ASALM - ASALM
| ASALM | |
|---|---|
 Martin Marietta ASALM | |
| Typ | Raketa vzduch-země |
| Místo původu | Spojené státy |
| Historie služeb | |
| Používá | United States Air Force |
| Specifikace | |
| Hmotnost | 2700 liber (1200 kg) |
| Délka | 4,3 m |
| Hlavice | W69 termonukleární |
| Vysoký výtěžek | 200 kilotun TNT (840 TJ) |
| Motor | Marquardt raketa/ramjet |
Provozní rozsah | 480 km |
| Maximální rychlost | Mach 4.5+ |
Vedení Systém | Inerciální + pasivní antiradiace a aktivní navádění radaru pro režim vzduch-vzduch[1] |
The Pokročilá strategická raketa zahájená vzduchem (ASALM) byl strategický raketový program středního doletu, vyvinutý na konci 70. let pro United States Air Force. Určeno pro použití v obou vzduch-povrch a proti -AWACS Vývoj rakety dosáhl stadia zkoušek pohonného systému, než byl v roce 1980 zrušen.
Návrh a vývoj
Vývoj pokročilé strategické raketové střely zahájené v roce 1976 byl zahájen.[2] ASALM měl nahradit AGM-69 SRAM ve službě letectva Spojených států poskytující lepší rychlost a dolet oproti dřívější raketě,[2] stejně jako lepší výkon proti ztvrdlým cílům.[3] Kromě toho požadavek specifikoval, že ASALM by měl být schopen pracovat v sekundárním režimu vzduch-vzduch proti AWACS radarové výstražné letadlo.[2] Martin Marietta a McDonnell Douglas předložila návrhy na zakázku, návrh prvního s využitím a Marquardt pohonný systém; druhý, jeden vyvinutý United Technologies Corporation; design Martina Marietty byl upřednostňován letectvem[2]
Velikost ASALM byla omezena požadavkem, aby používala stejné odpalovací zařízení jako předchozí SRAM.[2] Raketa byla řízena malými ploutvemi na ocasu, ale postrádala křídla; tvar těla v kombinaci s vysokou rychlostí letu měl zajistit dostatečný zdvih.[4]
Navádění bylo plánováno tak, aby ho během letu v polovině kurzu poskytla inerciální navigační systém, zatímco terminální navádění by používalo a hledač duálního režimu.[2] Pohon by zajišťoval integrovaný raketový nápor, který by fungoval jako raketa na tuhá paliva během posilování s pláštěm rakety, po vyčerpání pohonné látky a vyhození trysky rakety a kapotáž zakrývající přívod vzduchu a stát se spalovací komora pro ramjet, který dýchá vzduch,[5] který se plánoval použít Shelldyne-H palivo.[4] Očekávalo se, že raketu nese B-1 bombardér, nebo alternativně rozvinutou verzí FB-111.[5]
Provozní historie
Počínaje říjnem 1979 byla provedena řada letových zkoušek ověřovacích raket Propulsion Technology s použitím raketového rampy Marquardt.[2] V průběhu sedmi zkušebních odpálení bylo dosaženo maximální rychlosti 5,5 Mach ve výšce 40 000 stop (12 000 m).[2]
Navzdory úspěšnému testování byl program ASALM pozastaven po sedmém zkušebním letu PTV v květnu 1980;[2] snížení rozpočtu na obranu v kombinaci s vývojem podzvuku AGM-86 ALCM,[2] později v tomto roce došlo ke zrušení programu.[4]
Koncept Martin Marietta ASALM byl později vyvinut do AQM-127 SLAT cílový dron.[2]
Viz také
Reference
Poznámky
Bibliografie
- Parsch, Andreas (2003). „Martin Marietta ASALM“. Adresář amerických vojenských raket a raket. označení-systémy.net. Archivováno z původního dne 15. prosince 2010. Citováno 31. prosince 2010.
- Aldridge, Robert C. (1999). První úder! Strategie Pentagonu pro jadernou válku. Boston: South End Press. ISBN 0-89608-154-0.
- Dornan, Dr. James E., Jr., ed. (1978). Americký válečný stroj. London: Salamander Books. ISBN 0-517-53543-2.
- Gunston, Bille (1983). Ilustrovaný průvodce moderními výsadkovými raketami. London: Salamander Books. ISBN 978-0-86101-160-5.