International, Svazek 55, str. 139 (1949)
  8. ^ A b „Cílový dron Gorgon IV“. Národní muzeum letectví a kosmonautiky. Smithsonian Institution. 27. září 2016. Citováno 2017-12-04.

Bibliografie

  • Kolln, Jeff (2009). Northrop's Night Hunter: The P-61 Black Widow. North Branch, MN: Speciální tisk. ISBN  978-1-58007-122-2.
  • Ordway, Frederick Ira; Ronald C. Wakeford (1960). Průvodce mezinárodními raketami a kosmickými loděmi. New York: McGraw-Hill. JAKO V  B000MAEGVC.
  • Parsch, Andreas (4. ledna 2005). „Martin ASM-N-5 Gorgon V (a další varianty NAMU Gorgon)“. Adresář amerických vojenských raket a raket, dodatek 1: Rané rakety a drony. Označovací systémy. Citováno 2017-12-04.

externí odkazy