AGM-131 SRAM II - AGM-131 SRAM II

AGM-131 SRAM II
Bílá střela s modrými a černými pruhy visícími ze střechy
TypJaderná raketa vzduch-země
Místo původuNÁS.
Historie služeb
Ve služběNepoužitý
Historie výroby
NávrhářBoeing
Navrženo1986
Specifikace
Hmotnost900 kg (2 000 lb)
Délka318 cm (125 palců)
délka123 cm (48 palců)
Průměr39cm
Pohonná látkaRaketa na tuhá paliva
Zahájení
plošina
Vzduch

The AGM-131 SRAM II (útočná raketa krátkého dosahu) byl jaderný raketa vzduch-země zamýšleno jako náhrada za AGM-69 SRAM. Raketa na tuhé palivo měla být vyhozena z Lancer B-1B, nosit W89 hlavice a mají dosah 400 km. Program však prezident zrušil George H.W. Keř z geopolitických důvodů právě ve chvíli, kdy byla dodána první raketa pro letové zkoušky.

Rozvoj

Posláním rodiny SRAM je dodávat hlavice k cíli bez nutnosti pronikání bombardér přímo přeletět cíl. Rodina zbraní SRAM měla extrémně malý radarový podpis a bylo téměř nemožné čelit. SRAM zajistil vzdušnou část americké jaderné triády (ostatní byly pozemní) ICBM a SLBM ) a byla pronikajícím vzduchem vypuštěná strategická jaderná zbraň pro B-1 Lancer a B-2 Spirit.

V roce 1977 USAF plánoval vyvinout upgrade SRAM pro nadcházející bombardér B-1A jako AGM-69B SRAM B. Když byla B-1A zrušena v roce 1978, byla také zrušena AGM-69B. Po vzkříšení programu B-1 (jako B-1B) v roce 1981 bylo rozhodnuto vyvinout zcela novou zbraň, SRAM II.

V roce 1986 Boeing byl nakonec zadán kontrakt na vývoj pro AGM-131A SRAM II. Bylo plánováno, že AGM-131A bude mít jen asi 2/3 velikosti AGM-69A, takže B-1B bude moci nést 36 raket ve srovnání s 24 AGM-69A. Konečný design SRAM II skončil s verzí „II“, která se zhruba rovnala verzi „A“, pokud jde o velikost a asi 80% hmotnosti. Jednou z nových funkcí SRAM II byl lehčí, jednodušší a spolehlivější dvoutaktní pulzní raketový motor navržený Herculesem pro zvýšení dosahu a stáří.

SRAM II byl navržen tak, aby používal nově vyvinutý W89 termonukleární hlavice, který je mnohem novější, byl také mnohem bezpečnější než W-69 na AGM-69. W89 měl 200 kiloton návrhová výtěžnost.

Počáteční operační schopnost pro AGM-131A byla plánována na rok 1993, ale předtím, než mohly proběhnout letové zkoušky, byl program zrušen v roce 1991.

SRAM-T

Vzduchové vozidlo SRAM II bylo také základem pro taktickou jadernou variantu - SRAM T, který používal jinou hlavici, W91 termonukleární hlavice, s volitelným výtěžkem od 10 do 100 kiloton. Měla delší dosah než základní SRAM II, přibližně 250 mil (přibližně 400 kilometrů). Jako divadelní jaderná zbraň NATO měla být SRAM-T přepravována F-15E a F-111, ale byl také kompatibilní s F-16 a Tornádo. Nasazení bylo plánováno na rok 1995.

Zrušení

SRAM II i SRAM T byly zrušeny v září 1991 prezidentem Georgem H.W. Bush, spolu s hlavicemi W89 a W91.

Specifikace

[1]

  • Délka: 3,18 metrů
  • Průměr: 39 centimetrů
  • Hmotnost: 900 kilogramů
  • Rychlost: Mach 2
  • Rozsah: 400 kilometrů
  • Pohon: Raketa na tuhá paliva
  • Hlavice: W-89

Reference

  1. ^ „Boeing AGM-131 SRAM II“. Designation-systems.net. Citováno 30. května 2018.