Mít pomlčku - Have Dash
| Mít pomlčku | |
|---|---|
 Have Dash II | |
| Typ | Raketa vzduch-vzduch |
| Místo původu | Spojené státy |
| Historie služeb | |
| Používá | United States Air Force |
| Historie výroby | |
| Navrženo | 1990–1992 |
| Výrobce | Ford Aerospace |
| Specifikace | |
| Hmotnost | 400 liber (180 kg) |
| Délka | 3,7 m |
| Motor | Rocketdyne Mk 58 Mod 5 |
| Pohonná látka | Tuhé palivo |
Provozní rozsah | 30 mil (48 km) |
| Maximální rychlost | Mach 4+ |
Mít pomlčku byl program prováděný United States Air Force pro rozvoj a kradmý raketa vzduch-vzduch. Přestože se zdá, že raketa Have Dash II byla letově testována, výsledky projektu zůstávají utajovány a nepředpokládá se, že by byla zahájena výroba.
Mějte Dash I
Mějte Dash I byl klasifikovaný projekt na vývoj rakety vzduch-vzduch pro použití tajné letadlo.[1] Koncept vyvinutý společností Výzbrojní laboratoř USAF v letech 1985 až 1988,[2] byl rozsáhle studován, ale nedokázal vyrobit žádný létající hardware.[3]
Have Dash II
Have Dash II, zahájené v roce 1990, bylo obnoveným úsilím vyvinout nenápadnou raketu vzduch-vzduch určenou k použití Advanced Tactical Fighter - YF-22 a YF-23 - a nahradit AIM-120 AMRAAM ve službě.[1]
Have Dash II byl navržen s kompozitní tělo, lichoběžníkový ve tvaru. To bylo zamýšleno jak ke snížení radarového průřezu střely[3] a odolávat teplu nadzvukovou rychlostí, jak měla raketa pracovat Mach 5.[1] Tvar těla také umožňoval spláchnutí vnějšího vozu na palubě odpalovacího letadla a poskytoval aerodynamický vztlak, díky čemuž byla střela lépe ovladatelná.[3]
Prototyp raket Have Dash II byl obnovitelný,[1] a využit Rocketdyne Raketové motory na tuhá paliva Mk 58 stejného typu používané u AIM-7 Sparrow.[3][4] Očekávalo se, že výrobní rakety budou poháněny a ramjet motor,[1] a bude používat inerciální navigaci během fáze plavby letu s infračerveným / aktivním radarem ve dvojím režimu hledající hlava pro vedení terminálu.[3]
Letové testování prototypu raket Have Dash II mělo být zahájeno v roce 1992;[1] zdá se, že testování proběhlo s tím, že raketa je zvažována pro další testování pokročilých koncepcí raket vzduch-vzduch.[2] Nebyly však odtajněny žádné výsledky zkušebních střel a vývoj rakety nebyl dále sledován.[3]
Reference
Poznámky
- ^ A b C d E F Popular Mechanics, březen 1990
- ^ A b „Have Dash II: Test vývoje a hodnocení pokročilé koncepce raket typu vzduch-vzduch“. Society of Experimental Test Pilots Symposium Proceedings, svazky 36–37, s. 1 159. (1992)
- ^ A b C d E F Parsch 2005
- ^ "Nechte technologii Dash II bank-to-turn pro AMRAAM být cennou." Obrana denně, 21. dubna 1992.
Bibliografie
- Dane, Abe, vyd. (Březen 1990). „Technická aktualizace: hypersonická raketa vzduch-vzduch“. Populární mechanika. New York: The Hearst Corporation. 167 (3): 18. ISSN 0032-4558. Citováno 2010-12-29.
- Parsch, Andreas (2005). „Loral (Ford Aeronutronics) HAVE DASH II“. Adresář amerických vojenských raket a raket. označení-systémy.net. Citováno 2010-12-29.